一种车载应急启动电源的制作方法

本技术涉及汽车，具体为一种车载应急启动电源。

背景技术：

1、车载应急启动电源是给驾车出行爱车人士和商务人士所开发出来的一款便携式应急移动电源，用于在汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候，能够启动汽车，是户外出行必备的产品之一。

2、但目前的车载应急启动电源，在使用过程中，仍存有一些问题，如一般不便于进行组安装，难以保证防水密封性能和电源线的连接稳定性，不便于在防水的基础上进行感温通风，易因热损而影响使用寿命。因此，我们提出一种车载应急启动电源，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车载应急启动电源，以解决上述背景技术提出的目前的车载应急启动电源，在使用过程中，仍存有一些问题，如一般不便于进行组安装，难以保证防水密封性能和电源线的连接稳定性，不便于在防水的基础上进行感温通风，易因热损而影响使用寿命的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载应急启动电源，包括：前壳体、前壳体后侧设置的后壳体及前壳体和后壳体外端内侧紧密贴合设置的密封框；

3、还包括：

4、所述后壳体与前壳体经螺钉固定连接，且前壳体和后壳体的中部内侧设置有应急供电结构；

5、所述前壳体外前端内部设置有第一防水通风结构，后壳体的右端内部设置有第二防水通风结构。

6、优选的，所述密封框的上下端两端中部外侧均对称固定连接有密封板，且密封板贴合于前壳体和后壳体的上下两端中部外侧。

7、优选的，所述应急供电结构包括有电池组、芯片板、绝缘板、导电片、稳压器和电源线，且电池组位于密封板的中部内侧，所述电池组的后侧依次安装有芯片板和绝缘板，且电池组的右上方贴合设置有导电片；

8、其中，所述导电片的右下侧依次电连接有稳压器和电源线，且电源线贯穿于前壳体和后壳体的右端内侧。

9、优选的，所述电源线外固定连接与密封框卡合贯穿的固定套，且固定套的左端外侧固定连接有限位板，限位板与前壳体和后壳体为螺钉固定。

10、优选的，所述第一防水通风结构包括有第一通孔和第一防水透气膜，且第一通孔等间距开设于前壳体的左前端内部和右前端内部，第一通孔的前侧贴合设置有与前壳体粘贴固定的第一防水透气膜。

11、优选的，所述第二防水通风结构包括有防护罩、抽风扇、第二通孔、第二防水透气膜、温度传感器和控制器，且防护罩固定连接于后壳体的右端内侧，所述防护罩内固定安装有抽风扇，且防护罩的后外侧依次设置有第二通孔和第二防水透气膜，防护罩的后端下侧固定安装有温度传感器和控制器。

12、优选的，所述第二通孔开设于后壳体的右后端内部，且第二通孔的后侧贴合设置有与后壳体粘贴固定的第二防水透气膜。

13、与现有技术相比，本实用新型至少具备以下有益效果：该车载应急启动电源，便于对该车载应急启动电源进行组安装，并便于保证防水密封性能，便于保证电源线的连接稳定性，便于对该车载应急启动电源在防水的基础上进行感温通风，避免热损；

14、1.设置有前壳体、后壳体、密封框和密封板，由于前壳体后设置有后壳体，前壳体和后壳体外端内侧贴合设置有密封框，而前壳体、后壳体和密封框之间经螺钉固定，密封框的上下两端外侧均固定连接有与前壳体和后壳体贴合设置的密封板，且密封框内安装有位于前壳体和后壳体中部内侧的电池组，电池组外安装有芯片板、绝缘板、导电片、稳压器和电源线，因此便于对该车载应急启动电源进行组安装，并便于保证防水密封性能；

15、2.设置有密封框、电源线、固定套和限位板，由于电源线的外侧固定连接有与密封框卡合的固定套，固定套的左端外侧固定连接有限位板，限位板与前壳体和后壳体为螺钉固定，因此便于保证电源线的连接稳定性；

16、3.设置有第一通孔、第一防水透气膜、防护罩和抽风扇，由于前壳体的外前端内部和后壳体的右后端内部分别开设有多个第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔外分别贴合设置有第一防水透气膜和第二防水透气膜，第一防水透气膜和第二防水透气膜的外端分别与前壳体和后壳体粘贴连接，且后壳体的右后端前侧固定连接有内侧安装抽风扇的防护罩，防护罩位于第二通孔的前外侧，防护罩的下侧安装有温度传感器和控制器，因此便于对该车载应急启动电源在防水的基础上进行感温通风，避免热损。

1.一种车载应急启动电源，包括：前壳体（1）、前壳体（1）后侧设置的后壳体（2）及前壳体（1）和后壳体（2）外端内侧紧密贴合设置的密封框（3）；

2.根据权利要求1所述的一种车载应急启动电源，其特征在于：所述密封框（3）的上下端两端中部外侧均对称固定连接有密封板（4），且密封板（4）贴合于前壳体（1）和后壳体（2）的上下两端中部外侧。

3.根据权利要求1所述的一种车载应急启动电源，其特征在于：所述应急供电结构包括有电池组（5）、芯片板（6）、绝缘板（7）、导电片（8）、稳压器（9）和电源线（10），且电池组（5）位于密封板（4）的中部内侧，所述电池组（5）的后侧依次安装有芯片板（6）和绝缘板（7），且电池组（5）的右上方贴合设置有导电片（8）；

4.根据权利要求3所述的一种车载应急启动电源，其特征在于：所述电源线（10）外固定连接与密封框（3）卡合贯穿的固定套（11），且固定套（11）的左端外侧固定连接有限位板（12），限位板（12）与前壳体（1）和后壳体（2）为螺钉固定。

5.根据权利要求1所述的一种车载应急启动电源，其特征在于：所述第一防水通风结构包括有第一通孔（13）和第一防水透气膜（14），且第一通孔（13）等间距开设于前壳体（1）的左前端内部和右前端内部，第一通孔（13）的前侧贴合设置有与前壳体（1）粘贴固定的第一防水透气膜（14）。

6.根据权利要求1所述的一种车载应急启动电源，其特征在于：所述第二防水通风结构包括有防护罩（15）、抽风扇（16）、第二通孔（17）、第二防水透气膜（18）、温度传感器（19）和控制器（20），且防护罩（15）固定连接于后壳体（2）的右端内侧，所述防护罩（15）内固定安装有抽风扇（16），且防护罩（15）的后外侧依次设置有第二通孔（17）和第二防水透气膜（18），防护罩（15）的后端下侧固定安装有温度传感器（19）和控制器（20）。

7.根据权利要求6所述的一种车载应急启动电源，其特征在于：所述第二通孔（17）开设于后壳体（2）的右后端内部，且第二通孔（17）的后侧贴合设置有与后壳体（2）粘贴固定的第二防水透气膜（18）。