一种改良型汽车螺栓结构的制作方法

技术特征：
1.一种改良型汽车螺栓结构，包括车壳(1)，车壳(1)的左侧插接有延伸至车壳(1)右侧的螺栓柱(2)，螺栓柱(2)的左侧固定连接有挡块(3)，螺栓柱(2)的外部套接有连接环(7)，连接环(7)的外部套接有转动块(5)，转动块(5)的内部活动连接有活动板(9)，活动板(9)的左侧固定连接有延伸至挡块(3)内部的活动杆(10)，活动板(9)的左侧固定连接有与转动块(5)相连接的压力弹簧(11)，所述活动杆(10)的左侧嵌设有与挡块(3)相接触的第一转动块(12)，所述转动块(5)的内部固定连接有固定轴(14)，固定轴(14)的外部套接有延伸至转动块(5)外部的旋转板(15)，固定轴(14)的外部套接有同时与固定轴(14)和旋转板(15)相连接的第一扭簧(16)，旋转板(15)的外部套接有压块(17)，压块(17)的内部固定连接有贯穿旋转板(15)的连接杆(18)，连接杆(18)的外部套接有同时与连接杆(18)和旋转板(15)相连接的第二扭簧(19)，压块(17)的右侧壁上嵌设有与车壳(1)相接触的第二转动块(20)。2.根据权利要求1所述的一种改良型汽车螺栓结构，其特征在于：所述挡块(3)的右侧壁上开设有活动凹槽(4)，活动凹槽(4)槽内左侧壁为倾斜槽面，倾斜槽面的倾斜角度为十五度。3.根据权利要求1所述的一种改良型汽车螺栓结构，其特征在于：所述转动块(5)的内表面上开设有数量为两个的转动槽(6)，转动块(5)的外部套接有延伸至转动槽(6)内部的连接环(7)。4.根据权利要求2所述的一种改良型汽车螺栓结构，其特征在于：所述转动块(5)的内部开设有数量为四个的中空腔(8)，四个所述中空腔(8)呈环形等距分布，中空腔(8)的内部活动连接有活动板(9)，活动板(9)的左侧固定连接有延伸至活动凹槽(4)内部的活动杆(10)，活动板(9)的左侧固定连接有与中空腔(8)槽内左侧壁相连接的压力弹簧(11)。5.根据权利要求1所述的一种改良型汽车螺栓结构，其特征在于：所述转动块(5)的外表面上开设有数量为四个的旋转凹槽(13)，四个所述旋转凹槽(13)呈环形等距分布，且旋转凹槽(13)槽内固定连接有固定轴(14)，固定轴(14)的外部套接有延伸至旋转凹槽(13)外部的旋转板(15)。6.根据权利要求1所述的一种改良型汽车螺栓结构，其特征在于：所述压块(17)由矩形块和开口组成，矩形块的左侧开设有开口，开口的内部固定连接有连接杆(18)。7.根据权利要求1所述的一种改良型汽车螺栓结构，其特征在于：所述第二转动块(20)和第一转动块(12)均为球形转动块，第二转动块(20)和第一转动块(12)分别有四个，且第二转动块(20)的直径大于第一转动块(12)的直径。

技术总结
本实用新型属于螺栓技术领域，具体为一种改良型汽车螺栓结构，包括车壳，车壳的左侧插接有延伸至车壳右侧的螺栓柱，螺栓柱的左侧固定连接有挡块，螺栓柱的外部套接有连接环，连接环的外部套接有转动块，转动块的内部活动连接有活动板，活动板的左侧固定连接有延伸至挡块内部的活动杆，活动板的左侧固定连接有与转动块相连接的压力弹簧，所述活动杆的左侧嵌设有与挡块相接触的第一转动块。该改良型汽车螺栓结构，通过第一扭簧使得螺栓柱在安装在车壳内部时挤压旋转板时受到挤压，第一扭簧受到挤压后与车壳之间存在相互作用力，使得第二转动块与车壳紧密贴合，此时旋转板起到了弹性垫片的作用，使得该装置在安装时更加的稳定。使得该装置在安装时更加的稳定。使得该装置在安装时更加的稳定。


技术研发人员：林珺 潘宁 翁智龙 陈少龙 张文革 张传明
受保护的技术使用者：福建三明林业学校
技术研发日：2021.06.23
技术公布日：2021/12/17