一种大型挖掘机登机梯子的制作方法

1.本实用新型涉及登机梯子技术领域，具体为一种大型挖掘机登机梯子。


背景技术：

2.我国大型露天煤矿有着许多大型设备，最具代表性的就是大型挖掘机，这些大型挖掘机都必须借助登机梯子才能上到驾驶室。
3.现有的梯子多由两个气缸进行控制升降，气缸气体来源于挖掘机设备内部的空压机。气缸杆伸出梯子以转轴为中心顺时针旋转，梯子升起。气缸杆缩回则梯子逆时针旋转，梯子下落到地面；此种方式中，气缸以及连接的气管为易损件，增加了挖掘机的故障率；此外，冬季梯子气缸内压缩空气带来的水积累较多时容易结冰，造成梯子无法正常收放，因此，提出一种大型挖掘机登机梯子。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种大型挖掘机登机梯子，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型挖掘机登机梯子，包括梯子本体、磁铁、电机开关以及降落组件；所述梯子本体的一端通过阻尼转轴安装在挖掘机前侧壁上，磁铁和电机开关均设置在挖掘机的前侧壁上，磁铁用于对梯子本体进行固定；所述降落组件通过安装块安装在梯子本体远离阻尼转轴的一端底部，降落组件包括套筒，套筒两侧内壁上对称安装有第一挡圈和第二挡圈，第一挡圈和第二挡圈之间固接有收纳轴，收纳轴上缠绕有拉绳；所述第一挡圈上呈环形阵列设置有凸块，套筒内于收纳轴的上方设有用于驱动第一挡圈转动的驱动件。
6.优选的，所述梯子本体远离降落组件的一端底部设有配重平衡块。
7.优选的，所述拉绳的底端固定连接有配重块。
8.优选的，所述第一挡圈以及第二挡圈均通过轴承与套筒内壁转动连接。
9.优选的，所述驱动件包括电机以及齿轮；所述电机安装在套筒的内侧壁上，齿轮位于第一挡圈的上方并与凸块啮合连接，齿轮通过转轴与电机的输出端固定连接。
10.优选的，所述电机开关与电机电性连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.本实用新型设有降落组件，当驾驶员需要登上挖掘机进行操作时，通过电机开关启动电机，电机的输出端通过转轴带动齿轮转动，齿轮通过与其啮合的凸块带动第一挡圈转动，第一挡圈带动收纳轴转动，收纳轴转动时，释放拉绳，拉绳在配重块的作用下向下延长至适当位置，之后，驾驶员抬手拉拉绳，在拉力作用下，梯子本体沿着阻尼转轴转动，待梯子本体的一端落下后可等机；登机后，配重平衡块产生的力矩稍大于梯子本体自重产生的力矩，即仅重力作用下，便可收回梯子本体，操作简单，不易造成梯子无法正常收放的问题；此外，梯子本体收回时，通过电机使拉绳收回缠绕在收纳轴上，避免拉绳卷入挖掘机内，
不易造成安全隐患。
13.2.本实用新型中增加了磁铁，在梯子本体收回时，磁铁吸在梯子本体上，增加了梯子本体的稳定性，避免挖掘机在作业时梯子本体摆动。
14.3.本实用新型通过梯子本体通过阻尼转轴安装在车体上，当挖掘机上部驾驶人员下机时梯子本体下落较为平缓，增加了驾驶人员安全系数和舒适性。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的降落组件的结构示意图。
17.图中：1、梯子本体；2、磁铁；3、安装块；4、电机开关；5、套筒；6、第一挡圈；7、第二挡圈；8、收纳轴；9、凸块；10、拉绳；11、配重平衡块；12、配重块；13、电机；14、齿轮；15、转轴；16、阻尼转轴。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.请参阅图1
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2，本实用新型提供一种技术方案：一种大型挖掘机登机梯子，包括梯子本体1、磁铁2、电机开关4以及降落组件；所述梯子本体1的一端通过阻尼转轴16安装在挖掘机前侧壁上，磁铁2和电机开关4均设置在挖掘机的前侧壁上，磁铁2用于对梯子本体1进行固定；所述降落组件通过安装块3安装在梯子本体1远离阻尼转轴16的一端底部，降落组件包括套筒5，套筒5两侧内壁上对称安装有第一挡圈6和第二挡圈7，第一挡圈6和第二挡圈7之间固接有收纳轴8，收纳轴8上缠绕有拉绳10；所述第一挡圈6上呈环形阵列设置有凸块9，套筒5内于收纳轴8的上方设有用于驱动第一挡圈6转动的驱动件。
22.进一步的，所述梯子本体1远离降落组件的一端底部设有配重平衡块11。
23.进一步的，所述拉绳10的底端固定连接有配重块12，便于拉绳10向下延伸。
24.进一步的，所述第一挡圈6以及第二挡圈7均通过轴承与套筒5内壁转动连接。
25.进一步的，所述驱动件包括电机13以及齿轮14；所述电机13安装在套筒5的内侧壁上，齿轮14位于第一挡圈6的上方并与凸块9啮合连接，齿轮14通过转轴15与电机13的输出
端固定连接。
26.进一步的，所述电机开关4与电机13电性连接。
27.工作原理：当驾驶员需要登上挖掘机进行操作时，通过电机开关4启动电机13，电机13的输出端通过转轴15带动齿轮14转动，齿轮14通过与其啮合的凸块9带动第一挡圈6转动，第一挡圈6带动收纳轴8转动，收纳轴8转动并释放拉绳10，拉绳10在配重块的作用下向下延长至适当位置，之后，驾驶员抬手拉拉绳10，在拉力作用下，梯子本体1沿着阻尼转轴16转动，待梯子本体1的一端落下后便可等机；登机后，配重平衡块11产生的力矩稍大于梯子本体1自重产生的力矩，即仅重力作用下，便可收回梯子本体1，操作简单，不易造成梯子本体1无法正常收放的问题；在梯子本体1收回时，磁铁2吸在梯子本体1上，增加了梯子本体1的稳定性，避免挖掘机在作业时梯子本体1摆动，且在梯子本体1回收时，通过电机13使拉绳10收回缠绕在收纳轴8上，避免拉绳卷入挖掘机内，不易造成安全隐患；梯子本体1通过阻尼转轴16安装在车体上，当挖掘机上部驾驶人员下机时梯子本体1下落较为平缓，增加了驾驶人员安全系数和舒适性。
28.值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。