用于车辆的声音产生装置和包括该声音产生装置的车辆的制作方法

1.本公开涉及一种用于车辆的声音产生装置和包括该声音产生装置的车辆。


背景技术：

2.车辆包括声音产生装置，该声音产生装置基于从诸如汽车音频设备的多媒体设备输出的音频信号输出声音。例如，应用于车辆的声音产生装置可以包括被配置为线圈型的前扬声器和后扬声器。
3.然而，用于车辆的声音产生装置在通过前扬声器和后扬声器输出真实声音或多声道立体声声音方面具有限制。在用于车辆的声音产生装置中，在扬声器的数量增加的情况下，可以输出立体声声音，但是由于基于线圈类型的扬声器的尺寸和车辆中的空间的限制，在增加扬声器的数量方面存在限制。


技术实现要素：

4.发明人已经认识到用于车辆的声音产生装置和包括该声音产生装置的车辆的问题，并且已经对用于车辆的声音产生装置和包括该声音产生装置的车辆进行了各种实验，所述声音产生装置可以输出真实声音或多声道立体声声音。通过各种实验，发明人已经发明了用于车辆的声音产生装置和包括该声音产生装置的车辆，其中，车辆的内饰材料用作声音振动板。此外，基于各种实验，发明人已经发明了用于实现立体声声音的声音产生装置以及包括该声音产生装置的车辆。
5.因此，本公开的实施方式旨在提供一种用于车辆的声音产生装置以及包括该声音产生装置的车辆，其基本上消除了由于现有技术的限制和缺点而导致的一个或多个问题。
6.本公开的一个方面是提供一种用于车辆的声音产生装置以及包括该装置的车辆，该声音产生装置可以通过车辆内饰材料和/或车辆玻璃窗来输出声音。
7.本公开的另一个方面是提供一种用于车辆的声音产生装置以及包括该装置的车辆，该声音产生装置可以通过车辆内饰材料和/或车辆玻璃窗来输出立体声声音。
8.附加特征和方面将部分地在下面的描述中阐述，并且部分地将根据该描述变得明显，或者可以通过实践本文提供的发明性概念来习得。本发明概念的其他特征和方面可通过在书面描述中特别指出的或可从其导出的结构、及其权利要求书以及附图来实现和获得。
9.为了实现本发明概念的这些和其他方面，如所体现和广泛描述的，用于车辆的声音产生装置包括被车辆的车辆内饰材料覆盖的声音产生设备，所述声音产生设备被配置为使所述车辆内饰材料振动。
10.在本公开的另一方面，车辆包括覆盖车辆结构的车辆内饰材料和设置在所述车辆内饰材料处的至少一个声音产生装置，所述车辆内饰材料被配置为根据所述声音产生装置的振动而振动并输出声音。
11.根据本公开的用于车辆的声音产生装置和包括该声音产生装置的车辆可以通过
车辆内饰材料和/或车辆玻璃窗来输出声音或立体声声音。
12.应当理解的是，上述一般性的描述和以下详细描述都是示例性和说明性的，且旨在提供对要求保护的发明概念的进一步说明。
13.附记1.一种用于车辆的声音产生装置，该声音产生装置包括：
14.声音产生设备，该声音产生设备被车辆的车辆内饰材料覆盖，
15.其中，所述声音产生设备被配置为使所述车辆内饰材料振动。
16.附记2.根据附记1所述的用于车辆的声音产生装置，
17.其中，所述声音产生设备包括被配置为输出声音的声音产生器，并且
18.其中，所述声音产生器包括：
19.基座框架；
20.线轴，该线轴位于所述基座框架上并且被配置为连接到所述车辆内饰材料；以及
21.线圈，该线圈卷绕在所述线轴上。
22.附记3.根据附记2所述的用于车辆的声音产生装置，
23.其中，所述声音产生设备包括：
24.支撑构件，该支撑构件被配置为由所述车辆的车辆结构支撑并且支撑所述声音产生器的所述基座框架；以及
25.连接构件，该连接构件设置在所述支撑构件处以围绕所述声音产生器，并且
26.其中，所述连接构件被配置为连接到所述车辆内饰材料。
27.附记4.根据附记3所述的用于车辆的声音产生装置，所述支撑构件进一步包括容纳所述基座框架的一部分的孔。
28.附记5.根据附记1所述的用于车辆的声音产生装置，
29.其中，所述声音产生设备包括声音产生器，该声音产生器包括压电振动部分，并且
30.其中，所述声音产生器被配置为通过粘合构件连接到所述车辆内饰材料。
31.附记6.根据附记1所述的用于车辆的声音产生装置，
32.其中，所述声音产生设备包括：
33.第一板；
34.声音产生器，该声音产生器被配置为连接到所述第一板并包括压电振动部分；
35.第二板，该第二板在所述声音产生器的后表面处；以及
36.连接构件，该连接构件位于所述第一板和所述第二板之间并围绕所述声音产生器，并且
37.其中，所述第一板被配置为连接到所述车辆内饰材料。
38.附记7.根据附记1所述的用于车辆的声音产生装置，
39.其中，所述声音产生设备包括：
40.板；
41.声音产生器，该声音产生器被配置为连接到所述板并包括压电振动部分；以及
42.连接构件，该连接构件被设置在所述板处以围绕所述声音产生器，并且
43.其中，所述连接构件被配置为连接到所述车辆内饰材料。
44.附记8.根据附记1所述的用于车辆的声音产生装置，所述声音产生装置进一步包括被设置在所述车辆的车辆玻璃窗处的透明声音产生设备，
45.其中，所述透明声音产生设备包括声音产生器，该声音产生器包括压电振动部分，并且
46.其中，所述声音产生器被配置为通过粘合构件连接到所述车辆玻璃窗。
47.附记9.根据附记1所述的用于车辆的声音产生装置，所述声音产生装置进一步包括车辆玻璃窗处的透明声音产生设备，
48.其中，所述透明声音产生设备包括：
49.板；
50.声音产生器，该声音产生器被配置为连接到所述板并包括压电振动部分；以及
51.连接构件，该连接构件被设置在所述板处以围绕所述声音产生器，并且
52.其中，所述连接构件被配置为连接到所述车辆玻璃窗。
53.附记10.根据附记6至9中的任意一项所述的用于车辆的声音产生装置，其中，所述压电振动部分包括：
54.具有压电特性的多个无机材料部分；以及
55.有机材料部分，该有机材料部分被配置为连接在所述多个无机材料部分之间。
56.附记11.根据附记6至9中的任意一项所述的用于车辆的声音产生装置，
57.其中，所述压电振动部分包括彼此间隔开的多个振动设备，并且
58.其中，所述声音产生设备包括：
59.第一保护构件，该第一保护构件位于所述压电振动部分的第一表面处；以及
60.第二保护构件，该第二保护构件位于所述压电振动部分的与所述第一表面相对的第二表面处。
61.附记12.根据附记11所述的用于车辆的声音产生装置，其中，所述多个振动设备中的每一个包括：
62.具有压电特性的多个无机材料部分；
63.有机材料部分，该有机材料部分被配置为连接在所述多个无机材料部分之间；
64.第一电极部分，该第一电极部分位于所述第一保护构件与所述有机材料部分和所述多个无机材料部分中的每一个之间；以及
65.第二电极部分，该第二电极部分位于所述第二保护构件与所述有机材料部分和所述多个无机材料部分中的每一个之间。
66.附记13.根据附记11所述的用于车辆的声音产生装置，其中，所述振动设备被配置为以i
×
j的阵列形式布置在同一平面上，其中，i是2或更大的自然数，j是等于i或1或更大的自然数。
67.附记14.根据附记12所述的用于车辆的声音产生装置，其中，所述有机材料部分中的每一个的宽度在从所述压电振动部分的中心部分到周边的方向上逐渐减小。
68.附记15.根据附记12所述的用于车辆的声音产生装置，其中，所述有机材料部分的模量和粘弹性低于所述无机材料的模量和粘弹性。
69.附记16.根据附记6至9中的任意一项所述的用于车辆的声音产生装置，其中，所述压电振动部分的尺寸被配置为根据压电特性和柔性特性中的一种或更多种来调整。
70.附记17.一种车辆，该车辆包括：
71.车辆内饰材料，该车辆内饰材料覆盖车辆结构；以及
72.被设置在所述车辆内饰材料处的至少一个声音产生装置，
73.其中，所述车辆内饰材料被配置为根据所述声音产生装置的振动而振动并输出声音。
74.附记18.根据附记17所述的车辆，其中，所述车辆内饰材料包括塑料、纤维、皮革、木材、布、金属和玻璃中的一种或更多种材料。
75.附记19.根据附记17所述的车辆，其中，所述声音产生装置包括设置在所述车辆结构和所述车辆内饰材料之间的第一声音产生装置和设置在所述车辆内饰材料处的第二声音产生装置中的至少一个或更多个。
76.附记20.根据附记19所述的车辆，
77.其中，所述车辆内饰材料包括仪表盘、柱内饰材料、车顶内饰材料、车门内饰材料、座椅内饰材料、把手内饰材料和地板内饰材料中的至少一个或更多个，并且
78.其中，所述第一声音产生装置被配置为使所述车辆内饰材料振动。
79.附记21.根据附记19所述的车辆，
80.其中，所述车辆内饰材料包括后视镜、顶置控制台、后窗台板内饰材料、杂物箱和遮阳板中的至少一个或更多个，并且
81.其中，所述第二声音产生装置被配置为使所述车辆内饰材料振动。
82.附记22.根据附记17所述的车辆，所述车辆进一步包括：
83.车辆玻璃窗；以及
84.所述车辆玻璃窗处的透明声音产生装置。
85.附记23.根据附记22所述的车辆，
86.所述车辆玻璃窗包括前玻璃窗和侧玻璃窗，并且进一步包括后玻璃窗和车顶玻璃窗中的至少一个或更多个，并且
87.其中，所述透明声音产生装置被配置为设置在所述车辆玻璃窗处。
88.附记24.根据附记19所述的车辆，其中，所述第一声音产生装置和所述第二声音产生装置中的至少一个或更多个包括根据附记1至9中的任意一项所述的用于车辆的声音产生装置。
89.附记25.根据附记19所述的车辆，其中，所述第一声音产生装置和所述第二声音产生装置中的至少一个或更多个包括由所述车辆内饰材料覆盖的声音产生设备。
90.附记26.根据附记25所述的车辆，
91.其中，所述声音产生设备包括声音产生器，该声音产生器包括压电振动部分，并且
92.其中，所述声音产生器被配置为通过粘合构件连接到所述车辆内饰材料。
93.附记27.根据附记25所述的车辆，
94.其中，所述声音产生设备包括：
95.第一板；
96.声音产生器，该声音产生器被配置为连接到所述第一板并包括压电振动部分；
97.第二板，该第二板位于所述声音产生器的后表面处；以及
98.连接构件，该连接构件位于所述第一板和所述第二板之间并围绕所述声音产生器，并且
99.其中，所述第一板被配置为通过粘合构件连接到所述车辆内饰材料。
100.附记28.根据附记25所述的车辆，
101.其中，所述声音产生设备包括：
102.板；
103.连接到所述板的声音产生器，该声音产生器包括压电振动部分；以及
104.连接构件，该连接构件设置在所述板处以围绕所述声音产生器并且被配置为连接到所述车辆内饰材料。
105.附记29.根据附记19所述的车辆，所述车辆进一步包括：
106.车辆玻璃窗；以及
107.第三声音产生装置，其设置在所述车辆玻璃窗处并包括声音产生设备，
108.其中，所述声音产生设备包括声音产生器，该声音产生器包括压电振动部分，并且
109.其中，所述声音产生器通过粘合构件连接到所述车辆玻璃窗。
110.附记30.根据附记19所述的车辆，所述车辆进一步包括：
111.车辆玻璃窗；以及
112.第三声音产生装置，其设置在所述车辆玻璃窗处并包括声音产生设备，
113.其中，所述声音产生设备包括：
114.板；
115.声音产生器，该声音产生器被配置为连接到所述板并包括压电振动部分；以及
116.连接构件，该连接构件设置在所述板处以围绕所述声音产生器并且被配置为连接到所述车辆玻璃窗。
117.附记31.根据附记26至30中的任意一项的所述的车辆，其中，所述压电振动部分包括：
118.包括压电特性的多个无机材料部分；以及
119.有机材料部分，该有机材料部分被配置为连接在所述多个无机材料部分之间。
120.附记32.根据附记26至30中的任意一项的所述的车辆，
121.其中，所述压电振动部分包括被配置为彼此间隔开的多个振动设备，并且
122.其中，所述声音产生设备包括：
123.第一保护构件，该第一保护构件位于所述压电振动部分的第一表面处；以及
124.第二保护构件，该第二保护构件位于所述压电振动部分的与所述第一表面相对的第二表面处。
125.附记33.根据附记32所述的车辆，其中，所述多个振动设备中的每一个包括：
126.包括压电特性的多个无机材料部分；
127.有机材料部分，该有机材料部分被配置为连接在所述多个无机材料部分之间；
128.第一电极部分，该第一电极部分位于所述第一保护构件与所述有机材料部分和所述多个无机材料部分中的每一个之间；以及
129.第二电极部分，该第二电极部分位于所述第二保护构件与所述有机材料部分和所述多个无机材料部分中的每一个之间。
130.附记34.根据附记17至30中的任意一项的所述的车辆，所述车辆进一步包括仪表面板设备，该仪表面板设备包括显示器，
131.其中，所述显示器包括：
132.显示面板；以及
133.振动设备，该振动设备位于所述显示面板的后表面处，并且
134.其中，所述仪表面板设备被配置为根据所述显示面板的振动来输出声音。
135.附记35.根据附记17至30中的任意一项的所述的车辆，所述车辆进一步包括在仪表盘处的信息娱乐设备，所述信息娱乐设备包括显示器，
136.其中，所述显示器包括：
137.显示面板；以及
138.振动设备，该振动设备位于所述显示面板的后表面处，并且
139.其中，所述信息娱乐设备被配置为根据所述显示面板的振动来输出声音。
附图说明
140.包括附图以提供对本公开的进一步理解并且附图被包含在本技术中并构成本技术的一部分，例示了本公开的实施方式，并且与说明书一起用于解释本公开的原理。
141.图1示出了根据本公开实施方式的用于车辆的声音产生装置。
142.图2示出了根据本公开的另一实施方式的用于车辆的声音产生装置。
143.图3示出了根据本公开的另一实施方式的用于车辆的声音产生装置。
144.图4示出了根据本公开的实施方式的声音产生装置。
145.图5示出了根据本公开的另一实施方式的声音产生装置。
146.图6示出了根据本公开的另一实施方式的声音产生装置。
147.图7示出了根据本公开的另一实施方式的声音产生装置。
148.图8示出了根据本公开的另一实施方式的声音产生装置。
149.图9示出了根据本公开的另一实施方式的声音产生装置。
150.图10示出了根据本公开的实施方式的声音产生器。
151.图11示出了根据本公开的另一实施方式的声音产生器。
152.图12示出了根据本公开的另一实施方式的声音产生器。
153.图13示出了根据本公开的另一实施方式的声音产生器。
154.图14示出了根据本公开的另一实施方式的声音产生器。
155.图15是沿图14中所示的线i
‑
i’截取的横截面视图。
156.图16示出了根据本公开实施方式的包括用于车辆的声音产生装置的显示装置。
157.图17是沿图16中所示的线ii
‑
ii’截取的横截面视图。
158.图18示出了根据本公开的实施方式的车辆。
159.图19是示出根据本公开的实施方式的车辆的截面视图。
160.图20示出了设置在图18和图19中的驾驶员座椅和乘客座椅附近的声音产生装置。
161.图21示出了设置在图18和图19中的车门和玻璃窗附近的声音产生装置。
162.图22示出了设置在图18和图19中的车辆的车顶附近的声音产生装置。
163.图23示出了设置在图18和图19中的车辆的车顶和座椅处的的声音产生装置。
164.在整个附图和详细描述中，除非另外描述，相同的附图标记应当被理解为指代相同的元件、特征和结构。为了清楚、说明和方便，可以夸大这些元件的相对尺寸和描绘。
具体实施方式
165.现在将详细参考本公开的实施方式，其示例可以在附图中示出。在以下描述中，当确定与本文档相关的公知功能或配置的详细描述不必要地模糊了本发明概念的要点时，将省略其详细描述。所描述的处理步骤和/或操作的进展是示例；然而，步骤和/或操作的顺序不限于这里所阐述的，并且可以如本领域中已知的那样进行改变，除了必须以特定顺序发生的步骤和/或操作之外。相同的附图标记贯穿全文表示相同的元件。在以下说明中使用的各个元件的名称仅是为了便于撰写说明书而选择的，因此可以与实际产品中使用的那些不同。
166.将通过参照附图描述的以下实施方式来阐明本公开的优点和特征及其实现方法。然而，本公开可以按照不同的形式来实施，不应视为局限于所述的示例性实施方式。相反，提供这些实施方式使得本公开将是彻底和完整的，并且将向本领域技术人员完全传达本公开的范围。此外，本公开仅由权利要求的范围限定。
167.在附图中公开的用于描述实施方式的形状、尺寸、比率、角度和数量仅仅是示例，因此，本公开不限于示出的细节。相同的附图标记在整个说明书中表示相同的元件。在下面的描述中，当确定相关已知功能或配置的详细描述会不必要地使本公开的重点模糊时，这些详细描述将被省略。
168.当使用本说明书中描述的“包括”、“具有”和“包含”时，可以添加另一部分，除非使用“仅～”。除非另有所指，单数形式的术语可以包括复数形式。
169.在解释元件时，该元件被解释为包括一个误差或公差范围，尽管没有对该误差或公差范围的明确描述。
170.在描述位置关系时，例如，当两个部件之间的位置关系被描述为例如在“上面”、“上”、“下面”和“附近”时，除非使用诸如“仅仅”或“直接”的更限制性的术语，否则可以在这两个部件之间设置一个后多个其他部件。
171.在实施方式的描述中，当结构被描述为位于另一结构“上面或上方”或“下面或下方”时，该描述应当被解释为包括结构彼此接触的情况以及在其之间设置第三结构的情况。附图中所示的每个元件的尺寸和厚度仅仅是为了描述的方便而给出的，并且除非另外指定，实施方式不限于此。
172.在描述时间关系时，例如，当时间顺序被描述为例如“之后”、“随后”、“接下来”和“之前”时，除非使用诸如“仅仅”、“即刻”或“直接”的更限制性的术语，否则可以包括不连续的情况。
173.应当理解，尽管可在本文中使用术语“第一”、“第二”等来描述各种元件，但是这些元件不应受这些术语的限制。这些术语仅用于区分一个元件与另一个元件。例如，在不脱离本公开的范围的情况下，第一元件可以被称为第二元件，并且类似地，第二元件可以被称为第一元件。
174.在描述本公开的元件时，可以使用术语“第一”、“第二”、“a”、“b”、“(a)”、“(b)”等。这些术语旨在从其他元件识别对应元件，并且对应元件的基础、顺序或数量不应受这些术语限制。元件“连接”、“联接”或“粘附”到另一元件或层的表述，该元件或层不仅可以直接连接或粘附到另一元件或层，而且还可以间接连接或粘附到另一元件或层，并且在元件或层之间“设置”、“插入”有一个或更多个中间元件或层，除非另有规定。
175.术语“至少一个”应理解为包括一个或更多个相关列出项的任何和所有组合。例如，“第一项、第二项和第三项中的至少一个”的含义表示从第一项、第二项和第三项中的两个或更多个以及第一项、第二项或第三项提出的所有项的组合。
176.本公开的各种实施方式的特征可以部分地或整体地彼此联接或组合，并且如本领域技术人员能够充分理解的那样，可以彼此不同地互操作并且在技术上进行驱动。本公开的实施方式可以彼此独立地执行，或者可以以相互依存关系一起执行。
177.在下文中，将参照附图详细描述根据本公开的实施方式的用于车辆的声音产生装置和包括该声音产生装置的车辆。在向每个附图的元件添加附图标记时，尽管在其他附图中示出了相同的元件，但是相同的附图标记可以表示相同的元件。此外，为了便于描述，附图中示出的每个元件的比例与实际比例不同，因此，不限于附图中示出的比例。
178.图1示出了根据本公开实施方式的用于车辆的声音产生装置。
179.参照图1，根据本公开的实施方式的用于车辆的声音产生装置30可以包括声音产生设备31，声音产生设备31被设置或配备在车辆10中以朝向室内空间is和车辆10的外部中的一个或更多个输出声音s。
180.车辆10可包括结构110和内饰材料(或内部装饰材料或内饰)130。在以下描述中，为了便于描述，“结构110”可被称为“车辆结构110”，而“内饰材料130”可被称为“车辆内饰材料130”。
181.车辆结构110可包括主框架、侧框架、车门框架、玻璃窗和座椅框架，但是本公开的实施方式不限于此。例如，主框架可以包括缓冲板、柱镶板、车顶镶板和地板镶板，但是本公开的实施方式不限于此。例如，车门框架可以包括车门内板和车门外板，但是本公开的实施方式不限于此。
182.车辆内饰材料130可以包括构成车辆10的内饰的所有元件，或者可以包括设置在车辆10的室内空间is处的所有元件。例如，车辆内饰材料130可以是车辆10的内部构件或内部装饰材料，但是本公开的实施方式不限于此。
183.根据本公开的实施方式的车辆内饰材料130可在车辆10的内部或室内空间is处覆盖车辆结构110，并且可在车辆10的内部或室内空间is处暴露。例如，车辆内饰材料130可配置成覆盖主框架(或车身)、侧框架(或侧体)、车门框架(或车门主体)、把手框架(或转向轮毂)和座椅框架中的至少一个或更多个的一个或更多个表面(或内表面)，这些表面暴露在车辆10的室内空间is处。根据本公开的实施方式的车辆内饰材料130可包括仪表盘、柱内饰材料(或柱装饰件)、地板内饰材料(或地板地毯)、车顶内饰材料(或车顶内衬)、车门内饰材料(或车门装饰件)、把手内饰材料(或转向盖)、座椅内饰材料、后窗台板内饰材料(或后座搁板)、顶置控制台(或室内照明内饰材料)、后视镜、杂物箱和遮阳板等。
184.根据本公开的实施方式的车辆内饰材料130可以包括塑料、纤维、皮革、金属和玻璃中的一种材料，但是本公开的实施方式不限于此。例如，包括塑料材料的车辆内饰材料130可包括注塑材料。包括塑料材料的车辆内部材料130可以是通过使用热塑性树脂或热固性树脂的注塑工艺(或注射成型工艺)实现的注塑材料，但是本公开的实施方式不限于此。包括纤维材料的车辆内饰材料130可包括塑料复合纤维、碳纤维(或芳族聚酰胺纤维)和天然纤维中的至少一种或更多种。包括纤维材料的表面构件133可以包括织物片、编织片或非织造织物，但是本公开的实施方式不限于此。包括皮革材料的车辆内饰材料130可以包括天
然皮革或人造革，但是本公开的实施方式不限于此。
185.根据本公开的实施方式的车辆内饰材料130可包括平坦部分(或平坦表面部分)和弯曲部分(或弯曲表面部分)中的至少一个或更多个。例如，车辆内饰材料130可具有与相应车辆结构110的表面结构相对应的表面结构，或者可具有与相应车辆结构110的表面结构不同的表面结构。
186.根据本公开的实施方式，用于车辆的声音产生装置30可以设置在车辆结构110和车辆内饰材料130之间，或者可以设置在车辆内饰材料130处。用于车辆的声音产生装置30可使车辆内饰材料130振动，以基于车辆内饰材料130的振动产生声音s。例如，用于车辆的声音产生装置30可直接使车辆内饰材料130振动，以基于车辆内饰材料130的振动产生声音s。例如，用于车辆的声音产生装置30可包括一个或更多个声音产生设备31，所述一个或更多个声音产生设备31设置在车辆结构110与仪表盘、柱内饰材料、地板内饰材料、车顶内饰材料、车门内饰材料、把手内饰材料和座椅内饰材料中的至少一个或更多个之间，或设置在后窗台板内饰材料、顶置控制台、后视镜、杂物箱和遮阳板中的一个或更多个上。
187.声音产生设备31可以设置在车辆结构110上并且可以由车辆内饰材料130覆盖。例如，声音产生设备31可以设置在车辆结构110和车辆内饰材料130之间，或者可以设置在车辆内饰材料130处。
188.声音产生设备31可配置成使车辆内饰材料130振动，以朝向室内空间is和车辆10的外部中的一个或更多个输出声音s。根据本公开的实施方式，声音产生设备31可使车辆内饰材料130振动以基于车辆内饰材料130的振动产生声音s。例如，声音产生设备31可直接使车辆内饰材料130振动，以基于车辆内饰材料130的振动产生声音s。车辆内饰材料130可执行用于输出声音s的振动板、声音振动板或声音产生板的功能。例如，车辆内饰材料130可以具有大于声音产生设备31的尺寸的尺寸，并且因此可以执行具有大面积的振动板、声音振动板或声音产生板的功能，从而增强低音调声音频带的声音特性。例如，低音调声音频带的声音的频率可以是500hz或更低，但是本公开的实施方式不限于此。
189.根据本公开实施方式的声音产生设备31可以包括线圈型声音产生器或压电型声音产生器。例如，声音产生器可以被称为诸如致动器、激励器、换能器、振动器、振动构件或振动产生器的术语，但是本公开的实施方式不限于此。
190.因此，根据本公开的实施方式的用于车辆的声音产生装置30可以向车辆10的室内空间is输出由车辆内饰材料130基于设置在车辆结构110和车辆内饰材料130之间的一个或更多个声音产生设备31的振动而产生的声音s，并且因此，可以使用车辆内饰材料130作为振动板或声音振动板。根据本公开的实施方式的用于车辆的声音产生装置30可通过设置在车辆结构110和车辆内饰材料130之间的多个声音产生设备31中的一个或更多个使相应的车辆内饰材料130振动，以朝向车辆10的室内空间is输出真实声音s或多声道立体声声音，但是本公开的实施方式不限于此。
191.图2示出了根据本公开的另一实施方式的用于车辆的声音产生装置30。图2示出了包括上文参照图1描述的用于车辆的声音产生装置的车辆的内饰材料已被修改的实施方式。因此，在以下描述中，省略或将简要给出除车辆内饰材料之外的元件的重复描述。
192.参照图2，根据本公开的另一实施方式的用于车辆的声音产生装置30可以包括声音产生设备31，该声音产生设备31使车辆内饰材料130振动以输出声音s。
193.根据本公开的实施方式的车辆内饰材料130可包括纤维、皮革、布、木材和金属中的一种或更多种材料。
194.根据本公开的实施方式的车辆内饰材料130可包括基座构件131和表面构件133。例如，基座构件131可以是注塑材料、第一内饰材料、内部内饰材料或后部内饰材料，但是本公开的实施方式不限于此。表面构件133可以是第二内饰材料、外部内饰材料、前部内饰材料、外表面构件、加强构件或装饰构件，但是本公开的实施方式不限于此。
195.基座构件131可以包括塑料材料。根据本公开实施方式的基座构件131可以包括注塑材料。包括塑料材料的车辆内部材料130可以是通过使用热塑性树脂或热固性树脂的注塑工艺(或注射成型工艺)实现的注塑材料，但是本公开的实施方式不限于此。基座构件131可配置成覆盖车辆10的内部或室内空间is中的车辆结构110。例如，基座构件131可配置成覆盖暴露在车辆10的室内空间is处的主框架、侧框架、车门框架和把手框架中的至少一个或更多个的一个或更多个表面(或内表面)。
196.基座构件131可包括平坦部分(或平坦表面部分)和弯曲部分(或弯曲表面部分)中的一个或更多个。例如，基座构件131可具有与相应车辆结构110的表面结构相对应的表面结构，或者可具有与相应车辆结构110的表面结构不同的表面结构。
197.表面构件(或外表面构件)133可设置在基座构件131上。表面构件133可以在车辆10的内部空间is的内部覆盖基部构件131，并且可以在车辆10的室内空间is的内部暴露。例如，表面构件133可设置在或联接到基座构件131的暴露在车辆10的室内空间is处的前表面。
198.根据实施方式的表面构件133可包括纤维、皮革、布、木材和金属。例如，包括纤维材料的表面构件133可包括合成纤维、碳纤维(或芳族聚酰胺纤维)和天然纤维中的一种或更多种。例如，包括纤维材料的表面构件133可以是织物片、编织片或非织造织物，但是本公开的实施方式不限于此。例如，包括纤维材料的表面构件133可以是织物构件，但是本公开的实施方式不限于此。
199.合成纤维可以是热塑性树脂，并且可以包括聚烯烃基纤维，聚烯烃基纤维是相对不释放有害物质的生态友好材料。例如，聚烯烃基纤维可包括聚乙烯纤维、聚丙烯纤维或聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维。聚烯烃基纤维可以是单一树脂的纤维或芯
‑
壳结构的纤维。
200.天然纤维可以是黄麻纤维、洋麻纤维、阿巴卡纤维、椰子纤维和木纤维中的一种或两种以上的复合纤维。
201.声音产生设备31可以设置在车辆结构110上并且可以由车辆内饰材料130覆盖。例如，声音产生设备31可以设置在车辆结构110和车辆内饰材料130之间。除了声音产生设备31配置成使包括基座构件131和表面构件133在内的车辆内饰材料130振动以朝向车辆10的室内空间is和外部中的一个或更多个输出声音s之外，声音产生设备31可以与上面参照图1描述的声音产生设备31相同或相似，因此，可以省略其重复的描述。
202.因此，根据本公开另一实施方式的用于车辆的声音产生装置30可以通过作为振动板或声音振动板的车内部振动板朝向车辆10的室内空间is和外部中的一个或更多个输出声音s，并且可以朝向车辆10的室内空间is和外部中的一个或更多个输出真实声音s或多声道立体声声音。
203.图3示出了根据本公开的另一实施方式的用于车辆的声音产生装置30。
204.参照图3，根据本公开另一实施方式的用于车辆的声音产生装置30可包括声音产生设备133，声音产生设备133设置在车辆10的车辆玻璃窗230处并输出声音s。在以下描述中，为了便于描述，“车辆10的车辆玻璃窗230”可被称为“车辆玻璃窗230”。
205.车辆10的车辆玻璃窗230可包括前玻璃窗和侧玻璃窗中的一个或更多个。车辆玻璃窗230可进一步包括后玻璃窗和车顶玻璃窗中的一个或更多个。
206.根据本公开的实施方式的车辆玻璃窗230可以被配置为完全透明。根据本公开的另一实施方式，车辆玻璃窗230可包括透明部分和围绕透明部分的半透明部分。根据本公开另一实施方式的车辆玻璃窗230可包括透明部分和围绕该透明部分的不透明部分。
207.声音产生设备33可以被配置为透明或半透明。例如，当车辆玻璃窗230完全透明时，声音产生设备33可以被配置为透明的，并且可以被设置在车辆玻璃窗230的中间区域或外围区域。当车辆玻璃窗230包括半透明部分或不透明部分时，声音产生设备33可以被配置为半透明或不透明，并且可以被设置在车辆玻璃窗230的半透明部分或不透明部分处。例如，声音产生设备33可以是透明声音产生设备、半透明声音产生设备和不透明声音产生设备中的一个。
208.声音产生设备33可以设置在暴露于车辆10的内部或室内空间is的一个表面(或室内表面)处，但是本公开的实施方式不限于此。例如，用于车辆的声音产生装置30可以包括设置在车辆玻璃窗230处的至少一个声音产生设备33，或者可以包括设置在车辆玻璃窗230处的多个声音产生设备33。在本公开的实施方式中，声音产生设备33可以设置在前玻璃窗和侧玻璃窗中的一个或更多个处，并且可以另外设置在后玻璃窗和车顶玻璃窗中的一个或更多个处。
209.声音产生设备31可以通过自身振动向车辆10的室内空间is和外部中的一个或更多个输出声音s，或者可以使车辆玻璃窗230振动以向车辆10的室内空间is和外部中的一个或更多个输出声音s。
210.因此，根据本公开另一实施方式的车辆玻璃窗230可设置在车辆玻璃窗230处，并可通过自身振动或通过作为振动板或声音振动板的车辆玻璃窗230向车辆10的室内空间is和外部中的一个或更多个输出声音s，此外，可以朝向车辆10的室内空间is和外部中的一个或更多个输出真实声音s或多声道立体声声音。
211.图4示出了根据本公开的实施方式的声音产生设备，并且示出了上面参照图1或图2描述的声音产生设备。
212.参照图4，根据本公开的实施方式的声音产生设备31可包括设置成接触车辆内饰材料130的声音产生器310。
213.声音产生器310可以包括致动器、激励器、换能器、高音扬声器、振动器、振动构件或使用线轴、线圈和磁体的振动产生器。
214.根据本公开实施方式的声音产生器310可以包括第一框架311、磁体312、线轴313和线圈314。根据本公开实施方式的声音产生器310还可包括中心磁极315、第二框架316和阻尼器317。
215.第一框架311可设置在车辆结构110处或固定到车辆结构110。第一框架311可支撑磁体312、中心磁极315和第二框架316中的一个或更多个。第一框架311可以包括具有磁性的金属材料，例如铁(fe)。第一框架311可以被称为基座框架、下板、基板或轭，但是本公开
的实施方式不限于此。
216.第一框架311可以包括容纳磁体312和线轴313的凹槽部分。例如，凹槽部分可以形成为从第一框架311的顶表面凹陷，从而具有圆形形状或椭圆形形状(或卵形形状)。
217.磁体312、线轴313和线圈314可设置在第一框架311处，以使车辆内饰材料130振动，因此，磁体312、线轴313和线圈314可被称为磁路单元、磁路部件、磁振动单元或磁振动部分。
218.根据本公开的实施方式的磁路部件可以具有其中磁体312设置在线圈314外部的外部磁型或动态型结构，或者可以具有其中磁体312设置在线圈314内部的内部磁型或微型结构。包括具有内磁型结构的磁路部件的声音产生器310可以具有低泄漏磁通量并且可以具有非常小的尺寸。根据本公开实施方式的声音产生器310可以具有外磁型或内磁型结构。在以下描述中，可以假设声音产生器310具有内磁型结构。
219.磁体312可插入或容纳在第一框架311的凹槽部分中。磁体312可以是具有可插入或容纳在线轴313中的形状的永磁体。
220.线轴313可设置在第一框架311上以围绕磁体312的周边。例如，线轴313可以包括环形结构，该环形结构包括通过加工纸浆或纸张、铝或镁或其合金、诸如聚丙烯的合成树脂或基于聚酰胺的纤维而生产的材料，但是本公开的实施方式不限于此。线轴313可基于磁力振动(例如，竖直往复运动)，因此可使车辆内饰材料130振动以基于车辆内饰材料130的振动产生声音s。
221.根据本公开的实施方式的线轴313可以具有圆形形状或椭圆形形状(或卵形形状)，但是本公开的实施方式不限于此。具有卵形形状的线轴313可以具有椭圆形形状、具有圆角的矩形形状或者具有不同于其高度的宽度的非圆形弯曲形状，但是本公开的实施方式不限于此。例如，在具有椭圆形形状的线轴313中，长轴的直径与短轴的直径的比率可以被调整为1.3:1至2:1。具有椭圆形形状的线轴313可以比圆形线轴更加改善高音调声带的声音，并且可以减少由于振动而产生的热，因此线轴313可以具有优良的散热特性。
222.根据本公开实施方式的线圈314可以缠绕成围绕线轴313的外周表面，并且可以从外部提供声音信号(或语音信号)。线圈314可以与线轴313一起升高或降低。当将电流施加到线圈314时，整个线轴313可基于在线圈314周围产生的施加磁场和在磁体312周围产生的外部磁场根据弗莱明左手定律而振动，并且例如可沿着车辆内饰材料130的厚度方向z执行竖直(或上下)往复运动。例如，线圈314可以被称为音圈，但是本公开的实施方式不限于此。
223.中心磁极315可容纳或插入到线轴313中，并可引导线轴313的升高或降低。例如，中心磁极315可插入或容纳在线轴313中，因此，中心磁极315的外周表面可由线轴313围绕。中心磁极315可被称为高度导向器或极片，但本公开的实施方式不限于此。
224.第二框架316可以设置在第一框架311的前表面的外围。第二框架316可以支撑阻尼器317。根据本公开的实施方式的第二框架316可以在第一框架311的前表面的周边处实现为具有与线轴313的形状相同的形状的一定高度。根据本公开的另一实施方式，第二框架316可以包括中空部分，该中空部分在第一框架311的前表面的外围形成一定高度，并且具有与线轴313的形状相同的形状。例如，可以省略第二框架316。例如，第二框架316可以是边缘框架，但是本公开的实施方式不限于此。
225.阻尼器317可以连接在第二框架316和磁路部件之间。例如，阻尼器317可以连接在
第二框架316和线轴313之间。阻尼器317可以被称为三脚架、悬架或边缘，但是本公开的实施方式不限于此。
226.根据本公开实施方式的阻尼器317的一部分可以连接到第二框架316，阻尼器317的另一部分可以连接到线轴313的上部的外表面。阻尼器317可以设置为折痕或褶皱结构，该折痕或褶皱结构在阻尼器317的一端和另一端之间产生折痕，并且阻尼器317可以基于线轴313的竖直运动(或上下运动)而收缩和松弛，以控制线轴313的振动。阻尼器317可以连接在线轴313和第二框架316之间，因此，阻尼器317可以通过阻尼器317的恢复力限制或控制线轴313的振动距离。例如，当线轴313以特定距离或更大振动或以特定距离或更小振动时，线轴313可通过阻尼器317的恢复力恢复到其原始位置。
227.根据本公开的实施方式，当省略第二框架316时，阻尼器317可以连接在第一框架311和线轴313之间。
228.因为声音产生设备31或声音产生器310设置在车辆结构110和车辆内饰材料130之间，所以声音产生设备31或声音产生器310应当具有相对薄的厚度，并且由于这一点，当线轴313的高度(或厚度)减小时，可能存在声压级降低的问题。因此，发明人设计了一种结构，其中设置在线轴313附近的阻尼器317的面积被广泛地扩大，以解决由于线轴313的高度减小而导致声压级降低的问题。当阻尼器317的面积被调节为较大时，发明人已经认识到，用于向线圈314施加电流的线的设置空间变窄，因此，线与阻尼器317之间发生干扰。因此，通过各种实验，发明人已经将阻尼器317配置为使得阻尼器317包括导体并且执行线路功能。
229.根据本公开的实施方式的阻尼器317可以包括电连接到线圈314的金属材料。例如，阻尼器317可以包括不锈钢或铜(cu)，但是本公开的实施方式不限于此。
230.根据本公开实施方式的声音产生器310还可以包括线轴保护构件318。
231.线轴保护构件318可设置在线轴313的前表面(或前端部)上，并可将线轴313的升高或降低(或振动)传递到车辆内饰材料130。根据本公开的实施方式的线轴保护构件318可以具有附接在线轴313的前表面上的环形形状、覆盖线轴313的整个前表面的盘形形状、或者围绕线轴313的前表面和上外表面的间隙形状。线轴保护构件318可以被称为线轴环，但是本公开的实施方式不限于此。
232.根据本公开的实施方式，线轴保护构件318可通过粘合构件319连接或联接到车辆内饰材料130。
233.粘合构件319可以包括双面胶带、双面泡沫胶带、双面泡沫垫、双面泡沫垫胶带、双面粘合垫、双面粘合间隙垫或双面粘合泡沫垫，其包括粘合树脂或粘合层，但是本公开的实施方式不限于此。根据本公开的实施方式，粘合构件319的粘合树脂或粘合层可以包括丙烯酸类粘合材料或聚氨酯类粘合材料，但是本公开的实施方式不限于此。例如，粘合构件319的粘合树脂或粘合层可以包括丙烯酸基粘合材料，与具有相对延展性特性的聚氨酯基粘合材料相比，丙烯酸基粘合材料具有硬度相对较高的特性，使得线轴313的振动在没有振动损失的情况下传递到车辆内饰材料130。
234.根据本公开的实施方式的声音产生器310可通过联接构件(或模块联接构件)320设置在车辆结构110中或固定到车辆结构110。
235.联接构件320可设置在车辆结构110和声音产生器310之间。第一框架311可配置成通过联接构件320设置在车辆结构110处或固定到车辆结构110。因此，第一框架311可由车
辆结构110支撑或可联接到车辆结构110。例如，声音产生器310的第一框架311还可以包括延伸部分311a。延伸部分311a可以从第一框架311的侧表面延伸或突出。
236.根据本公开的实施方式的联接构件320可设置在车辆结构110和第一框架311的延伸部分311a之间。例如，联接构件320可包括双面胶带、双面泡沫胶带、双面泡沫垫、双面泡沫垫胶带、双面粘合垫、双面粘合间隙垫或双面粘合泡沫垫，其包括粘合树脂或粘合层，但本公开的实施方式不限于此。例如，联接构件320的粘合树脂或粘合层可以包括丙烯酸类粘合材料或聚氨酯类粘合材料，但是本公开的实施方式不限于此。
237.根据本公开实施方式的联接构件320可以包括多个螺钉。多个螺钉可穿过基座框架311的延伸部分311a并可紧固到车辆结构110，因此，声音产生器310可设置在车辆结构110处。
238.根据本公开实施方式的联接构件320可包括螺栓和螺母。例如，螺母可设置在车辆结构110处或固定到车辆结构110，车辆结构110与基座框架311的延伸部分311a交叠。螺栓可穿过基座框架311的延伸部分311a并且可紧固到螺母。根据本公开的实施方式的螺母可以是设置在车辆结构110处的自紧螺母，并且自紧螺母可以是pem@螺母。
239.图5示出了根据本公开的另一实施方式的声音产生设备，并且示出了上面参照图1或图2描述的声音产生设备。
240.参照图5，根据本公开另一实施方式的声音产生设备31可以包括声音产生器310、支撑构件330和连接构件340。
241.声音产生器310可设置成接触车辆内饰材料130，并且可与上文参照图4描述的声音产生器310基本相同，因此可以省略其重复描述。
242.支撑构件330可由车辆结构110支撑，并且可支撑声音产生器310。支撑构件330可以配置为支撑声音产生器310的第一框架311。例如，支撑构件330可以安装在车辆结构110上，或者可以通过粘合构件联接到车辆结构110。
243.根据本公开的实施方式，支撑构件330可以包括塑料材料或金属材料，但是本公开的实施方式不限于此。例如，支撑构件330可被称为板机构、基座结构、基座机构、模块支撑框架、支撑框架、模块支撑板或支撑板，但是本公开的实施方式不限于此。
244.连接构件340可设置在支撑构件330和车辆内饰材料130之间。例如，连接构件340可设置在支撑构件330处围绕声音产生器310，并可连接至车辆内饰材料130。例如，连接构件340可以设置在支撑构件330的外围部分处，并且可以围绕声音产生器310。在车辆内饰材料130和支撑构件330之间，连接构件340可提供围绕声音产生器310的声音空间ss。例如，声音空间ss可被称为音箱、声音部分、谐振箱、谐振部分或声学空间，但是本公开的实施方式不限于此。例如，声音产生器310可设置在由车辆内饰材料130、支撑构件330和连接构件340包围的声音空间ss中。
245.根据本公开的实施方式的连接构件340可限定并限制由声音产生器振动的车辆内饰材料130的振动区域，从而防止在车辆内饰材料130的振动区域处执行的振动与在除上述振动区域之外的区域中执行的振动之间的干扰或使其最小化。例如，连接构件340可被称为限定声音空间ss的隔板或外壳，但是本公开的实施方式不限于此。
246.根据本公开实施方式的连接构件340可以包括双面胶带、双面泡沫胶带、双面泡沫垫、双面泡沫垫胶带、双面粘合垫、双面粘合间隙垫或双面粘合泡沫垫，其包括粘合树脂或
粘合层，但是本公开的实施方式不限于此。例如，连接构件340的粘合树脂或粘合层可以包括丙烯酸类粘合材料或聚氨酯类粘合材料，但是本公开的实施方式不限于此。例如，连接构件340的粘合树脂或粘合层可包括聚氨酯基粘合材料，与具有硬度相对较高的特性的丙烯酸基粘合材料相比，聚氨酯基粘合材料具有相对延展性特性，从而防止或尽可能少地将车辆内饰材料130的振动传递到支撑构件330或车辆结构110。
247.声音产生器310可通过联接构件320设置在支撑构件330处或固定到支撑构件330。例如，联接构件320可将第一框架311的延伸部分311a联接到支撑构件330，因此，声音产生器310和支撑构件330可实现为一体或集成为一体。
248.根据本公开的另一实施方式，声音产生设备31可以是单个结构体或单个结构，其中声音产生器310和支撑构件330被模块化为一个主体或一个元件。例如，可以通过模块化工艺(或组装工艺)将声音产生器310和支撑构件330制造为成品类型，例如单个结构体或单个结构，然后，当对车辆10执行组装过程时，可以通过相对简单的部件安装(或定位)过程将声音产生设备31安装或设置在车辆结构110和车辆内饰材料130之间。因此，根据本公开的实施方式，在将声音产生设备31放置或组装在车辆10中的过程中，可以在组装设备的过程中提高声音产生设备31的可组装性，从而提高生产良率。
249.图6示出了根据本公开的另一实施方式的声音产生设备，并且示出了上面参照图5描述的声音产生设备的支撑构件的配置已被修改的实施方式。因此，在下面的描述中，将主要描述声音产生设备的支撑构件和与其相关的元件，并且将简要描述或省略其他相同的元件。
250.参见图6，在根据本公开另一实施方式的声音产生设备31中，支撑构件330还可以包括与声音产生器310交叠的孔331。
251.孔331可穿过支撑构件330，以容纳声音产生器310的后表面的一部分。孔331可形成为穿过支撑构件330并且可在车辆结构110处露出声音产生器310的后表面。例如，孔331可以具有圆形形状、椭圆形形状或多边形形状，但是本公开的实施方式不限于此。
252.根据本公开的实施方式的孔331可以具有如下尺寸，使得声音产生器310的后表面的一部分能够容纳在孔331中。容纳在孔331中的声音产生器310可以与支撑构件330以在其间具有一定的间隙g间隔开。声音产生器310与支撑构件330的侧表面之间的间隙g限定孔331或在孔331处露出，间隙g可以是大约1mm，但是本公开的实施方式不限于此。例如，当间隙g小于1mm时，在插入到孔331中的声音产生器310振动的同时可能发生异常振动，因此，可将间隙g调整为1mm或更大。
253.在根据本公开另一实施方式的声音产生设备31中，声音产生器310的后表面的一部分可容纳在支撑构件330的孔331中，因此，声音产生设备31的厚度可减小或减薄。
254.车辆结构110还可包括凹槽部分111，该凹槽部分111用于容纳穿过支撑构件330的孔331的声音产生器310的后表面的一部分。车辆结构110可直接面对声音产生设备31的声音产生器310，因此可耗散在驱动声音产生器310时产生的声音产生器310的热量。
255.图7示出了根据本公开的另一实施方式的声音产生设备，并且示出了上面参照图1或图2描述的声音产生设备。
256.参照图7，根据本公开另一实施方式的声音产生设备31可包括通过粘合构件361连接或附接到车辆内饰材料130的声音产生器350。
257.声音产生器350可称为振动构件、压电振动器、压电振动构件、压电致动器、压电激励器、压电扬声器、压电高音扬声器、薄膜高音扬声器、压电薄膜致动器、声膜致动器、薄膜激励器、压电薄膜扬声器、声膜扬声器、声膜高音扬声器或压电薄膜高音扬声器，其包括具有压电特性的压电元件，但是本公开的实施方式不限于此。
258.声音产生器350可设置在车辆结构110和车辆内饰材料130之间，并可使车辆内饰材料130振动从而输出声音s。例如，声音产生器350可以根据从外部施加的声音信号(或语音信号)、基于压电效应(或压电特性)交替反复地收缩和膨胀而振动，并且可以通过振动使车辆内饰材料130振动，因此，可以基于车辆内饰材料130的振动产生声音s。例如，声音产生器350可直接使车辆内饰材料130振动，因此，可基于车辆内饰材料130的振动产生声音s。例如，声音产生器350可以生成具有500hz或更高的频率的中高音调声带的声音s，但是本公开的实施方式不限于此。
259.根据本公开的实施方式，声音产生器350可以与车辆结构110间隔开，但是本公开的实施方式不限于此。例如，声音产生器350和车辆结构110之间的分隔空间可以被配置为使得声音产生器350的振动较平稳，但是本公开的实施方式不限于此。例如，声音产生器350和车辆结构110之间的分隔空间可以是声音产生器350的振动空间。
260.粘合构件361可以是第一粘合构件361。第一粘合构件361可设置在声音发生器350和车辆内饰材料130之间。第一粘合构件361可被配置为将声音产生器350连接或附接至车辆内饰材料130。
261.第一粘合构件361可以包括双面胶带、双面泡沫胶带、双面泡沫垫、双面泡沫垫胶带、双面粘合垫、双面粘合间隙垫或双面粘合泡沫垫，其包括粘合树脂或粘合层，但是本公开的实施方式不限于此。例如，第一粘合构件361的粘合树脂或粘合层可以包括丙烯酸类粘合材料或聚氨酯类粘合材料，但是本公开的实施方式不限于此。例如，第一粘合构件361的粘合树脂或粘合层可以包括丙烯酸基粘合材料，与具有相对延展性特性的聚氨酯基粘合材料相比，丙烯酸基粘合材料具有硬度相对较高的特性，使得声音产生器350的振动在没有振动损失的情况下传递到车辆内饰材料130。
262.根据本公开另一实施方式的声音产生设备31还可包括设置在声音产生器350和车辆内饰材料130之间的板360。
263.板360可以是振动板360。振动板360可响应于声音产生器350的振动而使车辆内饰材料130振动。例如，振动板360可基于声音产生器350的振动而振动，并可将声音产生器350的振动传递至车辆内饰材料130，从而使车辆内饰材料130振动。
264.根据本公开实施方式的振动板360可以包括塑料材料、金属材料和木质材料中的至少一种。在本公开的实施方式中，振动板360可以包括塑料材料、金属材料和木质材料中的一种或更多种。在本公开的另一实施方式中，振动板360可以包括多层，该多层包括塑料层、金属层和木质层中的两个或更多个。例如，当振动板360包括金属材料或金属层时，振动板360可以包括铝(al)、镁(mg)、镁(mg)合金、镁
‑
锂(mg
‑
li)合金和al合金中的一种或更多种材料，但是本公开的实施方式不限于此。例如，mg合金可包括al、锌(zn)和锰(mn)中的一种或更多种材料。mg合金可以是可用作扬声器的振动板的金属材料中的最轻的材料，可以具有相对较高的非刚性(刚度/比重)和相对较高的振动阻尼能力(吸收和逐渐减小振动的能力)，并且可以具有相对于温度变化和时间流逝的良好的尺寸稳定性。因此，振动板360可
增强基于车辆内部材料130的响应于声音产生器350的振动的振动而产生的声音s的特性。
265.振动板360可以通过第一粘合构件361附接或联接到声音产生器350。振动板360可通过粘合构件365附接或联接至车辆10的车辆内饰材料130。例如，粘合构件365可以是第二粘合构件365。第二粘合构件365可以包括与第一粘合构件361的材料相同的材料，但是本公开的实施方式不限于此。
266.当根据本公开另一实施方式的声音产生设备31进一步包括振动板360时，车辆内饰材料130可包括纤维材料，但本公开的实施方式不限于此。
267.因此，根据本公开另一实施方式的声音产生设备31可通过包括压电元件的声音产生器350使车辆内饰材料130振动，并因此可朝向车辆10的室内空间is和外部中的一个或更多个输出声音s或立体声声音。此外，根据本公开的另一实施方式的声音产生设备31可以包括包含压电元件的声音产生器350，并且因此可以具有较薄的厚度。因此，根据本公开另一实施方式的声音产生设备31可以设置在车辆结构110和车辆内饰材料130之间，而不改变车辆结构110和/或车辆内饰材料130的结构。
268.当车辆玻璃窗230包括不透明区域时，根据本公开另一实施方式的声音产生设备31可设置在车辆玻璃窗230的不透明区域。例如，车辆玻璃窗230的不透明区域可以是车辆玻璃窗230的周边部分，但是本公开的实施方式不限于此。根据本公开的另一实施方式的声音产生设备31可以通过自身振动向车辆10的室内空间is和外部中的一个或更多个输出声音s，或者可以使车辆玻璃窗230的不透明区域振动以向车辆10的室内空间is和外部中的一个或更多个输出声音s。
269.此外，如上文参照图3所描述的，根据本公开另一实施方式的声音产生设备31可以设置在车辆玻璃窗230处，并且在这种情况下，声音产生器350可以被配置为透明或半透明。例如，声音产生器350的压电振动部分可以被配置为透明或半透明，并且可以通过透明或半透明粘合构件设置在车辆玻璃窗230处。声音产生设备31包括透明或半透明声音产生器350，可以通过自身振动向车辆10的室内空间is和外部中的一个或更多个输出声音s，或者可以使车辆玻璃窗230振动以向车辆10的室内空间is和外部中的一个或更多个输出声音s。
270.图8示出了根据本公开的另一实施方式的声音产生设备，并且示出了上面参照图1或图2描述的声音产生设备。
271.参照图8，根据本公开另一实施方式的声音产生设备31可以包括第一板370、声音产生器350、第二板372和板连接构件374。
272.第一板370可以是振动板。第一板370可以包括塑料材料、金属材料和木质材料中的一种或更多种。第一板370可以与上文参照图7描述的振动板360基本相同，因此，可以省略其重复描述。
273.第一板370可以通过粘合构件361附接或联接至声音产生器350。第一板370可通过粘合构件365附接或联接至车辆10的车辆内饰材料130。例如，粘合构件361可以是第一粘合构件361，并且第一粘合构件361可以与上文参照图7描述的第一粘合构件361基本相同。因此，相同的附图标记表示相同的元件，并且可以省略其重复描述。例如，粘合构件365可以是第二粘合构件365，并且第二粘合构件365可以与上文参照图7描述的第二粘合构件365基本相同。因此，相同的附图标记表示相同的元件，并且可以省略其重复描述。
274.声音产生器350可以通过粘合构件361附接或联接至第一板370的后表面，并且可
以与上文参照图7描述的声音产生器350基本相同。因此，相同的附图标记表示相同的元件，并且可以省略其重复描述。
275.第二板372可以设置在声音产生器350的后表面处。第二板372可以被配置为覆盖声音产生器350的后表面。根据本公开的实施方式，第二板372可以与声音产生器350的后表面间隔开，但是本公开的实施方式不限于此。根据本公开的实施方式，第二板372可以与车辆结构110间隔开，但是本公开的实施方式不限于此。例如，第二板372和车辆结构110之间的分隔空间可以被配置为使得声音产生器350的振动较平稳，但是本公开的实施方式不限于此。例如，第二板372和车辆结构110之间的分隔空间可以是声音产生器350的振动空间。
276.第二板372可以包括塑料材料、金属材料和木质材料中的一种或更多种。第二板372可以包括与第一板370的材料相同或不同的材料。例如，第二板372可以包括塑料材料。例如，第二板372可被称为板机构、基座结构、基座机构、模块支撑框架、支撑框架、模块支撑板或支撑板，但是本公开的实施方式不限于此。
277.板连接构件374可设置在第一板370处并可支撑第二板372。根据本公开的实施方式的板连接构件374可设置在第一板370和第二板372之间。根据本公开的实施方式的板连接构件374可设置在第一板370和第二板372之间以围绕声音产生器350。例如，板连接构件374可设置在第一板370的周边部分和第二板372的周边部分之间。板连接构件374可以围绕声音产生器350。在第一板370和第二板372之间，板连接构件374可提供围绕声音产生器350的声音空间ss。例如，声音空间ss可以被称为音箱、声音部分、谐振箱或谐振部分，但是本公开的实施方式不限于此。例如，声音产生器350可以设置在由第一板370、第二板372和板连接构件374包围的声音空间ss中。
278.基于板连接构件374的厚度(或高度)的第一板370和第二板372之间的距离可以大于第一板370和声音产生器350的后表面之间的距离。例如，基于板连接构件374的厚度(或高度)的第一板370和第二板372之间的最短距离可以大于第一板370和声音产生器350的后表面之间的最短距离。板连接构件374可包括与上文参照图5描述的连接构件340的材料基本相同的材料，因此，可以省略其重复的描述。
279.板连接构件374可将第一板370联接或连接到第二板372，并因此可将支撑声音产生器350的第一板370和覆盖声音产生器350的后表面的第二板372集成或实现为一体。因此，根据本公开实施方式的声音产生设备31可以是单个结构体或单个结构，其中支撑声音产生器350的第一板370和覆盖声音产生器350的后表面的第二板372被模块化为一个主体或一个元件。例如，可以通过模块化工艺(或组装工艺)将支撑声音产生器350的第一板370和覆盖声音产生器350的后表面的第二板372制造为成品类型，例如单个结构体或单个结构，然后，在对车辆10执行的组装过程中，可以通过相对简单的部件安装(或定位)过程将声音产生设备31安装或设置在车辆结构110和车辆内饰材料130之间。因此，根据本公开的实施方式，在将声音产生设备31放置或组装在车辆10中的过程中，可以在组装设备的过程中提高声音产生设备31的可组装性，从而提高生产良率。
280.图9示出了根据本公开的另一实施方式的声音产生设备，并且示出了上面参照图3描述的声音产生设备。
281.参照图9，根据本公开另一实施方式的声音产生设备33可以设置在车辆玻璃窗230处，并且可以基于声音产生设备33的振动而朝向车辆10的室内空间is和外部中的一个或更
多个输出声音s，或者可以使车辆玻璃窗230振动以朝向车辆10的室内空间is和外部中的一个或更多个输出声音s。声音产生设备33可以被配置为透明或半透明。例如，当声音产生设备33设置在车辆玻璃窗230的透明区域处时，声音产生设备33可以被配置为透明的。例如，当声音产生设备33设置在车辆玻璃窗230的半透明区域处时，声音产生设备33可以被配置为透明或半透明。例如，当声音产生设备33设置在车辆玻璃窗230的不透明区域处时，声音产生设备33可以被配置为透明、半透明或不透明。例如，车辆玻璃窗230的半透明区域或不透明区域可以是车辆玻璃窗230的周边部分，但是本公开的实施方式不限于此。
282.声音产生设备33可以包括板380、声音产生器350和连接构件385。
283.板380可以与车辆玻璃窗230平行地布置。板380可以支撑声音产生器350。板380可以被配置为透明或半透明。根据本公开的实施方式的板可包括透明或半透明塑料材料或玻璃材料。例如，当声音产生设备33设置在车辆玻璃窗230的透明区域处时，板380可以包括透明材料。例如，当声音产生设备33设置在车辆玻璃窗230的半透明区域处时，板380可以包括透明材料或半透明材料。
284.板380可基于声音产生器350的振动而振动，因此可朝向车辆10的室内空间is和外部中的一个或更多个输出声音s。例如，板380可以被称为振动板、声板、声输出板或透明板，但是本公开的实施方式不限于此。
285.声音产生器350可以通过粘合构件361附接或联接到板380。例如，声音产生器350可以设置在面向车辆玻璃窗230的板380的后表面处。声音产生器350通过粘合构件361附接或联接到板380的后表面。声音产生器350可以与上文参照图7描述的声音产生器350基本相同，因此，相同的附图标记表示相同的元件，并且可以省略其重复描述。
286.粘合构件361可以与上文参照图7描述的粘合构件361基本相同，因此，相同的附图标记表示相同的元件，并且可以省略其重复描述。
287.连接构件385可设置在板380和车辆玻璃窗230之间。连接构件385可设置在板380处以围绕声音产生器350，并可连接至车辆玻璃窗230。例如，连接构件385可以设置在板380的外围部分处，并且可以围绕声音产生器350。在车辆玻璃窗230和板380之间，连接构件385可提供围绕声音产生器350的声音空间ss。例如，声音空间ss可以被称为音箱、声音部分、谐振箱或谐振部分，但是本公开的实施方式不限于此。例如，声音产生器350可设置在由车辆玻璃窗230、板380和连接构件385包围的声音空间ss中。
288.基于板连接构件385的厚度(或高度)的车辆玻璃窗230和板380之间的距离可以大于板380和声音产生器350的后表面之间的距离。例如，基于板连接构件385的厚度(或高度)的车辆玻璃窗230和板380之间的最短距离可以大于板380和声音产生器350的后表面之间的最短距离。
289.根据本公开实施方式的连接构件385可以包括双面胶带、双面泡沫胶带、双面泡沫垫、双面泡沫垫胶带、双面粘合垫、双面粘合间隙垫或双面粘合泡沫垫，其包括透明粘合树脂或透明粘合层，但是本公开的实施方式不限于此。例如，连接构件385的透明粘合树脂或透明粘合层可以包括具有相对延展性特性的粘合材料。
290.根据本公开的另一实施方式的声音产生设备33还可以包括盖板，该盖板连接到连接构件385以覆盖声音产生器350。
291.盖板可覆盖声音产生器350的面向车辆玻璃窗230的后表面。盖板可以包括透明材
料。盖板可通过粘合构件附接在车辆玻璃窗230处。而且，盖板可以通过连接构件385支撑板380。连接构件385可以设置在盖板处或联接到盖板，因此，支撑声音产生器350的板380和覆盖声音产生器350的后表面的盖板可以实现为一个主体。因此，根据本公开另一实施方式的声音产生设备33可以是单个结构体或单个结构，其中支撑声音产生器350的板380和覆盖声音产生器350的后表面的盖板被模块化为一个主体或一个元件。
292.图10示出了根据本公开实施方式的声音产生器，并且示出了上文参照图7至图9描述的声音产生器。
293.参照图10，根据本公开实施方式的声音产生器350可以包括压电振动部分351、第一电极部分e1和第二电极部分e2。
294.压电振动部分351可以包括具有压电效应的压电材料(或电活性材料)。例如，压电材料可以具有这样的特性，其中当通过外力将压力或扭曲(或弯曲)施加到晶体结构时，由于正( )离子和负(
‑
)离子的相对位置变化引起的介电极化而出现电势差，并且通过基于施加到其上的反向电压的电场而生成振动。压电振动部分351可以被称为振动层、压电层、压电材料层、电活性层、振动部分、压电材料部分、电活性部分、压电结构、无机材料层或无机材料部分，但是本公开的实施方式不限于此。
295.压电振动部分351可以由透明、半透明或不透明压电材料(或电活性材料)形成，并且可以是透明、半透明(或半透明)或不透明的。例如，当根据本公开的实施方式的声音产生器350附接或联接到车辆内饰材料时，压电振动部分351可以由透明、半透明或不透明的压电材料形成为透明、半透明或不透明的。例如，当根据本公开的实施方式的声音产生器350被附接或联接到车辆玻璃窗时，压电振动部分351可以由透明或半透明压电材料形成为透明或半透明的。
296.根据本公开实施方式的压电振动部分351可以包括用于产生相对高的振动的陶瓷基材料，或者可以包括具有基于钙钛矿的晶体结构的压电陶瓷。钙钛矿晶体结构可以具有压电效应和逆压电效应，并且可以是具有取向或排列的板状结构。钙钛矿晶体结构可由化学式“abo
3”表示。在化学式中，“a”可以包括二价金属元素，b可以包括四价金属元素。例如，在化学式“abo
3”中，“a”和“b”可以是阳离子，“o”可以是阴离子。例如，化学式“abo
3”可以包括钛酸铅(ii)(pbtio3)、锆酸铅(pbzro3)、钛酸锆酸铅(pbzrtio3)、钛酸钡(batio3)和钛酸锶(srtio3)中的一种，但是本公开的实施方式不限于此。
297.根据本公开实施方式的压电振动部分351可以包括锆钛酸铅(pzt)基材料，包括铅(pb)、锆(zr)和钛(ti)；或者可以包括锆酸铅镍(pznn)基材料，包括铅(pb)、锆(zr)、镍(ni)和铌(nb)，但是本公开的实施方式不限于此。此外，压电振动部分351可以包括钛酸钙(catio3)、batio3、srtio3中的至少一种或更多种，每个都没有pb，但是本公开的实施方式不限于此。
298.根据本公开实施方式的压电振动部分351可以包括圆形、椭圆形或多边形，但是本公开的实施方式不限于此。
299.第一电极部分e1可以设置在压电振动部分351的第一表面(或上表面)处，并且可以电连接到压电振动部分351的第一表面。例如，第一电极部分e1可以具有设置在压电振动部分351的整个第一表面处的单体电极。例如，第一电极部分e1可以具有与压电振动部分351相同的形状，但是本公开的实施方式不限于此。根据本公开实施方式的第一电极部分e1
可以包括透明导电材料、半透明导电材料或不透明导电材料。例如，透明导电材料或半透明导电材料可以包括氧化铟锡(ito)或氧化铟锌(izo)，但是本公开的实施方式不限于此。不透明导电材料的示例可以包括铝(al)、铜(cu)、金(au)、银(ag)、钼(mo)、镁(mg)及其合金，但是本公开的实施方式不限于此。
300.第二电极部分e2可以设置在压电振动部分351的与第一表面相对的第二表面(或后表面)处，并且可以电连接到压电振动部分351的第二表面。例如，第二电极部分e2可以具有设置在压电振动部分351的整个第二表面处的单体电极。例如，第二电极部分e2可以具有比压电振动部分351大的尺寸并且具有与压电振动部分351相同的形状，但是本公开的实施方式不限于此。根据本公开实施方式的第二电极部分e2可以包括透明导电材料、半透明导电材料或不透明导电材料。例如，第二电极部分e2可以包括与第一电极部分e1的材料相同的材料，但是本公开的实施方式不限于此。作为另一示例，第二电极部分e2可以包括与第一电极部分e1的材料不同的材料。
301.压电振动部分351可以通过在特定温度气氛中或者在可以从高温变为室温的温度气氛中施加到第一电极部分e1和第二电极部分e2的特定电压而被极化(polarized)(或极化poling)，但是本公开的实施方式不限于此。例如，压电振动部分351可以根据从外部施加到第一电极部分e1和第二电极部分e2的声音信号(或语音信号)基于逆压电效应交替反复地收缩和膨胀而振动。
302.根据本公开的实施方式，第一电极部分e1和第二电极部分e2中的任何一个可以通过粘合构件附接或联接到车辆内饰材料或车辆玻璃窗。例如，如上文参照图7至图9所描述的，第一电极部分e1和第二电极部分e2中的一个可以通过粘合构件361附接或联接到车辆内饰材料130、车辆玻璃窗230或板360、370和380。
303.根据本公开实施方式的声音产生器350还可以包括第一保护构件和第二保护构件。
304.第一保护构件可以设置在第一电极部分e1上并且可以保护第一电极部分e1。例如，第一保护构件可包括塑料材料、纤维材料或木质材料。
305.第二保护构件可以设置在第二电极部分e2上并且可以保护第二电极部分e2。例如，第二保护构件可包括塑料材料、纤维材料或木质材料。例如，第一保护构件可包括与第二保护构件的材料相同或不同的材料。
306.根据本公开的实施方式，第一保护构件和第二保护构件中的一个可通过粘合构件附接或联接至车辆内饰材料或车辆玻璃窗。例如，如上文参照图7至图9所描述的，第一保护构件和第二保护构件中的一个可以通过粘合构件361附接或联接到车辆内饰材料130、车辆玻璃窗230或板360、370和380。
307.图11示出了根据本公开另一实施方式的声音产生器，并且示出了上文参照图7至图9描述的声音产生器。
308.参照图11，根据本公开另一实施方式的声音产生器350可以被称为柔性声音产生器、柔性振动器、柔性振动产生器、柔性振动构件、柔性致动器、柔性激励器、柔性扬声器、柔性压电扬声器、薄膜致动器、薄膜激励器、薄膜型压电复合致动器、薄膜扬声器、薄膜型压电扬声器或薄膜型压电复合扬声器，但是本公开的实施方式不限于此。
309.根据本公开实施方式的声音产生器350可以包括压电振动部分353、第一电极部分
e1和第二电极部分e2。
310.压电振动部分353可以包括压电材料、复合压电材料或具有压电效应的电活性材料。压电振动部分353可以被称为振动层、压电层、压电材料层、电活性层、振动部分、压电材料部分、电活性部分、压电结构、压电复合材料层、压电复合材料或压电陶瓷复合材料，但本公开的实施方式不限于此。压电振动部分353可以由透明、半透明或不透明压电材料(或电活性材料)形成，并且可以是透明、半透明或不透明的。
311.根据本公开实施方式的压电振动部分353可以包括多个第一部分353a和多个第二部分353b。例如，多个第一部分353a和多个第二部分353b可以沿着第一方向x(或第二方向y)交替反复地布置。例如，第一方向x可以是压电振动部分353的宽度方向或第一水平方向。第二方向y可以是压电振动部分353的长度方向或第二水平方向。本公开的实施方式不限于此，第一方向x可以是压电振动部分353的纵向方向或第二水平方向，第二方向y可以是压电振动部分353的横向方向或第一水平方向。
312.多个第一部分353a中的每一个可以被配置为无机材料部分。无机材料部分可以包括上述压电材料。例如，多个第一部分353a中的每一个可以包括压电材料，该压电材料与上文参照图10描述的压电振动部分351基本相同，因此，相同的附图标记表示相同的元件，并且可以省略对其重复描述。
313.根据本公开实施方式的多个第一部分353a中的每一个可以设置在多个第二部分353b之间。例如，多个第一部分353a可以具有平行于第一方向x(或第二方向y)的第一宽度w1和平行于第二方向y(或第一方向x)的长度。多个第二部分353b中的每一个可具有平行于第一方向x(或第二方向y)的第二宽度w2，并可具有平行于第二方向y(或第一方向x)的长度。第一宽度w1可以与第二宽度w2相同或不同。例如，第一宽度w1可以大于第二宽度w2。例如，第一部分353a和第二部分353b可以包括具有相同尺寸或不同尺寸的线形或条形。因此，压电振动部分353可以包括2
‑
2复合物，因此可以具有20khz或更小的谐振频率，但是本公开的实施方式不限于此，并且压电振动部分353的谐振频率可以基于形状、长度和厚度中的一个或更多个而变化。
314.在压电振动部分353中，多个第一部分353a和多个第二部分353b中的每一个可以平行地设置(或布置)在同一平面(或同一层)上。多个第二部分353b中的每一个可以被配置为填充多个第一部分353a的两个相邻的第一部分之间的间隙，并且可以连接或附接到与其相邻的第二部分353b。压电振动部分353可以基于第一部分353a和第二部分353b的侧面联接(或连接)而延伸期望的尺寸或长度。
315.在压电振动部分353中，多个第二部分353b中的每一个的宽度(或尺寸)w2可以在从压电振动部分353或声音产生器350的中心部分到两个周边(或两端)的方向上逐渐减小。
316.根据本公开的实施方式，多个第二部分353b中具有最大宽度w2的第二部分353b可位于当压电振动部分351或振动设备在垂直方向z(或厚度方向)上振动时最高应力可集中的部分处。多个第二部分353b中具有最小宽度w2的第二部分353b可以位于当压电振动部分353或声音产生器350在垂直方向z上振动时可能发生相对低的应力的部分处。例如，多个第二部分353b中具有最大宽度w2的第二部分353b可以设置在压电振动部分353的中心部分处，并且多个第二部分353b中具有最小宽度w2的第二部分353b可以设置在压电振动部分353的两个边缘或周边中的每一个处。因此，当压电振动部分353或声音产生器350在垂直方
向z上振动时，可以减小在最高应力集中的部分中分别出现的声波的干扰或谐振频率的交叠或使其最小化。因此，可以减少在低音调声带中发生的声压水平的倾斜现象，从而改善低音调声带中的声音特性的平坦度。例如，声音特性的平坦度可以是最高声压和最低声压之间的偏差水平。
317.在压电振动部分353中，多个第一部分353a中的每一个可以具有不同的尺寸(或宽度)。例如，多个第一部分353a中的每一个的尺寸(或宽度)可以在从压电振动部分353或声音产生器350的中心部分到两个周边(或两端)的方向上逐渐减小或增大。例如，在压电振动部分353中，根据具有不同尺寸的多个第一部分353a中的每一个的振动，基于各种固有振动频率，可以增强声音的声压级特性，并且可以增大声音再现频带。
318.多个第二部分353b可以设置在多个第一部分353a之间。因此，在压电振动部分353或声音产生器350中，由每个第一部分353a的单位晶格中的连杆实现的振动能量可以通过相应的第二部分353b而增加。因此，振动可以增加，并且可以确保压电特性和柔性。例如，第二部分353b可以包括基于环氧的聚合物、基于丙烯的聚合物和基于硅酮的聚合物中的至少一种或更多种，但是本公开的实施方式不限于此。
319.根据本公开的实施方式的多个第二部分353b可以被配置为有机材料部分。例如，有机材料部分可以设置在无机材料部分之间，并且可以吸收施加到无机材料部分(或第一部分)的冲击，可以释放集中在无机材料部分上的应力，以增强压电振动部分353或声音产生器350的总耐久性，并且可以为压电振动部分353或声音产生器350提供柔性。
320.根据本公开的实施方式的多个第二部分353b可以具有比每个第一部分353a的模量和粘弹性低的模量和粘弹性，因此，第二部分353b可以增强每个第一部分353a由于脆弱特性而易受冲击的可靠性。例如，第二部分353b可以包括具有约0.01至约1.0的损耗系数以及约0.1[gpa]至约10[gpa]的模量的材料。
[0321]
包括在第二部分353b中的有机材料部分可包括与第一部分353a的无机材料部分相比具有柔性特性的有机材料、有机聚合物、有机压电材料和有机非压电材料中的一种或更多种。例如，第二部分353b可以被称为各具有柔性的粘合部分、弹性部分、弯曲部分、阻尼部分或柔性部分，但是本公开的实施方式不限于此。
[0322]
因此，多个第一部分353a和第二部分353b可以设置在(或连接到)同一平面上，因此，根据本公开的各个实施方式的振动阵列210的压电振动部分353可以具有单个薄膜类型。
[0323]
例如，压电振动部分353可以具有多个第一部分353a连接到一侧的结构。例如，多个第一部分353a可以具有连接到整个压电振动部分353的结构。例如，压电振动部分353可以通过具有振动特性的第一部分353a在垂直方向(或厚度方向)上振动，并且可以通过具有柔性的第二部分353b被弯曲成弯曲形状。此外，在根据本公开的各种实施方式的压电振动部分353中，可以基于压电振动部分353或声音产生器350所需的压电特性和柔性来调整第一部分353a的尺寸和第二部分353b的尺寸。例如，当压电振动部分353需要压电特性而不是柔性时，可以将第一部分353a的尺寸调整为大于第二部分353b的尺寸。作为另一示例，当压电振动部分353需要柔性而不是压电特性时，可以将第二部分353b的尺寸调整为大于第一部分353a的尺寸。例如，第二部分353b的尺寸和第一部分353a的尺寸可以是宽度、长度和厚度中的一个或更多个。因此，可以基于压电振动部分353所需的特性来调整压电振动部分
353的尺寸，因此，可以容易地设计压电振动部分353。
[0324]
第一电极部分e1可以设置在压电振动部分353的第一表面(或上表面)处。第一电极部分e1可以共同设置在或联接至多个第一部分353a中的每一个的第一表面和多个第二部分353b中的每一个的第一表面，并且可以与多个第一部分353a中的每一个的第一表面电连接。例如，第一电极部分e1可以是设置在压电振动部分353的整个第一表面处的单体电极。例如，第一电极部分e1可以具有与压电振动部分353的形状相同的形状，但是本公开的实施方式不限于此。如上文参照图10所描述的，根据本公开实施方式的第一电极部分e1可以包括透明导电材料、半透明导电材料或不透明导电材料。
[0325]
第二电极部分e2可以设置在压电振动部分353的与第一表面相对的第二表面(或后表面)处。第二电极部分e2可以共同设置在或联接至多个第一部分353a中的每一个的第二表面和多个第二部分353b中的每一个的第二表面，并且可以与多个第一部分353a中的每一个的第二表面电连接。例如，第二电极部分e2可以是设置在压电振动部分353的整个第二表面上的单体电极。例如，第二电极部分e2可以具有与压电振动部分353的形状相同的形状，但是本公开的实施方式不限于此。如上文参照图10所描述的，根据本公开实施方式的第二电极部分e2可以包括透明导电材料、半透明导电材料或不透明导电材料。
[0326]
压电振动部分353可以通过在特定温度气氛中或者在可以从高温变为室温的温度气氛中施加到第一电极部分e1和第二电极部分e2的特定电压而被极化(polarized)(或极化poling)，但是本公开的实施方式不限于此。例如，压电振动部分353可以根据从外部施加到第一电极部分e1和第二电极部分e2的声音信号(或语音信号)基于逆压电效应交替反复地收缩和膨胀而振动。
[0327]
例如，压电振动部分353可以通过第一电极部分e1和第二电极部分e2基于垂直方向(或厚度方向z)振动d33和水平方向(或平面方向)振动d31而振动。压电振动部分353可以通过在水平方向上的收缩和膨胀来增加车辆内饰材料、车辆玻璃窗和板中的一个或更多个的位移，从而进一步改善振动。
[0328]
根据本公开的实施方式，第一电极部分e1和第二电极部分e2中的一个可以通过粘合构件附接或联接到车辆内饰材料或车辆玻璃窗。例如，如上文参照图7至图9所描述的，第一电极部分e1和第二电极部分e2中的一个可以通过粘合构件361附接或联接到车辆内饰材料130、车辆玻璃窗230或板360、370和380。
[0329]
根据本公开实施方式的声音产生器350还可以包括第一保护构件和第二保护构件。
[0330]
第一保护构件可以设置在第一电极部分e1上并且可以保护第一电极部分e1。例如，第一保护构件可包括塑料材料、纤维材料或木质材料。
[0331]
第二保护构件可以设置在第二电极部分e2上并且可以保护第二电极部分e2。例如，第二保护构件可包括塑料材料、纤维材料或木质材料。例如，第一保护构件可包括与第二保护构件的材料相同或不同的材料。
[0332]
根据本公开的实施方式，第一保护构件和第二保护构件中的一个可通过粘合构件附接或联接至车辆内饰材料或车辆玻璃窗。例如，如上文参照图7至图9所描述的，第一保护构件和第二保护构件中的一个可以通过粘合构件361附接或联接到车辆内饰材料130、车辆玻璃窗230或板360、370和380。
[0333]
图12示出了根据本公开另一实施方式的声音产生器，并示出了图11所示的压电振动部分得到修改的实施方式。因此，在下文中，可以省略掉或将简要地给出除了压电振动部分之外的元件的重复描述。
[0334]
参照图12，在根据本公开另一实施方式的声音产生器350中，根据本公开实施方式的压电振动部分353可包括沿第一方向x和第二方向y彼此隔开的多个第一部分353a，以及设置在多个第一部分353a之间的第二部分353b。
[0335]
多个第一部分353a中的每一个可以设置为沿着第一方向x和第二方向y彼此分隔开。例如，多个第一部分353a中的每一个可以具有具备相同尺寸的六面体形状(或六面物体形状)，并且可以以晶格形状设置。例如，多个第一部分353a中的每一个可以包括压电材料，该压电材料与上文参照图11描述的第一部分353a基本相同，因此，相同的附图标记表示相同的元件，并且可以省略对其重复描述。
[0336]
第二部分353b可以沿着第一方向x和第二方向y中的每一个设置在多个第一部分353a之间。第二部分353b可以被配置为填充两个相邻的第一部分353a之间的间隙或空间或者围绕多个第一部分353a中的每一个，并且因此可以连接或附接到相邻的第一部分353a。根据本公开的实施方式，设置在沿第一方向x彼此相邻的两个第一部分353a之间的第二部分353b的宽度可以与第一部分353a的宽度相同或不同，并且设置在沿第二方向y彼此相邻的两个第一部分353a之间的第二部分353b的宽度可以与第一部分353a的宽度相同或不同。例如，第二部分353b可以包括与上文参照图11描述的第二部分353b基本相同的有机材料，因此，相同的附图标记表示相同的元件，并且可以省略其重复描述。
[0337]
因此，声音产生器350的压电振动部分353可以包括1
‑
3复合物，因此可以具有30mhz或更小的谐振频率，但是本公开的实施方式不限于此，并且压电振动部分353的谐振频率可以基于形状、长度和厚度中的一个或更多个而变化。
[0338]
图13示出了根据本公开另一实施方式的声音产生器，并示出了图11所示的压电振动部分得到修改的实施方式。因此，在下文中，可以省略掉或将简要地给出除了压电振动部分之外的元件的重复描述。
[0339]
参照图13，在根据本公开另一实施方式的声音产生器350中，根据本公开实施方式的压电振动部分353可包括沿第一方向x和第二方向y彼此隔开的多个第一部分353a，以及设置在多个第一部分353a之间的第二部分353b。
[0340]
多个第一部分353a中的每一个可以设置为沿着第一方向x和第二方向y彼此分隔开。例如，多个第一部分353a中的每一个可以具有圆形形状的平坦结构，但是本公开的实施方式不限于此。例如，多个第一部分353a中的每一个可以具有包括椭圆形状、多边形或环形的点状。例如，多个第一部分353a中的每一个可以包括压电材料，该压电材料与上文参照图11描述的第一部分353a基本相同，因此，相同的附图标记表示相同的元件，并且可以省略对其重复描述。
[0341]
第二部分353b可以沿着第一方向x和第二方向y中的每一个设置在多个第一部分353a之间。第二部分353b可以被配置为围绕多个第一部分353a中的每一个，并且因此可以连接到或附接在多个第一部分353a中的每一个的侧表面上。多个第一部分353a和第二部分353b可以平行地设置(或布置)在同一平面(或同一层)上。例如，第二部分353b可以包括与上文参照图11描述的第二部分353b基本相同的有机材料，因此，相同的附图标记表示相同
的元件，并且可以省略其重复描述。
[0342]
因此，压电振动部分353可以包括1
‑
3复合物，并且可以实现为圆形振动源(或振动器)，因此，可以增强振动特性或声音输出特性，并且可以具有30mhz或更小的谐振频率。然而，本公开的实施方式不限于此，压电振动部分353的谐振频率可以基于形状、长度和厚度中的一个或更多个而变化。
[0343]
在根据本公开的另一实施方式的声音产生器350的压电振动部分353中，多个第一部分353a中的每一个可以具有三角形形状的平坦结构，而不是圆形形状的平坦结构。例如，多个第一部分353a中的每一个可以具有三角形板形状。
[0344]
根据本公开的实施方式，多个第一部分353a中的四个相邻的第一部分353a可以彼此相邻以形成四角形或四边形(或正方形)。形成四角形形状的四个相邻的第一部分353a的顶点可以在四边形形状的中心部分(或中央部分)中彼此相邻。
[0345]
根据本公开的另一实施方式，多个第一部分353a中的六个相邻的第一部分353a可以彼此相邻以形成六边形形状(或规则六边形形状)。形成六边形形状的六个相邻的第一部分353a的顶点可以在六边形形状的中心部分(或中央部分)中彼此相邻。
[0346]
图14示出了根据本公开另一实施方式的声音产生器，图15是沿图14中所示的线i
‑
i’截取的横截面视图，并且示出了上文参照图7至图9描述的声音产生器。
[0347]
参照图14和图15，根据本公开另一实施方式的声音产生器可包括至少一个或更多个振动设备350a至350d或多个振动设备350a至350d。
[0348]
多个振动设备350a至350d可以在沿着第一方向x和与第一方向x相交的第二方向y中的每一个方向彼此隔开的同时被电分离和设置。
[0349]
多个振动设备350a至350d中的每一个可以基于压电效应交替地和/或反复地收缩和膨胀，从而进行振动。例如，多个振动设备350a至350d中的每一个可以沿着第一方向x和第二方向y中的每一个方向以一定间隔(或距离)布置或平铺。例如，布置或平铺有多个振动设备350a至350d的声音产生器350可以被称为振动阵列、振动阵列部分、振动设备阵列部分、振动阵列结构、平铺振动阵列、平铺振动阵列设备、平铺振动阵列模块或平铺振动膜，但是本公开的实施方式不限于此。
[0350]
根据本公开的实施方式的多个振动设备350a至350d中的每一个可具有宽度为约5cm或更大的四边形形状。例如，多个振动设备350a至350d中的每一个可以具有尺寸为5cm
×
5cm或更大的正方形形状，但是本公开的实施方式不限于此。
[0351]
多个振动设备350a至350d中的每一个都可以以i
×
j的形式布置或平铺在同一平面上，因此，基于具有相对较小尺寸的多个振动设备350a至350d的平铺，振动阵列210可以具有扩大的面积。例如，i可以是沿第一方向x布置的振动模块的数量，或者可以是2或更大的自然数，并且j可以是沿第二方向y布置的振动模块的数量，或者可以是与i相同或不同的1或更大的自然数。
[0352]
多个振动设备350a至350d中的每一个可以以一定间隔(或距离)布置或平铺，因此，可以实现为一个振动设备(或单个振动设备)，该一个振动设备作为一个完整的单体而驱动，而不独立驱动。根据本公开的实施方式，关于第一方向x，多个振动设备350a至350d之间的第一分隔距离(或第一距离或第一间隔)d1可以是0.1mm以上且小于3cm，但是本公开的实施方式不限于此。此外，关于第二方向y，多个振动设备350a至350d之间的第二分隔距离
(或第二距离或第二间隔)d2可以是0.1mm以上且小于3cm，但是本公开的实施方式不限于此。例如，第一分隔距离d1可以与第二分隔距离d2相同。例如，在工艺误差范围内，第一分隔距离d1可以与第二分隔距离d2相同。
[0353]
根据本公开的实施方式，多个振动设备350a至350d中的每一个可以被布置或平铺成具有0.1mm以上且小于3cm的分隔距离(或间隔)d1和d2，并且因此，可以作为一个振动设备来驱动，从而增加基于多个振动设备350a至350d的单体振动产生的声音的再现频带和声压级特性。例如，多个振动设备350a至350d可以以0.1mm以上且小于5mm的间隔布置，以便增加基于多个振动设备350a至350d的单体振动产生的声音的再现频带并且增加低音调声带的声音(例如，500hz或以下的声压级特性)。
[0354]
根据本公开的实施方式，当多个振动设备350a至350d以小于0.1mm的间隔d1和d2或者无间隔d1和d2地进行布置时，振动设备350a至350d或声音产生器350的可靠性可能由于当振动设备350a至350d中的每一个振动时在它们之间发生的物理接触所导致的损坏或破裂而降低。
[0355]
根据本公开的实施方式，当多个振动设备350a至350d以3cm以上的间隔d1和d2布置时，由于多个振动设备350a至350d中的每一个的独立振动，多个振动设备350a至350d可以不作为一个振动设备进行驱动。因此，可以减小基于多个振动设备350a至350d的振动而产生的声音的再现频带和声压级特性。例如，当多个振动设备350a至350d以3cm以上的间隔d1和d2布置时，可以分别降低(例如，500hz或更小的)低音调声带的声音特性和声压级特性。
[0356]
根据本公开的实施方式，当多个振动设备350a至350d以5mm的间隔布置时，多个振动设备350a至350d中的每一个都不能作为一个振动设备被完美地驱动，因此，可以分别降低(例如，200hz或更小的)低音调声带的声音特性和声压级特性。
[0357]
根据本公开的另一实施方式，当多个振动设备350a至350d以1mm的间隔布置时，多个振动设备350a至350d中的每一个可以作为一个振动设备来驱动，因此，声音的再现频带可以增加并且低音调声带的声音(例如，声压级特性为500hz或以下)可以增大。例如，当多个振动设备350a至350d以1mm的间隔布置时，声音产生器350可以实现为基于多个振动设备350a至350d之间的分隔距离的优化而放大的大面积振动器。因此，可以基于多个振动设备350a至350d的单体振动将声音产生器350作为大面积振动器来驱动，因此，基于声音产生器350的大面积振动而产生的声音的低音调声带和再现频带中的声音特性和声压级特性可以各自提高。
[0358]
因此，为了实现多个振动设备350a至350d中的单体振动(或一个振动设备)，可以将多个振动设备350a至350d之间的间隔距离调整为0.1mm以上且小于3cm。此外，为了实现多个振动设备350a至350d中的单体振动(或一个振动设备)并且为了提高低音调声带的声音的声压级特性，可以将多个振动设备350a至350d之间的间隔距离调整为0.1mm以上且小于5mm。
[0359]
根据本公开实施方式的声音产生器350可包括第一振动设备350a、第二振动设备350b、第三振动设备350c和第四振动设备350d，这些第一振动设备350a、第二振动设备350b、第三振动设备350c和第四振动设备350d彼此电断开(或分离)和/或在结构上彼此分离，并且沿第一方向x和第二方向y中的每一个方向彼此隔开地设置。例如，第一振动设备
350a、第二振动设备350b、第三振动设备350c和第四振动设备350d可以以2
×
2的形式布置或平铺。
[0360]
根据本公开的实施方式，第一振动设备350a和第二振动设备350b可以沿着第一方向x彼此分隔开。第三振动设备350c和第四振动设备350d可以在第一方向x上彼此分隔开，并且可以沿着第二方向y与第一振动设备350a和第二振动设备350b中的每一个分隔开。第一振动设备350a和第三振动设备350c可以沿着第二方向y彼此隔开，以彼此面对。第二振动设备350b和第四振动设备350d可以沿着第二方向y彼此隔开，以彼此面对。
[0361]
根据本公开的实施方式，第一振动设备350a、第二振动设备350b、第三振动设备350c和第四振动设备350d可被实现为一个振动设备或单体振动设备，或声音产生器350的大面积振动器。为了实现声音产生器350的大面积振动器的振动，第一振动设备350a、第二振动设备350b、第三振动设备350c和第四振动设备350d可以沿着第一方向x和第二方向y中的每一个方向以0.1mm以上且小于3cm的间隔d1和d2布置(或平铺)，或者可以沿着第一方向x和第二方向y中的每一个方向以0.1mm以上且小于5mm的间隔布置(或平铺)。
[0362]
根据本公开实施方式的第一振动设备350a、第二振动设备350b、第三振动设备350c和第四振动设备350d中的每一个可以包括压电振动部分353、第一电极部分e1和第二电极部分e2。
[0363]
压电振动部分353可以包括能够实现相对高的振动的陶瓷基材料。例如，压电振动部分353可以包括具有1
‑
3振动模式的压电特性的1
‑
3复合物或具有2
‑
2振动模式的压电特性的2
‑
2复合物。例如，压电振动部分353可以包括与上文参照图11至图13描述的压电振动部分353相似的第一部分353a和第二部分353b，因此，相同的附图标记表示相同的元件，并且可以省略其重复描述。
[0364]
第一电极部分e1可以设置在压电振动部分353的第一表面处，并且可以电连接到压电振动部分353的第一表面。例如，第一电极部分e1可以与上文参照图11至图13描述的第一电极部分e1基本相同，因此，相同的附图标记表示相同的元件，并且可以省略其重复描述。
[0365]
第二电极部分e1可以设置在压电振动部分353的第二表面处，并且可以电连接到压电振动部分353的第二表面。例如，第二电极部分e2可以与上文参照图11至图13描述的第二电极部分e2基本相同，因此，相同的附图标记表示相同的元件，并且可以省略其重复描述。
[0366]
如上文参照图10所描述的，根据本公开的实施方式的压电振动部分353可以由透明、半透明或不透明压电体形成，并且可以是透明、半透明或不透明的。例如，当根据本公开的实施方式的声音产生器350附接或联接到车辆内饰材料时，压电振动部分353可以由透明、半透明或不透明的压电材料形成为透明、半透明或不透明的。例如，当根据本公开的实施方式的声音产生器350被附接或联接到车辆玻璃窗时，压电振动部分351可以由透明或半透明压电材料形成为透明或半透明的。
[0367]
根据本公开另一实施方式的声音产生器350还可以包括第一保护构件356和第二保护构件357。
[0368]
第一保护构件356可以设置在声音产生器350的第一表面上。例如，第一保护构件356可以覆盖设置在多个振动设备350a至350d中的每一个的第一表面上的第一电极部分
e1，因此，可以共同连接到多个振动设备350a至350d中的每一个的第一表面，或者可以共同支撑多个振动设备350a至350d中的每一个的第一表面。因此，第一保护构件356可保护多个振动设备350a至350d中的每一个的第一表面或者可保护第一电极部分e1。
[0369]
根据本公开的实施方式的第一保护构件356可以通过第一粘合层354设置在多个振动设备350a至350d中的每一个的第一表面处。例如，第一保护构件356可以通过使用第一粘合层354的膜层压工艺直接设置在多个振动设备350a至350d中的每一个的第一表面处。因此，多个振动设备350a至350d可与第一保护构件356集成(或设置)或平铺，以具有特定间隔d1和d2。
[0370]
第二保护构件357可以设置在声音产生器350的第二表面上。例如，第二保护构件357可以覆盖设置在多个振动设备350a至350d中的每一个的第一表面上的第二电极部分e2，因此，可以共同连接到多个振动设备350a至350d中的每一个的第二表面，或者可以共同支撑多个振动设备350a至350d中的每一个的第二表面。因此，第二保护构件357可保护多个振动设备350a至350d中的每一个的第二表面或者可保护第二电极部分e2。
[0371]
根据本公开的实施方式的第二保护构件357可以通过第二粘合层355设置在多个振动设备350a至350d中的每一个的第二表面处。例如，第二保护构件357可以通过使用第二粘合层355的膜层压工艺直接设置在多个振动设备350a至350d中的每一个的第二表面处。因此，多个振动设备350a至350d可与第二保护构件357集成(或设置)或平铺，以具有特定间隔d1和d2。
[0372]
根据本公开实施方式的第一保护构件356和第二保护构件357中的每一个可包括塑料材料、纤维材料或木质材料。第一保护构件356和第二保护构件357中的任一个可通过粘合构件附接或联接至车辆内饰材料或车辆玻璃窗。例如，如上文参照图7至图9所描述的，第一保护构件356和第二保护构件357中的一个可以通过粘合构件361附接或联接到车辆内饰材料130、车辆玻璃窗230或板360、370和380。
[0373]
第一粘合层354可以设置在多个振动设备350a至350d中的每一个的第一表面处，并且设置在多个振动设备350a至350d之间。例如，第一粘合层354可以形成在第一保护构件356的面向声音产生器350的第一表面的后表面(或内表面)处，设置在多个振动设备350a至350d中的每一个的第一表面处，并且填充在多个振动设备350a至350d之间。
[0374]
第二粘合层355可以设置在多个振动设备350a至350d中的每一个的第二表面处，并且设置在多个振动设备350a至350d之间。例如，第二粘合层355可以形成在第二保护构件357的面向声音产生器350的第二表面的前表面(或内表面)处，设置在多个振动设备350a至350d中的每一个的第二表面处，并且填充在多个振动设备350a至350d之间。
[0375]
第一粘合层354和第二粘合层355可以在多个振动设备350a至350d之间彼此连接或联接。因此，多个振动设备350a至350d中的每一个可以由第一粘合层354和第二粘合层355包围。例如，第一粘合层354和第二粘合层355可以完全围绕全部的多个振动设备350a至350d。例如，多个振动设备350a至350d可以嵌入在第一粘合层354和第二粘合层355之间。例如，第一粘合层354和第二粘合层355可以被称为覆盖构件，但是本公开的实施方式不限于此。当第一粘合层354和第二粘合层355均为覆盖构件时，第一保护构件356可设置在覆盖构件的第一表面处，第二保护构件357可设置在覆盖构件的第二表面处。
[0376]
根据本公开实施方式的第一粘合层354和第二粘合层355中的每一个可以包括具
有粘合性并且能够压缩和解压缩的电绝缘材料。例如，第一粘合层354和第二粘合层355中的每一个可以包括环氧树脂、丙烯酸树脂、硅树脂或聚氨酯树脂，但是本公开的实施方式不限于此。例如，根据设置有声音产生器350的车辆的位置，第一粘合层354和第二粘合层355中的每一个可以被配置为透明、半透明或不透明。
[0377]
根据本公开另一实施方式的声音产生器350还可以包括设置在第一保护构件356处的第一电源线pl1、设置在第二保护构件357处的第二电源线pl2以及与第一电源线pl1和第二电源线pl2电连接的焊垫部件358。
[0378]
第一电源线pl1可以设置在第一保护构件356的面向声音产生器350的第一表面的后表面处。第一电源线pl1可以电连接到多个振动设备350a至350d中的每一个的第一电极部分e1。例如，第一电源线pl1可以直接电连接到多个振动设备350a至350d中的每一个的第一电极部分e1。例如，第一电源线pl1可以通过各向异性导电膜电连接到多个振动设备350a至350d中的每一个的第一电极部分e1。作为本公开的另一示例，第一电源线pl1可以通过包括在第一粘合层354中的导电材料(或颗粒)电连接到多个振动设备350a至350d中的每一个的第一电极部分e1。
[0379]
根据本公开实施方式的第一电源线pl1可以包括沿着第二方向y设置的第一上电源线pl11和第二上电源线pl12。例如，第一上电源线pl11可以电连接到多个振动设备350a至350d中的布置在平行于第二方向y的第一列处的第一振动设备350a和第三振动设备350c(或第一模块组或第一组)中的每一个的第一电极部分e1。第二上电源线pl12可以电连接到多个振动设备350a至350d中的布置在平行于第二方向y的第二列处的第二振动设备350b和第四振动设备350d(或第二模块组或第二组)中的每一个的第一电极部分e1。
[0380]
第二电源线pl2可以设置在第二保护构件357的面向声音产生器350的第二表面的前表面处。第二电源线pl2可以电连接到多个振动设备350a至350d中的每一个的第二电极部分e2。例如，第二电源线pl2可以直接电连接到多个振动设备350a至350d中的每一个的第二电极部分e2。例如，第二电源线pl2可以通过各向异性导电膜电连接到多个振动设备350a至350d中的每一个的第二电极部分e2。作为另一示例，第二电源线pl2可以通过包括在第二粘合层355中的导电材料(或颗粒)电连接到多个振动设备350a至350d中的每一个的第二电极部分e2。
[0381]
根据本公开实施方式的第二电源线pl2可以包括沿着第二方向y设置的第一下电源线pl21和第二下电源线pl22。例如，第一下电源线pl21可以电连接到多个振动设备350a至350d中的布置在平行于第二方向y的第一列处的第一振动设备350a和第三振动设备350c(或第一模块组或第一组)中的每一个的第二电极部分e2。第二下电源线pl22可以电连接到多个振动设备350a至350d中的布置在平行于第二方向y的第二列处的第二振动设备350b和第四振动设备350d(或第二模块组或第二组)中的每一个的第二电极部分e2。
[0382]
焊垫部件358可以设置在声音产生器350处，从而电连接到第一电源线pl1和第二电源线pl2中的至少一个或更多个的一部分(或一端或一侧)。根据本公开实施方式的焊垫部件358可以包括与第一电源线pl1的一部分电连接的第一焊垫电极和与第二电源线pl2的一部分电连接的第二焊垫电极。
[0383]
第一焊垫电极可以连接到第一电源线pl1的第一上电源线pl11和第二上电源线pl12中的每一个的一部分。例如，第一上电源线pl11和第二上电源线pl12中的每一个的一
部分可以从第一焊垫电极分支。
[0384]
第二焊垫电极可以连接到第二电源线pl2的第一下电源线pl21和第二下电源线pl22中的每一个的一部分。例如，第一下电源线pl21和第二下电源线pl22中的每一个的一部分可以从第二焊垫电极分支。
[0385]
根据本公开的实施方式，第一电源线pl1、第二电源线pl2和焊垫部件358中的每一个可以被配置为透明导电材料、半透明导电材料或不透明导电材料，以便根据车辆的设置有声音产生器350的位置而透明、半透明或不透明。
[0386]
根据本公开另一实施方式的声音产生器350还可以包括柔性电缆359。
[0387]
柔性电缆359可以电连接到设置在声音产生器350处的焊垫部件358，并且可以向声音产生器350提供从声音处理电路提供的一个或更多个振动驱动信号(或声音信号)。根据本公开实施方式的柔性电缆359可以包括与焊垫部件358的第一焊垫电极电连接的第一端子和与焊垫部件358的第二焊垫电极电连接的第二端子。例如，柔性电缆359可以是柔性印刷电路电缆或柔性扁平电缆，但是本公开的实施方式不限于此。
[0388]
声音处理电路可基于声源产生包括第一振动驱动信号和第二振动驱动信号在内的交流(ac)振动驱动信号。第一振动驱动信号可以是正( )振动驱动信号和负(
‑
)振动驱动信号中的一个，第二振动驱动信号可以是正( )振动驱动信号和负(
‑
)振动驱动信号中的一个。例如，可以通过柔性电缆359的第一端子、焊垫部件358的第一焊垫电极和第一电源线pl1将第一振动驱动信号提供给多个振动设备350a至350d中的每一个的第一电极部分e1。可以通过柔性电缆359的第二端子、焊垫部件358的第二焊垫电极和第二电源线pl2将第二振动驱动信号提供给多个振动设备350a至350d中的每一个的第二电极部分e2。
[0389]
因此，根据本公开实施方式的声音产生器350可以包括以一定间隔d1和d2布置(或平铺)的多个振动设备350a至350d，以实现为单个振动器而不独立驱动，因此，可以基于多个振动设备350a至350d的单体振动作为大面积振动器来驱动。因此，车辆内饰材料或车辆玻璃窗的大面积可振动或者可自身以大面积振动，从而增加或增强朝向车辆的室内空间is和外部中的一个或更多个输出的声音的低音调声带和再现频带的声音特性和声压水平特性。
[0390]
图16示出了根据本公开的实施方式的包括用于车辆的声音产生装置的显示装置，图17是沿图16中所示的线ii
‑
ii'截取的截面图。
[0391]
参照图16和图17，根据本公开的实施方式的显示装置50可以是设置在分类为车辆内饰材料的仪表面板设备(或仪表面板模块、仪表盘模块、或仪表盘设备)和信息娱乐设备(或信息娱乐模块)中的至少一个或更多个处的显示器，或者可以是嵌入或埋入到车辆座椅的头枕和后表面中的至少一个或更多个中的显示器，但是本公开的实施方式不限于此。例如，设置在仪表盘设备处的显示装置50可以向驾驶员提供各种信息，诸如车辆状态信息和诸如车辆的行驶时间、速度、燃料量和发动机每分钟转数(rpm)之类的行驶相关信息。例如，设置在信息娱乐设备(或信息娱乐模块或信息娱乐系统)处的显示装置50可以连接到安装在车辆中的导航系统和诸如音频系统、空调系统和多媒体系统之类的车辆便利系统，可以显示用于控制相应车辆便利系统的控制图标和从导航系统提供的导航信息，并且可以向车辆的乘客提供与从音频系统和/或多媒体系统提供的声音信号相对应的声音。
[0392]
根据本公开实施方式的显示装置50可包括显示面板51和位于显示面板51的后表
面上的至少一个或更多个声音产生装置30。
[0393]
显示面板51可以显示电子图像或数字图像。例如，显示面板51可以输出光并显示图像。
[0394]
根据本公开的实施方式，显示面板51可以是弯曲显示面板，或者可以是任何类型的显示面板，例如液晶显示面板、有机发光显示面板、量子点发光显示面板、微发光二极管显示面板、电泳显示面板和电润湿显示面板，但是本公开的实施方式不限于此。根据本公开的另一实施方式，显示面板51可以是透明显示面板或柔性显示面板。根据本公开的另一实施方式，显示面板51可以是具有集成触摸面板的显示面板。例如，具有集成触摸面板的显示面板可以包括附接在显示面板上的触摸面板，或者可以包括设置在显示面板上的触摸电极部分。
[0395]
根据本公开实施方式的显示装置50还可以包括设置在显示面板51的后表面处的后部结构(或后表面结构)53以及设置在显示面板51和后部结构53之间的面板连接构件55。
[0396]
后部结构53可以设置在显示面板51的后表面处。例如，后部结构53可以覆盖显示面板51的后表面。例如，后部结构53可以覆盖显示面板51的整个后表面，其间具有间隙空间gs。例如，后部结构53可以被实现为设置在显示面板51的后表面处的任意类型的框架或板结构。
[0397]
根据本公开的实施方式的后部结构53可以另外地覆盖显示面板51的侧表面。例如，后部结构53可包括后表面部分53a和侧表面部分53b，后表面部分53a覆盖显示面板51的后表面，在后表面部分53a和显示面板51的后表面之间具有间隙空间gs，侧表面部分53b连接到后表面部分53a的端部并且覆盖显示面板51的侧表面。然而，本公开的实施方式不限于此。例如，后部结构53的后表面部分53a和侧表面部分53b可以集成为一体。
[0398]
根据本公开实施方式的显示装置50还可以包括覆盖显示面板51的前表面的周边的前构件57。前构件57可以具有框架形状，该框架形状可以包括与显示面板51的显示区域交叠的开口。例如，前构件57可以连接到后部结构53的侧表面部分53b。
[0399]
至少一个或更多个声音产生装置30可以通过作为振动板的显示面板51使显示面板51振动，以在显示面板51的向前方向(fd)上或者向车辆的室内空间is和外部中的一个或更多个输出声音。例如，至少一个或更多个声音产生装置30可以直接使显示面板51振动并且在显示面板51的向前方向上或者向车辆的室内空间is和外部中的一个或更多个输出声音s。例如，至少一个或更多个声音产生装置30可以被配置为使显示面板51振动，并且因此可以是振动设备或显示振动设备。
[0400]
至少一个或更多个声音产生装置30可以包括声音产生设备31和33，声音产生设备31和33设置在显示面板51的后表面(或背表面)处或连接到显示面板51的后表面(或背表面)。
[0401]
在本公开的实施方式中，声音产生设备31和33可以设置在后部结构53的后表面部分53a处。例如，声音产生设备31和33可以由后部结构53的后表面部分53a支撑或联接到后部结构53的后表面部分53a，并且可以连接到显示面板51的后表面(或背表面)。在本公开的另一实施方式中，声音产生设备31和33可以与后部结构53的后表面部分53a间隔开。例如，声音产生设备31和33可以与后部结构53的后表面部分53a间隔开，并且可以连接到显示面板51的后表面(或背表面)。
[0402]
根据本公开实施方式的声音产生设备31和33可以包括上文参照图1至图9中的一个图描述的声音产生设备31和33。例如，除了上文参照图1、图2和图4至图8描述的声音产生设备31和33中的车辆结构110已被变为后部结构53并且其中的车辆内饰材料130被变为显示面板51之外，根据本公开的实施方式的声音产生设备31和33可以与上文参照图1、图2和图4至图8描述的声音产生设备31和33基本相同，因此，相同的附图标记表示相同的元件，并且可以省略其重复描述。例如，除了上文参照图3和图9至图8描述的声音产生设备31和33中的车辆玻璃窗230已被变为显示面板53之外，根据本公开的实施方式的声音产生设备31和33可以与上文参照图3和图9描述的声音产生设备31和33基本相同，因此，相同的附图标记表示相同的元件，并且可以省略其重复描述。此外，上文参照图7至图9描述的声音产生设备31和33的声音产生器350可以被配置为上文参照图10至图15描述的声音产生器350。
[0403]
根据本公开实施方式的显示装置50可以包括设置在显示面板51的后表面处的多个声音产生装置30a和30b。例如，显示装置50可以包括第一声音产生装置30a和第二声音产生装置30b，第一声音产生装置30a和第二声音产生装置30b分别设置在显示面板51的第一后部区域(或左区域)和第二后部区域(或右区域)。第一声音产生装置30a和第二声音产生装置30b中的至少一个或更多个可以包括上文参照图1至图9中的一个或更多个图描述的声音产生设备31和33。例如，显示装置50可以包括第三声音产生装置，该第三声音产生装置进一步设置在显示面板51的第一后部区域和第二后部区域之间的第三后部区域(或中间区域)。第三声音产生装置可以包括上文参照图1至图9中的一个或更多个图描述的声音产生设备31和33。
[0404]
根据本公开实施方式的声音产生设备31和33可以响应于来自外部的声音信号(或语音信号)而使显示面板51振动。例如，声音产生设备31和33可以响应于来自外部的声音信号(或语音信号)而直接使显示面板51振动。例如，声音产生设备31和33可以基于与显示面板51显示的图像同步的声音信号而振动，以使显示面板51振动。作为另一示例，声音产生设备31和33可以基于与施加到触摸面板(或触摸传感器层)的用户触摸同步的触觉反馈信号(或触感反馈信号)而振动。因此，显示面板51可基于声音产生设备31和33的振动而振动，以向用户(或观看者)提供声音和触觉反馈中的一个或更多个。
[0405]
图18示出了根据本公开的实施方式的车辆。图19是示出根据本公开的实施方式的车辆的截面视图。图20示出了设置在图18和图19中的驾驶员座椅和乘客座椅附近的声音产生装置。图21示出了设置在图18和图19中的车门和玻璃窗附近的声音产生装置。图22示出了设置在图18和图19中的车辆的车顶附近的声音产生装置。图23示出了设置在图18和图19中的车辆的车顶和座椅处的的声音产生装置。
[0406]
参照图18至图23，根据本公开的实施方式的车辆10可包括车辆内饰材料130和第一声音产生装置30
‑
1。车辆内饰材料130可覆盖车辆结构并且可暴露于室内空间。第一声音产生装置30
‑
1可设置在车辆结构110和车辆内饰材料130之间。
[0407]
第一声音产生装置30
‑
1可包括设置在车辆结构与仪表盘130a、柱内饰材料130b、车顶内饰材料130c、车门内饰材料130d、座椅内饰材料130e、把手内饰材料130f和地板内饰材料130g中的一个或更多个之间的至少一个声音产生设备31a至31g。例如，第一声音产生装置30
‑
1可以包括第一声音产生设备31a、第二声音产生设备31b、第三声音产生设备31c、第四声音产生设备31d、第五声音产生设备31e、第六声音产生设备31f和第七声音产生设备
31g中的至少一个或更多个，并且可以通过一个或更多个声音产生设备输出一个或更多个声道的声音。
[0408]
参照图18至图20，根据本公开实施方式的第一声音产生设备31a可以设置在仪表盘130a和车辆结构的主框架中的缓冲板之间，并且可以使仪表盘130a振动，以基于仪表盘130a的振动来输出声音。例如，第一声音产生设备31a可以被配置为直接使仪表盘130a振动，以基于仪表盘130a的振动而输出声音。例如，第一声音产生设备31a可以包括上文参照图1、图2和图4描述的声音产生设备31和33，因此，可以省略其重复描述。例如，第一声音产生设备31a可以是仪表盘扬声器或第一车辆扬声器。
[0409]
根据本公开的实施方式，缓冲板和仪表盘130a中的至少一个或更多个可包括对应于驾驶员座椅ds的第一区域、对应于乘客座椅ps的第二区域以及位于第一区域和第二区域之间的第三区域(或中间区域)。缓冲板和仪表盘130a中的至少一个或更多个可包括倾斜以面向乘客座椅ps的第四区域。根据本公开的实施方式，第一声音产生设备31a可以被配置为使仪表盘130a的第一区域、第二区域、第三区域和第四区域中的至少一个或更多个振动。例如，第一声音产生设备31a可以设置在仪表盘130a的第一区域和第二区域中的每一个处，或者可以设置在第一区域、第二区域、第三区域和第四区域中的每一个处。例如，第一声音产生设备31a可以设置在仪表盘130a的第一区域和第二区域中的每一个处，或者可以设置在第一区域、第二区域、第三区域和第四区域中的至少一个或更多个处。例如，第一声音产生设备31a可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。例如，被配置为使仪表盘130a的第一区域、第二区域、第三区域和第四区域中的至少一个或更多个区域振动的第一声音产生设备31a可以具有相同的声音输出特性或不同的声音输出特性。例如，被配置为使仪表盘130a的第一区域、第二区域、第三区域和第四区域中的每一个振动的第一声音产生设备31a可以具有相同的声音输出特性或不同的声音输出特性。
[0410]
根据本公开实施方式的第二声音产生设备31b可设置在柱内饰材料130b与车辆结构的主框架中的柱面板之间，并且可使柱内饰材料130b振动以基于柱内饰材料130b的振动而输出声音。例如，第二声音产生设备31b可以直接使柱内饰材料130b振动，以基于柱内饰材料130b的振动而输出声音。例如，第二声音产生设备31b可以包括上文参照图1、图2和图4描述的声音产生设备31和33，因此，可以省略其重复描述。例如，第二声音产生设备31b可以是柱扬声器、高音扬声器、高频扬声器或第二车辆扬声器。
[0411]
根据本公开的实施方式，柱面板可包括设置在前玻璃窗两侧的第一柱(或a柱)、设置在车体中心两侧的第二柱(或b柱)以及设置在车体后部两侧的第三柱(或c柱)。柱内饰材料130b可以包括覆盖第一柱的第一柱内饰材料130b1、覆盖第二柱的第二柱内饰材料130b2和覆盖第三柱的第三柱内饰材料130b3。根据本公开的实施方式，第二声音产生设备31b可以设置在第一柱和第一柱内饰材料130b1之间的区域、第二柱和第二柱内饰材料130b2之间的区域以及第三柱和第三柱内饰材料130b3之间的区域中的至少一个或更多个中，因此，可以使第一柱内饰材料130b1至第三柱内饰材料130b3中的至少一个或更多个振动。例如，第二声音产生设备31b可以被配置为输出大约2khz至大约20khz的声音，但是本公开的实施方式不限于此。例如，第二声音产生设备31b可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。例如，被配置为使第一柱内饰材料130b1至第三柱内饰材料130b3中的至少一个或更多个振动的第二声音产生设备31b可以具有相同的声音输出特性或不同的声音输出特性。
[0412]
参照图19、图22和图23，根据本公开的实施方式的第三声音产生设备31c可以设置在车顶内饰材料130c和车辆结构的主框架中的车顶镶板之间，并且可以使车顶内饰材料130c振动以基于车顶内饰材料130c的振动而输出声音。例如，第三声音产生设备31c可以直接使车顶内饰材料130c振动，以基于车顶内饰材料130c的振动来输出声音。例如，第三声音产生设备31c可以包括上文参照图1、图2和图4描述的声音产生设备31和33，因此，可以省略其重复描述。例如，第三声音产生设备31c可以是车顶扬声器或第三车辆扬声器。
[0413]
根据本公开的实施方式，车顶镶板和覆盖车顶镶板的车顶内饰材料130c中的至少一个或更多个可包括对应于驾驶员座椅ds的第一区域、对应于乘客座椅ps的第二区域、对应于驾驶员座椅ds和乘客座椅ps之间的区域的第三区域、对应于驾驶员座椅ds后面的第一后座椅bs1的第四区域、对应于乘客座椅ps后面的第二后座椅bs2的第五区域、对应于第一后座椅bs1和第二后座椅bs2之间的区域的第六区域、以及位于第三区域和第六区域之间的第七区域。例如，第三声音产生设备31c可设置成使车顶内饰材料130c的第一至第七区域中的至少一个或更多个区域振动。例如，第三声音产生设备31c可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。例如，第三声音产生设备31c被配置为使车顶内饰材料130c的第一至第七区域中的至少一个或更多个区域振动，可以具有相同的声音输出特性或不同的声音输出特性。例如，第三声音产生设备31c被配置为使车顶内饰材料130c的第一至第七区域中的每个区域振动，可以具有相同的声音输出特性或不同的声音输出特性。例如，至少一个或更多个第三声音产生设备31c被配置为使车顶内饰材料130c的第一至第七区域中的至少一个或更多个区域振动，可以被配置为输出大约2khz至大约20khz的声音，并且另一个第三声音产生设备31c可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。例如，至少一个或更多个第三声音产生设备31c被配置为使车顶内饰材料130c的第一至第七区域中的每个区域振动，可以被配置为输出大约2khz至大约20khz的声音，并且另一个第三声音产生设备31c可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。
[0414]
参照图18至图21，根据本公开的实施方式的第四声音产生设备31d可以设置在车门内饰材料130d和车辆结构的车门框架之间，并且可以使车门内饰材料130d振动以基于车门内饰材料130d的振动而输出声音。例如，第四声音产生设备31d可以直接使车门内饰材料130d振动，以基于车门内饰材料130d的振动而输出声音。根据本公开的实施方式，第四声音产生设备31d可以包括上文参照图1、图2和图4至图8描述的声音产生设备31和33，因此，可以省略其重复描述。例如，第四声音产生设备31d可以是车门扬声器或第四车辆扬声器。
[0415]
根据本公开的实施方式，车门框架和车门内饰材料130d中的至少一个或更多个可包括相对于车辆10的高度方向z的上部区域、中部区域和下部区域。例如，第四声音产生设备31d可以设置在车门框架和车门内饰材料130d之间的上部区域、中部区域和下部区域中的至少一个或更多个区域处，因此，可以使车门内饰材料130d的上部区域、中部区域和下部区域中的至少一个或更多个区域振动。
[0416]
根据本公开的实施方式，车门内饰材料130d的上部区域可以具有相对小的曲率半径。用于使车门内饰材料130d的上部区域振动的第四声音产生设备31d可以包括具有上文参照图11至图15描述的柔性特性的声音产生器350。
[0417]
根据本公开的实施方式，车门框架可包括第一车门框架(或左前车门框架)、第二车门框架(或右前车门框架)、第三车门框架(或左后车门框架)和第四车门框架(或右后车
门框架)。根据本公开的实施方式，车门内饰材料130d可包括覆盖第一车门框架的第一车门内饰材料(或左前车门内饰材料)130d1、覆盖第二车门框架的第二车门内饰材料(或右前车门内饰材料)130d2、覆盖第三车门框架的第三车门内饰材料(或左后车门内饰材料)130d3、以及覆盖第四车门框架的第四车门内饰材料(或右后车门内饰材料)130d4。例如，第四声音产生设备31d可设置在第一车门框架、第二车门框架、第三车门框架和第四车门框架中的每一个与第一车门内饰材料130d1、第二车门内饰材料130d2、第三车门内饰材料130d3和第四车门内饰材料130d4之间的上部区域、中部区域和下部区域中的至少一个或更多个处，并可使第一车门内饰材料130d1、第二车门内饰材料130d2、第三车门内饰材料130d3和第四车门内饰材料130d4中的每一个的上部区域、中部区域和下部区域中的至少一个或更多个振动。
[0418]
根据本公开的实施方式，第四声音产生设备31d被配置为使第一车门内饰材料130d1、第二车门内饰材料130d2、第三车门内饰材料130d3和第四车门内饰材料130d4中的每一个的上部区域振动，可以被配置为输出大约2khz至大约20khz的声音，或者可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。例如，第四声音产生设备31d被配置为使第一车门内饰材料130d1、第二车门内饰材料130d2、第三车门内饰材料130d3和第四车门内饰材料130d4中的至少一个或更多个的上部区域振动，可以被配置为输出大约2khz至大约20khz的声音，或者可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。
[0419]
根据本公开的实施方式，第四声音产生设备31d被配置为使第一车门内饰材料130d1、第二车门内饰材料130d2、第三车门内饰材料130d3和第四车门内饰材料130d4中的至少一个或更多个的中间区域或/和下部区域振动，可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。例如，第四声音产生设备31d被配置为使第一车门内饰材料130d1、第二车门内饰材料130d2、第三车门内饰材料130d3和第四车门内饰材料130d4中的每一个中的中间区域和/或下部区域振动，可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。例如，第四声音产生设备31d被配置为使第一车门内饰材料130d1、第二车门内饰材料130d2、第三车门内饰材料130d3和第四车门内饰材料130d4中的至少一个或更多个的中间区域和/或下部区域振动，可以是低音扬声器、中低音扬声器和次低音扬声器中的一个或更多个。例如，第四声音产生设备31d被配置为使第一车门内饰材料130d1、第二车门内饰材料130d2、第三车门内饰材料130d3和第四车门内饰材料130d4中的每一个中的中间区域和/或下部区域振动，可以是低音扬声器、中低音扬声器和次低音扬声器中的一个或更多个。
[0420]
可以组合并输出分别从设置在第一车门内饰材料130d1处的第四声音产生设备31d和设置在第二车门内饰材料130d2处的第四声音产生设备31d输出的声音。例如，可以组合并输出从设置在第一车门内饰材料130d1处的第四声音产生设备31d和设置在第二车门内饰材料130d2处的第四声音产生设备31d中的至少一个或更多个输出的声音。而且，可以组合并输出从设置在第三车门内饰材料130d3处的第四声音产生设备31d输出的声音和从设置在第四车门内饰材料130d4处的第四声音产生设备31d输出的声音。
[0421]
根据本公开的实施方式，第一车门内饰材料130d1、第二车门内饰材料130d2、第三车门内饰材料130d3和第四车门内饰材料130d4中的每一个的上部区域可包括邻近仪表盘130a的第一上部区域、邻近后座椅bs1至bs3的第二上部区域以及位于第一上部区域和第二上部区域之间的第三上部区域。例如，第四声音产生设备31d可以设置在第一车门内饰材料130d1、第二车门内饰材料130d2、第三车门内饰材料130d3和第四车门内饰材料130d4中的
每一个的第一上部区域、第二上部区域和第三上部区域中的一个或更多个中。例如，第四声音产生设备31d可以设置在第一车门内饰材料130d1和第二车门内饰材料130d2中的每一个的第一上部区域处，并且可以设置在第一车门内饰材料130d1和第二车门内饰材料130d2中的每一个的第二上部区域和第三上部区域中的一个或更多个处。例如，第四声音产生设备31d可以设置在第一车门内饰材料130d1、第二车门内饰材料130d2、第三车门内饰材料130d3和第四车门内饰材料130d4中的一个或更多个的第一上部区域、第二上部区域和第三上部区域中的一个或更多个中。例如，第四声音产生设备31d被配置为使第一车门内饰材料130d1和第二车门内饰材料130d2中的一个或更多个的第一上部区域振动，可以被配置为输出大约2khz至大约20khz的声音，并且第四声音产生设备31d被配置为使第一车门内饰材料130d1和第二车门内饰材料130d2中的每一个的第二上部区域和第三上部区域中的一个或更多个区域振动，第四声音产生设备31d可以被配置为输出大约2khz至大约20khz的声音，或者可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。例如，第四声音产生设备31d被配置为使第一车门内饰材料130d1和第二车门内饰材料130d2中的一个或更多个的第二上部区域和第三上部区域中的一个或更多个区域振动，可以被配置为输出大约2khz至大约20khz的声音，或者可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。
[0422]
参照图18、图19和图23，根据本公开的实施方式的第五声音产生设备31e可以设置在座椅框架和座椅内饰材料130e之间，并且可以使座椅内饰材料130e振动以基于座椅内饰材料130e的振动来输出声音。例如，第五声音产生设备31e可以直接使座椅内饰材料130e振动，以基于座椅内饰材料130e的振动而输出声音。例如，第五声音产生设备31e可以包括上文参照图1、图2和图4描述的声音产生设备31和33，因此，可以省略其重复描述。例如，第五声音产生设备31e可以是片状扬声器、头枕扬声器或第五车辆扬声器。
[0423]
根据本公开的实施方式，座椅框架可包括第一座椅框架(或驾驶员座椅框架)、第二座椅框架(或乘客座椅框架)、第三座椅框架(或第一后座椅框架)、第四座椅框架(或第二后座椅框架)和第五座椅框架(或第三后座椅框架)。根据本公开的实施方式，第一座椅内饰材料围绕第一座椅框架，第二座椅内饰材料围绕第二座椅框架，第三座椅内饰材料围绕第三座椅框架，第四座椅内饰材料围绕第四座椅框架，第五座椅内饰材料围绕第五座椅框架。
[0424]
根据本公开的实施方式，第一座椅框架、第二座椅框架、第三座椅框架、第四座椅框架和第五座椅框架中的至少一个或更多个可包括座椅底部框架、座椅靠背框架和头枕框架。座椅内饰材料130e可包括围绕座椅底部框架的座椅底部内饰材料130e1、围绕座椅靠背框架的座椅靠背内饰材料130e2和围绕头枕框架的头枕内饰材料130e3。座椅底部内饰材料130e1、座椅靠背内饰材料130e2和头枕内饰材料130e3中的至少一个或更多个可包括内座椅内饰材料和外座椅内饰材料。内座椅内饰材料可包括泡沫层。外座椅内饰材料可包括包括纤维或皮革的表面层。外座椅内饰材料可进一步包括基层，该基层包括支撑表面层的塑料材料。
[0425]
根据本公开的实施方式，第五声音产生设备31e可以设置在座椅靠背框架和座椅靠背内饰材料130e2之间的区域以及头枕框架和头枕内饰材料130e3之间的区域中的至少一个或更多个区域处，并且因此，可以使座椅靠背内饰材料130e2的外座椅内饰材料和头枕内饰材料130e3的外座椅内饰材料中的至少一个或更多个振动。
[0426]
根据本公开的实施方式，第五声音产生设备31e设置在驾驶员座椅ds和乘客座椅
ps中的至少一个或更多个处，可以设置在座椅靠背框架和座椅靠背内饰材料130e2之间的区域以及头枕框架和头枕内饰材料130e3之间的区域中的至少一个或更多个处。
[0427]
根据本公开的实施方式，第五声音产生设备31e设置在第一后座椅bs1、第二后座椅bs2和第三后座椅bs3中的至少一个或更多个上，可以设置在头枕框架和头枕内饰材料130e3之间。例如，第一后座椅bs1、第二后座椅bs2和第三后座椅bs3中的至少一个或更多个可包括设置在头枕框架和头枕内饰材料130e3之间的至少一个或更多个第五声音产生设备31e。
[0428]
根据本公开的实施方式，第五声音产生设备31e使驾驶员座椅ds和乘客座椅ps中的至少一个或更多个的座椅靠背内饰材料130e2振动，可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。
[0429]
根据本公开的实施方式，第五声音产生设备31e使驾驶员座椅ds、乘客座椅ps和第一至第三后座椅bs1至bs3中的至少一个或更多个的头枕内饰材料130e3振动，可以被配置为输出大约2khz至大约20khz的声音，或者可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。
[0430]
参照图18至图20，根据本公开的实施方式的第五声音产生设备31e可以设置在把手框架和把手内饰材料130f之间，并且可以使手柄内饰材料130f振动，以基于把手内饰材料130f的振动而输出声音。例如，第五声音产生设备31e可以直接使把手内饰材料130f振动，以基于把手内饰材料130f的振动而输出声音。根据本公开的实施方式，第六声音产生设备31f可以包括上文参照图1、图2和图4至图8描述的声音产生设备31和33，因此，可以省略其重复描述。例如，第六声音产生设备31f可以是把手扬声器、转向扬声器或第六车辆扬声器。
[0431]
根据本公开的实施方式，第六声音产生设备31f可使把手内饰材料130f振动，以基于把手内饰材料130f的振动向驾驶员提供声音。例如，第六声音产生设备31f可以直接使把手内饰材料130f振动，以基于把手内饰材料130f的振动向驾驶员提供声音。由第六声音产生设备31f输出的声音可以是与从第一声音产生设备31a、第二声音产生设备31b、第三声音产生设备31c、第四声音产生设备31d和第五声音产生设备31e中的每一个输出的声音相同或不同的声音。例如，由第六声音产生设备31f输出的声音可以是与从第一声音产生设备31a、第二声音产生设备31b、第三声音产生设备31c、第四声音产生设备31d和第五声音产生设备31e中的至少一个或更多个输出的声音相同或不同的声音。在本公开的实施方式中，第六声音产生设备31f可以输出将仅被提供给驾驶员的声音。在本公开的另一实施方式中，可以组合并输出由第六声音产生设备31f输出的声音和由第一声音产生设备31a、第二声音产生设备31b、第三声音产生设备31c、第四声音产生设备31d和第五声音产生设备31e中的每一个输出的声音。例如，可以组合并输出由第六声音产生设备31f输出的声音和由第一声音产生设备31a、第二声音产生设备31b、第三声音产生设备31c、第四声音产生设备31d和第五声音产生设备31e中的至少一个多个输出的声音。
[0432]
参照图18和图19，第七声音产生设备31g可以设置在车辆结构的主框架中的地板内饰材料130g和地板镶板之间，并且可以使地板内饰材料130g振动以基于地板内饰材料130g的振动而输出声音。例如，第七声音产生设备31g可以直接使地板内饰材料130g振动，以基于地板内饰材料130g的振动而输出声音。
[0433]
第七声音产生设备31g可以设置在地板内饰材料130g与地板镶板之间，地板镶板设置在前座椅ds和ps与第三后座椅bs3之间。例如，第七声音产生设备31g可以包括上文参照图1、图2和图4描述的声音产生设备31和33，因此，可以省略其重复描述。例如，第七声音产生设备31c可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。例如，第七声音产生设备31g可以是地板扬声器、底部扬声器、下部扬声器或第七车辆扬声器。
[0434]
参照图18至图22，根据本公开的实施方式的车辆10还可包括第二声音产生装置30
‑
2，第二声音产生装置30
‑
2设置在暴露于室内空间的车辆内饰材料130中。例如，根据本公开实施方式的车辆10可以仅包括第二声音产生装置30
‑
2而不是第一声音产生装置30
‑
1，或者可以包括全部的第一声音产生装置30
‑
1和第二声音产生装置30
‑
2。
[0435]
根据本公开的实施方式，车辆内饰材料130还可包括后视镜130h、顶置控制台130i、后窗台板内饰材料130j、杂物箱130k和遮阳板130l。
[0436]
第二声音产生装置30
‑
2可包括至少一个或更多个声音产生设备31h至31l，声音产生设备31h至31l设置在后视镜130h、顶置控制台130i、后窗台板内饰材料130j、杂物箱130k和遮阳板130l中的至少一个上。例如，第二声音产生装置30
‑
2可以包括第八声音产生设备31h、第九声音产生设备31i、第十声音产生设备31j、第十一声音产生设备31k和第十二声音产生设备31l中的至少一个或更多个，并且因此可以输出一个或更多个声道的声音。
[0437]
参照图18至图22，第八声音产生设备31h可以设置在后视镜130h处，并且可以使后视镜130h振动以基于后视镜130h的振动而输出声音。例如，第八声音产生设备31h可以被配置为直接使后视镜130h振动以基于后视镜130h的振动而输出声音。
[0438]
第八声音产生设备31h可以设置在连接到车体结构的镜壳体和由镜壳体支撑的后视镜130h之间。根据本公开的实施方式，第八声音产生设备31f可以包括上文参照图1、图3至图9描述的声音产生设备31和33，因此，可以省略其重复描述。例如，第七声音产生设备31c可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。例如，第八声音产生设备31h可以是镜扬声器或第八车辆扬声器。
[0439]
参照图19、图20和图22，第九声音产生设备31i可设置在顶置控制台130i处，并可使顶置控制台130i的控制台盖振动，以基于顶置控制台130i的内饰材料(或控制台盖)的振动而输出声音。例如，第九声音产生设备31i可以被配置为基于顶置控制台130i的内饰材料(或控制台盖)的振动直接使顶置控制台130i的控制台盖振动以输出声音。
[0440]
根据本公开的实施方式，顶置控制台130i可包括埋入(或嵌入)到车顶镶板中的控制台箱、设置在控制台箱处的照明设备以及覆盖照明设备和控制台箱的控制台盖。
[0441]
第九声音产生设备31i可以设置在顶置控制台130i的控制台盖和控制台箱之间，并且可以使控制台盖振动。例如，第九声音产生设备31i可以设置在顶置控制台130i的控制台盖和控制台箱之间，并且可以直接使控制台盖振动。根据本公开的实施方式，第九声音产生设备31i可以包括上文参照图1、图4至图9描述的声音产生设备31和33，因此，可以省略其重复描述。例如，第九声音产生设备31i可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。例如，第九声音产生设备31i可以是控制台扬声器、照明扬声器或第九车辆扬声器。
[0442]
例如，车辆10还可以包括设置在车顶内饰材料130c的中心区域处的中心照明箱、设置在中心照明箱处的中心照明设备以及覆盖中心照明设备的中心照明盖。在这种情况下，第九声音产生设备31i还可以设置在中心照明设备的中心照明盖和中心照明箱之间，并
且还可以使中心照明盖振动。
[0443]
参照图18和图19，第十声音产生设备31j可以设置在后窗台板内饰材料130j中，并且可以使后窗台板内饰材料130j振动以基于后窗台板内饰材料130j的振动而输出声音。例如，第九声音产生设备31i可以被配置为直接使后窗台板内饰材料130j振动以基于后窗台板内饰材料130j的振动而输出声音。
[0444]
后窗台板内饰材料130j可以设置在第一至第三后座椅bs1至bs3的后面(或后部)。例如，后窗台板内饰材料130j的一部分可设置在后玻璃窗230c下方。
[0445]
第十声音产生设备31j可以设置在后窗台板内饰材料130j的后表面处，并且可以使后窗台板内饰材料130j振动。例如，第十声音产生设备31j可以直接使后窗台板内饰材料130j振动。根据本公开的实施方式，第十声音产生设备31j可以包括上文参照图1、图2和图4至图8描述的声音产生设备31和33，因此，可以省略其重复描述。例如，第十声音产生设备31j可以是后置扬声器或第十车辆扬声器。
[0446]
根据本公开的实施方式，后窗台板内饰材料130j可以包括与第一后座椅bs1的后部对应的第一区域、与第二后座椅bs2的后部对应的第二区域以及与第三乘客座椅bs3的后部对应的第三区域。根据本公开的实施方式，第十声音产生设备31j可以设置成使后窗台板内饰材料130j的第一区域、第二区域和第三区域中的至少一个或更多个振动。例如，第十声音产生设备31j可以设置在后窗台板内饰材料130j的第一区域和第二区域中的每一个处，或者可以设置在后窗台板内饰材料130j的第一区域、第二区域和第三区域中的每一个处。例如，第十声音产生设备31j可以设置在后窗台板内饰材料130j的第一区域和第二区域中的至少一个或更多个处，或者可以设置在后窗台板内饰材料130j的第一区域、第二区域和第三区域中的至少一个或更多个处。例如，第十声音产生设备31j可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。例如，第十声音产生设备31j被配置为使后窗台板内饰材料130j的第一至第三区域中的每个区域振动，可以具有相同的声音输出特性或不同的声音输出特性。例如，第十声音产生设备31j被配置为使后窗台板内饰材料130j的第一至第三区域中的至少一个或更多个区域振动，可以具有相同的声音输出特性或不同的声音输出特性。
[0447]
参照图18至图20，第十一声音产生设备31k可以设置在杂物箱130k处，并且可以使杂物箱130k振动以基于杂物箱130k的振动而输出声音。例如，第十一声音产生设备31k可以直接使杂物箱130k振动，以基于杂物箱130k的振动而输出声音。
[0448]
杂物箱130k可设置在仪表盘130a对应于乘客座椅ps的前部的位置处。
[0449]
第十一声音产生设备31k可以设置在杂物箱130k的内表面处，并且可以使杂物箱130k振动。例如，第十一声音产生设备31k可以直接使杂物箱130k振动。根据本公开的实施方式，第十一声音产生设备31k可以包括上文参照图1、图2和图4至图8描述的声音产生设备31和33，因此，可以省略其重复描述。例如，第十一声音产生设备31k可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音，或者可以是低音扬声器、中低音扬声器和次低音扬声器中的一个或更多个。例如，第十一声音产生设备31k可以是杂物箱扬声器或第十一车辆扬声器。
[0450]
参照图20，第十二声音产生设备31l可以设置在遮阳板130l处，并且可以使遮阳板130l振动以基于遮阳板130l的振动而输出声音。例如，第十二声音产生设备31l可以直接使遮阳板130l振动，以基于遮阳板130l的振动而输出声音。
[0451]
遮阳板130l可包括对应于驾驶员座椅ds的第一遮阳板130l1和对应于乘客座椅ps
的第二遮阳板130l2。
[0452]
第十二声音产生设备31l可以设置在第一遮阳板130l1和第二遮阳板130l2中的至少一个或更多个上，并且可以使第一遮阳板130l1和第二遮阳板130l2中的至少一个或更多个振动。例如，第十二声音产生设备31l可以直接使第一遮阳板130l1和第二遮阳板130l2中的至少一个或更多个振动。根据本公开的实施方式，第十二声音产生设备31l可以包括上文参照图1、图2和图4至图8描述的声音产生设备31和33，因此，可以省略其重复描述。例如，第十二声音产生设备31l可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。例如，第十二声音产生设备31k可以是遮阳板扬声器或第十二车辆扬声器。
[0453]
例如，第一遮阳板130l1和第二遮阳板130l2中的至少一个或更多个还可以包括遮阳板镜。在这种情况下，第十二声音产生设备31l可以被配置为使第一遮阳板130l1和第二遮阳板130l2中的至少一个或更多个遮阳板镜振动。第十二声音产生设备31l可以直接使第一遮阳板130l1和第二遮阳板130l2中的至少一个或更多个的遮阳板反射镜振动。第十二声音产生设备31l使遮阳板镜振动，可以包括上文参照图1、图3和图4至图9描述的声音产生设备31和33，因此，可以省略其重复描述。
[0454]
参照图18至图22，根据本公开的实施方式的车辆10还可包括第三声音产生装置30
‑
3，第三声音产生装置30
‑
3设置在车辆内饰材料230中。例如，根据本公开的实施方式的车辆10可以包括第三声音产生装置30
‑
3，而不是第一声音产生装置30
‑
1和第二声音产生装置30
‑
2中的至少一个或更多个，或者可以包括全部的第一声音产生装置30
‑
1至第三声音产生装置30
‑
3。
[0455]
第三声音产生装置30
‑
3可包括设置在车辆玻璃窗230处的至少一个或更多个声音产生设备31m至31p。例如，第三声音产生装置30
‑
3可以包括第十三产生设备31m、第十四产生设备31n、第十五产生设备31o和第十六声音产生设备31p中的至少一个或更多个，并且因此可以输出一个或更多个声道的声音。例如，第三声音产生装置30
‑
3可以是透明声音产生装置、透明扬声器或透明车辆扬声器。
[0456]
根据本公开实施方式的第十三产生设备31m、第十四产生设备31n、第十五产生设备31o和第十六声音产生设备31p中的至少一个或更多个可以包括上文参考图3和图9描述的透明或半透明声音产生设备33，因此，可以省略其重复的描述。例如，当第十三产生设备31m、第十四产生设备31n、第十五产生设备31o和第十六声音产生设备31p中的至少一个或更多个包括上文参照图3描述的声音产生设备33时，第十三产生设备31m、第十四产生设备31n、第十五产生设备31o和第十六声音产生设备31p中的至少一个或更多个可使车辆玻璃窗230振动，以基于车辆玻璃窗230的振动而输出声音。例如，第十三产生设备31m、第十四产生设备31n、第十五产生设备31o和第十六声音产生设备31p中的一个或更多个可以直接使车辆玻璃窗230振动以基于车辆玻璃窗230的振动输出声音。例如，当第十三产生设备31m、第十四产生设备31n、第十五产生设备31o和第十六声音产生设备31p中的至少一个或更多个包括上文参照图9描述的声音产生设备33时，第十三产生设备31m、第十四产生设备31n、第十五产生设备31o和第十六声音产生设备31p中的至少一个或更多个可以通过自身振动或其自振动来输出声音。
[0457]
根据本公开的实施方式，车辆玻璃窗230可包括前玻璃窗230a、侧玻璃窗(或侧表面玻璃窗)230b和后玻璃窗(或后部玻璃窗)230c。根据本公开的实施方式，车辆玻璃窗230
还可包括车顶玻璃窗230d。例如，当车辆10包括车顶玻璃窗230d时，上述车顶内饰材料130c和车顶框架的区域的一部分可以用车顶玻璃窗230d代替。例如，当车辆10包括车顶玻璃窗230d时，第三声音产生设备31c可被配置成使车顶内饰材料130c的围绕车顶玻璃窗230d的周边部分振动。
[0458]
参照图18至图20，根据本公开实施方式的第十三声音产生设备31m可以设置在前玻璃窗230a处，并且可以基于其振动输出声音，或者可以使前玻璃窗230a振动以基于前玻璃窗230a的振动而输出声音。例如，第十三声音产生设备31m可以直接使前玻璃窗230a振动，以基于前玻璃窗230a的振动输出声音。
[0459]
根据本公开的实施方式，前玻璃窗230a可包括对应于驾驶员座椅ds的第一区域、对应于乘客座椅ps的第二区域以及位于第一区域和第二区域之间的第三区域(或中间区域)。例如，第十三声音产生设备31m可以设置在第一区域、第二区域和第三区域中的至少一个或更多个区域处。例如，第十三声音产生设备31m可以设置在前玻璃窗230a的第一区域和第二区域中的每一个处，或者可以设置在第一区域、第二区域和第三区域中的每一个处。例如，第十三声音产生设备31m可以设置在前玻璃窗230a的第一区域和第二区域中的至少一个或更多个处，或者可以设置在第一区域、第二区域和第三区域中的至少一个或更多个处。例如，第十三声音产生设备31m设置在前玻璃窗230a的第一区域、第二区域和第三区域中的每一个中，可以具有相同的声音输出特性或不同的声音输出特性。例如，第十三声音产生设备31m设置在前玻璃窗230a的第一区域、第二区域和第三区域中的至少一或更多个处，可以具有相同的声音输出特性或不同的声音输出特性。例如，第十三声音产生设备31m可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。例如，第十三声音产生设备31m可以是前窗扬声器或第十三车辆扬声器。
[0460]
参照图19至图21和图23，根据本公开实施方式的第十四声音产生设备31n可以设置在侧玻璃窗230b处，并且可以基于其振动输出声音，或者可以使侧玻璃窗230b振动以基于侧玻璃窗230b的振动而输出声音。例如，第十四声音产生设备31n可以直接使侧玻璃窗230b振动，以基于侧玻璃窗230b的振动输出声音。
[0461]
根据本公开的实施方式，侧玻璃窗230b可包括第一侧玻璃窗(或左前窗)230b1、第二侧玻璃窗(或右前窗)230b2、第三侧玻璃窗(或左后窗)230b3和第四侧玻璃窗(或右后窗)230b4。
[0462]
根据本公开的实施方式，第十四声音产生设备31n可以设置在第一侧玻璃窗230b1、第二侧玻璃窗230b2、第三侧玻璃窗230b3和第四侧玻璃窗230b4中的至少一个或更多个处。例如，第一侧玻璃窗230b1、第二侧玻璃窗230b2、第三侧玻璃窗230b3和第四侧玻璃窗230b4中的至少一个或更多个可以包括至少一个或更多个第十四声音产生设备31n。
[0463]
例如，第十四声音产生设备31n可以设置在第一侧玻璃窗230b1、第二侧玻璃窗230b2、第三侧玻璃窗230b3和第四侧玻璃窗230b4中的至少一个或更多个处，并且可以基于其振动输出声音，或者可以使第一侧玻璃窗230b1、第二侧玻璃窗230b2、第三侧玻璃窗230b3和第四侧玻璃窗230b4的相应侧玻璃窗振动以输出声音s。例如，第十四声音产生设备31n可以直接使第一侧玻璃窗230b1、第二侧玻璃窗230b2、第三侧玻璃窗230b3和第四侧玻璃窗230b4振动，以输出声音。例如，第十四声音产生设备31n可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。例如，第十四声音产生设备31n设置在第一侧玻璃窗230b1、第二侧玻
璃窗230b2、第三侧玻璃窗230b3和第四侧玻璃窗230b4中的至少一或更多个处，可以具有相同的声音输出特性或不同的声音输出特性。例如，第十四声音产生设备31n可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。例如，第十四声音产生设备31n可以是侧窗扬声器或第十四车辆扬声器。
[0464]
参照图18，根据本公开实施方式的第十五声音产生设备31o可以设置在后玻璃窗230c处并且可以通过自身振动来输出声音，或者可以使后玻璃窗230c振动以基于后玻璃窗230c的振动来输出声音。例如，第十五声音产生设备31o可以直接使后玻璃窗230c振动，以基于后玻璃窗230c的振动输出声音。
[0465]
根据本公开的实施方式，后玻璃窗230c可以包括与第一后座椅bs1的后部对应的第一区域、与第二后座椅bs2的后部对应的第二区域以及与第三后座椅bs3的后部对应的第三区域。根据本公开的实施方式，第十五声音产生设备31o可以设置在后玻璃窗230c的第一区域、第二区域和第三区域中的每一个处。例如，第十五声音产生设备31o可以设置在后玻璃窗230c的第一区域、第二区域和第三区域中的至少一个或更多个处。例如，第十五声音产生设备31o可以设置在后玻璃窗230c的第一区域和第二区域中的每一个处，或者可以设置在第一区域、第二区域和第三区域中的每一个处。例如，第十五声音产生设备31o可以设置在后玻璃窗230c的第一区域和第二区域中的至少一个或更多个处，或者可以设置在第一区域、第二区域和第三区域中的至少一个或更多个处。例如，第十五声音产生设备31o可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。例如，第十五声音产生设备31o设置在后玻璃窗230c的第一区域、第二区域和第三区域中的每一个处，可以具有相同的声音输出特性或不同的声音输出特性。例如，第十五声音产生设备31o设置在后玻璃窗230c的第一区域、第二区域和第三区域中的至少一或更多个处，可以具有相同的声音输出特性或不同的声音输出特性。例如，第十五声音产生设备31o设置在后玻璃窗230c的第一区域和第二区域中的至少一个或更多个区域处，可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音，或者可以是低音扬声器、中低音扬声器和次低音扬声器中的一个或更多个。例如，第十五声音产生设备31o可以是后窗扬声器或第十五车辆扬声器。
[0466]
参照图22，根据本公开实施方式的第十六声音产生设备31p可以设置在车顶玻璃窗230d处并且可以通过自身振动来输出声音，或者可以使车顶玻璃窗230d振动以基于车顶玻璃窗230d的振动来输出声音。例如，第十六声音产生设备31p可以直接使车顶玻璃窗230d振动，以基于车顶玻璃窗230d的振动输出声音。
[0467]
根据本公开的实施方式的车顶玻璃窗230d可设置在车辆10的前座椅ds和ps上。例如，第十六声音产生设备31p可以设置在车顶玻璃窗230d的中间区域处。例如，第十六声音产生设备31p可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。例如，第十六声音产生设备31p可以是车顶窗扬声器或第十六车辆扬声器。
[0468]
根据本公开的另一实施方式，车顶玻璃窗230d可以设置在车辆10的前座椅ds和ps上，或者可以设置在前座椅ds和ps以及后座椅bs1至bs3上。例如，车顶玻璃窗230d可包括对应于前座椅ds和ps的第一区域和对应于后座椅bs1至bs3的第二区域。而且，车顶玻璃窗230d可包括在第一上部区域和第二上部区域之间的第三上部区域。例如，第十六声音产生设备31p可以设置在第一区域和第二区域中的至少一个或更多个处，或者可以设置在车顶玻璃窗230d的第一区域、第二区域和第三区域中的至少一个或更多个处。例如，第十六声音
产生设备31p可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。例如，第十六声音产生设备31p设置在车顶玻璃窗230d的第一区域、第二区域和第三区域中的至少一或更多个处，可以具有相同的声音输出特性或不同的声音输出特性。
[0469]
参照图18至图20，根据本公开的实施方式的车辆10还可包括低音扬声器ws，低音扬声器ws设置在仪表盘130a、车门框架和后窗台板内饰材料130j中的至少一个或更多个处。
[0470]
根据本公开实施方式的低音扬声器ws可以包括低音扬声器、中低音扬声器和次低音扬声器中的至少一个或更多个。例如，低音扬声器ws可以是输出大约60hz至大约150hz的声音的扬声器。因此，低音扬声器ws可以输出大约60hz至大约150hz的声音，并且因此可以增强输出到室内空间的声音的低音调声带特性。
[0471]
根据本公开的实施方式，低音扬声器ws可以设置在仪表盘130a的第一区域和第二区域中的至少一个或更多个处。根据本公开的实施方式，低音扬声器ws可以设置在车门框架的第一车门框架、第二车门框架、第三车门框架和第四车门框架中的每一个处，并且可以在车门内饰材料130d的第一车门内饰材料130d1、第二车门内饰材料130d2、第三车门内饰材料130d3和第四车门内饰材料130d4中的每一个的下部区域处露出。例如，低音扬声器ws可设置在车门框架的第一车门框架、第二车门框架、第三车门框架和第四车门框架中的至少一个或更多个处，并且可以在车门内饰材料130d的第一车门内饰材料130d1、第二车门内饰材料130d2、第三车门内饰材料130d3和第四车门内饰材料130d4中的至少一或更多个的下部区域处露出。根据本公开的实施方式，低音扬声器ws可以设置在后窗台板内饰材料130j的第一区域和第二区域中的至少一个或更多个处。例如，第四声音产生设备31d设置在第一车门内饰材料130d1、第二车门内饰材料130d2、第三车门内饰材料130d3和第四车门内饰材料130d4中的每一个中的下部区域处，可以由低音扬声器ws代替。例如，第四声音产生设备31d设置在第一车门内饰材料130d1、第二车门内饰材料130d2、第三车门内饰材料130d3和第四车门内饰材料130d4中的至少一个或更多个的下部区域中，可以由低音扬声器ws代替。
[0472]
参照图18至图20，根据本公开的实施方式的车辆10还可包括仪表面板设备150和信息娱乐设备170。
[0473]
根据本公开的实施方式的仪表面板设备150可以设置在仪表盘130a的第一区域处以面向驾驶员座椅ds。仪表面板设备150可以包括设置在仪表盘130a的第一区域处以面向驾驶员座椅ds的显示器(或第一显示器)151。
[0474]
第一显示器151可以包括上文参照图16和图17描述的显示装置50，因此，相同的附图标记表示相同的元件，并且可以省略其重复描述。例如，仪表面板设备150可以朝向驾驶员座椅ds输出声音，该声音基于包括在第一显示器151中的至少一个或更多个声音产生装置30的振动基于显示面板的振动而产生。例如，声音产生装置30设置在仪表面板设备150的第一显示器151中，可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。
[0475]
信息娱乐设备170可以设置在仪表盘130a的第三区域处。
[0476]
根据本公开实施方式的信息娱乐设备170可以以直立状态固定在仪表盘130a的第三区域上。
[0477]
根据本公开的另一实施方式，信息娱乐设备170可被安装成在仪表盘130a的第三
区域处升高和降低。例如，信息娱乐设备170可以基于车辆10的关闭或车辆乘客的操纵而被收纳或容纳在仪表盘130a中，并且可以基于车辆10的开启或车辆乘客的操纵而突出到仪表盘130a上的区域。
[0478]
根据本公开实施方式的信息娱乐设备170可包括设置在仪表盘130a的第三区域处的显示器(或第二显示器)171以及显示器抬高部。
[0479]
第二显示器171可以包括上文参照图16和图17描述的显示装置50，因此，相同的附图标记表示相同的元件，并且可以省略其重复描述。例如，信息娱乐设备170可以朝向驾驶员座椅ds输出声音，该声音基于包括在第二显示器171中的至少一个或更多个声音产生装置30的振动基于显示面板的振动而产生。例如，声音产生装置30设置在信息娱乐设备170的第二显示器171处，可以被配置为输出大约150hz至大约20khz的声音。
[0480]
显示器抬高部可设置在仪表盘130a的第三区域处，并可支撑第二显示器171以使其升高和降低。例如，显示器抬高部可以基于车辆的开启或车辆乘客的操纵来使第二显示器171升高，从而允许第二显示器171突出到仪表盘130a上的区域。此外，显示器抬高部可基于车辆10的关闭或车辆乘客的操纵来使第二显示器171降低，从而允许第二显示器171被收纳或容纳在仪表盘130a中。
[0481]
根据本公开的实施方式的车辆10可通过设置在车辆结构和车辆内饰材料130之间的第一声音产生装置30
‑
1、设置在暴露于室内空间的车辆内饰材料130处的第二声音产生装置30
‑
2中以及设置在车辆玻璃窗230处的第三声音产生装置30
‑
3中的至少一个或更多个将声音输出到室内空间和外部中的一个或更多个，因此，可以通过作为振动板或声音振动板的车辆内饰材料来输出声音，从而输出多声道环绕立体声声音。此外，根据本公开实施方式的车辆10可以通过仪表面板设备150和信息娱乐设备170中的至少一个或更多个的显示器151和171中的至少一个的显示面板作为振动板或声音振动板来输出声音，并且可以通过第一声音产生装置30
‑
1、第二声音产生装置30
‑
2和第三声音产生装置30
‑
3、仪表面板设备150和信息娱乐设备170中的每一个来输出更逼真的多声道环绕立体声声音。
[0482]
下面将描述根据本公开实施方式的声音产生装置。
[0483]
根据本公开的实施方式，用于车辆的声音产生装置可以包括被车辆的车辆内饰材料覆盖的声音产生设备，声音产生设备可以被配置为使车辆内饰材料振动。
[0484]
根据本公开的一些实施方式，声音产生设备可以包括被配置为输出声音的声音产生器，并且声音产生器可以包括基座框架、在基座框架上并且被配置为连接到车辆内饰材料的线轴、以及缠绕在线轴上的线圈。
[0485]
根据本公开的一些实施方式，声音产生设备可包括支撑构件和连接构件，支撑构件被配置为由车辆的车辆结构支撑并支撑声音产生器的基座框架，连接构件设置在支撑构件处以围绕声音产生器，并且连接构件可被配置为连接到车辆内饰材料。
[0486]
根据本公开的一些实施方式，支撑构件可进一步包括容纳基座框架的一部分的孔。
[0487]
根据本公开的一些实施方式，声音产生设备可以包括包含压电振动部分的声音产生器，并且声音产生器可以被配置为通过粘合构件连接到车辆内饰材料。
[0488]
根据本公开的一些实施方式，声音产生设备可以包括第一板、被配置为连接到第一板并包括压电振动部分的声音产生器、在声音产生器的后表面处的第二板、以及在第一
板和第二板之间并围绕声音产生器的连接构件，并且第一板可配置成连接到车辆内饰材料。
[0489]
根据本公开的一些实施方式，声音产生设备可以包括板、被配置为连接到该板并且包括压电振动部分的声音产生器以及设置在该板处围绕声音产生器的连接构件，并且连接构件可以被配置为连接到车辆内饰材料。
[0490]
根据本公开的一些实施方式，用于车辆的声音产生装置可进一步包括在车辆的车辆玻璃窗处的透明声音产生设备，透明声音产生设备可包括包含压电振动部分的声音产生器，并且声音产生器可被配置为通过粘合构件连接到车辆玻璃窗。
[0491]
根据本公开的一些实施方式，用于车辆的声音产生装置可进一步包括设置在车辆玻璃窗处的透明声音产生设备，该透明声音产生设备可以包括板、被配置为连接到该板并且包括压电振动部分的声音产生器以及设置在该板处围绕声音产生器的连接构件，并且连接构件可以被配置为连接到车辆玻璃窗。
[0492]
根据本公开的一些实施方式，压电振动部分可包括具有压电特性的多个无机材料部分以及被配置为连接在多个无机材料部分之间的有机材料部分。
[0493]
根据本公开的一些实施方式，压电振动部分可包括彼此隔开的多个振动设备，并且透明声音产生设备可包括在压电振动部分的第一表面处的第一保护构件和在压电振动部分的与第一表面相对的第二表面处的第二保护构件。
[0494]
根据本公开的一些实施方式，多个振动设备中的每一个可包括具有压电特性的多个无机材料部分、被配置为连接在多个无机材料部分之间的有机材料部分、位于第一保护构件与有机材料部分和多个无机材料部分中的每一个之间的第一电极部分、以及位于第二保护构件与有机材料部分和多个无机材料部分中的每一个之间的第二电极部分。
[0495]
根据本公开的一些实施方式，多个振动设备可以被配置为以i
×
j的阵列形式布置在同一平面上，其中，i是2或更大的自然数，j是等于i或1或更大的自然数。
[0496]
根据本公开的一些实施方式，有机材料部分中的每一个的宽度可以在从压电振动部分的中心部分到周边的方向上逐渐减小。
[0497]
根据本公开的一些实施方式，有机材料部分的模量和粘弹性低于无机材料的模量和粘弹性。
[0498]
根据本公开的一些实施方式，压电振动部分的尺寸被配置为根据压电特性和柔性特性中的一种或更多种来调整。
[0499]
下面将描述根据本公开实施方式的车辆。
[0500]
在本公开的实施方式，车辆可以包括覆盖车辆结构的车辆内饰材料和设置在车辆内饰材料处的至少一个声音产生装置，车辆内饰材料可以被配置为根据声音产生装置的振动而振动并输出声音。
[0501]
根据本公开的一些实施方式，车辆内饰材料可包括塑料、纤维、皮革、木材、布、金属和玻璃中的一种或更多种材料。
[0502]
根据本公开的一些实施方式，声音产生装置可包括设置在车辆结构和车辆内饰材料之间的第一声音产生装置和设置在车辆内饰材料处的第二声音产生装置中的至少一个或更多个。
[0503]
根据本公开的一些实施方式，车辆内饰材料可包括仪表盘、柱内饰材料、车顶内饰
材料、车门内饰材料、座椅内饰材料、把手内饰材料和地板内饰材料中的至少一个或更多个，并且第一声音产生装置可被配置为使仪表盘、柱内饰材料、车顶内饰材料、车门内饰材料、座椅内饰材料、把手内饰材料和地板内饰材料中的至少一个或更多个振动。根据本公开的一些实施方式，车辆内饰材料可以包括仪表盘、柱内饰材料、车顶内饰材料、车门内饰材料、座椅内饰材料、把手内饰材料和地板内饰材料中的至少一个或更多个，并且第一声音产生装置可以被配置为使车辆内饰材料振动。
[0504]
根据本公开的一些实施方式，车辆内饰材料可包括后视镜、顶置控制台、后窗台板内饰材料、杂物箱和遮阳板中的至少一个或更多个，并且第二声音产生装置可被配置为使后视镜、顶置控制台、后窗台板内饰材料、杂物箱和遮阳板中的至少一个或更多个振动。根据本公开的一些实施方式，车辆内饰材料可以包括后视镜、顶置控制台、后窗台板内饰材料、杂物箱和遮阳板中的至少一个或更多个，并且，第二声音产生装置可以被配置为使车辆内饰材料振动。
[0505]
根据本公开的一些实施方式，车辆可进一步包括车辆玻璃窗和在车辆玻璃窗处的透明声音产生装置。
[0506]
根据本公开的一些实施方式，车辆玻璃窗可以包括前玻璃窗和侧玻璃窗，并且还包括后玻璃窗和车顶玻璃窗中的至少一个或更多个，并且透明声音产生装置可以被配置为设置在前玻璃窗、侧玻璃窗、后玻璃窗和车顶玻璃窗中的至少一个或更多个处。根据本公开的一些实施方式，车辆玻璃窗可以包括前玻璃窗和侧玻璃窗，并且进一步包括后玻璃窗和车顶玻璃窗中的至少一个或更多个，并且，透明声音产生装置可以被配置为设置在车辆玻璃窗处。
[0507]
根据本公开的一些实施方式，第一声音产生装置和第二声音产生装置中的至少一个或更多个可以包括用于车辆的声音产生装置，用于车辆的声音产生装置可以包括被车辆的车辆内饰材料覆盖的声音产生设备，声音产生设备可以被配置为使车辆内饰材料振动。
[0508]
根据本公开的一些实施方式，第一声音产生装置和第二声音产生装置中的至少一个或更多个可包括由车辆内饰材料覆盖的声音产生设备。
[0509]
根据本公开的一些实施方式，声音产生设备可以包括包含压电振动部分的声音产生器，并且声音产生器可以被配置为通过粘合构件连接到车辆内饰材料。
[0510]
根据本公开的一些实施方式，声音产生设备可以包括第一板、被配置为连接到第一板并包括压电振动部分的声音产生器、在声音产生器的后表面处的第二板、以及在第一板和第二板之间围绕声音产生器的连接构件，并且第一板可配置成通过粘合构件连接到车辆内饰材料。
[0511]
根据本公开的一些实施方式，声音产生设备可以包括板、连接到该板的声音产生器、包括压电振动部分的声音产生器、以及设置在该板处以围绕声音产生器并被配置为连接到车辆内饰材料的连接构件。
[0512]
根据本公开的一些实施方式，车辆可进一步包括车辆玻璃窗和第三声音产生装置，第三声音产生装置设置在车辆玻璃窗处并包括声音产生设备，声音产生设备可包括包含压电振动部分的声音产生器，并且声音产生器可通过粘合构件连接到车辆玻璃窗。
[0513]
根据本公开的一些实施方式，车辆可进一步包括车辆玻璃窗和第三声音产生装置，第三声音产生装置设置在车辆玻璃窗处并包括声音产生设备，该声音产生设备可包括
板、被配置为连接到板并包括压电振动部分的声音产生器、以及设置在板处以围绕声音产生器并且被配置为连接到车辆玻璃窗的连接构件。
[0514]
根据本公开的一些实施方式，压电振动部分可包括具有压电特性的多个无机材料部分以及被配置为连接在多个无机材料部分之间的有机材料部分。
[0515]
根据本公开的一些实施方式，压电振动部分可包括被配置为彼此隔开的多个振动设备，并且声音产生设备可包括在压电振动部分的第一表面处的第一保护构件和在压电振动部分的与第一表面相对的第二表面处的第二保护构件。
[0516]
根据本公开的一些实施方式，多个振动设备中的每一个可包括具有压电特性的多个无机材料部分、被配置为连接在多个无机材料部分之间的有机材料部分、位于第一保护构件与有机材料部分和多个无机材料部分中的每一个之间的第一电极部分、以及位于第二保护构件与有机材料部分和多个无机材料部分中的每一个之间的第二电极部分。
[0517]
根据本公开的一些实施方式，车辆可进一步包括仪表面板设备，仪表面板设备包括显示器，该显示器可包括显示面板和在显示面板的后表面处的振动设备，并且仪表面板设备可被配置为根据显示面板的振动来输出声音。
[0518]
根据本公开的一些实施方式，车辆可进一步包括设置在仪表盘处的信息娱乐设备，信息娱乐设备包括显示器，显示器可包括显示面板和在显示面板的后表面处的振动设备，并且信息娱乐设备可被配置为根据显示面板的振动来输出声音。
[0519]
对于本领域技术人员而言显而易见的是，在不脱离本公开的技术思想或范围的情况下，可以在本公开的显示装置和汽车装置中进行各种修改和变型。因此，本公开的实施方式可旨在涵盖本公开的修改和变型，只要其落入所附权利要求及其等同物的范围内即可。
[0520]
相关申请的交叉引用
[0521]
本技术要求2020年5月11日提交的韩国专利申请no.10
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2020
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0056213的权益和优先权，其全部内容通过引用合并在本文中。