一种基于5G网络的多功能行车记录仪的制作方法

一种基于5g网络的多功能行车记录仪
技术领域
1.本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种基于5g网络的多功能行车记录仪。


背景技术：

2.行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。
3.行车记录仪对车辆安全、辅助驾驶，违法(章)取证、事故调查起到非常重要的作用。现有的基于5g网络的多功能行车记录仪的安装过程繁琐，安装时非常不便，费时费力，检修的时候不方便对行车记录仪进行拆除，且现有的行车记录仪稳定性差，使用非常不便。为此，我们提出了一种基于5g网络的多功能行车记录仪。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于5g网络的多功能行车记录仪，解决了现有的基于5g网络的多功能行车记录仪的安装过程繁琐，安装时非常不便，费时费力，检修的时候不方便对行车记录仪进行拆除，且现有的行车记录仪稳定性差，使用非常不便的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于5g网络的多功能行车记录仪，包括行车记录仪以及功能块，所述行车记录仪上开设有用于固定安装功能块的安装槽，所述安装槽内部上下壁面对称开设有波浪形的固定槽，所述功能块的外壁面上下两侧壁面均开设有与安装槽内部两个固定槽相互对应的连接孔，所述功能块的内部对称设置有两个可以上下活动的活动板，两个所述活动板相互远离的一侧壁面均固定安装有可以贯穿对应连接孔到达固定槽内部的固定块，所述功能块的内部位于两个活动板之间的位置设置有可以旋转挤压两个活动板的挤压块，所述功能块的后壁面固定安装有用于与车辆固定连接的连接管，所述连接管的内部活动卡接有可以带动挤压块旋转的联动柱。
8.优选的，所述联动柱的前端向前延伸贯穿功能块的后壁面到达功能块的内部与挤压块的后壁面固定连接，所述联动柱的后壁面固定安装有挤压弹簧，所述挤压弹簧的后端固定连接有旋转块，所述连接管的外壁面对应旋转块的位置开设有滑动孔。
9.优选的，所述旋转块的外壁面固定安装有用于带动旋转块旋转的旋转柱，所述旋转柱远离的旋转块的一端通过滑动孔延伸到连接管的外侧，所述滑动孔的两端均开设有用于卡接旋转柱的限位槽。
10.优选的，两个所述活动板相互远离的一侧壁面左右两端均固定安装有活动弹簧，
所述活动弹簧远离活动板的一端与所述功能块内部对应内壁面固定连接。
11.优选的，所述连接孔剖面为波浪形的通孔，所述连接孔的形状大小与所述固定槽的形状大小相同，所述固定块为剖面为波浪形的块，所述固定块的形状大小与所述连接孔的形状大小相同。
12.优选的，所述挤压块为矩形的块，且所述挤压块的左右两端均为弧形。
13.（三）有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种基于g网络的多功能行车记录仪，具备以下有益效果：
15.1、该基于g网络的多功能行车记录仪，通过设置挤压块，在使用时，行车记录仪上的安装槽与功能块闭合在一起，将旋转柱从位于滑动孔上端的限位槽内部移出，顺着滑动孔内部滑动到滑动孔的下端，此时旋转块被旋转柱带动旋转九十度，旋转块通过挤压弹簧带动联动柱旋转九十度，联动柱带动挤压块旋转九十度使得挤压块将两个活动板向着相互远离的一端挤压，活动弹簧受到挤压发生形变，两个固定块分别贯穿对应的连接孔到达固定槽的内部，将功能块固定卡接在安装槽的内部，达到了在使用时快速的将行车记录仪固定安装有功能块上的效果，操作简单便于使用。
16.2、该基于g网络的多功能行车记录仪，通过设置旋转柱，在对行车记录仪进行检修时，将旋转柱从位于滑动孔下端的限位槽内部移出，顺着滑动孔内部滑动到滑动孔的上端，此时旋转块被旋转柱带动旋转九十度，旋转块通过挤压弹簧带动联动柱旋转九十度，联动柱带动挤压块旋转九十度使得挤压块恢复水平状，两个活动板失去了挤压块的挤压，活动弹簧恢复形变带动两个活动板向着相互靠近的一端移动，两个固定块随着两个活动板移动与对应固定槽的内部脱离重新回到功能块的内部，达到了对行车记录仪进行检修时便于将行车记录仪与功能块拆除的效果。
17.3、该基于g网络的多功能行车记录仪，通过设置固定槽，因为固定槽为波浪形的槽，且连接孔与固定块均与固定槽的内部形状大小相契合，在固定块与固定槽闭合时避免了固定块在固定槽的内部左右晃动的问题，提高了在行车记录仪与功能块固定安装的稳定性。
18.4、该基于g网络的多功能行车记录仪，通过设置限位槽，在不使用旋转柱带动旋转块旋转时，旋转块受到挤压弹簧的挤压力带动旋转柱活动卡接在限位槽的内部，避免了在使用时旋转柱与限位槽的内部脱离，导致行车记录仪与功能块脱离后摔落受损的问题。
附图说明
19.图1为本实用新型整体拆分图；
20.图2为本实用新型功能块处平面图；
21.图3为本实用新型图1中a处放大图。
22.图中：1行车记录仪、2安装槽、3固定槽、4功能块、5连接孔、6活动板、7固定块、8活动弹簧、9连接管、10滑动孔、11限位槽、12挤压块、13联动柱、14挤压弹簧、15旋转块、16旋转柱。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1
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3，一种基于5g网络的多功能行车记录仪，包括行车记录仪1以及功能块4，行车记录仪1为现有技术，在此不做论述，功能块4为内部中空的矩形块，行车记录仪1上开设有用于固定安装功能块4的安装槽2，安装槽2为矩形的槽，且安装槽2的内部形状大小与功能块4的形状大小相契合，安装槽2内部上下壁面对称开设有波浪形的固定槽3，功能块4的外壁面上下两侧壁面均开设有与安装槽2内部两个固定槽3相互对应的连接孔5，功能块4的内部对称设置有两个可以上下活动的活动板6，两个活动板6均为矩形的板，两个活动板6相互远离的一侧壁面均固定安装有可以贯穿对应连接孔5到达固定槽3内部的固定块7，功能块4的内部位于两个活动板6之间的位置设置有可以旋转挤压两个活动板6的挤压块12，功能块4的后壁面固定安装有用于与车辆固定连接的连接管9，连接管9为内部中空的圆柱形管，连接管9的内部活动卡接有可以带动挤压块12旋转的联动柱13，联动柱13的为圆柱形的块。
25.联动柱13的前端向前延伸贯穿功能块4的后壁面到达功能块4的内部与挤压块12的后壁面固定连接，联动柱13的后壁面固定安装有挤压弹簧14，挤压弹簧14为现有技术，在此不做论述，挤压弹簧14的后端固定连接有旋转块15，旋转块15为圆柱形的块，且旋转块15的形状大小与连接管9的内部形状大小相契合，连接管9的外壁面对应旋转块15的位置开设有滑动孔10，滑动孔10为剖面为弧形的通孔，在使用时，行车记录仪1上的安装槽2与功能块4闭合在一起，将旋转柱16从位于滑动孔10上端的限位槽11内部移出，顺着滑动孔10内部滑动到滑动孔10的下端，此时旋转块15被旋转柱16带动旋转九十度，旋转块15通过挤压弹簧14带动联动柱13旋转九十度，联动柱13带动挤压块12旋转九十度使得挤压块12将两个活动板6向着相互远离的一端挤压，活动弹簧8受到挤压发生形变，两个固定块7分别贯穿对应的连接孔5到达固定槽3的内部，将功能块4固定卡接在安装槽2的内部，达到了在使用时快速的将行车记录仪1固定安装有功能块4上的效果，操作简单便于使用。
26.旋转块15的外壁面固定安装有用于带动旋转块15旋转的旋转柱16，旋转柱16为矩形柱，转柱16远离的旋转块15的一端通过滑动孔10延伸到连接管9的外侧，旋转柱16在滑动孔10上滑动一侧会带动旋转块15旋转九十度，滑动孔10的两端均开设有用于卡接旋转柱16的限位槽11，两个限位槽11均为矩形的槽，且两个限位槽11均连通连接管9的内壁面，在不使用旋转柱16带动旋转块15旋转时，旋转块15受到挤压弹簧14的挤压力带动旋转柱16活动卡接在限位槽11的内部，避免了在使用时旋转柱16与限位槽11的内部脱离，导致行车记录仪1与功能块4脱离后摔落受损的问题。
27.两个活动板6相互远离的一侧壁面左右两端均固定安装有活动弹簧8，活动弹簧8为现有技术，在此不做论述，活动弹簧8远离活动板6的一端与功能块4内部对应内壁面固定连接，在对行车记录仪1进行检修时，将旋转柱16从位于滑动孔10下端的限位槽11内部移出，顺着滑动孔10内部滑动到滑动孔10的上端，此时旋转块15被旋转柱16带动旋转九十度，旋转块15通过挤压弹簧14带动联动柱13旋转九十度，联动柱13带动挤压块12旋转九十度使
得挤压块12恢复水平状，两个活动板6失去了挤压块12的挤压，活动弹簧8恢复形变带动两个活动板6向着相互靠近的一端移动，两个固定块7随着两个活动板6移动与对应固定槽3的内部脱离重新回到功能块4的内部，达到了对行车记录仪1进行检修时便于将行车记录仪1与功能块4拆除的效果。
28.连接孔5剖面为波浪形的通孔，连接孔5的形状大小与固定槽3的形状大小相同，固定块7为剖面为波浪形的块，固定块7的形状大小与连接孔5的形状大小相同，因为固定槽3为波浪形的槽，且连接孔5与固定块7均与固定槽3的内部形状大小相契合，在固定块7与固定槽3闭合时避免了固定块7在固定槽3的内部左右晃动的问题，提高了在行车记录仪1与功能块4固定安装的稳定性。
29.挤压块12为矩形的块，且挤压块12的左右两端均为弧形。
30.工作原理
31.在使用时，行车记录仪1上的安装槽2与功能块4闭合在一起，将旋转柱16从位于滑动孔10上端的限位槽11内部移出，顺着滑动孔10内部滑动到滑动孔10的下端，此时旋转块15被旋转柱16带动旋转九十度，旋转块15通过挤压弹簧14带动联动柱13旋转九十度，联动柱13带动挤压块12旋转九十度使得挤压块12将两个活动板6向着相互远离的一端挤压，活动弹簧8受到挤压发生形变，两个固定块7分别贯穿对应的连接孔5到达固定槽3的内部，将功能块4固定卡接在安装槽2的内部，达到了在使用时快速的将行车记录仪1固定安装有功能块4上的效果，操作简单便于使用。
32.在对行车记录仪1进行检修时，将旋转柱16从位于滑动孔10下端的限位槽11内部移出，顺着滑动孔10内部滑动到滑动孔10的上端，此时旋转块15被旋转柱16带动旋转九十度，旋转块15通过挤压弹簧14带动联动柱13旋转九十度，联动柱13带动挤压块12旋转九十度使得挤压块12恢复水平状，两个活动板6失去了挤压块12的挤压，活动弹簧8恢复形变带动两个活动板6向着相互靠近的一端移动，两个固定块7随着两个活动板6移动与对应固定槽3的内部脱离重新回到功能块4的内部，达到了对行车记录仪1进行检修时便于将行车记录仪1与功能块4拆除的效果。
33.因为固定槽3为波浪形的槽，且连接孔5与固定块7均与固定槽3的内部形状大小相契合，在固定块7与固定槽3闭合时避免了固定块7在固定槽3的内部左右晃动的问题，提高了在行车记录仪1与功能块4固定安装的稳定性。
34.在不使用旋转柱16带动旋转块15旋转时，旋转块15受到挤压弹簧14的挤压力带动旋转柱16活动卡接在限位槽11的内部，避免了在使用时旋转柱16与限位槽11的内部脱离，导致行车记录仪1与功能块4脱离后摔落受损的问题。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。