扭转振动减振器的制作方法

技术特征：
1.扭转振动减振器，尤其双质量飞轮、皮带轮解耦器或盘式减振器，用于减少在机动车的驱动系中的扭转振动，所述扭转振动减振器具有：能够围绕旋转轴线(12)转动的初级部件(14)，能够相对于所述初级部件(14)受限地转动的次级部件(22)，和能够止挡在所述初级部件(14)处以及所述次级部件(22)处的蓄能元件(18)、尤其压缩弹簧或弧形弹簧，所述蓄能元件用于耦联所述初级部件(14)与所述次级部件(22)，其中，所述蓄能元件(18)布置在至少部分地通过所述初级部件(14)限定的容纳空间(16)中，其中，所述次级部件(22)具有伸入所述容纳空间(16)中的用于切向地止挡在所述蓄能元件(18)处的输出法兰(20)和与所述输出法兰(20)连接的用于与轴、尤其变速器输入轴抗旋转地耦联的输出盘毂(24)，其中，所述初级部件(14)具有柔性板(28)和盖盘(32)，其特征在于，所述柔性板(28)和所述盖盘(32)彼此填缝。2.根据权利要求1所述的扭转振动减振器，其特征在于，所述柔性板(28)具有多个孔(30)，并且所述盖盘(32)具有多个凸耳(34)。3.根据权利要求2所述的扭转振动减振器，其特征在于，所述凸耳(34)被拉制成型。4.根据前述权利要求中任一项所述的扭转振动减振器，其特征在于，所述初级部件(14)的盖盘(32)位于所述初级部件(14)的径向内端。5.根据权利要求2至4中任一项所述的扭转振动减振器，其特征在于，所述孔(30)是直的和/或被冲压而成。6.根据权利要求2至4中任一项所述的扭转振动减振器，其特征在于，所述孔(30)锥形地被压印或被冲压。7.根据权利要求2至6中任一项所述的扭转振动减振器，其特征在于，在所述柔性板(28)和所述盖盘(32)彼此填缝的情况下，所述凸耳(34)分别变形成一种锁定头(38)。8.由柔性板(28)和与其填缝的盖盘(32)组成的组件，所述组件根据前述权利要求中任一项所述应用在机动车的驱动系中。9.用于制造根据权利要求2至7中任一项所述的扭转振动减振器(10)或者由柔性板(28)和与其填缝的盖盘(32)组成的组件的方法，其特征在于，在接合柔性板(28)和盖盘(32)之后，通过冲头(36)使所述凸耳(34)变形成锁定头的形状。10.根据权利要求9所述的制造方法，其特征在于，在所述凸耳(34)变形的情况下，均避免所述锁定头(38)的突出。

技术总结
本发明涉及一种用于减少在机动车的驱动系中的扭转振动的扭转振动减振器(10)，扭转振动减振器具有：能够围绕旋转轴线(12)转动的初级部件(14)、能够相对于初级部件(14)受限地转动的次级部件(22)，和能够止挡在初级部件(14)处以及次级部件(22)处的蓄能元件(18)，其用于耦联初级部件(14)与次级部件(22)，其中，蓄能元件(18)布置在至少部分地通过初级部件(14)限定的容纳空间(16)中，其中，次级部件(22)具有伸入容纳空间(16)中的用于切向地止挡在蓄能元件(18)处的输出法兰(20)和与输出法兰(20)连接的用于与轴抗旋转地耦联的输出盘毂(24)，并且其中，初级部件(14)具有柔性板(28)和盖盘(32)。和盖盘(32)。和盖盘(32)。


技术研发人员：罗曼
受保护的技术使用者：舍弗勒技术股份两合公司
技术研发日：2021.03.05
技术公布日：2021/11/8