发动机的气体燃料供给装置的制作方法

技术特征：
1.一种发动机的气体燃料供给装置，具有：调节器，对填充积存在燃料箱中的高压的气体燃料进行减压调整；以及混合器，将被所述调节器减压的气体燃料送出至吸气通道的节气门的下游位置，并且具有将从排气再循环装置送出的排出气体从所述吸气通道上的配置在所述节气门与所述混合器之间的排出气体导入口导入并与所述气体燃料混合的方式的发动机系统，其特征在于，用于向所述调节器的受压部背面导入的吸气管压力导入管的压力取出口与所述吸气通道上的所述排出气体导入口的上游且所述节气门的下游的位置连接。2.一种发动机的气体燃料供给装置，具有：调节器，对填充积存在燃料箱中的高压的气体燃料进行减压调整；以及混合器，将被所述调节器减压的气体燃料送出至在上游具有涡轮增压器的吸气通道的节气门的下游位置，并且具有将从排气再循环装置送出的排气从所述吸气通道上的配置在节气门与混合器之间的排出气体导入口导入并与所述气体燃料混合的方式的发动机系统，其特征在于，用于向所述调节器的受压部背面导入的吸气管压力导入管的压力取出口与所述吸气通道上的所述排出气体导入口的上游且所述节气门的上游的位置连接。3.根据权利要求1或2所述的气体燃料供给装置，其特征在于，所述吸气管压力导入管的所述压力取出口与所述吸气通道的上方位置连接，并且所述压力取出口的前端突出到所述吸气通道内。

技术总结
本发明涉及调节器通过负压导管与吸气通道侧连接的气体燃料供给装置，防止水分侵入吸气通道而阻碍负压向调节器导入。发动机的气体燃料供给装置，具有：调节器(2)，对填充积存在燃料箱(1)中的高压气体燃料进行减压调整；混合器(7)，将被调节器(2)减压的气体燃料送出至吸气通道(6)的节气门(14)的下游位置；且具有将从排气循环装置送出的排出气体从配置在吸气通道(6)的节气门(14)与混合器(7)之间的排出气体导入口(20)导入并与气体燃料混合的方式的发动机系统，向调节器的受压部背面导入的吸气管压力导入管(10)的压力取出口(19)与吸气通道(6)上的排出气体导入口(20)的上游且节气门(14)的下游的位置连接。气门(14)的下游的位置连接。气门(14)的下游的位置连接。


技术研发人员：会泽修太郎 末永直也 福冈智昭 村上努
受保护的技术使用者：株式会社日气
技术研发日：2021.06.02
技术公布日：2021/12/7