一种临时排水管路及基坑支护结构的制作方法

本技术涉及基坑施工，特别涉及一种临时排水管路及基坑支护结构。

背景技术：

1、地铁车站开挖常需要进行雨水管线改迁，一般在车站施工前，将横跨基坑的现状雨水管线迁改至车站附属结构外，待车站结构完成后，再在车站顶板上恢复雨水管。但由于各施工工区的施工进度不一致的原因，可能导致已实施的雨水管无法完成接驳以实现排水，导致现状雨水管线无法废除，致使车站围护结构无法封闭，影响车站开挖，工期和成本大幅增加。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术中横跨基坑的现状雨水管线无法常规改迁，影响车开挖的不足，提供一种临时排水管路及基坑支护结构。

2、第一方面，本实用新型提供一种临时排水管路，包括横跨基坑的槽型支撑，所述槽型支撑内设有新建管路，所述槽型支撑连接于所述基坑的冠梁的下沉段，所述下沉段设有供所述新建管路穿过的缺口，所述槽型支撑的底面高于所述下沉段的底面，所述槽型支撑的底面高于车站顶板的设计标高，所述新建管路的两端分别穿过所述下沉段连通对应侧的新建雨水井，所述新建雨水井连通所述基坑对应侧的既有雨水管。

3、冠梁采用下沉段来形成供新建管路穿过的缺口，不影响冠梁顶面标高，又能够避免冠梁结构断开，冠梁下沉段的顶面高度和底面高度根据实际结构受力等要求设置，槽型支撑与车站顶板的设计标高的高差根据施工需要等条件设置，包括对顶板防水等处理要求。

4、新建管路可采用现有技术中雨水管的常用材质，如钢管，管道尺寸结合既有雨水管的排水参数进行确定，如原有既有雨水管有多个管路，新建管路可综合考虑总量，避免设置多个横跨的新建排水路由。

5、采用本实用新型提供一种临时排水管路，将既有雨水管横跨基坑的节段采用槽型支撑承托的新建管路进行替换，槽型支撑连接于冠梁的下沉段，支撑稳定，利于保证雨水管的坡度维持，进而使得排水顺利，冠梁在下沉段形成供新建管路穿过的缺口，避免冠梁断开，能够有效保证基坑围护结构的稳定性，不影响基坑开挖，结合基坑以外的新建雨水井连接既有雨水管，从而有效实现接驳排水，而横跨基坑的槽型支撑预留了车站顶板的施工空间，不影响车站结构封闭，故能够正常进行基坑开挖和车站顶板施工，既不影响排水也不会影响基坑施工工期。

6、优选的，所述槽型支撑包括两个砼支撑和连接于两个所述砼支撑之间的砼板。

7、采用钢筋混凝土结构以实现稳定承载，砼支撑和砼板的钢筋可以锚固于下沉段中。

8、优选的，所述槽型支撑内设有限位支墩，所述限位支墩分别设于所述新建管路两侧。

9、优选的，所述限位支墩包括若干个木块，所述木块朝向所述新建管路一侧设有倒角接触面，若干所述木块沿所述槽型支撑纵向间隔分布。

10、采用上述设置方式，能够有效对新建管路形成限位，也能够利于适应排水振动等情况，也利于在一定程度上降低横跨路由的重量。

11、优选的，所述砼板的厚度为300-400mm，所述砼支撑的下方设有立柱桩。

12、优选的，所述槽型支撑上设有保护盖。

13、保护盖的材质可以选择常规材质，如混凝土、钢构件等，可根据是临时使用或后期是否会持续使用综合考虑材质。

14、优选的，所述新建管路与冠梁之间的缝隙填充有混凝土。

15、优选的，所述冠梁的下沉段包括上段和下段，所述上段的宽度大于所述下段的宽度。

16、第二方面，提供一种基坑支护结构，包括围护结构和如上所述的一种临时排水管路，所述围护结构对应槽型支撑处外侧设有拉森钢板桩。

17、拉森钢板桩的尺寸、围合区域、桩长等参数根据实际情况设置。

18、采用本申请的一种基坑支护结构，既能够对无法常规改迁的排水路由进行有效改造，使其能够正常排水，也不会影响基坑开挖进度和车站封顶施工，还能够对设有缺口的冠梁下沉段进行防水保护，进一步防止开挖基坑时漏水、渗水，保证基坑支护的稳定性。

19、优选的，所述拉森钢板桩与围护结构围成的区域内设有钢支撑，所述钢支撑的纵向沿所述槽型支撑的纵向设置，所述钢支撑位于新建管路两侧。

20、新建管路穿过拉森钢板桩与新建雨水井连通，穿孔的缝隙采用常规技术密封，如混凝土等。

21、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

22、1.本实用新型提供一种临时排水管路，将既有雨水管横跨基坑的节段采用槽型支撑承托的新建管路进行替换，槽型支撑连接于冠梁的下沉段，支撑稳定，利于保证雨水管的坡度维持，进而使得排水顺利，冠梁在下沉段形成供新建管路穿过的缺口，避免冠梁断开，能够有效保证基坑围护结构的稳定性，不影响基坑开挖，结合基坑以外的新建雨水井连接既有雨水管，从而有效实现接驳排水，而横跨基坑的槽型支撑预留了车站顶板的施工空间，不影响车站结构封闭，故能够正常进行基坑开挖和车站顶板施工，既不影响排水也不会影响基坑施工工期。

23、2. 本实用新型提供一种基坑支护结构，既能够对无法常规改迁的排水路由进行有效改造，使其能够正常排水，也不会影响基坑开挖进度和车站封顶施工，还能够对设有缺口的冠梁下沉段进行防水保护，进一步防止开挖基坑时漏水、渗水，保证基坑支护的稳定性。

1.一种临时排水管路，其特征在于，包括横跨基坑(0)的槽型支撑(2)，所述槽型支撑(2)内设有新建管路(1)，所述槽型支撑(2)连接于所述基坑(0)的冠梁(01)的下沉段，所述下沉段设有供所述新建管路(1)穿过的缺口，所述槽型支撑(2)的底面高于所述下沉段的底面，所述槽型支撑(2)的底面高于车站顶板(02)的设计标高，所述新建管路(1)的两端分别穿过所述下沉段连通对应侧的新建雨水井，所述新建雨水井连通所述基坑(0)对应侧的既有雨水管。

2.根据权利要求1所述的一种临时排水管路，其特征在于，所述槽型支撑(2)包括两个砼支撑(21)和连接于两个所述砼支撑(21)之间的砼板(22)。

3.根据权利要求2所述的一种临时排水管路，其特征在于，所述槽型支撑(2)内设有限位支墩(23)，所述限位支墩(23)分别设于所述新建管路(1)两侧。

4.根据权利要求3所述的一种临时排水管路，其特征在于，所述限位支墩(23)包括若干个木块，所述木块朝向所述新建管路(1)一侧设有倒角接触面，若干所述木块沿所述槽型支撑(2)纵向间隔分布。

5.根据权利要求2所述的一种临时排水管路，其特征在于，所述砼板(22)的厚度为300-400mm，所述砼支撑(21)的下方设有立柱桩(3)。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种临时排水管路，其特征在于，所述槽型支撑(2)上设有保护盖(24)。

7.根据权利要求6所述的一种临时排水管路，其特征在于，所述新建管路(1)与冠梁(01)之间的缝隙填充有混凝土。

8.根据权利要求6所述的一种临时排水管路，其特征在于，所述冠梁(01)的下沉段包括上段(011)和下段(012)，所述上段(011)的宽度大于所述下段(012)的宽度。

9.一种基坑支护结构，其特征在于，包括围护结构和如权利要求1-8任一所述的一种临时排水管路，所述围护结构对应槽型支撑(2)处外侧设有拉森钢板桩(4)。

10.根据权利要求9所述的一种基坑支护结构，其特征在于，所述拉森钢板桩(4)与围护结构围成的区域内设有钢支撑(5)，所述钢支撑(5)的纵向沿所述槽型支撑(2)的纵向设置，所述钢支撑(5)位于新建管路(1)两侧。