连接器端子及连接器的制作方法

1.本技术涉及连接器技术领域，尤其是涉及一种连接器端子及连接器。


背景技术：

2.目前，连接器常用于负责车辆信号控制及电流导通，在实际使用时，随着车辆的运动，受到导线的作用力及车辆振动等多种复杂工况，难以保证接触体在绝缘部中固定不动，常出现连接器端子内的导电体与绝缘部之间出现松动，导致信号或电路中断。


技术实现要素：

3.本技术的目的在于提供一种连接器端子及连接器，以在一定程度上解决现有技术中存在的现有的车辆用连接器难以保证绝缘部与接触体之间的稳定性，从而容易导致信号或电路中断的技术问题。
4.本技术提供了一种连接器端子，包括：
5.本体固定座，形成有绝缘部；
6.接触体，设置于所述绝缘部；
7.锁紧组件，设置于所述绝缘部与所述接触体之间，用于使所述接触体相对所述绝缘部固定。
8.在上述技术方案中，进一步地，所述本体固定座包括：
9.固定部，所述固定部具有两端开口的筒结构，所述绝缘部、所述接触体设置于所述筒结构内。
10.在上述任一技术方案中，进一步地，所述锁紧组件包括：
11.卡板，设置于所述绝缘部，所述卡板形成有至少一个卡爪，所述卡爪能够夹持所述接触体；
12.弹性件，设置于所述接触体的壁面，或者所述弹性件设置于所述绝缘部。
13.在上述任一技术方案中，进一步地，所述弹性件为弹片，设置于所述接触体并相对所述接触体的壁面支起。
14.在上述任一技术方案中，进一步地，所述绝缘部形成有至少有一个穿设通道，所述穿设通道用于穿设所述接触体。
15.在上述任一技术方案中，进一步地，所述弹性件为弹性圈，套设于所述接触体并位于所述接触体与所述绝缘部之间；
16.所述穿设通道形成有限位槽，所述弹性圈设置于所述限位槽内。
17.在上述任一技术方案中，进一步地，所述接触体的数量为至少一个，所述接触体沿所述固定部的筒结构的长度方向延伸；
18.所述接触体的一端为导通端，所述接触体的另一端为接线端，所述接线端用于压接导线。
19.在上述任一技术方案中，进一步地，所述固定部的内壁设置有键位套，所述绝缘部
设置于所述键位套内；所述键位套连接有卡簧；
20.所述绝缘部形成有凸台部，所述凸台部位于所述键位套与所述卡簧之间。
21.在上述任一技术方案中，进一步地，所述固定部的外壁面设置有连接板，所述连接板形成有连接孔。
22.本技术还提供了一种连接器，包括上述任一技术方案所述的连接器端子，因而，具有该连接器端子的全部有益技术效果，在此，不再赘述。
23.与现有技术相比，本技术的有益效果为：
24.本技术提供的连接器端子包括：本体固定座，形成有绝缘部；接触体，设置于绝缘部；锁紧组件，设置于绝缘部与接触体之间，用于使接触体相对绝缘部固定。
25.本技术提供的连接器端子能够有效避免接触体或绝缘部受到外力外扯，或者当本连接器端子用于车辆，由于车辆振动、颠簸等特殊情况下出现接触体与绝缘部脱离，导致本连接器端子与连接目标接触不良或者断接，进而导致信号或电路中断。
26.本技术提供的连接器，包括上述所述的连接器端子，因而，通过提高接触体与绝缘部之间的稳定性，从而提高连接器端子之间连接的稳定性，有效降低信号或电路出现接触不良甚至断接的风险，本技术提供的连接器，尤其适用于车辆，从而提高车辆的安全性能，有效避免车辆由于振动或颠簸导致连接器出现意外情况。
附图说明
27.为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1为本技术实施例提供的连接器端子的结构示意图；
29.图2为本技术实施例提供的连接器端子的内部结构示意图；
30.图3为本技术实施例提供的连接器端子的部分结构示意图；
31.图4为本技术实施例提供的连接器端子的又一部分结构示意图；
32.图5为本技术实施例提供的连接器端子的剖面图。
33.附图标记：
[0034]1‑
本体固定座，101
‑
固定部，102
‑
连接板，2
‑
绝缘部，201
‑
穿设通道，202
‑
凸台部，3
‑
接触体，301
‑
导通端，302
‑
接线端，303
‑
卡接座，4
‑
卡板，401
‑
卡爪，5
‑
弹性圈，6
‑
键位套，7
‑
卡簧。
具体实施方式
[0035]
下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0036]
通常在此处附图中描述和显示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。
[0037]
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获
得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0038]
在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0039]
在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0040]
下面参照图1至图5描述根据本技术一些实施例所述的连接器端子及连接器。
[0041]
参见图1至图5所示，本技术的实施例提供了一种连接器端子，包括：本体固定座1，形成有绝缘部2；接触体3，设置于绝缘部2；锁紧组件，设置于绝缘部2与接触体3之间，用于使接触体3相对绝缘部2固定。
[0042]
具体地，绝缘部2设置于本体固定座1，并且绝缘部2相对本体固定座1固定座，接触体3设置于绝缘部2，优选地，接触体3插接于绝缘部2，其中，本体固定座1用于与连接目标的另一端子适配连接，接触体3用于与另一端子的导电部分接触并导通，锁紧组件设置于绝缘部2与接触体3之间，使得接触体3与绝缘部2得到固定，使得两者之间较为紧密的联系在一起。
[0043]
可见，本技术提供的连接器端子能够有效避免接触体3或绝缘部2受到外力外扯，或者当本连接器端子用于车辆，由于车辆振动、颠簸等特殊情况下出现接触体3与绝缘部2脱离，导致本连接器端子与连接目标接触不良或者断接，进而导致信号或电路中断。
[0044]
在本技术的一个实施例中，优选地，本体固定座1包括：
[0045]
固定部101，固定部101具有两端开口的筒结构，绝缘部2、接触体3设置于筒结构内。
[0046]
优选地，固定部101的外壁面设置有连接板102，连接板102形成有连接孔。
[0047]
在该实施例中，固定部101的两端均形成有开口，在固定部101的两端的靠口之间的部分形成容纳空间，绝缘部2和接触体3以及锁紧组件均设置于容纳空间内，并且固定部101的筒结构的外壁面设置有连接板102，连接板102沿固定部101的周向设置，或者说固定部101穿设于连接板102，连接板102的靠近四个顶角出设置有连接孔，连接孔用于穿设螺钉等紧固件以将本连接器端子连接、固定至指定位置。
[0048]
在本技术的一个实施例中，优选地，接触体3的数量为至少一个，接触体3沿固定部101的筒结构的长度方向延伸；
[0049]
接触体3的一端为导通端301，接触体3的另一端为接线端302，接线端302用于压接导线。
[0050]
在该实施例中，接触体3具有插针结构，接触体3的数量优选为四个，当然不仅仅限于此，接触体3的数量具有由所要承担的工作、连接器的类型而定，四个接触体3在固定部101的筒结构内彼此间隔设置，优选地，四个接触体3相互平行设置，并且接触体3沿固定部
101的长度方向延伸，接触体3的一端为导通端301，用于与连接目标连接并导通，接触体3的另一端为接线端302，接线端302用于压接导线，导线可经固定部101的端部开口接入(或伸出)。
[0051]
在本技术的一个实施例中，优选地，绝缘部2形成有至少有一个穿设通道201，穿设通道201用于穿设接触体3。
[0052]
在该实施例中，穿设通道201的数量与接触体3的数量相同，在本技术实施例中，穿设通道201的数量为四个，每一个穿设通道201对应设置一个接触体3。
[0053]
在本技术的一个实施例中，优选地，锁紧组件包括：
[0054]
卡板4，设置于绝缘部2，卡板4形成有至少一个卡爪401，卡爪401能够夹持接触体3；
[0055]
弹性件，设置于接触体3的壁面，或者弹性件设置于绝缘部2。
[0056]
在该实施例中，绝缘部2形成有安装部，安装部具体为形成与绝缘部2的槽结构，卡板4设置于安装部内，卡板4形成有与接触体3相同数量的卡爪401，也就是说，在本技术实施例中，卡爪401的数量与为四个，四个卡爪401分别对应靠近四个穿设通道201设置，使得每一个穿设通道201对应有一个卡爪401，当其中一个接触体3穿设至其中一个穿设通道201内后，卡爪401夹持住接触体3，对接触体3进行固定，避免接触体3从穿设通道201内脱出。优选地，卡板4以及卡爪401为绝缘体。
[0057]
进一步地，锁紧组件还包括弹性件，弹性件可以设置与接触体3，也可以设置于绝缘部2的面对接触的壁面，当接触体3穿设、插接至穿设通道201内后，弹性件发生形变，填补接触体3与绝缘部2之间的间隙，不仅加强两者之间的稳定性，重要的是通过过盈配合方式将接触体3限位于绝缘部2内，避免因振动、颠簸、意外拉动导线的能够情况导致接触体3与绝缘部2松动。
[0058]
在本技术的一个实施例中，优选地，弹性件为弹片，设置于接触体3并相对接触体3的壁面支起。
[0059]
在该实施例中，弹性件可以为弹片，弹片设置于接触体3的表面，并且弹片的一端为连接端，连接端与接触体3连接，弹片的另一端为自由端相对接触体3的表面支起，具体地，连接端和自由端按照接触体3插接至绝缘部2内的插入方向顺次排布，当接触体3插接至绝缘部2后，自由端朝向接触体3靠拢，弹片支设在接触体3与绝缘部2之间并保持张紧，使得接触体3相对绝缘部2固定。
[0060]
在本技术的一个实施例中，优选地，弹性件为弹性圈5，套设于接触体3并位于接触体3与绝缘部2之间；
[0061]
穿设通道201形成有限位槽，弹性圈5设置于限位槽内。
[0062]
在该实施例中，接触体3设置有卡接座303，卡接座303环绕接触体3设置，并且卡接座303的外壁面与穿设通道201的内壁面适配，弹性圈5具体为o型圈，弹性圈5套设至卡接座303，使得接触体3插接至穿设通道201内后卡接座303与穿设通道201之间通过过盈配合的方式将卡接座303以及接触体3卡设在穿设通道201内，优选地，穿设通道201的内壁形成有限位槽，当卡接座303穿设到位后，弹性圈5刚好被挤进限位槽内，需要说明的是，限位槽的深度小于弹性圈5的厚度，使得限位槽在保证对弹性圈5的限位作用的同时，弹性圈5在限位槽与卡接座303之间的挤压效果下仍能够发生形变，以使接触体3与绝缘部2之间过盈配合。
[0063]
在本技术的一个实施例中，优选地，固定部101的内壁设置有键位套6，绝缘部2设置于键位套6内；键位套6连接有卡簧7；
[0064]
绝缘部2形成有凸台部202，凸台部202位于键位套6与卡簧7之间。
[0065]
在该实施例中，键位套6的外壁面与本体固定座1相连接，键位套6的底部(如图2所示状态下的右部)设置有卡簧7，卡簧7通过连接臂与键位套6连接；绝缘部2形成有凸台部202，凸台部202的直径大于绝缘部2的其他部分的直径，键位套6的底端端面搭设在凸台部202的上表面，凸台部202的下表面面对卡簧7设置，通过这样的设置方式，卡簧7将凸台部202以及整个绝缘部2固定在键位套6内，确保绝缘部2相对本体固定座1的稳定性，从而提高本连接器端子整体的结构稳定性。
[0066]
本技术的实施例还提供一种连接器，包括上述任一实施例所述的连接器端子，因而，具有该连接器端子的全部有益技术效果，在此，不再赘述。
[0067]
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。