一种适用于船舶重型装备振动噪声的测试平台的制作方法

本发明涉及船舶重型装备测试，尤其涉及一种适用于船舶重型装备振动噪声的测试平台。

背景技术：

1、随着舰船向低噪声隐身方向发展，对舰船设备的振动噪声控制要求不断提高。在设备研制阶段需开展减振降噪设计，研制完成后则需通过振动噪声测试验证设备是否满足指标要求。

2、现有技术公开了一种高度可调的振动试验平台，由振动电动机、四根弹簧、上平板、下平板及升降机构组成，上平板与下平板平行设置，振动电动机固定于上平板下端面中部，弹簧与升降机构设置于两平板之间，该方案结构简单、成本较低，但在实际应用中存在明显不足：

3、隔振能力有限，无法有效隔离车间内周边设备产生的环境振动，外界振动易传递至测试台面，干扰船舶重型装备的振动噪声测试结果，数据精度难以保障。

4、因此，需要设计一种适用于船舶重型装备振动噪声的测试平台来解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种适用于船舶重型装备振动噪声的测试平台，本发明通过弹性隔振基础隔离外界振动干扰，同时优化地锚锚固结构，提升安装定位精度与长期抗振可靠性，从而解决了现有测试平台易受外界振动干扰、地锚安装定位精度低、长期振动下锚固可靠性不足的技术问题。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种适用于船舶重型装备振动噪声的测试平台，包括地基、混凝土基座、铸铁平台、减振组件以及地锚器；

4、所述减振组件设置于地基与混凝土基座之间；

5、所述混凝土基座的上端开设有多个安装方孔；

6、所述地锚器放置于安装方孔内，所述地锚器的上端与铸铁平台固定连接；

7、所述安装方孔内灌入有用于固定地锚器的二次浇筑混凝土。

8、在一些可能的实施方式中，所述减振组件包括预埋件、减振器本体和螺栓；

9、两个所述预埋件分别嵌入在地基和混凝土基座相邻侧，所述减振器本体设置于两个预埋件之间，所述减振器本体通过多个螺栓与两个预埋件固定连接。

10、在一些可能的实施方式中，所述减振组件还包括调整垫片，所述调整垫片上开设有两个矩形口；

11、所述调整垫片设置于位于上方的预埋件与减振器本体之间，所述螺栓贯穿对应的矩形口。

12、在一些可能的实施方式中，所述铸铁平台的上端设有盖板，所述地锚器呈上窄下宽的圆锥状，所述盖板覆盖于铸铁平台的上端。

13、根据本公开的第二个方面，提供一种适用于船舶重型装备振动噪声的测试平台，还包括地锚组件，所述地锚组件位于铸铁平台和混凝土基座之间，所述地锚组件包括固定连接于铸铁平台下端的立柱、固定连接于立柱下端的方板、固定连接于安装方孔内底部的抵动弧形块和套设于立柱外侧的张紧扩张机构；所述方板和立柱的下半部分位于安装方孔内，所述方板上开设有与抵动弧形块相适配的贯穿孔；所述张紧扩张机构在立柱下移时受抵动弧形块顶抵并向安装方孔的侧壁张开抵紧。

14、在一些可能的实施方式中，所述张紧扩张机构包括滑动环、连杆、销轴、抵板、滑轨、滑块和弹簧；两个所述滑动环滑动套设在立柱的外侧；多个所述连杆的一端转动连接在对应的滑动环外侧，对应的两个所述连杆交叉设置且交点处通过销轴转动连接；四组所述抵板设置于立柱的外侧，所述滑轨固定连接于抵板上，两个滑块滑动连接于滑轨上，两个所述滑块的相邻侧通过弹簧弹性连接，每个连杆的另一端转动连接在对应的所述滑块上。

15、在一些可能的实施方式中，所述地锚组件还包括导向槽和导向块；所述导向槽开设于立柱的外侧，所述导向块固定连接于滑动环的内壁，且导向块滑动连接在对应的导向槽内。

16、在一些可能的实施方式中，所述地锚组件还包括啮合槽和三角槽；所述啮合槽开设于方板的上下两侧，所述三角槽开设于安装方孔的内底部且其内底部形成有两个对称斜面，多个三角槽的位置与位于下方的啮合槽的位置一一对应；所述二次浇筑混凝土填充于三角槽与啮合槽之间的区域。

17、在一些可能的实施方式中，所述地锚组件还包括梯形凹槽和凸块；所述梯形凹槽开设于抵板远离立柱的一侧，所述凸块固定连接于安装方孔的内壁且与梯形凹槽相适配，所述凸块与梯形凹槽的内壁之间留有缝隙，所述二次浇筑混凝土填充于缝隙内。

18、本发明具有以下有益效果：

19、1、与现有技术相比，通过地基与混凝土基座之间的减振组件，配合大质量混凝土基座与铸铁平台构成弹性隔振系统，既阻隔外界环境振动对被测设备的干扰，也避免测试设备振动向外传递，显著提升船舶重型装备振动噪声测试数据的准确性；

20、2、与现有技术相比，采用上窄下宽的圆锥状地锚器配合倒锥形安装方孔与二次灌浆工艺，属于工程成熟方案，施工难度低、成本可控，可满足常规船舶重型装备的测试锚固需求；

21、3、与现有技术相比，通过滑动式张紧扩张机构，利用地锚组件下放的轴向位移自动触发径向胀紧，无需额外操作空间与拧紧工序，能够适配铸铁平台整体吊装的施工流程；四周抵板同步扩张可实现自动对中，有效提升地锚安装定位精度，降低后续平台调平工作量；

22、4、与现有技术相比，通过抵板梯形凹槽与孔壁凸块、方板啮合槽与孔底三角槽的多向嵌合设计，结合二次浇筑混凝土填充形成机械榫卯结构，相较于纯粘结锚固大幅提升了轴向抗拔、径向抗剪性能与抗振动疲劳能力，可长期维持平台平面精度，保障测试基准的长期稳定性。

23、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

1.一种适用于船舶重型装备振动噪声的测试平台，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种适用于船舶重型装备振动噪声的测试平台，其特征在于：所述减振组件包括预埋件（403）、减振器本体（401）和螺栓（402）；

3.根据权利要求2所述的一种适用于船舶重型装备振动噪声的测试平台，其特征在于：所述减振组件还包括调整垫片（301），所述调整垫片（301）上开设有两个矩形口（302）；

4.根据权利要求1所述的一种适用于船舶重型装备振动噪声的测试平台，其特征在于：所述铸铁平台（103）的上端设有盖板（104），所述地锚器（201）呈上窄下宽的圆锥状，所述盖板（104）覆盖于铸铁平台（103）的上端。

5.根据权利要求1所述的一种适用于船舶重型装备振动噪声的测试平台，其特征在于：还包括地锚组件，所述地锚组件位于铸铁平台（103）和混凝土基座（102）之间，所述地锚组件包括固定连接于铸铁平台（103）下端的立柱（501）、固定连接于立柱（501）下端的方板（510）、固定连接于安装方孔（202）内底部的抵动弧形块（509）和套设于立柱（501）外侧的张紧扩张机构；

6.根据权利要求5所述的一种适用于船舶重型装备振动噪声的测试平台，其特征在于：所述张紧扩张机构包括滑动环（508）、连杆（506）、销轴（507）、抵板（502）、滑轨（503）、滑块（504）和弹簧（505）；

7.根据权利要求6所述的一种适用于船舶重型装备振动噪声的测试平台，其特征在于：所述地锚组件还包括导向槽（601）和导向块（602）；

8.根据权利要求5所述的一种适用于船舶重型装备振动噪声的测试平台，其特征在于：所述地锚组件还包括啮合槽（801）和三角槽（802）；

9.根据权利要求6所述的一种适用于船舶重型装备振动噪声的测试平台，其特征在于：所述地锚组件还包括梯形凹槽（701）和凸块（702）；