电致变色膜片、汽车前挡风玻璃的制作方法

本申请涉及电致变色，特别是涉及一种电致变色膜片，还涉及一种汽车前挡风玻璃。

背景技术：

1、电致变色器件通常为多层结构的膜片，例如包括依次层叠设置的第一基底层、第一导电层、调光变色层、第二导电层和第二基底层，通过引入外部电源的电压或电流，可以在第一导电层和第二导电层之间形成电场，以驱动调光变色层发生着色或褪色现象，从而使电致变色器件表现出透光率的变化。

2、现有的电致变色膜片通过汇流条将覆盖第一导电层和第二导电层上的多个电极连接，再将汇流条通过引出电极与外部电源连接。然而，由于膜片边缘正极性和负极性的电极皆需要附加汇流条并利用绝缘胶带固定，导致膜片边缘厚度较大，膜片不够轻薄。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对传统电致变色膜片与引出电极连接时边缘厚度较大的问题，提出一种电致变色膜片。此外还提出一种汽车前挡风玻璃。

2、本申请的第一方面，一种电致变色膜片，包括：基底；多个电致变色区，间隔地设于所述基底，各所述电致变色区的边缘设有导电网格层，且所述基底的表面对应各电致变色区均设有开槽，所述导电网格层在所述开槽处形成电极区，所述电极区与引出电极连接。

3、一些实施例中，所述电极区包括第一电极区和第二电极区，所述第二电极区与所述第一电极区的极性相反；每个电致变色区各自对应设有一对引出电极，一对所述引出电极分为第一引出电极和第二引出电极，所述第一引出电极与所述第一电极区连接，所述第二引出电极与所述第二电极区连接；或者，

4、所有电致变色区对应同一对引出电极，一对所述引出电极分为第一引出电极和第二引出电极，所述第一引出电极同时与各电致变色区的所述第一电极区连接，所述第二引出电极同时与各电致变色区的所述第二电极区连接。

5、一些实施例中，各所述电致变色区的所述第一电极区和所述第二电极区均位于所述电致变色膜片的同一侧边。

6、一些实施例中，各所述电致变色区包括依次层叠的第一金属网格层、第一导电层、电致变色层、第二导电层和第二金属网格层，所述导电网格层包括所述的第一金属网格层和所述第二金属网格层；所述基底包括第一基底层和第二基底层，所述第一基底层叠置于所述第一金属网格层，所述第一基底层叠置于所述第二金属网格层；其中，所述第一金属网格层具有暴露于所述第一基底层一侧的所述第一电极区，所述第二金属网格层具有暴露于所述第二基底层一侧的所述第二电极区；或者，所述第一金属网格层具有暴露于所述第二基底层一侧的第一电极区，所述第二金属网格层具有暴露于所述第一基底层一侧的第二电极区。

7、一些实施例中，所述第一引出电极包括第一电连接部，所述第一电连接部同时与各电致变色区的所述第一电极区连接，所述第一电连接部包括数量与所述第一电极区数量一致且一一对应连接的多个第一电连接点，所述第一电连接部的形状与各所述第一电极区的排列轨迹的形状相匹配；和/或，所述第二引出电极包括第二电连接部，所述第二电连接部同时与各电致变色区的所述第二电极区连接，所述第二电连接部包括数量与所述第二电极区数量一致且一一对应连接的多个第二电连接点，所述第二电连接部的形状与各所述第二电极区的排列轨迹的形状相匹配。

8、一些实施例中，所述第一引出电极包括第一电连接部，所述第一电连接部同时与各电致变色区的所述第一电极区连接，所述第一电连接部包括数量与所述第一电极区数量一致且一一对应连接的多个第一电连接点，所述第一引出电极还包括与所述第一电连接部呈角度设置的第一接触部，所述第一接触部上设有多个第一接触点，多个所述第一接触点与所述第一电连接点数量一致且一一对应地连接；和/或，

9、所述第二引出电极包括第二电连接部，所述第二电连接部同时与各电致变色区的所述第二电极区连接，所述第二电连接部包括数量与所述第二电极区数量一致且一一对应连接的多个第二电连接点，所述第二引出电极还包括与所述第二电连接部呈角度设置的第二接触部，所述第二接触部上设有多个第二接触点，多个所述第二接触点与所述第二电连接点数量一致且一一对应地连接。

10、一些实施例中，所述电极区与所述引出电极焊接或者通过导电胶连接。

11、本申请的第二方面，一种汽车前挡风玻璃，包括：前挡玻璃；第一分区膜片、第二分区膜片及第三分区膜片，所述的电致变色膜片，其中，所述第一分区膜片和第二分区膜片左右间隔地设于所述前挡玻璃的上端部；所述第三分区膜片设于所述前挡玻璃的下端部。

12、一些实施例中，与所述第一分区膜片相连的引出电极连接于所述第一分区膜片的、靠近所述第二分区膜片的边缘；和/或，与所述第二分区膜片相连的引出电极连接于所述第二分区膜片的、靠近所述第一分区膜片边缘。

13、一些实施例中，与所述第三分区膜片相连的引出电极设于所述第三分区膜片的下方。

14、本申请中，第一电极区和第二电极区分别暴露于基底厚度方向的两侧表面，第一引出电极可以放置于开槽处从而能够直接与第一电极区相连，第一引出电极可以利用电致变色膜片在开槽内的高度空间；类似地，第二引出电极可以放置于开槽处从而能够直接与第二电极区相连，第二引出电极可以利用电致变色膜片在开槽内的高度空间。这样设计，可以省去汇流条，从而减少电致变色膜片边缘厚度，使得电致变色膜片轻薄。

1.一种电致变色膜片，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电致变色膜片，其特征在于，所述电极区包括第一电极区和第二电极区，所述第二电极区与所述第一电极区的极性相反；

3.根据权利要求2所述的电致变色膜片，其特征在于，各所述电致变色区的所述第一电极区和所述第二电极区均位于所述电致变色膜片的同一侧边。

4.根据权利要求2所述的电致变色膜片，其特征在于，各所述电致变色区包括依次层叠的第一金属网格层、第一导电层、电致变色层、第二导电层和第二金属网格层，所述导电网格层包括所述的第一金属网格层和所述第二金属网格层；所述基底包括第一基底层和第二基底层，所述第一基底层叠置于所述第一金属网格层，所述第一基底层叠置于所述第二金属网格层；其中，所述第一金属网格层具有暴露于所述第一基底层一侧的所述第一电极区，所述第二金属网格层具有暴露于所述第二基底层一侧的所述第二电极区；或者，所述第一金属网格层具有暴露于所述第二基底层一侧的第一电极区，所述第二金属网格层具有暴露于所述第一基底层一侧的第二电极区。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的电致变色膜片，其特征在于，所述第一引出电极包括第一电连接部，所述第一电连接部同时与各电致变色区的所述第一电极区连接，所述第一电连接部包括数量与所述第一电极区数量一致且一一对应连接的多个第一电连接点，所述第一电连接部的形状与各所述第一电极区的排列轨迹的形状相匹配；和/或，

6.根据权利要求2至4中任一项所述的电致变色膜片，其特征在于，所述第一引出电极包括第一电连接部，所述第一电连接部同时与各电致变色区的所述第一电极区连接，所述第一电连接部包括数量与所述第一电极区数量一致且一一对应连接的多个第一电连接点，所述第一引出电极还包括与所述第一电连接部呈角度设置的第一接触部，所述第一接触部上设有多个第一接触点，多个所述第一接触点与所述第一电连接点数量一致且一一对应地连接；和/或，

7.根据权利要求1所述的电致变色膜片，其特征在于，所述电极区与所述引出电极焊接或者通过导电胶连接。

8.一种汽车前挡风玻璃，其特征在于，包括：

9.根据权利要求8所述的汽车前挡风玻璃，其特征在于，与所述第一分区膜片相连的引出电极连接于所述第一分区膜片的、靠近所述第二分区膜片的边缘；和/或，与所述第二分区膜片相连的引出电极连接于所述第二分区膜片的、靠近所述第一分区膜片边缘。

10.根据权利要求8所述的汽车前挡风玻璃，其特征在于，与所述第三分区膜片相连的引出电极设于所述第三分区膜片的下方。