一种底盘控制臂测量装置的制作方法

1.本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种底盘控制臂测量装置。


背景技术：

2.在汽车设计与制造的各个环节，四轮定位目标的定义及落地是重要一环，而四轮定位受悬架形式、零部件公差、装配关系等因素影响，而衬套的刚度导致的变形量对四轮定位目标影响较大，而且衬套的受力与变形量的关系极难测量。一些高品质车辆底盘的控制臂配置了液压衬套，液压衬套的受力与变形量关系更加复杂。
3.在虚拟设计阶段，尺寸工程可以借助软件分析四轮定位角度偏差的范围，从而制定四轮定位角度偏差的参数。在实车制造阶段，通过四轮定位测量仪可测量四轮定位角度值。无论是虚拟计算还是实车测量，均无法量化评估衬套因受拉或受压而导致衬套的变形，衬套的变形量会导致衬套的轴心到球销相对长度的变化，而长度的变化将直接导致四轮定位参数发生变化，目前，主流的汽车生产、制造企业一般的做法是通过制造一定批次的车辆做静态或动态验证，把整个悬架系统当成一个黑匣子，根据大量的实车测试数据，来统计分析四轮定位的偏差情况，无法定量衬套由于刚度变化导致变形而引起的四轮定位的变化。
4.如发明一种可精确标定在衬套受力而导致变形量的装置，对汽车行业来说，可解决衬套自身的刚度而带来的四轮定位结果的变化，对找准四轮定位动静态的调校值，意义极大。


技术实现要素：

5.本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种底盘控制臂测量装置，包括第一固定组件、第二固定组件、受力测量组件、形变测量组件和底板；
6.所述第一固定组件用于与底盘控制臂具有球销的一端固定连接，所述第二固定组件用于与所述底盘控制臂具有衬套的另一端固定连接，所述第二固定组件与所述受力测量组件连接，所述受力测量组件用于带动所述第二固定组件沿所述所述第一固定组件与所述第二固定组件所在的直线移动；
7.所述第一固定组件与所述底板固定连接，所述第二固定组件、所述受力测量组件与所述底板滑动连接，所述形变测量组件与所述底板固定连接，所述形变测量组件设置在所述第一固定组件与所述第二固定组件之间，且所述形变测量组件靠近所述第二固定组件设置。
8.进一步地，所述底盘控制臂的一端设置有球销；所述第一固定组件包括球销固定座；所述球销固定座的一端用于与所述球销固定连接，所述球销固定座的另一端用于与所述底板固定连接。
9.进一步地，所述第一固定组件还包括压臂；所述压臂与所述球销固定座连接，所述球销设置在所述压臂与所述球销固定座之间。
10.进一步地，还包括第一滑轨和第二滑轨；所述第一滑轨和所述第二滑轨均与所述底板固定连接，所述第一滑轨与所述第二滑轨的长度方向均沿所述第一固定组件与所述第二固定组件所在的直线设置，所述第一滑轨与所述第二固定组件滑动配合，所述第二滑轨与所述受力测量组件滑动配合。
11.进一步地，所述受力测量组件的一端设置有第一连接结构，所述第二固定组件的另一端设置有第二连接结构，所述第一连接结构与所述第二连接结构卡和连接。
12.进一步地，所述第一连接结构为连接块，所述第二连接结构为与所述连接块的形状相适应的凹槽。
13.进一步地，还包括驱动组件；所述驱动组件与所述受力测量组件连接，所述驱动组件用于带动所述受力测量组件沿所述所述第一固定组件与所述第二固定组件所在的直线移动。
14.进一步地，所述驱动组件包括摇臂带丝杠总成；所述摇臂带丝杠总成包括摇臂和丝杠，所述摇臂与所述丝杠连接，所述丝杠与所述受力测量组件连接，所述丝杠的长度方向与所述受力测量组件的移动方向平行，所述摇臂用于带动所述丝杠转动进而通过丝杠的螺纹带动所述受力测量组件移动。
15.进一步地，所述形变测量组件包括形变测量件和测量固定座；所述形变测量件与所述测量固定座连接，所述测量固定座与所述底板固定连接。
16.进一步地，所述形变测量组件包括百分表、千分表。
17.本发明解决了由于衬套自身刚度问题，在控制臂受拉或受压力后，控制臂衬套到球销相对尺寸变化难以量化的问题，其中，控制臂受到的拉、压力及变化的相对尺寸均可测量，采集的数值可用于量化衬套形状尺寸变化与受力的关系，对虚拟仿真参数的迭代、实车性能匹配、调校有益处。
18.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
20.图1是本发明实施例提供的一种底盘控制臂测量装置的爆炸图；
21.图2是本发明实施例提供的球销与球销固定座配合关系的示意图；
22.图3是本发明实施例提供的第二固定组件与受力测量组件的连接关系示意图；
23.图4是本发明实施例提供的形变测量组件的结构示意图。
24.其中，1
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第一固定组件，11
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压臂，2
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第二固定组件，21
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第二连接结构，3
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受力测量组件，31
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第一连接结构，4
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形变测量组件，41
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形变测量件，42
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测量固定座，5
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底板，6
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底盘控制臂，61
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球销，71
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第一滑轨，72
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第二滑轨，8
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驱动组件。
具体实施方式
25.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
26.实施例
27.图1是本发明实施例提供的一种底盘控制臂测量装置的爆炸图，请参照图1，一种底盘控制臂测量装置，包括第一固定组件1、第二固定组件2、受力测量组件3、形变测量组件和底板5。
28.第一固定组件1用于与底盘控制臂6具有球销61的一端固定连接，第二固定组件2用于与底盘控制臂6具有衬套的另一端固定连接，第二固定组件2与受力测量组件3连接，受力测量组件3可推或拉第二固定组件2以带动第二固定组件2沿第一固定组件1与第二固定组件2所在的直线移动；芯轴带固定座总成在滑轨中移动。
29.第一固定组件1与底板5固定连接，第二固定组件2、受力测量组件3与底板5滑动连接，形变测量组件与底板5固定连接，形变测量组件设置在第一固定组件1与第二固定组件2之间，且形变测量组件靠近第二固定组件2设置。
30.图2是本发明实施例提供的球销与球销固定座配合关系的示意图，请参照图2，底盘控制臂6的一端设置有球销61；第一固定组件1包括球销固定座；球销固定座的一端用于与球销61固定连接，球销固定座的另一端用于与底板5固定连接。
31.请继续参照图1，第一固定组件1还包括压臂11；压臂11与球销固定座连接，球销61设置在压臂11与球销固定座之间，以保证控制臂能固定在球销固定座中，防止滑脱。
32.请继续参照图1，还包括第一滑轨71和第二滑轨72；第一滑轨71和第二滑轨72均与底板5固定连接，第一滑轨71与第二滑轨72的长度方向均沿第一固定组件1与第二固定组件2所在的直线设置，第一滑轨71与第二固定组件2滑动配合，第二滑轨72与受力测量组件3滑动配合。也就是说，滑轨分前后两段，固定装配在地板总成上。
33.也就是说，第一固定组件1是一种定位、固定装置，可固定球销61一端；第二固定组件2是一种定位、固定装置，可固定衬套一端，此装置布置在底板5上的第一滑轨71中，该装置可适应各种品牌控制臂，柔性化程度高。
34.图3是本发明实施例提供的第二固定组件与受力测量组件的连接关系示意图，请参照图3，受力测量组件3的一端设置有第一连接结构31，第二固定组件2的另一端设置有第二连接结构21，第一连接结构31与第二连接结构21卡和连接。第一连接结构31为连接块，第二连接结构21为与连接块的形状相适应的凹槽。
35.具体的，测量底盘控制臂受力与形变量关系的装置还包括驱动组件8；驱动组件8与受力测量组件3连接，驱动组件8用于带动受力测量组件3沿第一固定组件1与第二固定组件2所在的直线移动。
36.请继续参照图1，驱动组件8可以是摇臂带丝杠总成；摇臂带丝杠总成包括摇臂和丝杠，摇臂与丝杠连接，丝杠与受力测量组件3连接，丝杠的长度方向与受力测量组件3的移
动方向平行，摇臂用于带动丝杠转动进而通过丝杠的螺纹带动受力测量组件3移动。摇臂丝杠总成还包括固定装配在底板5上的丝杠支撑座，丝杠支撑座位于第二滑轨72远离第一滑轨71的一端，丝杠在摇臂的带动下可相对于丝杠支撑座转动。
37.图4是本发明实施例提供的形变测量组件的结构示意图，请参照图4，形变测量组件包括形变测量件41和测量固定座42；形变测量件41与测量固定座42连接，测量固定座42与底板5固定连接，测量固定座42包括座体下部和座体上部，座体下部与座体上部通过螺旋压板421连接，形变测量件设置在座体上部，通过设置螺旋压板可调节座体上部与座体下部的间距，进而调整形变测量件的位置，使得形变测量组件的工作位置在一定范围内可调，从而能够适应不同规格的底盘控制臂。
38.根据实际测量的精度需求，形变测量组件可以是百分表或千分表，还可以是其他形变测量器件，本实施例不以此为限。
39.本发明实施例提供的装置适用于底盘控制臂测量，可应用于四轮定位参数检定装置
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底盘综合验证平台的控制臂测量模块。
40.由上述本发明提供的底盘控制臂测量装置的实施例可见，本发明实施例解决了由于衬套自身刚度问题，在控制臂受拉或受压力后，控制臂衬套到球销61相对尺寸变化难以量化的问题，其中，控制臂受到的拉、压力及变化的相对尺寸均可测量，采集的数值可用于量化衬套形状尺寸变化与受力的关系，对虚拟仿真参数的迭代、实车性能匹配、调校有益处。
41.需要说明的是：上述本发明实施例先后顺序仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。且上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。
42.以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。