永磁调速装置的定位结构及永磁调速器的制作方法

1.本技术涉及永磁调速装置技术领域，具体涉及永磁调速装置的定位结构及永磁调速器。


背景技术：

2.在永磁调速装置中，感应转子和永磁转子均通过转动轴传递转矩。转动轴套通过轴套支撑在壳体上，转动轴与轴套之间通过轴承连接，以保证转动轴能够相对轴套转动，而轴套需要与壳体相对静止。
3.由于轴套呈圆筒状，轴套的外圆周壁为圆弧面，轴套与壳体之间安装的精确性较差，且轴套容易产生相对壳体发生轴向位移以及相对壳体周向转动。
4.因此，亟待开发一种定位结构对轴套和壳体进行定位，以保证轴套与壳体的安装精度，同时保证轴套与壳体相对静止。


技术实现要素：

5.针对上述问题，本技术提供了一种永磁调速装置的定位结构。
6.本技术的方案如下：
7.永磁调速装置的定位结构，
8.该永磁调速装置包括：
9.外壳；
10.轴套，固定在所述外壳上；
11.所述定位结构包括：
12.定位孔，所述定位孔包括开设在所述轴套上的第一定位槽和开设在所述外壳上的第二定位槽；
13.止动垫，固定在所述定位孔中，所述止动垫包括与所述第一定位槽适配的第一定位部，以及与所述第二定位槽适配的第二定位部。
14.优选的，所述外壳包括外壳本体以及由外壳本体两侧凸出形成的支撑凸缘。
15.优选的，所述外壳由上壳体组件和下壳体组件扣合而成；
16.所述支撑凸缘包括所述上壳体组件上的上凸缘和所述下壳体组件上的下凸缘；
17.所述第二定位槽开设在所述下凸缘上。
18.优选的，所述上凸缘和所述下凸缘均包括半圆形的托架以及由所述托架两侧水平向外翻折的翻折边；
19.所述上凸缘的翻折边和所述下凸缘的翻折边相抵，所述上凸缘的托架和所述下凸缘的托架围成用于容纳所述轴套的圆孔。
20.优选的，所述第一定位槽为沿切线方向在所述轴套的外圆周壁上形成的弧形缺槽；
21.所述第二定位槽为翻折边上形成的弧形缺槽。
22.优选的，所述第一定位槽和所述第二定位槽错位分布。
23.优选的，所述定位结构还包括用于固定所述止动垫的螺钉；所述螺钉穿过所述止动垫，并固定在所述定位孔中的螺纹孔内。
24.优选的，所述螺纹孔开设在所述第二定位槽的底部。
25.优选的，所述止动垫呈偏心轮状。
26.一种永磁调速器，包括前述的定位结构。
27.采用本技术的技术方案，将止动垫固定到定位孔中，使止动垫的第一定位部贴设于第一定位槽的底面和侧壁，第二定位部贴设于第二定位槽的底面和侧壁，止动垫能够对轴套和外壳进行定位，保证安装精准。同时，止动垫能够避免轴套相对下壳体组件周向转动以及避免轴套相对下壳体组件轴向移动。
附图说明
28.图1为本技术的结构示意图；
29.图2为转动轴连接到下凸缘的结构示意图；
30.图3为轴套与下凸缘的结构示意图；
31.图4为图3的剖面结构示意图；
32.图5为止动垫的结构示意图；
33.图中，上壳体组件1、下壳体组件2、支撑凸缘3、上凸缘31、下凸缘32、托架33、翻折边34、定位孔41、第一定位槽411、第二定位槽412、止动垫42、第一止动部421、第二止动部422、螺钉43、螺纹孔44、轴套5、转动轴6。
具体实施方式
34.下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
35.如图1所示，大型永磁调速器包括外壳、用于传递转矩的转动轴6、用于安装转动轴6的轴套5以及用于定位轴套5与外壳的定位结构。转动轴6通过轴承组件固定在轴套5上，转动轴6能够相对轴套5转动，保证转动轴6能够传递转矩。轴套5与外壳固定连接，使轴套5相对外壳保持静止。
36.在本实施例中，外壳包括外壳本体以及由外壳本体两侧凸出形成的支撑凸缘3，支撑凸缘3具有用于容纳轴套5的圆孔，轴套5穿设于支撑凸缘3中。支撑凸缘3能够增加轴套5与外壳的接触面积，保证外壳稳定支撑起轴套5。
37.在本实施例中，外壳由上壳体组件1和下壳体组件2扣合而成，外壳上的支撑凸缘3包括上壳体组件1上的上凸缘31和下壳体组件2上的下凸缘32。上凸缘31和下凸缘32均包括半圆形的托架33以及由托架33两侧水平向外翻折的翻折边34，上凸缘31和下凸缘32的翻折边34相抵，上凸缘31和下凸缘32的托架33围成用于容纳轴套5的圆孔。上壳体组件1与下壳体组件2之间可拆卸连接，在安装过程中，可先将转动轴6和轴套5固定在下壳体组件2上，然后再将上壳体组件1和下壳体组件2扣合，安装方便，且便于检修。
38.在本实施例中，定位结构包括定位孔41和与定位孔41适配的止动垫42。定位孔41包括开设在轴套5上的第一定位槽411以及开设在下凸缘32上的第二定位槽412，止动垫42包括与第一定位槽411适配的第一定位部421和与第二定位槽412适配的第二定位部422。将
止动垫42固定到定位孔41中，使止动垫42的第一定位部421贴设于第一定位槽411的底面和侧壁，第二定位部422贴设于第二定位槽412的底面和侧壁，止动垫42能够对轴套5和下壳体组件2进行定位，保证安装精准。同时，止动垫42能够避免轴套5相对下壳体组件2周向转动以及避免轴套5相对下壳体组件2轴向移动。
39.在本实施例中，定位结构还包括螺钉43，螺钉43穿过止动垫42，并固定到定位孔41内的螺纹孔44中。采用螺钉43的方式将止动垫42固定，操作简单，方便拆装。
40.在本实施例中，第一定位槽411为沿切线方向在轴套5的外圆周壁上形成的弧形缺槽，第二定位槽412为翻折边34上形成的弧形缺槽，第一定位槽411和第二定位槽412错位分布。可以理解的是，由于第一定位槽411和第二定位槽412均为弧形缺槽，第一定位槽411和第二定位槽412均具有圆心，错位分布是指第一定位槽411的圆心与第二定位槽412的圆心不重合。
41.考虑到轴套5的厚度有限，优选将螺纹孔44开设在下凸缘32的翻折边34上。因此，本实施例中的螺纹孔44开设在第二定位槽412中，并且第二定位槽412的面积大于第一定位槽411的面积。
42.在本实施例中，止动垫42的第一定位部421与第一定位槽411的形状适配，止动垫42的第二定位部422与第二定位槽412的形状适配，第二定位部422的面积大于第一定位部421的面积。螺钉43穿过第二定位部422上的通孔将止动垫42固定。
43.永磁调速器在设计阶段与试验阶段发生偏差时，或者在工况发生改变的情况下，调节感应转子和磁转子的初始扭矩时，永磁调速器的轴系和外壳之间的位置会发生变化，轴套5上的第一定位槽411相对下凸缘32上的第二定位槽412会产生轴向位移，导致定位孔41的形状发生变化。在本实施例中，止动垫42呈偏心轮状，通过改变止动垫42的偏心量，能够调节第一定位部421和第二定位部422的外轮廓与通孔的中心的距离，以适应定位孔41的变化。
44.本技术并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本技术并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。