一种过压保护电路的制作方法

本技术涉及过压保护，具体涉及一种过压保护电路。

背景技术：

1、在电力电子领域，大多使用电池来进行供电，例如汽车的ecu就从供电电池取电，然而由于电池连接的感性线圈负载例如电磁阀和电机等，会导致电池电压上升的情况，而电池电压上升会导致进行供电的电子器件的电流上升，影响电子器件的正常使用。

2、为了抑制过电压，通常会在汽车的ecu的电源端口设置tvs元件（瞬态电压抑制二极管）来抑制过电压，但是tvs元件只能抑制瞬态或者短时间的高电压，而由于蓄电池在高电压突变时具有不确定性，在ecu长时间工作在各种复杂的工况条件下，ecu有较高损坏的风险。

技术实现思路

1、鉴于背景技术的不足，本实用新型是提供了一种过压保护电路，用于在电池电压过高时断开电池与负载的连接，且在电池电压恢复正常时重新将电池接入负载。

2、为解决以上技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：一种过压保护电路，包括电压检测单元、基准电压产生单元、比较单元、驱动单元和开关单元；

3、所述电压检测单元用于检测电池电压大小，并向比较单元的正输入端输入检测电压；

4、所述基准电压产生单元基于电池电压生成输入到比较单元的负输入端的基准电压；

5、所述驱动单元与所述比较单元的输出端电连接，基于比较单元的输出端输出的信号控制开关单元的通断，所述开关单元的输入端用于输入电池电压。

6、在某种实施方式中，所述驱动单元在比较单元的输出端输出低电平的信号时驱动开关单元导通，在比较单元的输出端输出高电平的信号时驱动开关单元关断。

7、在某种实施方式中，所述电压检测单元包括电阻r1和电阻r2，所述电阻r1一端用于输入电池电压，所述电阻r1另一端与比较单元的正输入端电连接，且通过电池r2接地。

8、在某种实施方式中，所述基准电压产生单元包括电阻r3和稳压二极管v1，所述电阻r3一端用于输入电池电压，所述电阻r3另一端与比较单元的负输入端和稳压二极管v1的阴极电连接，稳压二极管v1的阳极接地。

9、在某种实施方式中，所述比较单元包括比较器cmp1和电阻r4，比较器cmp1的负输入端为比较单元的负输入端，比较器cmp1的正输入端为比较单元的正输入端，且通过电阻r4与比较器cmp1的输出端，比较器cmp1的输出端为比较单元的输出端。

10、在某种实施方式中，所述驱动单元包括电阻r5、电阻r6、三极管q1和三极管q2，三极管q1的基极与比较单元的输出端电连接，三极q1的集电极与三极管q2的基极电连接，三极管q1的发射极接地，三极管q2的发射极与电阻r5一端电连接，用于输入电池电压，三极管q2的集电极分别与开关单元的控制端和电阻r5另一端电连接，且通过电阻r6接地。

11、在某种实施方式中，所述三极管q1为npn型三极管。

12、在某种实施方式中，所述三极管q2为pnp型三极管。

13、在某种实施方式中，所述开关单元包括开关管q3，开关管q3的输入端为开关单元的输入端，开关管q3的控制端为开关单元的控制端，开关管q3的输出端为开关单元的输出端。

14、在某种实施方式中，所述开关管q3为pmos管，pmos管的源极为开关管q3的输入端，pmos管的栅极为开关管q3的控制端，pmos管的漏极为开关管q3的输出端。

15、本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：本实用新型在实际使用时，当电池电压过高时，比较单元输出高电平的信号，此时驱动单元控制开关单元关断，电池电压不会经过开关单元输入到负载；当电池电压恢复正常时，比较单元输出低电平的信号，此时驱动单元控制开关单元导通，电池电压经过开关单元输入到负载供电，在实现过压保护的同时还实现了供电自恢复。

1.一种过压保护电路，其特征在于，包括电压检测单元、基准电压产生单元、比较单元、驱动单元和开关单元；

2.根据权利要求1所述的一种过压保护电路，其特征在于，所述电压检测单元包括电阻r1和电阻r2，所述电阻r1一端用于输入电池电压，所述电阻r1另一端与比较单元的正输入端电连接，且通过电池r2接地。

3.根据权利要求1所述的一种过压保护电路，其特征在于，所述基准电压产生单元包括电阻r3和稳压二极管v1，所述电阻r3一端用于输入电池电压，所述电阻r3另一端与比较单元的负输入端和稳压二极管v1的阴极电连接，稳压二极管v1的阳极接地。

4.根据权利要求1所述的一种过压保护电路，其特征在于，所述比较单元包括比较器cmp1和电阻r4，比较器cmp1的负输入端为比较单元的负输入端，比较器cmp1的正输入端为比较单元的正输入端，且通过电阻r4与比较器cmp1的输出端，比较器cmp1的输出端为比较单元的输出端。