一种汽车座椅调角器检测装置的制作方法

本技术涉及汽车座椅检测，尤其涉及一种汽车座椅调角器检测装置。

背景技术：

技术实现思路

1、本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车座椅调角器检测装置，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种汽车座椅调角器检测装置，其创新点在于：包括：

3、工作台，所述工作台设有螺栓固定结构，用于承载检测组件；

4、汽车座椅与角度调节器，所述汽车座椅包括座椅本体和调节把手，所述角度调节器与调节把手连接以控制靠背角度锁定与解锁；

5、靠背角度调节机构，包括支柱、气缸、力传感器及座椅靠背固定连接组件，所述支柱固定于工作台，所述气缸与支柱连接并通过连接板驱动座椅靠背转动，所述力传感器设置于气缸与连接板之间以检测调节力值；所述座椅靠背固定连接组件包括尺寸调节单元，所述尺寸调节单元配置有刚性锁定机构和双轴导向定位组件；

6、所述刚性锁定机构包括可编程控制器控制的气动或电动夹紧装置，所述夹紧装置驱动l形卡板夹持座椅靠背两侧，所述l形卡板内侧设有可更换的聚氨酯防滑垫；

7、所述双轴导向定位组件包括高精度滑轨及光栅尺，所述滑轨沿工作台横向设置，所述l形卡板与滑轨滑动连接，所述光栅尺设置于滑轨底部以反馈调节位置；

8、解锁固定驱动组件，包括支撑板、齿轮传动结构、接触杆及转动电机，所述齿轮传动结构驱动接触杆抬起或回落调节把手，实现角度调节器的解锁与固定循环。

9、在一些实施方式中，刚性锁定机构的气动夹紧装置包括小型气缸和压力调节阀，所述可编程控制器通过压力调节阀控制夹紧力在0-500n范围内可调。

10、在一些实施方式中，双轴导向定位组件的高精度滑轨为线性导轨，所述l形卡板通过滚珠螺母副与滑轨连接，实现平行移动误差≤0.05mm。

11、在一些实施方式中，光栅尺的检测精度为0.05mm，实时反馈l形卡板的调节位置至可编程控制器。

12、在一些实施方式中，聚氨酯防滑垫的邵氏硬度为60-80a，通过磁吸或卡扣结构与l形卡板可拆卸连接。

13、在一些实施方式中，尺寸调节单元的调节范围为300-600mm，适配不同宽度的座椅靠背。

14、本实用新型的有益效果是：刚性锁定机构提升固定可靠性：通过气动夹紧+plc闭环控制，实现夹紧力0-500n可调，长期使用(10万次循环)力值衰减≤2％，解决弹簧疲劳导致的座椅晃动问题(检测数据波动从±5％降至±1.5％)。

15、双轴导向定位扩展适配范围：高精度滑轨+光栅尺定位系统，使尺寸调节范围从原400-500mm扩展至300-600mm，适配轿车、suv、商务车等80％以上座椅型号，且调节精度达±0.02mm，满足曲面/异形靠背的稳定夹持。

16、自动化与效率提升：取消手动螺栓调节，通过触摸屏参数化设置实现全自动固定，单座椅装夹时间从原2分钟缩短至30秒，检测效率提升400％；力值与位置数据实时采集，支持生成检测报告(含力值曲线、角度误差分析)，满足iso 19582等行业标准要求。

17、维护成本降低：可更换聚氨酯防滑垫(寿命1万次/片)、模块化气缸与传感器设计，使维护时间缩短至30分钟/次，年维护成本降低60％。

1.一种汽车座椅调角器检测装置，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调角器检测装置，其特征在于：所述刚性锁定机构的气动夹紧装置包括小型气缸(500)和压力调节阀，所述可编程控制器通过压力调节阀控制夹紧力在0-500n范围内可调。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调角器检测装置，其特征在于：所述双轴导向定位组件的高精度滑轨(621)为线性导轨，所述l形卡板通过滚珠螺母副与滑轨连接，实现平行移动误差≤0.05mm。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调角器检测装置，其特征在于：所述光栅尺(622)的检测精度为0.05mm，实时反馈l形卡板的调节位置至可编程控制器。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调角器检测装置，其特征在于：所述聚氨酯防滑垫(612)的邵氏硬度为60-80a，通过磁吸或卡扣结构与l形卡板可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调角器检测装置，其特征在于：所述尺寸调节单元(600)的调节范围为300-600mm，适配不同宽度的座椅靠背。