一种车灯修复用除湿装置的制作方法

本技术涉及汽车维修设备，具体为一种车灯修复用除湿装置。

背景技术：

1、随着汽车灯体密封结构趋于复杂，车辆在长期使用或涉水、雨雪环境下容易出现灯体内部受潮、起雾甚至积水的情况，影响光照亮度并可能导致灯芯氧化、线路接头潮湿等风险。在实际维修场景中，常见的做法是通过外置热风源向灯体内部加热，使水汽蒸发并从预留的小孔中排出，但由于加热方式单一且风道不封闭，热量利用率较低，需要较高功率持续工作才能达到除湿效果，造成能耗偏大；同时，传统排湿方式大多将灯体内部蒸发出的湿热空气直接排出，却未对其中所包含的热量进行回收，导致热效率进一步下降。

2、此外，现有除湿工具普遍依赖灯体接口附近的浅层测量点监测湿度与温度，难以准确反映灯体深处的真实状况，容易出现外侧干燥但内部仍存潮气的情况，从而影响判断除湿是否完成。不同车型灯体的通风孔尺寸差异较大，部分车辆甚至无预设接口，维修人员往往需要临时改装或采用胶带封堵等方式建立通风口，但密封效果不稳定，容易出现漏风、倒灌等现象，降低除湿效率。同时，现有部分风道结构在加热过程中柔性管路易变形、回流湿气易在循环中被重新吸入等问题，也会导致循环空气质量不稳定，影响灯体内部的干燥速度和温度均匀性。

3、综上，现有车灯除湿方式普遍存在热量浪费明显、湿度监测不准确、湿气可能回流、接口适配性差、风道稳定性不足等问题，亟需一种能够提高热能利用效率、准确监测灯体深处湿度、并适配不同灯体结构的车灯修复用除湿装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车灯修复用除湿装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车灯修复用除湿装置，包括热风机、循环管路、扩展接头以及传感器，所述热风机用于向待维修灯内部输入热风驱除待维修灯内部水分；所述循环管路包括热风出风管路、低温进气管路以及回风循环管路，低温进气管路经过热风出风管路预热，并且回收回风循环管路热量；所述热风出风管路的末端装配有出风接头，回风循环管路的末端装配有回风接头，所述出风接头和回风接头的末端分别装配有对接头，所述对接头与待维修灯的对接口相对定位；所述回风接头的顶端开设有插口，所述传感器贯穿回风接头以及对接头插入到待维修灯内部空腔，所述传感器监测待维修灯内部数据。

3、优选的，所述热风机包括主机，所述主机的内部装配有发热元件以及风机，所述风机的出风端装配有出风管，所述风机的进风端装配有吸风管。

4、优选的，所述主机的外部开设有用于内部控制模块散热用的散热口。

5、优选的，所述待维修灯包括灯体，所述灯体的外侧一体成型有灯罩，所述灯体的顶端开设有通风口。

6、优选的，所述热风出风管路包括与出风管对接的热风管，所述热风管的外部连接有柔性的出风软管，所述出风软管的末端固定于出风接头的输入端。

7、优选的，所述低温进气管路包括与吸风管对接的低温管，所述低温管的末端连接有预热循环管，所述预热循环管缠绕于热风管的外壁。

8、优选的，所述回风循环管路包括与回风接头连接的柔性回风软管，所述回风软管的外侧连接有回收循环管，所述回收循环管缠绕于低温管的外壁。

9、优选的，所述扩展接头包括对接件，所述对接头的外侧装配有连接头，所述连接头与对接件之间装配有能够替换口径的扩展件。

10、优选的，所述传感器包括插杆，所述插杆的顶端设置有连接线束，所述插杆的底端设置有传感头。

11、优选的，所述插杆与插口之间密封装配，所述传感头至少实时监测湿度以及温度两种或两种以上数据，所述连接线束与热风机电连接。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将低温进气管路与热风管外壁形成预热结构，同时使回风循环管路贴合低温管，实现对排风热量的再利用，使进入灯体的空气在不增加额外能耗的前提下获得稳定升温；其中回风段仅承担余热回收功能，而湿气由回风接头直接排出，不会重新进入进气侧循环，从而形成更加干净、高效的热风通路。传感器能够深入灯体远端采集真实湿度，使控制模块依据数据自动调节加热量，确保温度不超限并避免灯体变形。扩展接头可替换口径，即使通风口现场加工也能通过螺接方式形成可靠密封，使适配性更强。循环管路以硬质结构为主，便于保持风道稳定，而必要位置配置耐温软管用于角度补偿。除湿完成后可快速拔出接口并封闭通风口，使灯体保持干燥。本装置在热能利用、温度控制与接口适配方面均实现显著改善，解决了现有方式中热量浪费、湿度监测不准确、湿气回流及接口不通用等问题。

1.一种车灯修复用除湿装置，包括热风机（1）、循环管路（3）、扩展接头（4）以及传感器（5），其特征在于：所述热风机（1）用于向待维修灯（2）内部输入热风驱除待维修灯（2）内部水分；所述循环管路（3）包括热风出风管路、低温进气管路以及回风循环管路，低温进气管路经过热风出风管路预热，并且回收回风循环管路热量；所述热风出风管路的末端装配有出风接头（38），回风循环管路的末端装配有回风接头（37），所述出风接头（38）和回风接头（37）的末端分别装配有对接头（44），所述对接头（44）与待维修灯（2）的对接口相对定位；所述回风接头（37）的顶端开设有插口，所述传感器（5）贯穿回风接头（37）以及对接头（44）插入到待维修灯（2）内部空腔，所述传感器（5）监测待维修灯（2）内部数据。

2.根据权利要求1所述的一种车灯修复用除湿装置，其特征在于：所述热风机（1）包括主机（11），所述主机（11）的内部装配有发热元件以及风机，所述风机的出风端装配有出风管（13），所述风机的进风端装配有吸风管（12）。

3.根据权利要求2所述的一种车灯修复用除湿装置，其特征在于：所述主机（11）的外部开设有用于内部控制模块散热用的散热口（14）。

4.根据权利要求1所述的一种车灯修复用除湿装置，其特征在于：所述待维修灯（2）包括灯体（21），所述灯体（21）的外侧一体成型有灯罩（22），所述灯体（21）的顶端开设有通风口（23）。

5.根据权利要求1所述的一种车灯修复用除湿装置，其特征在于：所述热风出风管路包括与出风管（13）对接的热风管（31），所述热风管（31）的外部连接有柔性的出风软管（36），所述出风软管（36）的末端固定于出风接头（38）的输入端。

6.根据权利要求5所述的一种车灯修复用除湿装置，其特征在于：所述低温进气管路包括与吸风管（12）对接的低温管（32），所述低温管（32）的末端连接有预热循环管（33），所述预热循环管（33）缠绕于热风管（31）的外壁。

7.根据权利要求6所述的一种车灯修复用除湿装置，其特征在于：所述回风循环管路包括与回风接头（37）连接的柔性回风软管（34），所述回风软管（34）的外侧连接有回收循环管（35），所述回收循环管（35）缠绕于低温管（32）的外壁。

8.根据权利要求1所述的一种车灯修复用除湿装置，其特征在于：所述扩展接头（4）包括对接件（41），所述对接头（44）的外侧装配有连接头（43），所述连接头（43）与对接件（41）之间装配有能够替换口径的扩展件（42）。

9.根据权利要求1所述的一种车灯修复用除湿装置，其特征在于：所述传感器（5）包括插杆（51），所述插杆（51）的顶端设置有连接线束（53），所述插杆（51）的底端设置有传感头（52）。

10.根据权利要求9所述的一种车灯修复用除湿装置，其特征在于：所述插杆（51）与插口之间密封装配，所述传感头（52）至少实时监测湿度以及温度两种或两种以上数据，所述连接线束（53）与热风机（1）电连接。