一种交通工程防撞装置的制作方法

本技术属于防撞设备，具体是指一种交通工程防撞装置。

背景技术：

1、在交通工程领域，防撞装置是保障道路交通安全的重要设施，广泛应用于高速公路护栏、桥梁墩柱、隧道出入口、道路交叉口等位置，用于减轻车辆碰撞时产生的冲击力，降低人员伤亡和车辆损坏程度。然而，目前市场上的交通工程防撞装置存在诸多缺陷：其一，多数防撞装置采用单一刚性结构或简单弹性结构，缓冲吸能效果有限，当车辆高速碰撞时，难以有效分散冲击力，易导致车辆变形严重或人员受伤；其二，传统防撞装置在夜间或恶劣天气下辨识度低，易导致驾驶员未能及时察觉，增加碰撞风险。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提出的一种交通工程防撞装置，有效的解决了目前市场上交通工程防撞装置缓冲吸能效果差、辨识度低的问题。

2、本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型提出的一种交通工程防撞装置，包括固定基座，所述固定基座上设有防撞结构，所述固定基座下方设有固定结构，所述防撞结构上设有警示结构。

3、优选的，所述防撞结构包括垂直焊接设于固定基座上方的连接螺栓，所述连接螺栓上穿设连接固定板，所述连接螺栓上方螺纹设有固定螺母，所述固定板中心上方垂直焊接设有立柱，所述立柱外部包裹设有橡胶缓冲层，所述橡胶缓冲层外部包裹设有缓冲筒一，所述缓冲筒一外部套设有缓冲筒二，所述缓冲筒一和缓冲筒二之间排列设有若干组缓冲弹簧，所述缓冲筒二外侧包裹设有蜂窝式吸能层，所述蜂窝式吸能层外侧粘贴设有反光条。

4、为了更好实现固定的效果，所述固定结构包括垂直固定设于固定基座底部的固定钎，所述固定钎下方浇筑设有混凝土块。

5、为了更快达到警示的目的，所述警示结构包括固定设于立柱上方的蓄电池一体座，所述蓄电池一体座上方设有防护罩，所述蓄电池一体座上方安装设有光敏灯且光敏灯设于防护罩内部。

6、进一步地，所述蜂窝式吸能层采用铝合金材质制成，且蜂窝孔呈正六边形结构，正六边形结构具备优异的抗压性能，在受到碰撞力时能够通过自身变形充分吸收能量，同时铝合金材质质量轻、强度高，可有效减轻装置整体重量，便于运输与安装。

7、为实现警示的效果，所述光敏灯采用频闪模式，且可通过控制器根据光敏传感器检测的光线强度调整亮度，光线较暗时自动提高亮度，光线充足时降低亮度，既保证警示效果，又节约电能；同时，所述反光条采用高折射率玻璃微珠材质，可在夜间反射车辆灯光，进一步提升装置的辨识度。

8、采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案提出的一种交通工程防撞装置，通过防撞结构实现协同作用，实现了碰撞能量的多层次吸收与分散，大幅提升缓冲吸能效果，有效降低车辆碰撞损伤，反光条和警示结构的光敏灯配合光敏传感器的自动亮度调节，确保夜间及恶劣天气下的高辨识度，提前提醒驾驶员注意避让。

1.一种交通工程防撞装置，包括固定基座（1），其特征在于：还包括固定基座（1）上设有防撞结构（2），所述固定基座（1）下方设有固定结构（3），所述防撞结构（2）上设有警示结构（4）；

2.根据权利要求1所述的一种交通工程防撞装置，其特征在于：所述固定结构（3）包括垂直固定设于固定基座（1）底部的固定钎（15），所述固定钎（15）下方浇筑设有混凝土块（16）。

3.根据权利要求2所述的一种交通工程防撞装置，其特征在于：所述警示结构（4）包括固定设于立柱（8）上方的蓄电池一体座（17），所述蓄电池一体座（17）上方设有防护罩（18），所述蓄电池一体座（17）上方安装设有光敏灯（19）且光敏灯（19）设于防护罩（18）内部。

4.根据权利要求3所述的一种交通工程防撞装置，其特征在于：所述蜂窝式吸能层（13）采用铝合金材质制成，且蜂窝孔呈正六边形结构。

5.根据权利要求4所述的一种交通工程防撞装置，其特征在于：所述光敏灯（19）采用频闪模式，且可通过控制器根据光敏传感器检测的光线强度调整亮度，光线较暗时自动提高亮度，光线充足时降低亮度；同时，所述反光条（14）采用高折射率玻璃微珠材质。