显示控制装置以及显示控制程序产品的制作方法

摘要: 本公开涉及显示控制装置以及显示控制程序产品。背景技术:1、在日本特开2022-066952号公报中公开了如下显示装置:将在行驶车道内行驶的本车辆以及其它车辆与行...
显示控制装置以及显示控制程序产品的制作方法

本公开涉及显示控制装置以及显示控制程序产品。

背景技术:

1、在日本特开2022-066952号公报中公开了如下显示装置:将在行驶车道内行驶的本车辆以及其它车辆与行驶车道一起显示于信息显示画面。

技术实现思路

1、但是,在将表示假定为从虚拟视点观察的弯曲的划分线的划分线图像显示于显示部的情况下,如果划分线图像的弯曲开始位置被固定,则有时弯道的前端会急剧地折弯或者几乎成为直线。在该情况下,有时车辆的乘员会对弯道的显示感到不协调感。

2、本公开的目的在于提供能够抑制车辆的乘员感到不协调感的显示控制装置以及显示控制程序。

3、第一方式的显示控制装置,进行将表示假定为从位于车辆的后方的虚拟视点观察的车辆的周边状况的图像显示于显示部的控制,其中,

4、所述显示控制装置包括显示控制部,

5、所述显示控制部进行将模拟所述车辆的车辆图像以及模拟划分所述车辆行驶的行驶车道的划分线的划分线图像显示于所述显示部的控制,

6、在所述行驶车道为弯曲的车道的情况下,所述显示控制部根据所述虚拟视点的变化,使所述划分线图像中的弯曲开始位置沿着进深方向变化。

7、在第二方式的显示控制装置中,

8、所述虚拟视点的变化包含位置的变化,

9、所述虚拟视点沿着水平方向的位置越接近所述车辆,所述显示控制部使所述弯曲开始位置沿着进深方向越向接近所述车辆的位置变化。

10、在第三方式的显示控制装置中,

11、所述虚拟视点的变化包含位置的变化,

12、所述虚拟视点沿着铅垂方向的位置越高,所述显示控制部使所述弯曲开始位置沿着进深方向越向接近所述车辆的位置变化。

13、在第四方式的显示控制装置中,

14、所述虚拟视点的变化包含视线的朝向的变化,

15、所述虚拟视点的视线方向与铅垂方向所成的角的角度越小,所述显示控制部使所述弯曲开始位置沿着进深方向越向接近所述车辆的位置变化。

16、一种程序产品,包含用于使处理器执行进行将表示假定为从位于车辆的后方的虚拟视点观察的车辆的周边状况的图像显示于显示部的控制的处理的显示控制程序,其中,

17、进行将模拟所述车辆的车辆图像以及模拟划分所述车辆行驶的行驶车道的划分线的划分线图像显示于所述显示部的控制,

18、在所述行驶车道是弯曲的车道的情况下,根据所述虚拟视点的变化,使所述划分线图像中的弯曲开始位置沿着进深方向变化。

19、根据第一方式的显示控制装置,在行驶车道是弯曲的车道的情况下,根据虚拟视点的变化,划分线图像中的弯曲开始位置沿着进深方向变化。由此,划分线图像从与虚拟视点的变化相应的适当的位置开始弯曲的结果,能够抑制车辆的乘员感到不协调感。

20、根据第二方式的显示控制装置,虚拟视点沿着水平方向的位置越接近车辆,则弯曲开始位置沿着进深方向越向接近车辆的位置变化。由此,能够与虚拟视点的水平方向的位置的变化相应地使划分线图像的弯曲开始位置成为适当的位置。

21、根据第三方式的显示控制装置,虚拟视点沿着铅垂方向的位置越高,则弯曲开始位置沿着进深方向越向接近车辆的位置变化。由此,能够与虚拟视点的铅垂方向的位置的变化相应地使划分线图像的弯曲开始位置成为适当的位置。

22、根据第四方式的显示控制装置,虚拟视点的视线方向与铅垂方向所成的角的角度越小,则弯曲开始位置沿着进深方向越向接近车辆的位置变化。由此,能够与从虚拟视点起的视线的朝向的变化相应地使划分线图像的弯曲开始位置成为适当的位置。

23、根据本公开,能够抑制车辆的乘员感到不协调感。通过抑制车辆的乘员感到不协调感,能够防止车辆的乘员的误操作、不必要的干预。

1.一种显示控制装置,进行将表示假定为从位于车辆的后方的虚拟视点观察的车辆的周边状况的图像显示于显示部的控制,其中,

2.根据权利要求1所述的显示控制装置,其中,

3.根据权利要求1或2所述的显示控制装置,其中,

4.根据权利要求1或者2所述的显示控制装置,其中,

5.一种程序产品,包含用于使处理器执行进行将表示假定为从位于车辆的后方的虚拟视点观察的车辆的周边状况的图像显示于显示部的控制的处理的显示控制程序,其中,