一种车载无线网络视频数据资源配置与调度方法及系统与流程

1.本发明涉及视频数据资源配置与调度技术领域，特别涉及一种车载无线网络视频数据资源配置与调度方法及系统。


背景技术：

2.目前，伴随着人们生活水平的提高，汽车作为家庭代步工具已经是普遍现象，并且越来越多的人选择自驾出游；在驾车过程中比较乏味，车载网络视频成为除了手机之外的消遣选择；但是现有的视频数据资源配置与调度方法存在效率低、速度慢的问题。


技术实现要素：

3.本发明目的之一在于提供了一种车载无线网络视频数据资源配置与调度方法，通过将目标视频数据合理配置在行驶路径上的各个数据传输节点上，实现快速合理的视频数据资源的配置，提高了车载无线网络视频数据的快速及稳定的传输，提高用户的体验。
4.本发明实施例提供的一种车载无线网络视频数据资源配置与调度方法，包括：获取用户的视频获取请求，基于视频获取请求确定目标视频数据；获取汽车的行驶路径上可传输数据的传输节点作为待配置节点；基于待配置节点的位置对行驶路径进行分段，获取多个分段路线并将分段路线与待配置节点相关联；确定各个分段路线对应的行驶时间；并基于行驶时间，为分段路线相关联的待配置节点配置目标视频数据，形成数据配置节点。
5.优选的，获取汽车的行驶路径上可传输数据的传输节点作为待配置节点，包括：获取汽车的行驶路径；获取行驶路径上可传输数据的传输节点作为待配置节点；其中，获取汽车的行驶路径，包括：通过车载导航系统获取用户选择的导航路径作为行驶路径；和/或，获取汽车的历史行驶记录；基于汽车本次行驶已行驶的线路和历史行驶记录，确定行驶路径；和/或，获取汽车的行驶方向；获取以汽车的所在位置为中心的预设的第一距离阈值内的道路分布图；基于道路分布图和行驶方向，确定多条行驶路径。
6.优选的，获取行驶路径上可传输数据的传输节点作为待配置节点，包括：获取可传输数据的传输节点的分布图；将行驶路径映射至分布图中；计算分布图中各个传输节点至行驶路径的最短距离；
当最短距离小于等于预设的第二距离阈值时，将传输节点作为待配置节点。
7.优选的，基于待配置节点的位置对行驶路径进行分段，获取多个分段路线并将分段路线与待配置节点相关联，包括：对行驶路径进行采样，获取多个采样点；计算各个采样点距离各个待配置节点的第一距离值；基于第一距离值最小的待配置节点的不同对各个采样点进行分组；将同一分组内的各个采样点进行整合串联，形成至少一个分段路线；将分段路线与分组对应的待配置节点进行关联。
8.优选的，确定各个分段路线对应的行驶时间，包括：获取汽车的历史行驶记录；解析历史行驶记录，确定多个分段路线的历史行驶时间；基于多个历史行驶时间，确定分段路线对应的行驶时间；和/或，获取汽车的当前的行驶参数数据；获取汽车的当前行驶的道路的第一限制参数及第一道路情况；基于行驶参数数据、第一限制参数和第一道路情况，确定主观偏差系数；获取各个分段路线的第二限制参数及第二道路情况；基于第二限制参数和第二道路情况，将分段路线分为各个线路单元；基于各个线路的第二限制参数、第二道路情况和主观偏差系数，确定各个线路单元对应的行驶参数数据；基于各个线路单元对应的行驶参数数据和各个线路单元的路程长度，确定各个线路单元的行驶时间；基于各个线路单元的行驶时间，确定各个分段路线的行驶时间。
9.优选的，基于行驶时间，为分段路线相关联的待配置节点配置目标视频数据，包括：获取目标视频数据的各个视频片段的初始播放时间；获取汽车内观看人的观影习惯；基于观影习惯对初始播放时间进行调整，确定各个视频片段的预测播放时间区间；基于各个视频片段的预测播放时间区间与各个分段路线的行驶时间的区间，将各个视频片段与各个分段路线进行对应关联；将各个视频片段对应的目标视频数据的数据配置在其对应的分段路线对应的待配置节点上，形成数据配置节点；其中，基于各个视频片段的预测播放时间区间与各个分段路线的行驶时间的区间，将各个视频片段与各个分段路线进行对应关联，包括：获取车载终端的视频播放器的缓存参数；基于缓存参数，确定最小的缓存数据对应的缓存播放时间；将第个分段路线对应的行驶时间的区间记为;其中，的值
等于第个分段路线对应的行驶时间；当时，；将第个分段路线对应关联的预测播放时间区间记为;其中，当时，的值等于第个分段路线对应的行驶时间；当时，、的值等于第1个分段路线对应的行驶时间与缓存播放时间的和值。
10.优选的，车载无线网络视频数据资源配置与调度方法，还包括：当汽车当前行驶的分段路线所对应的数据配置节点上配置的目标视频数据的数据都传输至车载终端后，实时获取车载终端的缓存数据信息；当缓存数据对应的播放时间小于缓存播放时间时，获取当前的分段路线的剩余行驶时间；并从下一个数据配置节点上调取对应剩余行驶时间的数据至分段路线相关联的数据配置节点。
11.优选的，车载无线网络视频数据资源配置与调度方法，还包括：当汽车停车熄火后，获取车载终端周围与车载终端相关联的移动终端设备的接入信息；基于接入信息与移动终端设备连接，并将目标视频数据剩余未播放的数据调配至距离移动终端设备最近的数据配置节点；由数据配置节点向移动终端设备传输。
12.本发明还提供一种车载无线网络视频数据资源配置与调度系统，包括：目标视频数据确定模块，用于获取用户的视频获取请求，基于视频获取请求确定目标视频数据；待配置节点确定模块，用于获取汽车的行驶路径上可传输数据的传输节点作为待配置节点；分段关联模块，用于基于待配置节点的位置对行驶路径进行分段，获取多个分段路线并将分段路线与待配置节点相关联；配置模块，用于确定各个分段路线对应的行驶时间；并基于行驶时间，为分段路线相关联的待配置节点配置目标视频数据，形成数据配置节点。
13.优选的，待配置节点确定模块获取汽车的行驶路径上可传输数据的传输节点作为待配置节点时，执行如下操作：获取汽车的行驶路径；获取行驶路径上可传输数据的传输节点作为待配置节点；其中，获取汽车的行驶路径，包括：通过车载导航系统获取用户选择的导航路径作为行驶路径；和/或，获取汽车的历史行驶记录；基于汽车本次行驶已行驶的线路和历史行驶记录，确定行驶路径；和/或，获取汽车的行驶方向；获取以汽车的所在位置为中心的预设的第一距离阈值内的道路分布图；基于道路分布图和行驶方向，确定多条行驶路径。
14.优选的，待配置节点确定模块获取行驶路径上可传输数据的传输节点作为待配置
节点，执行如下操作：获取可传输数据的传输节点的分布图；将行驶路径映射至分布图中；计算分布图中各个传输节点至行驶路径的最短距离；当最短距离小于等于预设的第二距离阈值时，将传输节点作为待配置节点。
15.优选的，分段关联模块基于待配置节点的位置对行驶路径进行分段，获取多个分段路线并将分段路线与待配置节点相关联，执行如下操作：对行驶路径进行采样，获取多个采样点；计算各个采样点距离各个待配置节点的第一距离值；基于第一距离值最小的待配置节点的不同对各个采样点进行分组；将同一分组内的各个采样点进行整合串联，形成至少一个分段路线；将分段路线与分组对应的待配置节点进行关联。
16.优选的，配置模块确定各个分段路线对应的行驶时间，执行如下操作：获取汽车的历史行驶记录；解析历史行驶记录，确定多个分段路线的历史行驶时间；基于多个历史行驶时间，确定分段路线对应的行驶时间；和/或，获取汽车的当前的行驶参数数据；获取汽车的当前行驶的道路的第一限制参数及第一道路情况；基于行驶参数数据、第一限制参数和第一道路情况，确定主观偏差系数；获取各个分段路线的第二限制参数及第二道路情况；基于第二限制参数和第二道路情况，将分段路线分为各个线路单元；基于各个线路的第二限制参数、第二道路情况和主观偏差系数，确定各个线路单元对应的行驶参数数据；基于各个线路单元对应的行驶参数数据和各个线路单元的路程长度，确定各个线路单元的行驶时间；基于各个线路单元的行驶时间，确定各个分段路线的行驶时间。
17.优选的，配置模块基于行驶时间，为分段路线相关联的待配置节点配置目标视频数据，形成数据配置节点，执行如下操作：获取目标视频数据的各个视频片段的初始播放时间；获取汽车内观看人的观影习惯；基于观影习惯对初始播放时间进行调整，确定各个视频片段的预测播放时间区间；基于各个视频片段的预测播放时间区间与各个分段路线的行驶时间的区间，将各个视频片段与各个分段路线进行对应关联；将各个视频片段对应的目标视频数据的数据配置在其对应的分段路线对应的待配置节点上，形成数据配置节点；其中，基于各个视频片段的预测播放时间区间与各个分段路线的行驶时间的区间，将各个视频片段与各个分段路线进行对应关联，包括：
获取车载终端的视频播放器的缓存参数；基于缓存参数，确定最小的缓存数据对应的缓存播放时间；将第个分段路线对应的行驶时间的区间记为;其中，的值等于第个分段路线对应的行驶时间；当时，；将第个分段路线对应关联的预测播放时间区间记为;其中，当时，的值等于第个分段路线对应的行驶时间；当时，、的值等于第1个分段路线对应的行驶时间与缓存播放时间的和值。
18.优选的，车载无线网络视频数据资源配置与调度系统，还包括：调度模块；调度模块执行如下操作：当汽车当前行驶的分段路线所对应的数据配置节点上配置的目标视频数据的数据都传输至车载终端后，实时获取车载终端的缓存数据信息；当缓存数据对应的播放时间小于缓存播放时间时，获取当前的分段路线的剩余行驶时间；并从下一个数据配置节点上调取对应剩余行驶时间的数据至分段路线相关联的数据配置节点。
19.优选的，车载无线网络视频数据资源配置与调度系统，还包括：目标转换模块；目标转换模块执行如下操作：当汽车停车熄火后，获取车载终端周围与车载终端相关联的移动终端设备的接入信息；基于接入信息与移动终端设备连接，并将目标视频数据剩余未播放的数据调配至距离移动终端设备最近的数据配置节点；由数据配置节点向移动终端设备传输。
20.本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
21.下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
22.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：图1为本发明实施例中一种车载无线网络视频数据资源配置与调度方法的示意图；图2为本发明实施例中一种车载无线网络视频数据资源配置与调度系统的示意图。
具体实施方式
23.以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
24.本发明实施例提供了一种车载无线网络视频数据资源配置与调度方法，如图1所
示，包括：步骤s1：获取用户的视频获取请求，基于视频获取请求确定目标视频数据；步骤s2：获取汽车的行驶路径上可传输数据的传输节点作为待配置节点；步骤s3：基于待配置节点的位置对行驶路径进行分段，获取多个分段路线并将分段路线与待配置节点相关联；步骤s4：确定各个分段路线对应的行驶时间；并基于行驶时间，为分段路线相关联的待配置节点配置目标视频数据，形成数据配置节点。
25.上述技术方案的工作原理及有益效果为：当用户采用车载终端向服务器发送视频获取请求时，服务器基于视频获取请求确定用户的目标视频数据；通过车载终端获取汽车的行驶路径，进而确定行驶路径上的可传输数据的传输节点作为待配置节点；待配置节点为等待接收目标视频数据的配置的传输节点；通过将待配置节点与行驶路径上的各个分段路线进行关联，通过对分段路线的行驶时间的确定，进而实现对关联的待配置节点进行目标视频数据的配置，实现当用户的汽车行驶到对应的分段路线上时由对应关联的数据配置节点进行数据传输，提高了数据传输的速度及效率。
26.本发明的车载无线网络视频数据资源配置与调度方法，通过将目标视频数据合理配置在行驶路径上的各个数据传输节点上，实现快速合理的视频数据资源的配置，提高了车载无线网络视频数据的快速及稳定的传输，提高用户的体验。
27.在一个实施例中，获取汽车的行驶路径上可传输数据的传输节点作为待配置节点，包括：获取汽车的行驶路径；获取行驶路径上可传输数据的传输节点作为待配置节点；其中，获取汽车的行驶路径，包括：通过车载导航系统获取用户选择的导航路径作为行驶路径；和/或，获取汽车的历史行驶记录；基于汽车本次行驶已行驶的线路和历史行驶记录，确定行驶路径；和/或，获取汽车的行驶方向；获取以汽车的所在位置为中心的预设的第一距离阈值内的道路分布图；基于道路分布图和行驶方向，确定多条行驶路径。
28.上述技术方案的工作原理及有益效果为：通过获取汽车的行驶路径，进而确定可对在行驶路径上行驶的汽车进行最佳数据传输的传输节点；其中，可以通过车载导航系统直接获取用户选择的导航路径作为行驶路径；也可以通过将本次行驶已经行驶的线路与汽车的历史行驶记录进行匹配，确定行驶路径；当上两种确定方式没有确定出行驶路径时，通过对行驶方向上的道路进行路径罗列，将汽车可行驶路径都罗列出，进行分别布置，其中第一距离阈值可以设置为10公里。
29.在一个实施例中，获取行驶路径上可传输数据的传输节点作为待配置节点，包括：获取可传输数据的传输节点的分布图；
将行驶路径映射至分布图中；计算分布图中各个传输节点至行驶路径的最短距离；当最短距离小于等于预设的第二距离阈值时，将传输节点作为待配置节点。
30.上述技术方案的工作原理及有益效果为：通过传输节点距离行驶路径的最短距离对传输节点进行筛选，确定可以对行驶在行驶路径上的汽车进行高效的数据传输的传输节点。其中，第二距离阈值可以设置为1公里。
31.在一个实施例中，基于待配置节点的位置对行驶路径进行分段，获取多个分段路线并将分段路线与待配置节点相关联，包括：对行驶路径进行采样，获取多个采样点；计算各个采样点距离各个待配置节点的第一距离值；基于第一距离值最小的待配置节点的不同对各个采样点进行分组；将同一分组内的各个采样点进行整合串联，形成至少一个分段路线；将分段路线与分组对应的待配置节点进行关联。
32.上述技术方案的工作原理及有益效果为：通过对行驶路径进行采样确定多个采样点，例如采样点为转弯路口、人行横道口、各个道路口之间的道路以预设的距离值确定采样点，距离值可以设置为100米；通过采样点距离各个待配置节点的距离进行分组；将靠近同一个待配置节点的采样点分为同一个分段路线，将分段路线与对应的待配置节点进行关联，保证行驶在分段路线上的汽车与待配置节点的通讯距离最短，进而保证通讯效果。
33.在一个实施例中，确定各个分段路线对应的行驶时间，包括：获取汽车的历史行驶记录；解析历史行驶记录，确定多个分段路线的历史行驶时间；基于多个历史行驶时间，确定分段路线对应的行驶时间；和/或，获取汽车的当前的行驶参数数据；获取汽车的当前行驶的道路的第一限制参数及第一道路情况；基于行驶参数数据、第一限制参数和第一道路情况，确定主观偏差系数；获取各个分段路线的第二限制参数及第二道路情况；基于第二限制参数和第二道路情况，将分段路线分为各个线路单元；基于各个线路的第二限制参数、第二道路情况和主观偏差系数，确定各个线路单元对应的行驶参数数据；基于各个线路单元对应的行驶参数数据和各个线路单元的路程长度，确定各个线路单元的行驶时间；基于各个线路单元的行驶时间，确定各个分段路线的行驶时间。
34.上述技术方案的工作原理及有益效果为：确定各个分段路线对应的行驶时间，主要可以通过以下方式进行：可以通过历史数据分析法，通过历史行驶记录中行驶在该段分段路线上的历史行驶时间的均值确定出；还可以通过综合当前的行驶参数数据（行驶速度）、道路的第一限制参数（限制速度）和第一
道路情况（道路性质、道路的车流情况等）进行分析分析出主观偏差系数，进而对行驶路径上各个分段路线上用户的行驶速度进行确定，确定好行驶速度后，根据道路的路程长度即可确定各个分段路线的行驶时间；其中，基于行驶参数数据、第一限制参数和第一道路情况，确定主观偏差系数，包括：对行驶参数数据、第一限制参数和第一道路情况进行特征提取，提取多个特征值；基于多个特征值构建特征向量；获取预设的主观系数判定库；计算特征向量与主观系数判定库中的各个判断向量的相似度，相似度计算公式如下：;其中，为特征向量与判断向量的相似度；为特征向量的第个参数值；为判断向量的第个参数值；为特征向量的参数总数或判断向量的参数总数；当相似度为主观系数判定库中最大且大于预设的阈值（0.95）时，获取相似度对应的判断向量对应关联的主观系数；例如：在特征提取环节中，对第一道路情况的道路车流情况进行提取出的特征值，当表示道路车流情况的特征值为1时，表示道路每小时车流量为10台及以下；当为2时，表示道路每小时车流量为10台至100台；当为3时，表示道路每小时车流量为100台至1000台；当为4时，表示道路每小时车流量为1000台及以上。此外，表示道路性质的特征值的取值规则，可以规定如下：为红绿灯路口前的道路，取值为1；红绿灯路口后的道路，取值为2；存在人行横道口的道路，取值为3；一直直行无人行横道、车站停车点等的道路，取值为0；等。基于各个线路的第二限制参数、第二道路情况和主观偏差系数，确定各个线路单元对应的行驶参数数据；具体步骤为：对第二限制参数、第二道路情况和主观偏差系数进行特征提取，构建速度确定向量；基于速度确定向量和预设的速度确定库，确定行驶参数数据；在确定行驶参数数据时还是将速度确定向量与行驶参数数据关联的标准向量进行相似度匹配，进而从速度确定库中确定行驶参数数据（行驶速度）。
35.在一个实施例中，基于行驶时间，为分段路线相关联的待配置节点配置目标视频数据，包括：获取目标视频数据的各个视频片段的初始播放时间；初始播放时间为不经过任何快进等操作的视频片段的播放时间；获取汽车内观看人的观影习惯；观影习惯包括：倍速选择、以及注意片段的倍速调整、感兴趣的视频片段的特征等；基于观影习惯对初始播放时间进行调整，确定各个视频片段的预测播放时间区间；例如：观看人偏好采用二倍速观看视频，即将预测播放时间调整为初始播放时间的二分之一；预测播放时间区间为视频片段位于目标视频数据中的开始时间至结束时间之间的区间；基于各个视频片段的预测播放时间区间与各个分段路线的行驶时间的区间，将各个视频片段与各个分段路线进行对应关联；其中，行驶时间的区间为汽车进入分段路线的开始时间至驶出分段路线的结束时间之间的区间；将各个视频片段对应的目标视频数据的数据配置在其对应的分段路线对应的待配置节点上，形成数据配置节点；其中，基于各个视频片段的预测播放时间区间与各个分段路线的行驶时间的区
间，将各个视频片段与各个分段路线进行对应关联，包括：获取车载终端的视频播放器的缓存参数；基于缓存参数，确定最小的缓存数据对应的缓存播放时间；将第个分段路线对应的行驶时间的区间记为;其中，的值等于第个分段路线对应的行驶时间；当时，；将第个分段路线对应关联的预测播放时间区间记为;其中，当时，的值等于第个分段路线对应的行驶时间；当时，、的值等于第1个分段路线对应的行驶时间与缓存播放时间的和值。通过在第一分段路线上配置缓存播放数据，保证数据传输过程中发生意外，通过缓存给予系统调取数据进行接力传输反应时间，提高了用户的观影体验；更进一步地，从第二个分段路线开始将对应的数据配置节点中的数据分为两部分，前半部分在上一分段路线对应的数据配置节点中备份，后半部分在下一分段路线对应的数据节点中备份；防止该分段路线的数据配置节点无法完成数据传输的意外发生时，可以由前一个分段路线对应的数据配置节点和下一个分段路线对应的数据配置节点进行补位传输。
36.在一个实施例中，计算各个分段路线距离对应的待配置节点的最短距离；当最短距离大于预设的距离阈值（例如：1.5公里）时，将原本应该配置给该分段路线对应的待配置节点的数据，配置到前一个距离对应的待配置节点的最短距离小于等于距离阈值的待配置节点中，以保证数据配置节点与车载终端的距离具有较佳的数据传输距离。
37.在一个实施例中，车载无线网络视频数据资源配置与调度方法，还包括：当汽车当前行驶的分段路线所对应的数据配置节点上配置的目标视频数据的数据都传输至车载终端后，实时获取车载终端的缓存数据信息；当缓存数据对应的播放时间小于缓存播放时间时，获取当前的分段路线的剩余行驶时间；并从下一个数据配置节点上调取对应剩余行驶时间的数据至分段路线相关联的数据配置节点。
38.通过将下一个数据配置节点进行数据调取，以保证观看者对目标视频数据的快进等操作，而造成缓存播放时间不足，进而保证可以应对观看者的个性化观影需求。
39.在一个实施例中，车载无线网络视频数据资源配置与调度方法，还包括：当汽车停车熄火后，获取车载终端周围与车载终端相关联的移动终端设备的接入信息；基于接入信息与移动终端设备连接，并将目标视频数据剩余未播放的数据调配至距离移动终端设备最近的数据配置节点；由数据配置节点向移动终端设备传输。
40.上述技术方案的工作原理及有益效果为：当汽车停车熄火后，转换目标视频数据的投放目标，以投放到用户的移动终端中，实现用户无需通过移动终端进行目标视频数据的搜索，直接可以开始接着观看目标视频数据的剩余部分，进一步提高用户的观看体验。
41.本发明还提供一种车载无线网络视频数据资源配置与调度系统，如图2所示，包括：
目标视频数据确定模块1，用于获取用户的视频获取请求，基于视频获取请求确定目标视频数据；待配置节点确定模块2，用于获取汽车的行驶路径上可传输数据的传输节点作为待配置节点；分段关联模块3，用于基于待配置节点的位置对行驶路径进行分段，获取多个分段路线并将分段路线与待配置节点相关联；配置模块4，用于确定各个分段路线对应的行驶时间；并基于行驶时间，为分段路线相关联的待配置节点配置目标视频数据，形成数据配置节点。
42.在一个实施例中，待配置节点确定模块2获取汽车的行驶路径上可传输数据的传输节点作为待配置节点时，执行如下操作：获取汽车的行驶路径；获取行驶路径上可传输数据的传输节点作为待配置节点；其中，获取汽车的行驶路径，包括：通过车载导航系统获取用户选择的导航路径作为行驶路径；和/或，获取汽车的历史行驶记录；基于汽车本次行驶已行驶的线路和历史行驶记录，确定行驶路径；和/或，获取汽车的行驶方向；获取以汽车的所在位置为中心的预设的第一距离阈值内的道路分布图；基于道路分布图和行驶方向，确定多条行驶路径。
43.在一个实施例中，待配置节点确定模块2获取行驶路径上可传输数据的传输节点作为待配置节点，执行如下操作：获取可传输数据的传输节点的分布图；将行驶路径映射至分布图中；计算分布图中各个传输节点至行驶路径的最短距离；当最短距离小于等于预设的第二距离阈值时，将传输节点作为待配置节点。
44.在一个实施例中，分段关联模块3基于待配置节点的位置对行驶路径进行分段，获取多个分段路线并将分段路线与待配置节点相关联，执行如下操作：对行驶路径进行采样，获取多个采样点；计算各个采样点距离各个待配置节点的第一距离值；基于第一距离值最小的待配置节点的不同对各个采样点进行分组；将同一分组内的各个采样点进行整合串联，形成至少一个分段路线；将分段路线与分组对应的待配置节点进行关联。
45.在一个实施例中，配置模块4确定各个分段路线对应的行驶时间，执行如下操作：获取汽车的历史行驶记录；解析历史行驶记录，确定多个分段路线的历史行驶时间；基于多个历史行驶时间，确定分段路线对应的行驶时间；和/或，
获取汽车的当前的行驶参数数据；获取汽车的当前行驶的道路的第一限制参数及第一道路情况；基于行驶参数数据、第一限制参数和第一道路情况，确定主观偏差系数；获取各个分段路线的第二限制参数及第二道路情况；基于第二限制参数和第二道路情况，将分段路线分为各个线路单元；基于各个线路的第二限制参数、第二道路情况和主观偏差系数，确定各个线路单元对应的行驶参数数据；基于各个线路单元对应的行驶参数数据和各个线路单元的路程长度，确定各个线路单元的行驶时间；基于各个线路单元的行驶时间，确定各个分段路线的行驶时间。
46.在一个实施例中，配置模块4基于行驶时间，为分段路线相关联的待配置节点配置目标视频数据，形成数据配置节点，执行如下操作：获取目标视频数据的各个视频片段的初始播放时间；获取汽车内观看人的观影习惯；基于观影习惯对初始播放时间进行调整，确定各个视频片段的预测播放时间区间；基于各个视频片段的预测播放时间区间与各个分段路线的行驶时间的区间，将各个视频片段与各个分段路线进行对应关联；将各个视频片段对应的目标视频数据的数据配置在其对应的分段路线对应的待配置节点上，形成数据配置节点；其中，基于各个视频片段的预测播放时间区间与各个分段路线的行驶时间的区间，将各个视频片段与各个分段路线进行对应关联，包括：获取车载终端的视频播放器的缓存参数；基于缓存参数，确定最小的缓存数据对应的缓存播放时间；将第个分段路线对应的行驶时间的区间记为;其中，的值等于第个分段路线对应的行驶时间；当时，；将第个分段路线对应关联的预测播放时间区间记为;其中，当时，的值等于第个分段路线对应的行驶时间；当时，、的值等于第1个分段路线对应的行驶时间与缓存播放时间的和值。
47.在一个实施例中，车载无线网络视频数据资源配置与调度系统，还包括：调度模块；调度模块执行如下操作：当汽车当前行驶的分段路线所对应的数据配置节点上配置的目标视频数据的数据都传输至车载终端后，实时获取车载终端的缓存数据信息；当缓存数据对应的播放时间小于缓存播放时间时，获取当前的分段路线的剩余行驶时间；并从下一个数据配置节点上调取对应剩余行驶时间的数据至分段路线相关联的数据配置节点。
48.在一个实施例中，车载无线网络视频数据资源配置与调度系统，还包括：目标转换模块；目标转换模块执行如下操作：当汽车停车熄火后，获取车载终端周围与车载终端相关联的移动终端设备的接入信息；基于接入信息与移动终端设备连接，并将目标视频数据剩余未播放的数据调配至距离移动终端设备最近的数据配置节点；由数据配置节点向移动终端设备传输。
49.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。