电机的转子结构、电机和车辆的制作方法

本技术涉及电机，尤其是一种电机的转子结构、电机和车辆。

背景技术：

1、电机由转子、定子和线束组成，定子通常固定在壳体上，转子固定在曲轴上，其工作原理是曲轴带动转子旋转，形成一个旋转的磁场，定子切割磁感线，通过电磁感应原理产生电流，最终通过线束将电流发送出去。其中，转子内部设置有磁钢，转子旋转带动磁钢转动，从而使磁钢产生旋转的磁场，磁钢设置于转子的内部，易于在长期使用过程中或外力作用下脱落，存在改进的空间。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电机的转子结构，所述电机的转子结构可将磁钢组件夹设于外壳体与内衬套之间，使外壳体和内衬套可同时从磁钢组件的两侧对磁钢组件进行固定，以避免磁钢组件在长时间的使用过程中或外力作用下脱落，提升其在外壳体的带动下转动以产生旋转磁场的可靠性。

2、根据本实用新型实施例的电机的转子结构，所述转子结构与电机的定子结构配合，以在所述转子结构相对于所述定子结构转动时发电，所述转子结构包括：外壳体；内衬套，所述内衬套安装于所述外壳体内，所述内衬套内形成有定子容纳腔，所述定子容纳腔用于容纳所述定子结构；磁钢组件，所述磁钢组件位于所述内衬套与所述外壳体之间，且位于所述定子容纳腔的外侧。

3、根据本实用新型实施例的电机的转子结构，通过将内衬套安装于外壳体内，将磁钢组件安装于外壳体与内衬套之间，可将磁钢组件夹设于外壳体与内衬套之间，使外壳体和内衬套可同时从磁钢组件的两侧对磁钢组件进行固定，以避免磁钢组件在长时间的使用过程中或外力作用下脱落，提升其在外壳体的带动下转动以产生旋转磁场的可靠性，且可通过内衬套将磁钢组件和定子结构间隔开，使磁钢组件与定子结构可相对转动，进而使定子结构可切割旋转磁场的磁感线以产生电流，实现电机的发电功能。

4、根据本实用新型一些实施例的电机的转子结构，所述外壳体包括沿轴向相连的第一壳体部和第二壳体部，所述第一壳体部的内径大于所述第二壳体部的内径，所述磁钢组件和所述内衬套均位于所述第一壳体部内，所述第二壳体部用于与外部动力件相连。

5、根据本实用新型一些实施例的电机的转子结构，所述第二壳体部朝向所述第一壳体部内的端面形成有限位止挡面，且所述第一壳体部在远离所述第二壳体部的一端的内周壁设有限位翻边，所述内衬套沿轴向限位于所述限位止挡面与所述限位翻边之间。

6、根据本实用新型一些实施例的电机的转子结构，所述第二壳体部的端部设有定位部和/或安装部，所述定位部用于与所述外部动力件定位配合，所述安装部用于与所述外部动力件通过连接件可拆卸地相连；和/或，所述第二壳体部的端部设有至少一个散热孔。

7、根据本实用新型一些实施例的电机的转子结构，所述磁钢组件包括保持架和磁钢单体，所述保持架定位于所述内衬套与所述外壳体之间，且所述保持架设有磁钢安装槽，所述磁钢单体安装于所述磁钢安装槽处。

8、根据本实用新型一些实施例的电机的转子结构，所述保持架与所述外壳体中的一个设有定位凹槽且另一个设有定位凸部，所述定位凸部与所述定位凹槽定位插接；和/或，所述磁钢单体和所述磁钢安装槽均为多个，且一一对应地安装配合。

9、根据本实用新型一些实施例的电机的转子结构，所述外壳体内设有限位止挡面，所述定位凹槽设于所述限位止挡面，所述保持架的轴向一端设有所述定位凸部，所述定位凸部与所述定位凹槽沿所述外壳体的轴向插接定位。

10、根据本实用新型一些实施例的电机的转子结构，所述定子容纳腔的一端沿轴向敞开以形成敞开端，所述外壳体在背离所述敞开端的一端外设有多个信号齿，多个所述信号齿在所述外壳体的周向间隔分布；其中，所述信号齿包括沿所述外壳体的轴向分布的弧形段和直线段，所述直线段延伸至所述外壳体的端面，所述弧形段的外表面和所述直线段的外表面平齐，所述弧形段在所述外壳体的径向上的厚度设置为沿远离所述直线段的方向逐渐减小。

11、本实用新型还提出了一种电机。

12、根据本实用新型实施例的电机，包括电机的定子结构和上述中任一种实施例所述的电机的转子结构。

13、本实用新型还提出了一种车辆。

14、根据本实用新型实施例的车辆，包括上述中任一种实施例所述的电机的转子结构或包括上述实施例所述的电机。

15、所述车辆、所述电机和上述的电机的转子结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不作赘述。

16、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

1.一种电机的转子结构，其特征在于，所述转子结构与电机的定子结构配合，以在所述转子结构相对于所述定子结构转动时发电，所述转子结构包括：

2.根据权利要求1所述的电机的转子结构，其特征在于，所述外壳体（1）包括沿轴向相连的第一壳体部（11）和第二壳体部（12），所述第一壳体部（11）的内径大于所述第二壳体部（12）的内径，所述磁钢组件（3）和所述内衬套（2）均位于所述第一壳体部（11）内，所述第二壳体部（12）用于与外部动力件相连。

3.根据权利要求2所述的电机的转子结构，其特征在于，所述第二壳体部（12）朝向所述第一壳体部（11）内的端面形成有限位止挡面（121），且所述第一壳体部（11）在远离所述第二壳体部（12）的一端的内周壁设有限位翻边（111），所述内衬套（2）沿轴向限位于所述限位止挡面（121）与所述限位翻边（111）之间。

4.根据权利要求2所述的电机的转子结构，其特征在于，所述第二壳体部（12）的端部设有定位部（122）和/或安装部（123），所述定位部（122）用于与所述外部动力件定位配合，所述安装部（123）用于与所述外部动力件通过连接件可拆卸地相连；

5.根据权利要求1所述的电机的转子结构，其特征在于，所述磁钢组件（3）包括保持架（31）和磁钢单体（32），所述保持架（31）定位于所述内衬套（2）与所述外壳体（1）之间，且所述保持架（31）设有磁钢安装槽（311），所述磁钢单体（32）安装于所述磁钢安装槽（311）处。

6.根据权利要求5所述的电机的转子结构，其特征在于，所述保持架（31）与所述外壳体（1）中的一个设有定位凹槽（13）且另一个设有定位凸部（312），所述定位凸部（312）与所述定位凹槽（13）定位插接；

7.根据权利要求6所述的电机的转子结构，其特征在于，所述外壳体（1）内设有限位止挡面（121），所述定位凹槽（13）设于所述限位止挡面（121），所述保持架（31）的轴向一端设有所述定位凸部（312），所述定位凸部（312）与所述定位凹槽（13）沿所述外壳体（1）的轴向插接定位。

8.根据权利要求1所述的电机的转子结构，其特征在于，所述定子容纳腔（21）的一端沿轴向敞开以形成敞开端，所述外壳体（1）在背离所述敞开端的一端外设有多个信号齿（14），多个所述信号齿（14）在所述外壳体（1）的周向间隔分布；

9.一种电机，其特征在于，包括电机的定子结构和权利要求1-8中任一项所述的电机的转子结构。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的电机的转子结构或包括权利要求9所述的电机。