一种稳定型电子汽车衡的制作方法

1.本实用新型涉及电子衡器技术领域，特别是涉及一种稳定型电子汽车衡。


背景技术：

2.电子衡器是一种广泛应用于工厂、矿山、港口、仓库、码头等各行各业用于各种物资称重计量的设备，电子衡器包括电子汽车衡、电子轨道衡、定量包装秤、钢材秤等，一般由秤体、称重传感器、称重显示仪表、机械传力及限位机构等几部分组成。
3.电子汽车衡是利用应变电测原理称重的。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，分析输出电压即可测得。
4.汽车衡俗称地磅，有模拟式和数字式两种，二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。
5.目前，公开号为cn103528652a的中国专利公开了一种高精度电子汽车衡，其包括面板，面板背面等间距平行焊接有u型梁，面板两端u型梁的外侧焊接有槽钢。u型梁之间横向平行焊接有加强筋板，u型梁凹口处垂直焊接有端部封板，端部封板底部焊接有传感器支撑梁，压力传感器以螺杆、螺帽配合形式倒装装配在传感器支撑梁底部。
6.这种汽车衡虽然实现了电子汽车衡的高精度、高可靠性运行，但是由于安装时需要将汽车衡的基座固定在底面以下，通常的安装方式是通过水泥浇筑的方式将基座与底面的基坑固定以保证连接的稳定性，而通过这种方式连接的基座施工较为麻烦，给操作人员带来了较大的施工难度，另外在需要对汽车衡进行拆卸检修时更为困难，极大程度上提升了拆卸的困难程度。


技术实现要素：

7.本实用新型针对上述技术问题，克服现有技术的缺点，提供一种稳定型电子汽车衡。
8.为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种稳定型电子汽车衡。
9.技术效果：在安装电子汽车衡时，将汽车衡的底座嵌设在基坑内的安装槽中，再通过连接机构将底座与安装槽相互固定连接，能够提升汽车衡底座与基坑内安装槽的连接稳定性，达到更好的连接效果，同时通过连接机构连接能够更加方便地对底座和汽车衡进行安装拆卸，便于操作人员的安装和检修，另外还设有导水槽，能够排出基坑中积存的污水。
10.本实用新型进一步限定的技术方案是：一种稳定型电子汽车衡，包括基座，基座内设有称体和底座，基座内开设有基坑，基坑内设有用于连接底座的安装槽，安装槽与底座形状相适配，底座内设有用于连接固定安装槽的连接机构，连接机构包括开设于安装槽内侧壁上的连接槽，以及设于底座内并与连接槽相互适配的连接杆，连接机构还包括用于推动连接杆伸出底座并穿设连接至连接槽内的驱动件，以及用于驱动连接杆旋转的旋转件。
11.进一步的，连接杆包括水平设置的驱动段以及垂直于驱动段设于其末端的紧固段，连接槽包括连通区、转动区和固定区，底座固定在安装槽内时紧固段嵌设固定在固定区内。
12.前所述的一种稳定型电子汽车衡，连通区的宽度与紧固段的长度相同，转动区设于连通区末端，其形状为半径长与紧固段长度相同的扇形，连通区末端连接有朝向安装槽内开设的紧固区，紧固区形状与紧固段相适配。
13.前所述的一种稳定型电子汽车衡，底座内设有滑动槽，滑动槽内滑移连接有滑动块，滑动块朝向连接槽的一侧转动连接有转轴，转轴末端与驱动段固定连接。
14.前所述的一种稳定型电子汽车衡，驱动件包括滑移连接在滑动槽内的活动块，活动块与滑动块之间通过若干根阵列设置的连动杆固定连接，滑动槽末端固定有驱动电机，驱动电机的输出轴上一体设有驱动丝杠，驱动丝杠穿透活动块并与之螺纹连接。
15.前所述的一种稳定型电子汽车衡，旋转件包括同轴心固定在转轴上的旋转齿轮，滑动块上设有沿垂直转轴方向滑移设置的调节块，调节块上固定有旋转齿条，旋转齿条与旋转齿轮相互啮合设置，滑动块上固定有旋转电机，旋转电机的输出轴上一体设有旋转丝杠，旋转丝杠穿透调节块并与之螺纹连接。
16.前所述的一种稳定型电子汽车衡，称体与基座顶面之间粘接柔性密封条，柔性密封条位于称体的一侧高于其位于基座上的一侧。
17.本实用新型的有益效果是：
18.(1)本实用新型中，在基座内设置基坑，并在基坑内设置安装槽，安装时底座嵌设在安装槽内，再通过连接机构进行固定，安装槽能够对底座进行限位固定，防止在使用时底座移动，而通过驱动件能够带动连接杆使其推送至连接槽内，再通过旋转件带动连接杆旋转，完成后收紧连接杆，就能够实现基座与安装槽之间的固定和限位，从而达到更为良好的连接效果，并且安装过程能够自动实现，减少了安装和拆卸的难度，降低了安装拆卸检修时所需的人力成本；
19.(2)本实用新型中，安装时操作人员启动驱动件，带动连接杆推向连接槽内，驱动电机的输出轴带动驱动丝杠旋转，在螺纹作用下就能够带动活动块滑移，从而推动整个滑动块和连接杆滑动，且在螺纹作用下能够使整体保持在任意位置，保证连接杆的固定效果；
20.(3)本实用新型中，当连接杆推送至连接槽内后，旋转电机带动旋转丝杠转动，在螺纹作用下能够带动调节块滑移，由于调节块上固定有旋转齿条，旋转齿条能够联动旋转齿轮和转轴旋转，达到转动连接杆的目的，连接杆能够在扇形的转动区内旋转，转动至一定角度后，通过驱动件将其拉回固定区内完成嵌设固定，就能够实现二者的相对固定；
21.(4)本实用新型中，在安装电子汽车衡时，将汽车衡的底座嵌设在基坑内的安装槽中，再通过连接机构将底座与安装槽相互固定连接，能够提升汽车衡底座与基坑内安装槽的连接稳定性，达到更好的连接效果，同时通过连接机构连接能够更加方便地对底座和汽车衡进行安装拆卸，便于操作人员的安装和检修，另外还设有导水槽，能够排出基坑中积存的污水。
附图说明
22.图1为实施例1的结构图；
23.图2为实施例1的安装示意图；
24.图3为实施例1中连接机构的位置示意图；
25.图4为图3中a处的放大图；
26.图5为实施例1中驱动件的结构图；
27.图6为实施例1中连接槽的结构图。
28.其中：1、基座；11、称体；12、底座；121、滑动槽；122、滑动块；123、转轴；13、基坑；14、安装槽；15、柔性密封条；16、导水槽；2、连接机构；21、连接槽；211、连通区；212、转动区；213、固定区；22、连接杆；221、驱动段；222、紧固段；3、驱动件；31、活动块；32、连动杆；33、驱动电机；34、驱动丝杠；4、旋转件；41、旋转齿轮；42、调节块；43、旋转齿条；44、旋转电机；45、旋转丝杠。
具体实施方式
29.本实施例提供的一种稳定型电子汽车衡，结构如图1
‑
2所示，包括基座1，基座1内设有称体11和底座12，基座1内开设有基坑13，基坑13内设有用于连接底座12的安装槽14，安装槽14与底座12形状相适配。称体11与基座1顶面之间粘接柔性密封条15，柔性密封条15位于称体11的一侧高于其位于基座1上的一侧，柔性密封条15上设有若干相互平行的导水槽16。
30.如图3
‑
5所示，底座12内设有用于连接固定安装槽14的连接机构2，连接机构2包括开设于安装槽14内侧壁上的连接槽21，以及设于底座12内并与连接槽21相互适配的连接杆22，连接机构2还包括用于推动连接杆22伸出底座12并穿设连接至连接槽21内的驱动件3，以及用于驱动连接杆22旋转的旋转件4。
31.如图3、图5和图6所示，连接杆22包括水平设置的驱动段221以及垂直于驱动段221设于其末端的紧固段222，连接槽21包括连通区211、转动区212和固定区213，底座12固定在安装槽14内时紧固段222嵌设固定在固定区213内。连通区211的宽度与紧固段222的长度相同，转动区212设于连通区211末端，其形状为半径长与紧固段222长度相同的扇形，连通区211末端连接有朝向安装槽14内开设的固定区213，固定区213形状与紧固段222相适配。
32.如图4和图5所示，底座12内设有滑动槽121，滑动槽121内滑移连接有滑动块122，滑动块122朝向连接槽21的一侧转动连接有转轴123，转轴123末端与驱动段221固定连接。驱动件3包括滑移连接在滑动槽121内的活动块31，活动块31与滑动块122之间通过若干根阵列设置的连动杆32固定连接，滑动槽121末端固定有驱动电机33，驱动电机33的输出轴上一体设有驱动丝杠34，驱动丝杠34穿透活动块31并与之螺纹连接。
33.如图4和图5所示，旋转件4包括同轴心固定在转轴123上的旋转齿轮41，滑动块122上设有沿垂直转轴123方向滑移设置的调节块42，调节块42上固定有旋转齿条43，旋转齿条43与旋转齿轮41相互啮合设置，滑动块122上固定有旋转电机44，旋转电机44的输出轴上一体设有旋转丝杠45，旋转丝杠45穿透调节块42并与之螺纹连接。
34.安装时底座12嵌设在安装槽14内，再通过连接机构2进行固定，安装槽14能够对底座12进行限位固定，防止在使用时底座12移动，而通过驱动件3能够带动连接杆22使其推送至连接槽21内，再通过旋转件4带动连接杆22旋转，完成后收紧连接杆22，就能够实现基座1与安装槽14之间的固定和限位，从而达到更为良好的连接效果
35.本实用新型在安装电子汽车衡时，将汽车衡的底座12嵌设在基坑13内的安装槽14中，再通过连接机构2将底座12与安装槽14相互固定连接，能够提升汽车衡底座12与基坑13内安装槽14的连接稳定性，达到更好的连接效果，同时通过连接机构2连接能够更加方便地对底座12和汽车衡进行安装拆卸，便于操作人员的安装和检修，另外还设有导水槽16，能够排出基坑13中积存的污水。
36.除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。