一种转速和高齿信号调理电路故障检测方法与流程

技术特征：
1.一种转速和高齿信号调理电路故障检测方法，应用于转速和高齿信号调理电路中，隔直模块与滤波模块之间；其特征在于，所述故障检测方法所使用的调理方法为:使用高阻输出总线驱动电路，使故障检测电路不影响所述转速和高齿信号采集电路的原有转速、高齿信号采集和调理精度；使用处理器控制所述高阻输出总线驱动电路输出方波信号，依次模拟转速传感器采集的n
‑
1个普通齿和1个高齿的信号；其中高齿信号的峰值大于普通齿峰值的20％；使用低通滤波器根据所述方波信号中不同频率信号的不同衰减特性，将所述高阻输出总线驱动电路所输出的同幅值不同频率的方波信号转换为真实普通齿信号和真实高齿信号。2.根据权利要求1所述的电路故障检测方法，其特征在于，实现故障检测电路不影响所述转速和高齿信号采集电路的原有转速、高齿信号采集和调理精度的方法具体为：使用所述高阻输出总线驱动电路，使禁止状态的总线驱动器阻抗大于转速和高齿调理电路的内部阻抗网络100倍以上；所述故障检测电路的阻抗为交流信号阻抗，所述交流信号阻抗的频率为数字方波电压信号频率；所述高阻输出总线驱动电路的总线驱动器具有使能控制功能，当进行故障检测时，使能所述总线驱动器，不需要进行故障检测时，禁止所述总线驱动器。3.根据权利要求1所述的电路故障检测方法，其特征在于，模拟转速传感器采集的n
‑
1个普通齿和1个高齿的信号的具体方法为：当需要故障检测时，所述处理器使能所述高阻总线驱动器，所述处理器输出峰值电压为 3.3v方波信号；所述方波信号每周期依次模拟n
‑
1个普通齿信号和1个高齿信号，频率分别为fc和fc/m。4.根据权利要求3所述的电路故障检测方法，其特征在于，将所述高阻输出总线驱动电路所输出的同幅值不同频率的方波信号转换为真实普通齿信号和真实高齿信号的具体方法为：将所述fc设置为高齿调理通道低通滤波器的截止频率；将所述m设置为能够使fc/m频率不被所述低通滤波器衰减。5.根据权利要求1
‑
4之任一项所述的故障检测方法，其特征在于，所述故障检测方法的实现电路的方法包括以下步骤：步骤1：根据高齿信号调理电路，获取低通滤波器截止频率fc，并计算未衰减频率fc/m；步骤2：根据所述转速和高齿信号调理电路，讲高阻方波发生器设置到转速调理电路隔直功能模块与滤波模块之间；步骤3：选择具备使能/禁止功能的高阻总线驱动器，在禁止状态下避免转速传感器正常工作下的输出电压损坏其自身。

技术总结
本发明属于航空发动机健康管理技术领域，具体涉及一种转速和高齿信号调理电路故障检测方法，利用高阻输出总线驱动电路，将处理器产生的方波信号增加到原有转速、高齿信号调理电路中，实现转速、高齿信号故障检测，并确保在转速、高齿信号采集电路中不影响整个系统采集精度；利用处理器控制方波信号输出频率，模拟转速特征，同时将高齿幅值特征通过频率特征和低通滤波器的结合进行模拟，高阻输出总线驱动电路增加信号驱动能力，同时确保在非故障检测工作状态保持高阻状态，不影响转速、高齿信号采集精度。本发明设计简单、易于实现，抗干扰能力强，可以有效检测转速、高齿信号调理电路故障，且不影响转速、高齿信号采集精度。高齿信号采集精度。高齿信号采集精度。


技术研发人员：赵建平 王伟 牛天昊 冯浩 师毓 王雅荟
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
技术研发日：2021.09.08
技术公布日：2022/1/3