一种手机支架及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种手机支架及车辆。


背景技术：

2.目前，手机已经成为人们日常生活中必不可少的电子设备，越来越多的人将手机作为一种辅助驾驶工具，通过手机支架将手机固定在车辆空调出风口的叶片上。然而，手机作为一种电子设备，在长途行驶使用过程中需要进行充电，现有的手机支架在手机需要充电时，存在固定效果不佳的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型实施例提供一种手机支架及车辆，以解决现有技术中在手机需要充电时，手机支架存在对手机固定效果不佳的问题。
4.本实用新型实施例提供了一种手机支架，包括支架本体、固定部和充电口配接部，所述支架本体的第一表面上设置有卡合部，所述卡合部用于固定手机，所述固定部的第一端设置在所述支架本体的第二表面上，所述固定部的第二端与所述车辆可拆卸连接，所述充电口配接部设置在所述卡合部中，用于固定所述手机的充电线。
5.可选的，所述充电口配接部开设有收容孔，所述手机的充电线穿设于所述收容孔内，且与所述手机的充电口连接。
6.可选的，环绕所述收容孔内壁设置有橡胶垫圈，所述橡胶垫圈与所述手机的充电线过盈配合。
7.可选的，所述收容孔内壁设置有卡扣，所述卡扣与所述手机的充电线卡接固定。
8.可选的，所述支架本体包括第一支板、第二支板和第三支板，所述第一支板与所述第二支板相对设置，所述第三支板设置于所述第一支板和所述第二支板之间，且所述第三支板分别与所述第一支板和所述第二支板固定连接，所述卡合部由所述第一支板、所述第二支板和所述第三支板构成。
9.可选的，所述第三支板上设置有减重孔。
10.可选的，所述第一支板上朝向所述第二支板方向设置有第一防滑结构，所述第二支板上朝向所述第一支板方向设置有第二防滑结构，所述手机的相对两端分别与所述第一防滑结构和所述第二防滑结构抵接。
11.可选的，所述固定部的第二端开设有凹槽，所述固定部通过所述凹槽与所述车辆卡接。
12.可选的，所述凹槽内壁设置有第三防滑结构。
13.本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括上述的手机支架。
14.这样，本实施方式中，通过将手机固定在支架本体的卡合部中，充电口配接部设置在卡合部中靠近手机充电口一端，同时，支架本体通过固定部与车辆可拆卸连接。当手机需要充电时，手机充电线穿过充电口配接部与手机充电口连接，通过卡合部对手机的固定以
及充电口配接部对手机充电线的固定作用，增强了手机支架的固定效果。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是本实用新型实施例提供的手机支架的结构示意图之一；
17.图2是本实用新型实施例提供的手机支架的结构示意图之二；
18.图3是本实用新型实施例提供的手机支架的结构示意图之三；
19.图4是本实用新型实施例提供的手机支架的结构示意图之四。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
21.如图1至图4所示，本实用新型实施例提供了一种手机支架，包括支架本体101、固定部102和充电口配接部103，支架本体101的第一表面上设置有卡合部，卡合部用于固定手机，固定部102的第一端设置在支架本体101的第二表面上，固定部102的第二端与车辆可拆卸连接，充电口配接部103设置在卡合部中，用于固定手机的充电线。
22.本实施方式中，提供一种手机支架，通过将手机固定在支架本体101的卡合部中，充电口配接部103设置在卡合部中靠近手机充电口一端，同时，支架本体101通过固定部102与车辆可拆卸连接。当手机需要充电时，手机充电线穿过充电口配接部103与手机充电口连接，通过卡合部对手机的固定以及充电口配接部103对手机充电线的固定作用，增强了手机支架的固定效果。
23.可选的，充电口配接部103开设有收容孔1031，手机的充电线穿设于收容孔1031内，且与手机的充电口连接。
24.本实施方式中，如图1至2所示，收容孔1031可以是设置在充电口配接部103上的长圆形式样的通孔，以适配不同类型的手机充电口，比如micro
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usb接口、type
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c接口和lightning dock接口等。满足不同充电口手机的充电需求，从而增强了手机支架的通用性。当手机需要充电时，手机充电线穿过充电口配接部103的收容孔1031与手机充电口连接，通过收容孔1031对手机充电线的固定作用，避免车辆颠簸运动过程中，手机充电线从手机充电口滑脱；同时配接部103设置在卡合部中对手机进行支撑，从而，进一步增强了手机支架的固定效果。
25.可选的，环绕收容孔1031的内壁可以是设置有橡胶垫圈，橡胶垫圈与手机的充电线过盈配合。
26.本实施方式中，通过在收容孔1031的内壁设置橡胶垫圈，使得手机充电线穿过收容孔1031与手机充电口连接时，橡胶垫圈与手机的充电线过盈配合以增强其固定效果，避
免车辆颠簸运动过程中，手机充电线在收容孔1031内晃动。
27.可选的，收容孔1031的内壁还可以是设置有卡扣，卡扣与手机的充电线卡接固定。
28.本实施方式中，通过在收容孔1031的内壁设置卡扣，使得手机充电线穿过收容孔1031与手机充电口连接时，卡扣与手机的充电线卡接以增强其固定效果，避免车辆颠簸运动过程中，手机充电线在收容孔1031内晃动。
29.可选的，支架本体101包括第一支板1011、第二支板1012和第三支板1013，第一支板1011与第二支板1012相对设置，第三支板1013设置于第一支板1011和第二支板1012之间，且第三支板1013分别与第一支板1011和第二支板1012固定连接，卡合部可以是由第一支板1011、第二支板1012和第三支板1013构成。
30.本实施方式中，支架本体101的第一表面可以是第三支板1013的第一面，支架本体101的第二表面可以是第三支板1013的第二面，固定部102的第一端可以是设置在第三支板1013的第二面上。卡合部可以是由第一支板1011、第二支板1012和第三支板1013构成的，第一支板1011与第二支板1012相对设置，且固定在第三支板1013相对的两端，通过第一支板1011、第二支板1012和第三支板1013构成的卡合部对手机进行固定，同时，配接部103设置在第三支板1013的第一面，以对手机进一步提供支撑，加强了支架本体101对手机的固定效果。可选的，第三支板1013上可以设置有减重孔1014，减重孔1014可以是长圆形的通孔，以最大限度实现手机支架轻量化设计。
31.可选的，第一支板1011上朝向第二支板1012方向设置有第一防滑结构，第二支板1012上朝向第一支板1011方向设置有第二防滑结构1015，手机的相对两端分别与第一防滑结构和第二防滑结构1015抵接。
32.本实施方式中，第一防滑结构和第二防滑结构1015可以是相同的结构，材料可以是橡胶，可以是7个第一防滑结构在第一支板1011上延手机的第一端阵列发布，7个第二防滑结构1015在第二支板1012上延手机的第二端阵列发布，其中，第一端和第二端可以是手机的相对两端。在车辆颠簸运动的过程中，通过第一防滑结构和第二防滑结构1015对手机的抵接，以起到缓冲作用，从而增强手机支架的固定效果。
33.可选的，固定部102的第二端可以是开设有凹槽1021，通过凹槽1021与车辆卡接，使得支架本体101通过固定部102固定于车辆。
34.如图3至图4所示，固定部102可以是设置在第三支板1013的第二面，可以是通过凹槽1021与车辆空调出风口的叶片卡接，使得固定部102与车辆可拆卸连接，从而便于调整手机支架在车辆上的位置。可选的，凹槽内壁可以设置有第三防滑结构1022。在车辆颠簸运动的过程中，通过第三防滑结构1022与空调出风口的叶片抵接，以起到增强固定效果的作用。
35.本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括上述的手机支架。
36.需要说明的是，上述手机支架的实施例的实现方式同样适应于该车辆的实施例中，并能达到相同的技术效果，在此不再赘述。
37.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
38.上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本实用新型的保护之内。