制动管路气密性检测装置的制作方法

技术特征：
1.一种制动管路气密性检测装置，其特征在于，包括：测试管路，所述测试管路的一端与气源密封连接，另一端与制动管路密封连接；设置于所述测试管路上的电空阀、稳压缸和压力检测器，所述电空阀用于控制所述测试管路的通断，所述稳压缸用于稳定所述测试管路中的气压，所述压力检测器用于检测所述测试管路中的实际气压值；与所述压力检测器信号连接的控制电路，所述控制电路根据所述压力检测器检测到的所述实际气压值，当所述实际气压值达到保压上限值时，关闭所述电空阀使所述测试管路保压设定时间；并在所述测试管路进行保压的设定时间内，当所述实际气压值小于保压下限值时，所述控制电路报警。2.根据权利要求1所述的制动管路气密性检测装置，其特征在于，所述控制电路包括：与电源电连接的调压器，与所述调压器电连接的整流电路、以及分别与所述整流电路电连接的第一控制回路和第二控制回路，所述第一控制回路和所述第二控制回路并联，所述第一控制回路包括合格指示灯，所述第二控制回路包括报警器；所述压力检测器包括与所述电源电连接的两个电源线，以及与两个电源线一一对应连接的两个输出控制线，其中一个所述输出控制线连接有交流接触器，所述交流接触器与所述第一控制回路和所述第二控制回路电连接。3.根据权利要求2所述的制动管路气密性检测装置，其特征在于，所述第一控制回路包括与所述交流接触器的常闭触点串联的第一继电器，以及与所述第一继电器并联的合格指示灯；所述第二控制回路包括与所述交流接触器的常开触点串联的所述电空阀，以及与所述电空阀并联的报警器。4.根据权利要求3所述的制动管路气密性检测装置，其特征在于，所述控制电路还包括第三控制回路，所述第三控制回路与所述第一控制回路和第二控制回路均并联，所述第三控制回路包括与所述第一继电器的常开触点串联的第二继电器，且所述第一继电器的常开触点与所述第二继电器的第一触点并联；所述第二继电器的第二触点和第三触点均电连接在所述第二控制回路中，所述第二继电器的第二触点与所述报警器串联，所述第二继电器的第三触点与所述电空阀串联。5.根据权利要求4所述的制动管路气密性检测装置，其特征在于，所述压力检测器的两个电源线之间还分别与时间继电器和第二继电器的第四触点串联，所述时间继电器的延时时间为所述测试管路保压的设定时间，所述时间继电器的常开触点与所述合格指示灯串联。6.根据权利要求1-5任一项所述的制动管路气密性检测装置，其特征在于，所述测试管路上还设有塞门，且沿所述测试管路中的气体流动方向，所述塞门位于所述电空阀的上游，所述塞门用于控制所述测试管路的通断。7.根据权利要求6所述的制动管路气密性检测装置，其特征在于，所述测试管路上还设置有调压阀，所述调压阀位于所述塞门与所述电空阀之间，所述调压阀用于调节进入所述测试管路中的气体压力。8.根据权利要求1-5任一项所述的制动管路气密性检测装置，其特征在于，所述测试管路通过第一管路接口与所述制动管路密封连接。
9.根据权利要求8所述的制动管路气密性检测装置，其特征在于，所述第一管路接口的一端通过第二管路接口与所述制动管路的一端连接，所述第一管路接口的另一端与所述测试管路连接，所述制动管路的另一端设置有密封堵头。10.根据权利要求9所述的制动管路气密性检测装置，其特征在于，所述密封堵头包括本体，所述本体上设置有盲孔，所述盲孔的侧壁上设置有与所述制动管路连接的螺纹。

技术总结
本发明提供一种制动管路气密性检测装置，涉及气密性检测技术领域，用于解决整车组装效率低的问题，该制动管路气密性检测装置包括测试管路，设置于测试管路上的电空阀、稳压缸和压力检测器和与压力检测器信号连接的控制电路，当压力检测器检测到的实际气压值达到保压上限值时，控制电路关闭电空阀使测试管路保压设定时间；并在测试管路进行保压的设定时间内，当实际气压值小于保压下限值时，控制电路报警。上述制动管路气密性检测装置实现了制动管路气密性检测，避免当制动管路气密性检测不合格时需要从整车上拆卸后返工，提高了整车组装效率。装效率。装效率。


技术研发人员：张文海 马朝昱 宋俊 陆生虎 石磊 车钢 孙颜鹏 管印 郭成贵 王继荣
受保护的技术使用者：中车兰州机车有限公司
技术研发日：2020.06.16
技术公布日：2021/12/16