一种汽车背门下饰板取件系统的气缸自调节装置的制作方法

本技术涉及汽车配件制造，尤其涉及一种汽车背门下饰板取件系统的气缸自调节装置。

背景技术：

1、在汽车背门下饰板的生产制造过程中，矫形环节是确保产品尺寸精度和形状符合设计要求的关键步骤。然而，现有的气缸推块装配机构在实际应用中存在以下突出问题：

2、初始贴合不佳：产品矫形面常常为斜面，由于传统气缸推块的结构和装配方式限制，推块通常不能与产品矫形面完全贴合。这会导致在矫形过程中，产品受力不均匀，部分区域无法得到有效矫形，从而影响产品的整体质量。

3、动态贴合困难：在矫形过程中，产品矫形面会发生角度变化。但现有的气缸推块是固定安装的，无法随着产品矫形面角度的变化而自动调整，使得产品与推块始终无法完全贴合。这种单线受力的情况不仅矫形效果不佳，还容易导致受力点集中，进而造成产品压伤，增加产品的次品率，提高生产成本。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车背门下饰板取件系统的气缸自调节装置，旨在解决气缸推块无法与产品矫形面完全贴合导致受力不均的问题。

2、为实现上述目的，第一方面，本实用新型提供了一种汽车背门下饰板取件系统的气缸自调节装置，包括移动架、气缸本体和贴合机构，所述贴合机构包括底架、纵向调节组件、限位组件一、横向调节组件、限位组件二、转动组件和调节板；所述底架与所述移动架固定连接，并位于所述移动架的一侧，所述纵向调节组件安装于所述底架上，所述限位组件一安装于所述底架的一侧，所述横向调节组件安装于所述底架上，所述限位组件二安装于所述底架的一侧，所述转动组件安装于所述底架上，所述调节板安装于所述转动组件上。

3、其中，所述纵向调节组件包括电机一、传动轴一、弧形板一和转动轴一，所述弧形板一具有通槽一，所述电机一与所述底架固定连接，并位于所述底架的一侧，所述传动轴一与所述电机一的输出端固定连接，并与所述底架转动连接，所述弧形板一与所述传动轴一固定连接，并位于所述传动轴一上，所述转动轴一与所述弧形板一固定连接，并与所述底架转动连接。

4、其中，所述横向调节组件包括电机二、传动轴二、弧形板二和转动轴二，所述弧形板具有通槽二，所述电机二与所述底架固定连接，并位于所述底架的一侧，所述传动轴二与所述电机二的输出端固定连接，并与所述底架转动连接，所述弧形板二与所述传动轴二固定连接，并位于所述弧形板一的上方，所述转动轴二与所述弧形板二固定连接，并与所述底架转动连接。

5、其中，所述转动组件包括滑块一、转动球和滑块二，所述转动球具有滑槽一和滑槽二，所述滑块一与所述底架固定连接，并位于所述滑槽一内，所述转动球与所述滑块一滑动连接，并位于所述滑块一上，所述滑块二与所述转动球滑动连接，并位于所述滑槽二内。

6、其中，所述调节板包括连接杆和板体，所述连接杆与所述滑块二固定连接，并位于所述通槽一和所述通槽二内，所述板体与所述连接杆固定连接，并与所述气缸本体连接。

7、其中，所述限位组件一包括固定头、电推杆、连接架、限位块和导向杆，所述固定头具有固定孔，所述固定头与所述转动轴一固定连接，并与所述底架转动连接，所述电推杆与所述底架固定连接，并位于所述底架的一侧，所述连接架与电推杆的输出端固定连接，所述限位块与所述连接架固定连接，并位于所述固定孔内，所述导向杆与所述连接架固定连接，并贯穿所述底架，且与所述底架滑动连接。

8、第二方面，一种汽车背门下饰板取件系统的气缸自调节方法，用于第一方面所述的汽车背门下饰板取件系统的气缸自调节装置，包括以下步骤：

9、启动限位组件一和限位组件二分别解除对纵向调节组件和横向调节组件的限位；

10、启动纵向调节组件，纵向调节组件工作驱动调节板上的气缸本体在转动组件上移动进行纵向调节后，横向调节组件工作驱动调节板在转动组件上移动，并调节至预设位置；

11、限位组件一和限位组件二复位完成对气缸本体的贴合角度调节。

12、本实用新型的一种汽车背门下饰板取件系统的气缸自调节装置，所述移动架为所述贴合机构提供了安装条件，当需要调节所述气缸本体的贴合角度时，启动所述限位组件一和所述限位组件二分别解除对所述纵向调节组件和所述横向调节组件的限位，启动所述纵向调节组件，所述纵向调节组件工作驱动所述调节板上的所述气缸本体在所述转动组件上移动进行纵向调节后，所述横向调节组件工作驱动所述调节板在所述转动组件上移动，并调节至预设位置，所述限位组件一和所述限位组件二复位，即可完成对所述气缸本体的贴合角度调节，从而解决了气缸推块无法与产品矫形面完全贴合导致受力不均的问题。

1.一种汽车背门下饰板取件系统的气缸自调节装置，包括移动架和气缸本体，其特征在于，

2.如权利要求1所述的汽车背门下饰板取件系统的气缸自调节装置，其特征在于，

3.如权利要求2所述的汽车背门下饰板取件系统的气缸自调节装置，其特征在于，

4.如权利要求3所述的汽车背门下饰板取件系统的气缸自调节装置，其特征在于，

5.如权利要求4所述的汽车背门下饰板取件系统的气缸自调节装置，其特征在于，

6.如权利要求2所述的汽车背门下饰板取件系统的气缸自调节装置，其特征在于，