一种拼接式大跨距电缆桥架结构的制作方法

本技术涉及电缆桥架，具体涉及一种拼接式大跨距电缆桥架结构。

背景技术：

1、渔光互补、海光项目通常对电缆桥架的跨度有更高的要求，因此安全、易安装的大跨距电缆桥架结构是有市场需求的。现有的桁架式大跨距电缆桥架通常采用法兰连接，其具有一定的结构强度，但在实际应用过程中，该结构对于复杂地形和大跨度需求仍存在局限性；此外，法兰连接方式在安装过程中，是需要较多的现场焊接作业，这不仅增加了施工难度，还容易造成连接处的应力集中，从而影响整体的稳定性和耐久性。因此，现有的大跨距电缆桥架技术难以满足渔光互补、海光项目等复杂环境下的应用需求，亟需研究出一种更加安全、便捷且具有更高适应性的拼接式桥架结构以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种拼接式大跨距电缆桥架结构，采用螺接安装方式，无需现场焊接作业，从而避免因造成应力集中而影响整体的稳定性和耐久性，同时还减少了现场安装工作量，提高了安装效率。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：本实用新型的一种拼接式大跨距电缆桥架结构，其创新点在于：包括桥架本体ⅰ、桥架本体ⅱ、安装板ⅰ、铰接板ⅰ、铰接组件和固定组件；所述桥架本体ⅰ和桥架本体ⅱ均为由四个呈矩形水平横向分布的横梁、以及相邻横梁之间交错设置的数个加强梁焊接拼接而成桁架结构，且均水平横向设置；在所述桥架本体ⅰ以及桥架本体ⅱ的四个横梁右端面还分别对齐贴合螺接设有安装板ⅰ，且在每一所述安装板ⅰ的右侧面分别前后间隔对称焊接设有竖直横向设置的铰接板ⅰ；在所述桥架本体ⅰ以及桥架本体ⅱ的靠上侧两个横梁左端面还分别螺接设有铰接组件，且通过铰接组件和靠上侧对应铰接板ⅰ的转动配合，将桥架本体ⅰ和桥架本体ⅱ的靠上侧横梁竖直转动连接；在所述桥架本体ⅰ以及桥架本体ⅱ的靠下侧两个横梁左端面还分别竖直转动设有固定组件，且通过固定组件与靠下侧对应铰接板ⅰ的卡接配合，将角度调整后的桥架本体ⅰ和桥架本体ⅱ进行锁紧固定。

3、优选的，所述桥架本体ⅰ和桥架本体ⅱ均采用复合材料制成，且每一个加强梁的焊接位置需确保对桥架本体ⅰ和桥架本体ⅱ之间的连接不产生干涉。

4、优选的，在每相邻两个所述铰接板ⅰ之间靠右侧还水平纵向垂直设有转轴ⅰ，每一所述转轴ⅰ的两端分别与对应所述铰接板ⅰ绕自身轴向转动连接，且其两端分别垂直延伸出对应所述铰接板ⅰ，并在其上延伸出对应铰接板ⅰ部分还分别开设有与螺母相匹配的外螺纹ⅰ，进而通过在转轴ⅰ的两端外螺纹ⅰ上分别螺接螺母，来防止转轴ⅰ脱离对应铰接板ⅰ。

5、优选的，每一所述铰接组件均包括安装板ⅱ和铰接板ⅱ；在所述桥架本体ⅰ以及桥架本体ⅱ的靠上侧两个横梁左端面还对齐贴合螺接设有安装板ⅱ，且在每一所述安装板ⅱ的左侧面中间位置还竖直横向垂直焊接设有铰接板ⅱ；每一所述铰接板ⅱ的设置位置均与对应两个所述铰接板ⅰ之间的中间位置相对应，且在每一所述铰接板ⅱ的前表面相对于转轴ⅰ位置还垂直嵌入贯穿开设有与转轴ⅰ相匹配的铰接孔ⅰ，并在每一个铰接板ⅱ平行插接于对应两个铰接板ⅰ之间后，通过铰接孔ⅰ同轴心套接在对应转轴ⅰ上，进而使桥架本体ⅰ和桥架本体ⅱ的靠上侧横梁竖直转动连接。

6、优选的，每一所述固定组件均包括l形杆和转轴ⅱ；在所述桥架本体ⅰ以及桥架本体ⅱ的四个横梁前表面靠其左端位置还沿水平纵向垂直嵌入贯穿开设有与转轴ⅱ相匹配的定位孔ⅱ，且每一所述定位孔ⅱ均位于对应安装板ⅱ的右侧；在所述桥架本体ⅱ的靠下侧两个横梁前后表面相对于定位孔ⅱ位置还分别水平横向对称设有l形杆，且每一所述l形杆的左端均朝左侧延伸出所述桥架本体ⅱ的对应横梁左端面所在平面，每一所述l形杆的竖直边分别与对应横梁的前后表面贴合设置，且其水平边均朝远离对应横梁方向设置，并在其竖直边相对于对应定位孔ⅱ位置还垂直嵌入贯穿开设有与定位孔ⅱ相匹配的铰接孔ⅱ；每一所述转轴ⅱ分别经定位孔ⅱ穿过所述桥架本体ⅱ的对应横梁前后表面，且其两端分别同轴心穿过对应l形杆的铰接孔ⅱ，并在其上相对于对应铰接孔ⅱ外侧还开设有与螺母相匹配的外螺纹ⅱ，进而通过在转轴ⅱ的两端外螺纹ⅱ上分别螺接螺母，使两个l形杆的右端分别与所述桥架本体ⅱ的对应横梁绕转轴ⅱ轴向转动连接。

7、优选的，在每一所述l形杆的竖直边靠其左端位置还垂直嵌入贯穿开设有与转轴ⅰ相匹配的滑槽，且每一所述滑槽均沿对应所述l形杆的长度方向设置；在每一所述l形杆的竖直边相对于对应滑槽下方还沿其长度方向依次并列嵌入开设有数个与转轴ⅰ相匹配的齿槽，且每一所述齿槽均垂直贯穿对应所述l形杆的竖直边；每相邻两个所述l形杆的竖直边靠左侧分别通过滑槽套接在所述桥架本体ⅰ的靠下侧对应转轴ⅰ上相对于对应铰接板ⅰ和螺母之间，且在桥架本体ⅰ和桥架本体ⅱ绕靠上侧两个转轴ⅰ转动进行角度调整过程中，靠下侧两个转轴ⅰ分别沿对应滑槽滑动，并在角度调整完成后卡接于对应齿槽内，进而将角度调整后的桥架本体ⅰ和桥架本体ⅱ固定连接在一起。

8、优选的，每一所述滑槽的开设长度需确保对桥架本体ⅰ和桥架本体ⅱ绕靠上侧两个转轴ⅰ的转动动作不产生干涉，且每一所述l形杆上开设齿槽的数量及位置需确保角度调整完成后转轴ⅰ可卡接于对应齿槽内。

9、优选的，还包括限位环；在靠下侧两个所述转轴ⅰ上相对于对应螺母外侧、以及每一所述转轴ⅱ上相对于对应螺母外侧还分别同轴心套接设有与其相匹配的u形限位环，每一所述限位环的两开口端分别向下设置；在每一所述l形杆的水平边相对于每一个限位环的开口端位置还分别垂直嵌入贯穿开设有与限位环相匹配的限位孔，且每一所述限位环的两开口端分别竖直向下穿过对应所述限位孔，并通过限位环、限位孔以及l形杆的配合，对对应螺母进行限位，进而防止螺母因松动还脱离对应转轴ⅰ或转轴ⅱ。

10、优选的，所述桥架本体ⅰ的每一个横梁右端外径均与所述桥架本体ⅱ的对应横梁左端内径相匹配，且所述桥架本体ⅰ的每一个横梁左端内径均与所述桥架本体ⅱ的对应横梁右端外径相匹配，并在每一个横梁的靠右端侧前表面还沿其长度方向依次间隔垂直嵌入贯穿开设有数个与转轴ⅱ相匹配的定位孔ⅰ，每一所述定位孔ⅰ均设置在对应安装板ⅰ左侧，且在无需转折时卸下安装板ⅰ和安装板ⅱ，将桥架本体ⅰ的横梁右端直接对齐套接桥架本体ⅱ的横梁左端内，经定位孔ⅰ进行插入位置微调后，再通过转轴ⅱ、螺母、定位孔ⅱ及对应定位孔ⅰ的配合将桥架本体ⅰ和桥架本体ⅱ共直线固定连接在一起。

11、本实用新型的有益效果：

12、（1）本实用新型采用螺接安装方式，无需现场焊接作业，从而避免因造成应力集中而影响整体的稳定性和耐久性，同时还减少了现场安装工作量，提高了安装效率；

13、（2）本实用新型可制备3m、4m或5m等不同长度标准段的桥架本体，从而通过数个桥架本体之间的连接来适应不同跨距的需求，同时无需加装伸缩节来应对桥架热胀冷缩所产生的应力；

14、（3）本实用新型可通过桥架本体ⅰ与桥架本体ⅱ之间的转动来进行角度调整，从而适应电缆路径转向或两端有高度差的情况，再通过l形杆、转轴ⅰ、转轴ⅱ以及螺母的配合使用，来确保角度调整后桥架本体ⅰ与桥架本体ⅱ之间连接的稳定性；

15、（4）本实用新型通过在l形杆上并列设置数个齿槽，便可根据桥架本体ⅰ与桥架本体ⅱ之间的夹角，将靠下侧的两个转轴ⅰ沿对应滑槽滑动后卡接于对应齿槽内，不仅更方便调整角度，而且还可确保角度调整后桥架本体ⅰ与桥架本体ⅱ之间连接的稳定性；

16、（5）本实用新型通过设置限位环，可防止螺母因松动而脱落的现象发生，从而确保桥架本体ⅰ与桥架本体ⅱ之间连接的稳定性；

17、（6）本实用新型通过拆卸安装板ⅰ和安装板ⅱ，便可在无需转折时将桥架本体ⅰ与桥架本体ⅱ直接对齐套接插接在一起，再经定位孔ⅰ来避免现场安装偏差后，通过转轴ⅱ、螺母、定位孔ⅱ及对应定位孔ⅰ的配合将桥架本体ⅰ与桥架本体ⅱ固定连接在一起，从而达到两用效果，更能满足工程需要。