车载定位终端的制作方法

本技术涉及车载电子器件，具体涉及车载定位终端。

背景技术：

1、随着智能交通与车辆管理需求的不断升级，车载电子设备在提升通行效率、保障行车安全等场景中的作用日益凸显，其中车载通信功能与车载定位功能是两类关键功能。车载通信功能可实现车辆与后台管理平台的数据交互，支撑交易数据上传、车辆状态信息回传等操作；车载定位功能则通过卫星定位技术获取车辆实时位置，满足轨迹记录、导航指引、调度管理等应用求。

2、然而，当前市场上的车载电子设备存在功能单一化的情况，比如仅具备通信能力，或仅具备定位能力。这样，导致用户运营方带来诸多不便，一方面，用户若需同时满足通信与定位需求，需分别采购两套独立设备，不仅增加设备采购成本，还需对车辆进行两次安装布线，占用更多车载空间；另一方面，独立设备间无数据交互通道，通信数据与定位数据无法实时关联，导致后台管理平台难以同步获取车辆位置和数据传输的联动信息，影响车辆管理的精细化决策管理。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种车载定位终端能够有效的同时实现通信和定位，提高对车辆的精细化管理。

2、本申请提供的一种车载定位终端，所述车载定位终端包括：主控模块，所述主控模块设置有天线接口，所述天线接口用于连接通信天线；

3、导航定位模块，所述主控模块还设置有第一收发传输接口，所述导航定位模块连接所述第一收发传输接口，所述导航定位模块用于连接导航卫星，以进行卫星定位；

4、电子收费模块，所述主控模块还设置有第二收发传输接口，所述电子收费模块连接所述第二收发传输接口，所述第一收发传输接口和第二收发传输接口设置于所述主控模块的同侧，所述天线接口和所述第一收发传输接口设置于所述主控模块的两侧；

5、电源管理模块，所述主控模块还设置有电源引脚，所述电源管理模块连接所述电源引脚，所述电源管理用于为各模块供电。

6、在其中一个方面，所述电子收费模块包括：

7、微控制单元；

8、加密单元，所述加密单元连接所述微控制单元，所述加密单元用于对数据进行加密；

9、防拆电路，所述防拆电路连接所述微控制单元，所述防拆电路用于检测非法拆卸；

10、射频单元，所述射频单元连接所述微控制单元，所述射频单元用于与路侧设备进行通信，实现电子交易数据通信；

11、蓝牙单元，所述蓝牙单元连接所述微控制单元，所述蓝牙单元用于与外部移动设备进行数据交互；

12、蜂鸣器，所述蜂鸣器连接所述微控制单元，所述蜂鸣器用于在所述微控制单元的控制下进行声提示。

13、在其中一个方面，所述加密单元包含至少三个独立的加密通道，三个所述加密通道分别用于加密处理电子交易数据、设备身份信息及卫星定位数据。

14、在其中一个方面，所述防拆电路与所述微控制单元的唤醒引脚连接，当检测到非法拆卸时，触发唤醒引脚，使所述微控制单元和所述主控模块进入安全保护模式。

15、在其中一个方面，所述主控模块还设置有集成总线接口，所述集成总线接口用于连接车载传感器，以采集车辆运动状态数据。

16、在其中一个方面，所述车载定位终端还包括备用电池，所述备用电池连接所述主控模块的电源开关引脚，所述备用电池的另一端连接所述电源管理模块。

17、在其中一个方面，所述电源管理模块包括滤波电路，所述滤波电路用于过滤电源中的高频干扰信号。

18、在其中一个方面，所述主控模块和所述导航定位模块至少其中之一的外部设置有屏蔽罩。

19、在其中一个方面所述天线接口和所述第一收发传输接口的位置均设置有共模电感。

20、在其中一个方面，所述电源管理模块还包括电流电压采样单元与供电调节单元；

21、所述电流电压采样单元连接所述主控模块的采样引脚，采集所述主控模块和所述导航定位模块的工作电流与供电电压数据；

22、所述供电调节单元与所述电流电压采样单元信号连接，且与所述主控模块的电源引脚和所述导航定位模块的电源控制端电连接；

23、当所述电流电压采样单元检测到所述主控模块工作电流低于设定的负载阈值时，所述供电调节单元将所述主控模块的供电电压调低；

24、当检测到车辆静止且无定位需求时，所述供电调节单元切断所述导航定位模块的电源控制端的电源供应，当检测到定位需求时，所述供电调节单元唤醒所述电源控制端的供电。

25、本实用新型的有益效果体现在：将实现通信功能的主控模块和天线接口、实现定位功能的导航定位模块和第一收发传输接口、实现电子收费功能的电子收费模块和第二收发传输接口集成于同一车载定位终端，减少独立采购的多设备，降低采购与安装成本，减少车载空间占用；同时，主控模块作为核心模块，统筹接收导航定位模块的定位数据、电子收费模块的交易数据，并通过天线接口完成通信数据传输，实现三类数据实时关联，为后台精细化管理提供位置、交易和通信联动信息；此外，电源管理模块通过主控模块电源引脚为所有模块统一供电，避免独立设备电源分散导致的可靠性低、功耗高的问题。由此提高对车辆的精细化管理。

1.一种车载定位终端，其特征在于，所述车载定位终端包括：

2.根据权利要求1所述的车载定位终端，其特征在于，所述电子收费模块包括：

3.根据权利要求2所述的车载定位终端，其特征在于，所述加密单元包含至少三个独立的加密通道，三个所述加密通道分别用于加密处理电子交易数据、设备身份信息及卫星定位数据。

4.根据权利要求2所述的车载定位终端，其特征在于，所述防拆电路与所述微控制单元的唤醒引脚连接，当检测到非法拆卸时，触发唤醒引脚，使所述微控制单元和所述主控模块进入安全保护模式。

5.根据权利要求1所述的车载定位终端，其特征在于，所述主控模块还设置有集成总线接口，所述集成总线接口用于连接车载传感器，以采集车辆运动状态数据。

6.根据权利要求1所述的车载定位终端，其特征在于，所述车载定位终端还包括备用电池，所述备用电池连接所述主控模块的电源开关引脚，所述备用电池的另一端连接所述电源管理模块。

7.根据权利要求1所述的车载定位终端，其特征在于，所述电源管理模块包括滤波电路，所述滤波电路用于过滤电源中的高频干扰信号。

8.根据权利要求1所述的车载定位终端，其特征在于，所述主控模块和所述导航定位模块至少其中之一的外部设置有屏蔽罩。

9.根据权利要求1所述的车载定位终端，其特征在于，所述天线接口和所述第一收发传输接口的位置均设置有共模电感。

10.根据权利要求1所述的车载定位终端，其特征在于，所述电源管理模块还包括电流电压采样单元与供电调节单元；