一种基于光伏发电技术的LNG车辆防爆实时定位装置的制作方法

一种基于光伏发电技术的lng车辆防爆实时定位装置
技术领域
1.本实用属于lng运输车辆定位监控技术领域，具体涉及一种基于光伏发电技术的lng车辆防爆实时定位装置。


背景技术：

2.lng就是液化天然气，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45％左右，其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。液化天然气燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先进的能源，液化天然气是天然气经压缩、冷却至其凝点(
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161.5℃)温度后变成液体，通常液化天然气储存在
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161.5摄氏度、0.1mpa左右的低温储存罐内。其主要成分为甲烷，用专用船或油罐车运输，使用时重新气化。
3.lng车辆gps实时定位装置目前应用较为广泛。以液化天然气(lng)运输车辆为例，其多为安装在车头的gps模块头，通过车辆电瓶取电。或者独立供电安装于车辆内。但是传统定位方式存在以下缺陷：
4.1、gps模块从车体取电，若长时间闲置，容易造成电瓶亏电，从而影响监控运作以及车辆行驶，并且gps模块可以随时摘下，在管理上也存在漏洞。
5.2、gps模块单独安装供电，该方式为了达到防雨效果，一般安装于车辆底部，会造成gps定位偏差大甚至定位失效，且需定期更换电池。
6.因此需要设计一种基于光伏发电技术的lng车辆防爆实时定位装置，既能解决能源供应问题，也能适应目前lng运输车辆的管理要求。


技术实现要素：

7.本实用的目的在于提供一种基于光伏发电技术的lng车辆防爆实时定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种基于光伏发电技术的lng车辆防爆实时定位装置，包括防爆太阳能板和由盒体和盖板组成的防爆盒，所述防爆太阳能板和防爆盒均安装在lng车辆上，所述防爆盒内设置有铅酸电池、pwm智能控制器、gps/gprs双模定位模块，所述防爆太阳能板外表面套设有防爆穿线管的板通过导线贯穿延伸至盒体内部并与pwm智能控制器的太阳能接线口相连，所述铅酸电池与pwm智能控制器的蓄电池接线口相连，所述gps/gprs双模定位模块与pwm智能控制器的用电设备口相连，所述gps/gprs双模定位模块上开设有卡槽，所述卡槽内设置有sim卡。
9.采用上述方案，pwm智能控制器安装于在防爆太阳能板与铅酸电池之间，可以有效避免过冲过放及电压不稳的情况，延长设备使用寿命，增加设备安全系数，解决了传统gps定位模块需要外接供电的短板，通过光伏发电技术，可以保证足够的能源供应，同时设置铅酸电池作为能源储备与缓冲设备，在阴天等恶劣条件下，至少可以储备阴雨天气时使用能
源，整个装置具备防爆特性，可以安全的在危险场所使用，在gps/gprs双模定位模块与防爆太阳能板之间设置pwm智能控制器，由于充电电压受太阳光照影响很大，pwm智能控制器能够起到良好的缓冲作用，可以有效稳定充电电压及充电功率，保护装置安全运作。
10.作为一种优选的实施方式，所述pwm智能控制器的太阳能接线口安装在盖板上且由太阳能板正极和太阳能板负极组成，所述防爆太阳能板通过导线分别与太阳能板正极和太阳能板负极之间电性连接。
11.作为一种优选的实施方式，所述pwm智能控制器的蓄电池接线口安装在盖板上且由铅酸电池正极和铅酸电池负极组成，所述铅酸电池分别与铅酸电池正极和铅酸电池负极之间电性连接。
12.作为一种优选的实施方式，所述pwm智能控制器的用电设备口安装在盖板上且由负载正极和负载负极组成，所述gps/gprs双模定位模块上安装有sm端子4p母头，所述sm端子4p母头的两个引脚引出并与负载正极和负载负极之间电性连接。
13.作为一种优选的实施方式，所述盖板上安装有用于检测太阳能板工作状态、铅酸电池工作状态以及负载工作状态的太阳能板状态指示灯、铅酸电池状态指示灯和负载状态指示灯，所述盖板上安装有温度补偿检测器、工作模式数字led显示以及设置按钮，所述太阳能板状态指示灯、铅酸电池状态指示灯和负载状态指示灯、温度补偿检测器、工作模式数字led显示以及设置按钮均与pwm智能控制器之间电性连接。
14.作为一种优选的实施方式，所述盒体的左右两侧面均安装有安装座，所述防爆太阳能板安装在安装板上，所述安装座和安装板上均开设有安装孔，所述防爆盒和防爆太阳能板均通过铆钉穿过安装孔安装在lng车辆上。
15.作为一种优选的实施方式，所述盒体和盖板之间通过若干个螺栓固定连接在一起，所述盒体和盖板相互接触的一侧面涂覆有防爆胶泥。
16.作为一种优选的实施方式，所述防爆太阳能板具体采用具有exd隔爆性能的10w单晶硅太阳能充电板。
17.作为一种优选的实施方式，所述pwm智能控制器具体采用串联式pwm充电主电路，用于降低充电回路的电压损失，并需具备温度补偿、过充、过放、电子短路、过载保护等控制功能。
18.与现有技术相比，本实用的有益效果是：
19.该基于光伏发电技术的lng车辆防爆实时定位装置解决了传统gps定位模块需要外接供电的短板，通过光伏发电技术，可以保证足够的能源供应，同时设置铅酸电池作为能源储备与缓冲设备，在阴天等恶劣条件下，至少可以储备阴雨天气时使用能源；
20.该基于光伏发电技术的lng车辆防爆实时定位装置整个装置具备防爆特性，可以安全的在危险场所使用；
21.该基于光伏发电技术的lng车辆防爆实时定位装置在gps/gprs双模定位模块与防爆太阳能板之间设置pwm智能控制器，由于充电电压受太阳光照影响很大，pwm智能控制器能够起到良好的缓冲作用，可以有效稳定充电电压及充电功率，保护装置安全运作。
附图说明
22.图1为本实用的结构示意图；
23.图2为本实用盒体内部的结构示意图；
24.图3为本实用防爆定位装置的流程示意图；
25.图4为本实用gps/gprs双模定位模块sm端子4p母头接口针脚图的结构示意图。
26.图中：1、防爆太阳能板；2、防爆穿线管；3、pwm智能控制器；4、防爆盒；5、铅酸电池；6、gps/gprs双模定位模块；7、太阳能板状态指示灯；8、铅酸电池状态指示灯；9、负载状态指示灯；10、温度补偿检测器；11、工作模式数字led显示；12、太阳能板正极；13、太阳能板负极；14、铅酸电池正极；15、铅酸电池负极；16、负载正极；17、负载负极；18、设置按钮；19、sim卡；20、sm端子4p母头；21、盒体；22、盖板；23、安装座；24、螺栓。
具体实施方式
27.下面结合实施例对本实用做进一步的描述。
28.以下实施例用于说明本实用，但不能用来限制本实用的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用的构思前提下对本实用的方法简单改进都属于本实用要求保护的范围。
29.请参阅图1
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4，本实用提供一种基于光伏发电技术的lng车辆防爆实时定位装置，包括防爆太阳能板1和由盒体21和盖板22组成的防爆盒4，盖板22上安装有用于检测太阳能板工作状态、铅酸电池5工作状态以及负载工作状态的太阳能板状态指示灯7、铅酸电池状态指示灯8和负载状态指示灯9，盖板22上安装有温度补偿检测器10、工作模式数字led显示11以及设置按钮18，太阳能板状态指示灯7、铅酸电池状态指示灯8和负载状态指示灯9、温度补偿检测器10、工作模式数字led显示11以及设置按钮18均与pwm智能控制器3之间电性连接，通过设置太阳能板状态指示灯7、铅酸电池状态指示灯8和负载状态指示灯9、温度补偿检测器10、工作模式数字led显示11以及设置按钮18，在有阳光情况下太阳能板状态指示灯7亮起，同时铅酸电池状态指示灯8、负载状态指示灯9亮起，常亮时表示工作正常，闪动表示电力输出不足，不亮表示无电力输出，设定工作模式时，按下设置按钮18持续3秒以上，工作模式数字led显示11会显示出数字，进入设置状态，设置好参数后，再次按下设置按钮18持续3秒以上，工作模式数字led显示11熄灭则完成记忆保存。
30.盒体21的左右两侧面均安装有安装座23，防爆太阳能板1安装在安装板上，安装座23和安装板上均开设有安装孔，防爆盒4和防爆太阳能板1均通过铆钉穿过安装孔安装在lng车辆上，通过设置安装孔，进而能够利用铆钉将防爆盒4和防爆太阳能板1安装在lng车辆上的合适安装位置，安装操作便捷且安装稳定性好。
31.盒体21和盖板22之间通过若干个螺栓24固定连接在一起，盒体21和盖板22相互接触的一侧面涂覆有防爆胶泥，利用螺栓24对盒体21和盖板22进行连接固定，并利用防爆胶泥的设置保证两者连接紧密，保证良好的防爆特性。
32.防爆太阳能板1具体采用具有exd隔爆性能的10w单晶硅太阳能充电板，通过设置具有exd隔爆性能的单晶硅太阳能充电板，保证防爆太阳能板1的正常防爆使用功能良好。
33.防爆太阳能板1和防爆盒4均安装在lng车辆上，防爆盒4内设置有铅酸电池5、pwm智能控制器3、gps/gprs双模定位模块6，防爆太阳能板1外表面套设有防爆穿线管2的板通过导线贯穿延伸至盒体21内部并与pwm智能控制器3的太阳能接线口相连，pwm智能控制器3的太阳能接线口安装在盖板22上且由太阳能板正极12和太阳能板负极13组成，防爆太阳能
板1通过导线分别与太阳能板正极12和太阳能板负极13之间电性连接，利用太阳能板正极12和太阳能板负极13来与防爆太阳能板1相连接，保证防爆太阳能板1的正常感光发电作业。
34.铅酸电池5与pwm智能控制器3的蓄电池接线口相连，pwm智能控制器3的蓄电池接线口安装在盖板22上且由铅酸电池正极14和铅酸电池负极15组成，铅酸电池5分别与铅酸电池正极14和铅酸电池负极15之间电性连接，利用铅酸电池5来与铅酸电池正极14和铅酸电池负极15相连接，保证铅酸电池5进行充放电的正常使用。
35.gps/gprs双模定位模块6与pwm智能控制器3的用电设备口相连，pwm智能控制器3的用电设备口安装在盖板22上且由负载正极16和负载负极17组成，gps/gprs双模定位模块6上安装有sm端子4p母头20，sm端子4p母头20的两个引脚引出并与负载正极16和负载负极17之间电性连接，利用负载正极16和负载负极17与gps/gprs双模定位模块6相连接，保证信号传输过程的正常使用和稳定性良好。
36.gps/gprs双模定位模块6上开设有卡槽，卡槽内设置有sim卡19。
37.pwm智能控制器3具体采用串联式pwm充电主电路，用于降低充电回路的电压损失，并需具备温度补偿、过充、过放、电子短路、过载保护等控制功能，保证pwm智能控制器3的正常使用，避免温度异常、充放电异常等现象的发生。
38.在使用时，首先进行安装，先拧出螺栓24取下盖板22，将pwm智能控制器3、铅酸电池5和gps/gprs双模定位模块6安装在盒体21内部，并通过铆钉将防爆盒4和防爆太阳能板1分别固定在车体适宜位置，防爆太阳能板1通过防爆穿线管2内的导线引入防爆盒4内并与pwm智能控制器3的太阳能板正极12、太阳能板负极13相连，铅酸电池5与pwm智能控制器3的铅酸电池正极14、铅酸电池负极15相连，将gps/gprs双模定位模块6上sm端子4p母头20的两个引脚引出与pwm智能控制器3的负载正极16、负载负极17相连，在gps/gprs双模定位模块6上的卡槽内安装sim卡19，然后合上盖板22拧上螺栓24，线路接好后，在有阳光的情况下太阳能板状态指示灯7亮起，同时铅酸电池状态指示灯8、负载状态指示灯9亮起，常亮时表示工作正常，闪动表示电力输出不足，不亮表示无电力输出，设定工作模式时，按下设置按钮18持续3秒以上，工作模式数字led显示11会显示出数字，进入设置状态，设置好参数后，再次按下设置按钮18持续3秒以上，工作模式数字led显示11熄灭则完成记忆保存。
39.尽管已经示出和描述了本实用的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用的范围由所附权利要求及其等同物限定。