一种汽车用右侧前围接线盒的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车用右侧前围接线盒。


背景技术：

2.接线盒在汽车内是一种很重要的保护汽车电路线路的连接器件，现在的汽车接线盒，结构复杂不方便连接，维修不便，提高了生产成本，此外，存在密封性不好的问题，外部的水可能会渗进装置内部，影响装置正常工作，甚至威胁用户的人身安全，因此，发明一种汽车用右侧前围接线盒来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车用右侧前围接线盒，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用右侧前围接线盒，包括下壳体，所述下壳体的一侧设置有上壳体，所述上壳体包括第一盖板和第二盖板，所述第一盖板位于第二盖板的上方，所述下壳体的一侧表面嵌设有密封条，所述下壳体的一侧内部上下两端均设置有接线板，所述下壳体的顶端一侧设置有两个卡扣，所述下壳体的顶端另一侧设置有两个定位螺纹垫片，所述下壳体一侧内部顶端设置的接线板的一端与两个卡扣卡接，所述下壳体一侧内部顶端设置的接线板的另一端与两个定位螺纹垫片螺纹连接，所述下壳体的一侧内部底端设置有多个卡扣，所述下壳体一侧内部底端设置的接线板的周侧均与卡扣卡接。
5.优选的，所述第一盖板的一侧两端均固定连接有第一凸片，所述第一盖板的顶端一侧固定连接有两个第二凸片。
6.优选的，所述下壳体的一侧设置有四个螺纹槽，四个所述螺纹槽分别位于两个第一凸片和两个第二凸片的正下方，所述第一凸片和第二凸片上开设有通孔。
7.优选的，所述第一盖板的另一侧底端固定连接有第三凸片，所述下壳体的一侧一端固定有第三凸片垫片，所述第三凸片垫片位于第三凸片的正下方，所述第三凸片和第三凸片垫片上均开设有通孔。
8.优选的，所述第二盖板的上表面四角处均设置有螺丝，所述下壳体的一侧底端设置有与其第二盖板相适配的螺孔。
9.优选的，所述上壳体的底端一侧固定连接有两个第四凸片，所述下壳体的底端一侧固定连接有两个第四凸片垫片，所述第四凸片位于第四凸片垫片的正下方，所述第四凸片和第四凸片垫片上均开设有通孔。
10.本实用新型的技术效果和优点：
11.本实用新型通过设置有下壳体和上壳体，对接线盒的内部元件起到防护作用，通过设置有第一盖板和第二盖板，将接线盒的内部结构简单化，方便工作人员机型检修和维护，通过在下壳体一侧嵌设有密封条，密封条将下壳体和上壳体之间的缝隙完全密封，从而
避免本装置在工作时有水渗入，影响装置的正常工作，提高了本装置的密封性，进而提高了本装置的安全性。
附图说明
12.图1为本实用新型的下壳体结构正视示意图。
13.图2为本实用新型的上壳体结构正视示意图。
14.图3为本实用新型的整体结构侧视示意图。
15.图4为本实用新型的整体结构俯视示意图。
16.图中：1、下壳体；2、上壳体；3、第一盖板；4、第二盖板；5、密封条；6、接线板；7、卡扣；8、定位螺纹垫片；9、第一凸片；10、第二凸片；11、螺纹槽；12、第三凸片；13、第三凸片垫片；14、螺丝；15、螺孔；16、第四凸片；17、第四凸片垫片。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.本实用新型提供了如图1
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4所示的一种汽车用右侧前围接线盒，如图1、图3和图4所示，包括下壳体1，下壳体1的一侧表面嵌设有密封条5，下壳体1和上壳体2固定后，密封条5将下壳体1和上壳体2之间连接的缝隙堵住，避免外部的水或其他异物进入到装置内部，影响装置的正常工作，提高了本装置的密封性，下壳体1一侧内部顶端设置的接线板6的另一端与两个定位螺纹垫片8螺纹连接，下壳体1的一侧内部底端设置有多个卡扣7，下壳体1一侧内部底端设置的接线板6的周侧均与卡扣7卡接，通过卡扣7和定位螺纹垫片8将两个接线板6分别固定在下壳体1上，将接线盒的内部简单化，便于工作人员日常的检修和维护，下壳体1的一侧设置有四个螺纹槽11，四个螺纹槽11分别位于两个第一凸片9和两个第二凸片10的正下方，下壳体1的一侧一端固定有第三凸片垫片13，第三凸片垫片13位于第三凸片12的正下方，下壳体1的一侧底端设置有与其第二盖板4相适配的螺孔15，下壳体1的底端一侧固定连接有两个第四凸片垫片17，第四凸片16位于第四凸片垫片17的正下方，第一凸片9、第二凸片10、螺纹槽11、第三凸片12、第三凸片垫片13、第四凸片16和第四凸片垫片17配合将上壳体2和下壳体1固定的同时将本装置固定在汽车内部，方便工作人员拆卸和安装本装置。
19.如图2所示，下壳体1的一侧设置有上壳体2，上壳体2包括第一盖板3和第二盖板4，第一盖板3位于第二盖板4的上方，第一盖板3的一侧两端均固定连接有第一凸片9，第一盖板3的顶端一侧固定连接有两个第二凸片10，第一凸片9和第二凸片10上开设有通孔，第一凸片9和第二凸片10配合螺栓将上壳体2和下壳体1固定的同时将本装置固定在汽车内部，方便工作人员安装和拆卸本装置，第一盖板3的另一侧底端固定连接有第三凸片12，第三凸片12和第三凸片垫片13上均开设有通孔，第三凸片垫片13和第三凸片12配合螺栓将本装置的一侧固定在汽车内部，第二盖板4的上表面四角处均设置有螺丝14，通过螺丝14将第二盖板4与下壳体1固定，上壳体2的底端一侧固定连接有两个第四凸片16，第四凸片16和第四凸
片垫片17上均开设有通孔，第四凸片16和第四凸片垫片17配合螺栓将下壳体1和上壳体2的底端固定在汽车上，保证了本装置的稳定性。
20.本实用新型工作原理：
21.本装置在使用时，首先将接线板6分别放置于下壳体1的上下两端，通过卡扣7和定位螺纹垫片8配合将接线板6固定，然后将上壳体2贴合在下壳体1一侧，使下壳体1一侧嵌设的密封条5与上壳体2的一侧表面贴合，然后通过四个螺丝14将第一盖板3固定在下壳体1上，然后通过螺栓将第一凸片9和第二凸片10与螺纹槽11螺纹连接，从而将上壳体2固定在下壳体1上，对接线板6进行防护，然后通过螺栓配合第二凸片10、第四凸片16和第四凸片垫片17将本装置的上下两端固定，再通过螺栓配合第一凸片9、第三凸片12和第三凸片垫片13将本装置的两侧固定，方便本装置的安装和拆卸，提高了本装置稳定性的同时便于工作人员的日常检修和维护，提高了本装置的实用性。
22.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。