一种电梯常用封星回路的验证电路的制作方法

本技术涉及电梯控制电路，尤其涉及一种电梯常用封星回路的验证电路 。

背景技术：

1、封星制动是永磁同步电机电梯的一种安全保护措施，当制动器失效时，通过短接电机三相绕组来产生制动力，防止电梯轿厢失控。封星功能是保障永磁同步曳引机驱动的电梯安全运行的一项重要保护措施，在发生制动器故障时能够限制电梯轿厢下坠或上升过快，并使其以极低速度运行，从而避免由于制动器失效导致轿厢超速或意外移动而给乘客带来伤害。

2、鉴于目前封星制动是主流电梯制动形式，而现有的封星制动主要有以下三种实现形式，包括：独立接触器封星如图1所示、一体式接触器封星如图2所示以及软件封星如图3所示；

3、其中，独立接触器封星电路是在主回路上增加一个专门设计或配置独立的接触器kfx，当电梯检测到制动器失效或者溜车等异常情况时，由主控板的控制模块发出信号，驱动封星接触器kfx闭合，并同时断开运行接触器kdy，使曳引机三相绕组短接，从而实现封星。同样的道理，如图2所示的一体式封星回路就是利用电梯控制柜中已有的运行接触器常闭触点作为封星触点。如图3所示的软件封星是利用既有的变频器逆变模块，对曳引机三相绕组进行短接，从而实现封星。

4、由于封星功能并不参与电梯的正常运行，所以在电梯的维保过程中维保人员难以确认封星功能是否有效，这就要求电梯控制系统能够自行判断封星功能的有效性。然而现有验证方法中多存在直接验证时，需要附加复杂验证电路，而在简介验证时，例如，申请号为202210253261.9 ，名称为：电梯封星功能自动检测方法、系统、设备及存储介质的专利中，通过溜车速度或溜车距离进行推算，从而间接判断封星回路的有效性，但是不能准确得出主接触器的封星触点是否被烧坏的确切结论，由此可见，现实进行封星回路检测时仍然存在安全性差、成本高或检测不全面等问题。

技术实现思路

1、因此，本实用新型的目的在于提供一种电梯常用封星回路的验证电路，通过简单的电路结构验证电梯常用封星回路的有效性。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供的一种电梯常用封星回路的验证电路，包括：连接封星接触器kfx的第一安全电路、第二安全电路、检测电阻r、检测电容c；

3、其中，封星接触器kfx连接曳引电机的三相接线端；第一安全电路串联在曳引电机三相绕组的a相和b相之间；第二安全电路串联在曳引电机三相绕组的b相和c相之间，所述检测电阻r和检测电容c并联；检测电阻r连接在曳引电机三相绕组的b相接线端，同时连接主控板的检测点x29。

4、进一步优选的，还包括测试接触器kcs，所述测试接触器kcs的线圈设置在曳引电机三相绕组的b相接线端，与检测电阻r串联，测试接触器kcs的常开触头一端连接检测电容c另一端连接检测电阻r。

5、进一步优选的，所述测试接触器kcs采用延时继电器。

6、进一步优选的，所述第一安全电路包括第一测试电源和第一电阻；所述第一测试电源的正极连接曳引电机三相绕组的a相，负极连接曳引电机三相绕组的b相，第一电阻并联在第一测试电源的正极和负极之间。

7、进一步优选的，所述第二安全电路包括第二测试电源和第二电阻；所述第二安全电路包括第二测试电源和第二电阻；所述第二测试电源的正极连接曳引电机三相绕组的c相，负极连接曳引电机三相绕组的b相，第二电阻并联在第二测试电源的正极和负极之间。

8、本实用新型在验证时，包括以下步骤：

9、s1：控制所述封星接触器（kfx）的线圈得电，使其主触点进入预定闭合状态；

10、s2：控制所述第一安全电路在曳引电机绕组的a相与b相之间施加第一次检测电压；

11、s3：通过所述检测点（x29）监测在第一次电压施加期间，所述检测电容c两端是否产生高电平信号，并进行第一次计数；

12、s4：控制所述第二安全电路在曳引电机绕组的b相与c相之间施加第二次检测电压；

13、s5：通过所述检测点（x29）监测在第二次电压施加期间，所述检测电容c两端是否产生高电平信号，并进行第二次计数；

14、s6：所述控制主板根据两次计数结果进行逻辑判断：

15、若两次计数结果均为检测到高电平信号，则判定所述封星接触器（kfx）的三个主触点连接可靠，封星回路有效；

16、若两次计数结果中只有一次检测到高电平信号，则判定所述封星接触器（kfx）有一个主触点未可靠连接；

17、若两次计数结果均未检测到高电平信号，则判定所述封星接触器（kfx）至少有两个主触点未可靠连接，或回路存在断路；

18、s7：当步骤s6的判断结果为封星回路无效时，控制主板输出故障信号并控制电梯停止运行或进入检修状态。

19、进一步优选的，还包括通过控制测试接触器kcs的延时时间，控制两次检测电压施加的时间间隔。

20、本申请公开的电梯常用封星回路的验证电路，相比于现有技术至少具有以下优势：

21、本申请以较为简单的电路结构，在电梯既有电路的基础上实现了安全可靠的封星回路的验证，能直接反映主触点接触质量，巧妙地解决了现有方案在“安全风险”、“成本”、“检测深度”和“通用性”之间难以兼顾的矛盾。

1.一种电梯常用封星回路的验证电路，其特征在于，包括：连接封星接触器kfx的第一安全电路、第二安全电路、检测电阻（r）、检测电容（c）；

2.根据权利要求1所述的电梯常用封星回路的验证电路，其特征在于，还包括测试接触器kcs，所述测试接触器kcs的线圈设置在曳引电机三相绕组的b相接线端，与检测电阻（r）串联，测试接触器kcs的常开触头一端连接检测电容（c）另一端连接检测电阻r（）。

3.根据权利要求2所述的电梯常用封星回路的验证电路，其特征在于，所述测试接触器kcs采用延时继电器。

4.根据权利要求1所述的电梯常用封星回路的验证电路，其特征在于，所述第一安全电路包括第一测试电源和第一电阻；所述第一测试电源的正极连接曳引电机三相绕组的a相，负极连接曳引电机三相绕组的b相，第一电阻并联在第一测试电源的正极和负极之间。

5.根据权利要求1所述的电梯常用封星回路的验证电路，其特征在于，所述第二安全电路包括第二测试电源和第二电阻；所述第二安全电路包括第二测试电源和第二电阻；所述第二测试电源的正极连接曳引电机三相绕组的c相，负极连接曳引电机三相绕组的b相，第二电阻并联在第二测试电源的正极和负极之间。