一种适用于车道铁轨的测距检测装置的制作方法

本技术涉及一种检测装置，特别是一种能够检测车道铁轨的间距是否在正常范围内的装置，属于车道铁轨间距检测设备。

背景技术：

1、在钢厂内部存在有车道铁轨用于钢包车的厂间移动，随着使用时间的延长，车道铁轨不可避免会变形导致轨距变宽，过宽的铁轨会导致钢包车脱轨掉道；目前，对于车道铁轨的间距的检测是通过人工沿线行走且随机使用长尺进行测量，来判断铁轨间距是否合格，此方法具有诸多弊端，铁轨长度较长，人工沿线行走较为耗时且效率低下，人工手动使用长尺进行测量是随机且主观的，并不能代表铁轨全线的轨距合格与否，导致精度较低；故需要一种测距检测装置，对铁轨全线进行高效且精准的检测。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种适用于车道铁轨的测距检测装置，它不仅能够降低工作人员的劳动强度，还能够提高铁轨间距是否合格的检测效率。

2、本实用新型所述问题是通过以下技术方案解决的：

3、一种适用于车道铁轨的测距检测装置，包括前位移部分、后位移部分、测距部分、平板、下标部分和蓄电池；所述前位移部分和后位移部分对立设置在平板底端面的两端，且前位移部分和后位移部分均触压在铁轨上，前位移部分和后位移部分的结构完全一致；所述测距部分设置在平板顶端面上，且其与前位移部分连接；所述下标部分和蓄电池均设置在平板的顶端面上。

4、上述适用于车道铁轨的测距检测装置，所述前位移部分包括固定位移机构和滑动位移机构；所述固定位移机构和滑动位移机构分别设置在平板底端面的两侧；所述固定位移机构包括固定空心框、第一电机、第一连接轴、第一侧圆挡板和第一压轮；所述固定空心框设置在平板的底端面一侧，且其端面上设置有孔，孔内壁上设置有轴承，第一连接轴设置在固定空心框侧壁的轴承内圈内壁上；所述第一电机设置在固定空心框内，且其输出轴的端部与第一连接轴的端部连接；所述第一电机的电源端通过电缆与蓄电池连接；所述第一压轮的两端均设置有第一侧圆挡板，且第一压轮触压在铁轨上；所述第一连接轴远离第一电机的端部与第一侧圆挡板的端部中心连接。

5、上述适用于车道铁轨的测距检测装置，所述滑动位移机构包括滑轨、滑动空心框、第二电机、第二连接轴、第二侧圆挡板和第二压轮；所述滑轨设置在平板的底端面，且其长度方向线与平板的宽度方向线平行；所述滑动空心框的顶端面设置有滑槽，且滑动空心框滑动设置在滑轨上；所述滑动空心框的端面上设置有孔，孔内壁上设置有轴承，第二连接轴设置在滑动空心框侧壁的轴承内圈内壁上；所述第二电机设置在滑动空心框内，且其输出轴的端部与第二连接轴的端部连接；所述第二电机的电源端通过电缆与蓄电池连接；所述第二压轮的两端均设置有第二侧圆挡板，且第二压轮触压在铁轨上；所述第二连接轴远离第二电机的端部与第二侧圆挡板的端部中心连接。

6、上述适用于车道铁轨的测距检测装置，所述测距部分包括固定立杆、滑动立杆和拉绳式距离传感器；所述平板顶端面设置有条状孔，条状孔位于滑动空心框的正上方，且条状孔的长度方向线与平板的宽度方向线平行；所述滑动立杆设置在滑动空心框的顶端面上，且其穿过平板条状孔；所述固定立杆设置在平板的顶端面，且其位于固定空心框的正上方；所述拉绳式距离传感器设置在固定立杆上，且其拉绳的端部与滑动立杆连接；所述拉绳式距离传感器的信号输出端与cpu的信号输入端连接。

7、上述适用于车道铁轨的测距检测装置，所述下标部分包括电缸、推块、长条框、斜板和标记件；所述长条框设置在平板的顶端面边沿处，且长条框的顶端敞口；所述长条框靠近平板边沿的侧壁端部设置有豁口；所述长条框的内壁底端设置有斜板，且斜板的顶端和底端分别位于长条框长度方向的两端，长条框的豁口位于斜板的底端位置处；所述标记件的数量为多个，且其排列设置在斜板上；所述长条框侧壁上设置有穿孔，且穿孔的位置与豁口的位置对应；所述推块插设在长条框侧壁的穿孔内，推块的宽度小于长条框豁口的宽度；所述电缸设置在平板顶端面上，且其活塞杆的端部与推块的端部连接；所述电缸的电源端与蓄电池对接；所述电缸的信号输入端与cpu的信号输出端连接。

8、上述适用于车道铁轨的测距检测装置，所述标记件包括半球底座和标记杆；所述标记杆的底端设置在半球形底座的顶端平面中心位置上；所述半球底座的弧形面触压在斜板上。

9、本实用新型通过前位移部分和后位移部分带动了平板沿着铁轨前进；通过测距部分实现了对铁轨间距的测量；如果检测到铁轨间距异常，则启动下标机构，在异常点位旁摆放一个标记件，进而便于后续的维修人员确认位置。

1.一种适用于车道铁轨的测距检测装置，其特征在于：包括前位移部分、后位移部分、测距部分、平板（1）、下标部分和蓄电池（2）；所述前位移部分和后位移部分对立设置在平板（1）底端面的两端，且前位移部分和后位移部分均触压在铁轨上，前位移部分和后位移部分的结构完全一致；所述测距部分设置在平板（1）顶端面上，且其与前位移部分连接；所述下标部分和蓄电池（2）均设置在平板（1）的顶端面上。

2.根据权利要求1所述的适用于车道铁轨的测距检测装置，其特征在于：所述前位移部分包括固定位移机构和滑动位移机构；所述固定位移机构和滑动位移机构分别设置在平板（1）底端面的两侧；所述固定位移机构包括固定空心框（3）、第一电机、第一连接轴（4）、第一侧圆挡板（5）和第一压轮；所述固定空心框（3）设置在平板（1）的底端面一侧，且其端面上设置有孔，孔内壁上设置有轴承，第一连接轴（4）设置在固定空心框（3）侧壁的轴承内圈内壁上；所述第一电机设置在固定空心框（3）内，且其输出轴的端部与第一连接轴（4）的端部连接；所述第一电机的电源端通过电缆与蓄电池（2）连接；所述第一压轮的两端均设置有第一侧圆挡板（5），且第一压轮触压在铁轨上；所述第一连接轴（4）远离第一电机的端部与第一侧圆挡板（5）的端部中心连接。

3.根据权利要求2所述的适用于车道铁轨的测距检测装置，其特征在于：所述滑动位移机构包括滑轨（6）、滑动空心框（7）、第二电机、第二连接轴、第二侧圆挡板和第二压轮；所述滑轨（6）设置在平板（1）的底端面，且其长度方向线与平板（1）的宽度方向线平行；所述滑动空心框（7）的顶端面设置有滑槽，且滑动空心框（7）滑动设置在滑轨（6）上；所述滑动空心框（7）的端面上设置有孔，孔内壁上设置有轴承，第二连接轴设置在滑动空心框（7）侧壁的轴承内圈内壁上；所述第二电机设置在滑动空心框（7）内，且其输出轴的端部与第二连接轴的端部连接；所述第二电机的电源端通过电缆与蓄电池（2）连接；所述第二压轮的两端均设置有第二侧圆挡板，且第二压轮触压在铁轨上；所述第二连接轴远离第二电机的端部与第二侧圆挡板的端部中心连接。

4.根据权利要求3所述的适用于车道铁轨的测距检测装置，其特征在于：所述测距部分包括固定立杆（8）、滑动立杆（9）和拉绳式距离传感器（10）；所述平板（1）顶端面设置有条状孔，条状孔位于滑动空心框（7）的正上方，且条状孔的长度方向线与平板（1）的宽度方向线平行；所述滑动立杆（9）设置在滑动空心框（7）的顶端面上，且其穿过平板（1）条状孔；所述固定立杆（8）设置在平板（1）的顶端面，且其位于固定空心框（3）的正上方；所述拉绳式距离传感器（10）设置在固定立杆（8）上，且其拉绳的端部与滑动立杆（9）连接；所述拉绳式距离传感器（10）的信号输出端与cpu的信号输入端连接。

5.根据权利要求4所述的适用于车道铁轨的测距检测装置，其特征在于：所述下标部分包括电缸（11）、推块（12）、长条框（13）、斜板（14）和标记件；所述长条框（13）设置在平板（1）的顶端面边沿处，且长条框（13）的顶端敞口；所述长条框（13）靠近平板（1）边沿的侧壁端部设置有豁口；所述长条框（13）的内壁底端设置有斜板（14），且斜板（14）的顶端和底端分别位于长条框（13）长度方向的两端，长条框（13）的豁口位于斜板（14）的底端位置处；所述标记件的数量为多个，且其排列设置在斜板（14）上；所述长条框（13）侧壁上设置有穿孔，且穿孔的位置与豁口的位置对应；所述推块（12）插设在长条框（13）侧壁的穿孔内，推块（12）的宽度小于长条框（13）豁口的宽度；所述电缸（11）设置在平板（1）顶端面上，且其活塞杆的端部与推块（12）的端部连接；所述电缸（11）的电源端与蓄电池（2）对接；所述电缸（11）的信号输入端与cpu的信号输出端连接。

6.根据权利要求5所述的适用于车道铁轨的测距检测装置，其特征在于：所述标记件包括半球底座（15）和标记杆（16）；所述标记杆（16）的底端设置在半球形底座的顶端平面中心位置上；所述半球底座（15）的弧形面触压在斜板（14）上。