一种集车路协同路测单元一体化的交通信号灯的制作方法

技术特征：
1.一种集车路协同路测单元一体化的交通信号灯，包括立杆(1)，立杆(1)的前表面固定连接有横杆(2)，横杆(2)的前端固定连接有信号灯(3)，其特征在于：所述横杆(2)上呈前后排列方式固定套接有两个固定环(4)，两个固定环(4)的顶面固定连接有挡板(5)，挡板(5)的顶面为一个倾斜的面，两个固定环(4)的底面均固定连接有连接杆(6)，两个连接杆(6)的底面固定连接有底板(7)，底板(7)的顶面设置有升降装置。2.根据权利要求1所述的一种集车路协同路测单元一体化的交通信号灯，其特征在于：所述底板(7)的顶面固定连接有磁板(8)，底板(7)的顶面呈“一”字形开设有三个连接孔(10)。3.根据权利要求1所述的一种集车路协同路测单元一体化的交通信号灯，其特征在于：所述升降装置包括电机(13)，电机(13)固定连接有后侧连接杆(6)的前表面，电机(13)的输出端固定连接有线辊(14)，线辊(14)的前端与连接杆(6)转动连接，线辊(14)上呈“一”字形固定套接有四个固定板(15)，线辊(14)上缠绕有三捆线缆(12)。4.根据权利要求3所述的一种集车路协同路测单元一体化的交通信号灯，其特征在于：三捆所述线缆(12)分别位于四个固定板(15)相对的一侧，三捆线缆(12)的下端分别贯穿三个连接孔(10)。5.根据权利要求2所述的一种集车路协同路测单元一体化的交通信号灯，其特征在于：所述磁板(8)的底面设置有金属材质的固定架(9)，固定架(9)通过金属材质吸附在磁板(8)的底面，固定架(9)内部的底面固定连接有车路协同监测仪(11)。6.根据权利要求4所述的一种集车路协同路测单元一体化的交通信号灯，其特征在于：三个所述连接孔(10)均与固定架(9)的内部连通，前后两侧的线缆(12)的下端均与固定架(9)内部的底面固定连接，中间的线缆(12)的下端固定连接有铜制的重物块(16)，重物块(16)与固定架(9)接触。

技术总结
本实用新型涉及信号灯技术领域，且公开了一种集车路协同路测单元一体化的交通信号灯，包括立杆，立杆的前表面固定连接有横杆，横杆的前端固定连接有信号灯，所述横杆上呈前后排列方式固定套接有两个固定环，两个固定环的顶面固定连接有挡板，挡板的顶面为一个倾斜的面，两个固定环的底面均固定连接有连接杆，两个连接杆的底面固定连接有底板，底板的顶面设置有升降装置。通过升降装置的设置，利用三捆线缆将固定架输送下来，进而将车路协同监测仪输送下来，这样在车路协同监测仪时不需要云梯车就能够进行维修，避免人工高空作业，避免了高空作业的危险性，通过该装置的设置降低了车路协同监测仪维修的难度。路协同监测仪维修的难度。路协同监测仪维修的难度。


技术研发人员：赵祥武
受保护的技术使用者：江苏普衡诺信息科技有限公司
技术研发日：2021.06.07
技术公布日：2021/11/24