一种路灯基座的制作方法

1.本实用新型涉及路灯技术领域，具体涉及一种路灯基座。


背景技术：

2.随着城市道路的快速建设，道路的配套设置也不可或缺，其中路灯就是其中一种必不可少的配套设施。
3.现有路灯基座一般为混凝土结构，并且路灯基座内预埋有伸出基座外的预埋螺栓，实际使用时，施工人员将路灯基座埋设在地下，然后预埋螺栓伸出地表，而路灯的灯杆底部一般都固定有连接板，连接板上开有连接孔，在安装路灯灯杆时，施工人员将预埋螺栓穿设过连接孔，之后再将螺母螺纹连接在预埋螺栓上，持续旋进螺母，直到螺母能够将连接板压紧在基座上，此时能够完成对路灯灯杆的安装。
4.然而现有路灯基座存在一个客观的缺陷，路灯灯杆在受到大风或者撞击后，灯杆底部给预埋螺栓施加外力从而预埋螺栓会发生弯折甚至断裂，施工人员在维修时，需要将基座和预埋螺栓整体移除，从而更换新的基座和预埋螺栓，基座结构中通过预埋的方式将螺栓与基座固定连接，该种方式当更换预埋螺栓时需要将预埋螺栓与基座整体更换，造成材料的巨大浪费。


技术实现要素：

5.本实用新型目的是针对现有技术的不足，提出一种路灯基座，用于解决背景技术中提到的当更换预埋螺栓时，施工人员需要将预埋螺栓和混凝土结构的基座整体更换，从而造成材料巨大浪费的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：
7.一种路灯基座，包括：
8.基座的本体，该本体从顶部向内开有第一安装孔，该第一安装孔内穿设一根可抽拉出的安装杆，该安装杆顶部伸出第一安装孔，且该安装杆顶部设有竖向的螺栓；
9.连接杆，该连接杆通过开设在本体上的第二安装孔可抽拉地穿设在本体内，且连接杆伸入本体的内端与安装杆伸入本体的内端可拆卸地固定连接。
10.工作原理：
11.将本体埋设到地下之前，施工人员首先将安装杆穿设在第一安装孔内，此时位于安装杆顶部的螺栓位于本体外侧。
12.然后施工人员再将连接杆穿设在第二安装孔内，并且将连接杆的内端与安装杆的内端固定连接，此时连接杆和安装杆作为一个整体被固定在本体内。
13.之后施工人员将本体埋设在地下，并且确保螺栓竖向并位于地表外，然后施工人员将路灯灯杆的底部通过螺栓固定连接在本体上，此时安装完成。
14.当灯杆在遭受大风或者撞击后，灯杆底部对螺栓施加压力导致螺栓弯折或者断裂后，此时施工人员需要将本体从地下取出，然后施工人员将连接杆内端和安装杆内端断开
连接，抽出连接杆，并抽出安装杆，此时安装杆带着螺栓一同被从本体上取下，之后施工人员再将新的安装杆及安装杆上的螺栓通过第一安装孔安装到本体上，并再将连接杆与新的安装杆固定连接即可。
15.本实用新型的有益效果为：
16.本实用新型使用过程中，当灯杆在遭受大风或者撞击后，灯杆底部对螺栓施加压力导致螺栓弯折或者断裂后，此时施工人员需要将本体从地下取出，然后施工人员将连接杆内端和安装杆内端断开连接，抽出连接杆，并抽出安装杆，此时安装杆带着螺栓一同被从本体上取下，之后施工人员再将新的安装杆及安装杆上的螺栓通过第一安装孔安装到本体上，并再将连接杆与新的安装杆固定连接即可。
17.该种更换方式不需要将本体一起换掉，从而从维修成本考虑，该种设置方式可以提高对材料的利用率，从而达到节约材料的效果。
附图说明
18.图1为本实用新型实施例的结构示意图。
19.附图标记说明：本体1、第一安装孔2、安装杆3、螺栓4、连接杆5、第二安装孔6、安装块7、第一安装槽8、压紧螺母9、螺纹孔10、第二安装槽11、抵接板12、第一滑槽13、第一滑块14、第二滑槽15、第二滑块16。
具体实施方式
20.下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
21.如图1所示，一种路灯基座，包括：
22.基座的本体1，该本体1为混凝土结构，该本体1从顶部向内开有第一安装孔2，该第一安装孔2内穿设一根可抽拉出的安装杆3，该安装杆3顶部伸出第一安装孔2，且该安装杆3顶部设有竖向的螺栓4。
23.连接杆5，该连接杆5通过开设在本体1上的第二安装孔6可抽拉地穿设在本体1内，且连接杆5伸入本体1的内端与安装杆3伸入本体1的内端可拆卸地固定连接，所述安装杆3靠近内端开有螺纹孔10，所述连接杆5靠近内端的杆段上设有外螺纹，连接杆5内端螺纹连接在螺纹孔10内。
24.如图1所示，所述安装杆3竖向，所述螺栓4至少一根，安装杆3顶部滑动连接有数量与螺栓4数量对应的安装块7，每块安装块7均可以安装杆3的轴线为中心做圆周滑动，每根螺栓4适配安装在每块安装块7上，所述安装杆3顶部开有环形的第一滑槽13，所述安装块7上固定连接有第一滑块14，该第一滑块14滑动设于第一滑槽13内，该种设置方式，施工人员能够转动安装块7，进而使安装块7带动螺栓4同步转动，该种方式能够有效地调节螺栓4的位置，从而达到进一步提高对灯杆安装效率的作用。
25.如图1所示，所述螺栓4与对应的安装块7滑动连接，且螺栓4可沿对应的安装块7水平滑动，所述安装块7上开有第二滑槽15，所述螺栓4底部固定有第二滑块16，第二滑块16滑动设于第二滑槽15内，实际安装灯杆的过程中，施工人员可以通过在安装块7上滑动螺栓4的方式，从而进一步调节螺栓4的位置，该种设置方式更进一步便于施工人员对灯杆的安装，从而进一步达到提高对灯杆安装效率的效果。
26.如图1所示，所述本体1顶部开有第一安装槽8，所述安装杆3顶部、安装块7均位于第一安装槽8内，所述螺栓4伸出第一安装槽8，设置第一安装槽8能够防止安装块7完全暴露在本体1外侧，一方面更加美观，另一方面在搬运本体1时能够有效地减少安装块7对施工人员的剐蹭，从而保护施工人员。所述螺栓4上螺纹连接有压紧螺母9，通过压紧螺母9和螺栓4的配合，从而将灯杆的底部压紧固定在本体1上，设置压紧螺母9使本实用新型的功能更加地完善。
27.如图1所示，所述本体1外侧开有与第二安装孔6贯通的第二安装槽11，所述连接杆5的外端固定有抵接板12，该抵接板12位于第二安装槽11内且抵接板12与第二安装槽11的内壁抵接，该种设置方式，施工人员一方面通过抵接板12能够更加省力地对连接杆5进行旋入或者抽出，另一方面抵接板12与第二安装槽11的内壁抵接，该种措施进一步将连接杆5安装在第二安装孔6内，从而进一步防止连接杆5从第二安装孔6中脱出。
28.工作原理：将本体1埋设到地下之前，施工人员首先将安装杆3穿设在第一安装孔2内，此时位于安装杆3顶部的螺栓4位于本体1外侧。
29.然后施工人员再将连接杆5穿设在第二安装孔6内，并且将连接杆5的内端与安装杆3的内端固定连接，此时连接杆5和安装杆3作为一个整体被固定在本体1内。
30.之后施工人员将本体1埋设在地下，并且确保螺栓4竖向并位于地表外，然后施工人员将路灯灯杆的底部通过螺栓4固定连接在本体1上，具体安装时，施工人员根基实际需要转动安装块7，并可以在安装块7上滑动螺栓4，从而使螺栓4的位置能够与灯杆底部的连接孔位置形成对应，然后施工人员将压紧螺母9连接在螺栓4上，并且持续地旋进压紧螺母9，直到压紧螺母9能够将灯杆的底部压紧在本体1上，此时安装完成。
31.当灯杆在遭受大风或者撞击后，灯杆底部对螺栓4施加压力导致螺栓4弯折或者断裂后，此时施工人员需要将本体1从地下取出，然后施工人员将连接杆5内端和安装杆3内端断开连接，抽出连接杆5，并抽出安装杆3，此时安装杆3带着螺栓4一同被从本体1上取下，然后施工人员旋出压紧螺母9，从而将灯杆从本体1上取下，之后施工人员再将新的安装杆3及安装杆3上的螺栓4通过第一安装孔2安装到本体1上，并再将连接杆5与新的安装杆3固定连接即可。
32.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。