一种航空航天用耐高温阻燃线束保护编织套管的制作方法

1.本实用新型涉及线束套管技术领域，尤其涉及一种航空航天用耐高温阻燃线束保护编织套管。


背景技术：

2.线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等，航空航天领域中也需要使用到大批量的线束来完成工作任务，线束在安装使用过程中，为了保证其稳定性并对其形成一定的保护，通常会在其外部包裹设置安装有编织套管。
3.线束在使用过程中，会产生大量的热量，使得线束的温度逐渐升高，如果不及时对热量进行处理，线束的温度会升高至危险值，损耗线束的使用寿命，严重时，甚至会引发线束自燃的情况，而现有的线束用的保护套管并不具备热量处理功能，无法改善上述情况。因此，需要提出一种航空航天用耐高温阻燃线束保护编织套管。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空航天用耐高温阻燃线束保护编织套管。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种航空航天用耐高温阻燃线束保护编织套管，包括套管本体，所述套管本体壁体内沿其周向均设有装置腔，所述装置腔内固定连接有弹性气囊，所述弹性气囊内填充有冷却液，所述套管本体内壁上沿其周向均设有弹簧，所述弹簧端部弹性连接有弧形夹紧板，所述弧形夹紧板上设置有用于高温时为线束降温的降温机构，所述套管本体内壁上沿其周向固定设置有滑动室，所述滑动室内安装有用于高温时挤压所述弹性气囊的挤压机构。
7.优选地，所述降温机构包括蛇形冷凝管和软体导管，所述蛇形冷凝管嵌设在所述弧形夹紧板壁体内，所述软体导管的一端与所述蛇形冷凝管连通，所述软体导管的另一端与所述弹性气囊连通。
8.优选地，挤压机构包括滑动塞和挤压杆，所述滑动塞密封滑动连接在所述滑动室内壁间，所述挤压杆固定连接在所述滑动塞与所述弹性气囊之间，所述滑动塞与所述滑动室内壁间填充有热蒸发液。
9.优选地，所述弧形夹紧板的内弧面固定连接有保护垫，所述保护垫采用导热橡胶材料制成。
10.优选地，所述热蒸发液采用沸点温度为61.2℃的三氯甲烷。
11.优选地，所述软体导管上均设有多个管道伸缩节。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.1、通过设置弧形夹紧板和弹簧，在对线束保护安装套管本体时，弹簧和弧形夹紧板可以利用弹簧的弹力对显示进行夹紧安装，同时弹簧的设置可以有效减少线束在工作过程中所受到的震动，对线束起到良好的保护作用；
14.2、通过设置降温机构和挤压机构等，当线束在工作过程中产生异常高温，有自燃危险时，热蒸发液会在高温作用下蒸发，从而通过气压推动挤压杆移动，对弹性气囊进行挤压，将冷却液挤入蛇形冷凝腔内，从而通过弧形夹紧板快速对线束进行冷却降温，保证线束具有一定过得耐高温性能，避免其发生自燃现象。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种航空航天用耐高温阻燃线束保护编织套管的结构示意图；
16.图2为图的a处结构放大示意图；
17.图3为本实用新型提出的弧形夹紧板的壁体内部结构示意图。
18.图中：1、套管本体；2、装置腔；3、弹性气囊；4、弧形夹紧板；5、保护垫；6、弹簧；7、蛇形冷凝管；8、软体导管；9、滑动室；10、滑动塞；11、挤压杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1
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3，一种航空航天用耐高温阻燃线束保护编织套管，包括套管本体1，套管本体1壁体内沿其周向均设有装置腔2，装置腔2内固定连接有弹性气囊3，弹性气囊3内填充有冷却液，套管本体1内壁上沿其周向均设有弹簧6，弹簧6端部弹性连接有弧形夹紧板4。
22.弧形夹紧板4上设置有用于高温时为线束降温的降温机构，降温机构包括蛇形冷凝管7和软体导管8，蛇形冷凝管7嵌设在弧形夹紧板4壁体内，软体导管8的一端与蛇形冷凝管7连通，软体导管8的另一端与弹性气囊3连通。
23.套管本体1内壁上沿其周向固定设置有滑动室9，滑动室9内安装有用于高温时挤压弹性气囊3的挤压机构，挤压机构包括滑动塞10和挤压杆11，滑动塞10密封滑动连接在滑动室9内壁间，挤压杆11固定连接在滑动塞10与弹性气囊3之间，滑动塞10与滑动室9内壁间填充有热蒸发液。
24.弧形夹紧板4的内弧面固定连接有保护垫5，保护垫5采用导热橡胶材料制成，保护垫5既可以对线束形成良好的保护作用，也可以将线束产生热量传导进冷却液中。
25.热蒸发液采用沸点温度为61.2℃的三氯甲烷。
26.软体导管8上均设有多个管道伸缩节，管道伸缩节的设置使得软体导管8具有可伸缩性，不会影响到线束的安装和拆卸作用。
27.需要说明的是，弹性气囊3与软体导管8连通处安装有延时压力阀，延时压力阀在受到一定压力后会自动打开，并在短时间后自动关闭。
28.本实用新型中，安装时，将线束塞进套管本体1内，弧形夹紧板4在弹簧6弹力作用
下对线束进行夹紧以及保护。
29.当线束工作时，温度异常升高，接近甚至超过热蒸发液的沸点温度，热蒸发液开始蒸发成气态，从而在气压增大作用下推动滑动塞10向靠近装置腔2的方向滑动，滑动塞10推动挤压杆11同方向移动，从而对弹性气囊3进行挤压；弹性气囊3受到挤压后，其内部压力值升高，从而使得延时压力阀开启，冷却液得以迅速流入蛇形冷凝管7内，将线束工作产生的热量快速吸收，以达到为线束冷却降温的效果，保证线束具有一定过得耐高温性能，避免其发生自燃现象。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种航空航天用耐高温阻燃线束保护编织套管，包括套管本体(1)，其特征在于，所述套管本体(1)壁体内沿其周向均设有装置腔(2)，所述装置腔(2)内固定连接有弹性气囊(3)，所述弹性气囊(3)内填充有冷却液，所述套管本体(1)内壁上沿其周向均设有弹簧(6)，所述弹簧(6)端部弹性连接有弧形夹紧板(4)，所述弧形夹紧板(4)上设置有用于高温时为线束降温的降温机构，所述套管本体(1)内壁上沿其周向固定设置有滑动室(9)，所述滑动室(9)内安装有用于高温时挤压所述弹性气囊(3)的挤压机构。2.根据权利要求1所述的一种航空航天用耐高温阻燃线束保护编织套管，其特征在于，所述降温机构包括蛇形冷凝管(7)和软体导管(8)，所述蛇形冷凝管(7)嵌设在所述弧形夹紧板(4)壁体内，所述软体导管(8)的一端与所述蛇形冷凝管(7)连通，所述软体导管(8)的另一端与所述弹性气囊(3)连通。3.根据权利要求1所述的一种航空航天用耐高温阻燃线束保护编织套管，其特征在于，挤压机构包括滑动塞(10)和挤压杆(11)，所述滑动塞(10)密封滑动连接在所述滑动室(9)内壁间，所述挤压杆(11)固定连接在所述滑动塞(10)与所述弹性气囊(3)之间，所述滑动塞(10)与所述滑动室(9)内壁间填充有热蒸发液。4.根据权利要求1所述的一种航空航天用耐高温阻燃线束保护编织套管，其特征在于，所述弧形夹紧板(4)的内弧面固定连接有保护垫(5)，所述保护垫(5)采用导热橡胶材料制成。5.根据权利要求3所述的一种航空航天用耐高温阻燃线束保护编织套管，其特征在于，所述热蒸发液采用沸点温度为61.2℃的三氯甲烷。6.根据权利要求2所述的一种航空航天用耐高温阻燃线束保护编织套管，其特征在于，所述软体导管(8)上均设有多个管道伸缩节。

技术总结
本实用新型公开了一种航空航天用耐高温阻燃线束保护编织套管，包括套管本体，套管本体壁体内沿其周向均设有装置腔，装置腔内固定连接有弹性气囊，弹性气囊内填充有冷却液，套管本体内壁上沿其周向均设有弹簧，弹簧端部弹性连接有弧形夹紧板，弧形夹紧板上设置有用于高温时为线束降温的降温机构，套管本体内壁上沿其周向固定设置有滑动室，滑动室内安装有用于高温时挤压弹性气囊的挤压机构。本实用新型通过设置降温机构和挤压机构等，当线束在工作过程中产生异常高温，有自燃危险时，可以将冷却液挤入蛇形冷凝腔内，从而通过弧形夹紧板快速对线束进行冷却降温，保证线束具有一定过得耐高温性能，避免其发生自燃现象。避免其发生自燃现象。避免其发生自燃现象。


技术研发人员：葛亮 姜涛 王飘
受保护的技术使用者：安徽联洲新材料科技有限公司
技术研发日：2021.08.06
技术公布日：2021/12/31