缓冲块异响解决方法与流程

本发明涉及汽车悬架系统，特别涉及缓冲块异响解决方法。

背景技术：

1、缓冲块作为限制设备部件过度变形、缓解冲击的核心部件，广泛应用于汽车、工程机械、轨道交通等领域，其中汽车悬架系统是其最核心的应用场景。随着汽车行业向舒适性、稳定性、耐久性方向发展，缓冲块异响问题已成为影响产品体验和售后成本的关键痛点，推动缓冲块异响解决技术持续迭代。目前该领域的发展呈现两大趋势：一是从临时缓解向根治方向转变，逐步摒弃单纯涂抹润滑剂等短期处理方式，转向结构优化、精准排查的长效解决方案；二是从单一异响处理向多类型异响全覆盖转变，应对摩擦、碰撞、气爆等多种成因叠加的复杂异响场景。同时，行业内对解决方案的可实施性、规模化应用能力要求不断提升，亟需兼顾精准性、通用性和低成本的一体化异响解决方法。但现有技术仍存在诸多不足，尚未形成完善的全流程解决方案。

技术实现思路

1、本发明旨在解决上述相关技术中存在的技术问题，提出一种缓冲块异响解决方法，能够对异响进行系统排查，并根据排查结果进行分类处理。

2、根据本发明的第一方面实施例的缓冲块异响解决方法，其包括异响排查步骤和异响处理步骤，其中所述异响排查步骤包括静态检查、动态测试和拆解验证；

3、所述静态检查为车辆停机静置状态下，对缓冲块、配合件、防尘罩开展状态检测，结合部件外观、装配配合状态、紧固状态、结构尺寸、磨损损伤程度判定异响初步诱因；所述配合件包括顶盖和活塞杆；

4、所述动态测试为模拟车辆行驶工况开展运行测试，采集异响发生工况、位置及声响特征，缩小异响源范围；

5、针对经所述静态检查和所述动态测试初步定位的异响源，执行所述拆解验证，所述拆解验证为拆卸缓冲块总成相关零部件，直观观测接触面、内部腔体及部件老化破损状态，最终确定异响类型；所述异响类型包括摩擦异响、碰撞异响、气爆异响、材料老化异响；

6、其中，所述异响处理步骤为根据所述拆解验证确定的异响类型执行差异化处理操作；

7、针对所述摩擦异响的处理操作包括清理缓冲块接触面杂质、优化缓冲块配合接触面摩擦结构、施加长效润滑介质中的至少一项；

8、针对所述碰撞异响的处理操作包括更换适配缓冲块、调节部件装配间隙、规范连接件紧固力度、校正或更换变形的配合件、优化防尘罩装配状态中的至少一项；

9、针对所述气爆异响的处理操作包括在缓冲块或对应顶盖设置排气通道、清理缓冲块接触面杂质以消除气流阻滞异响隐患中的至少一项；

10、针对所述材料老化异响的处理操作包括更换适配缓冲块、在缓冲块外层增设耐高温防护结构中的至少一项。

11、根据本发明实施例的缓冲块异响解决方法，至少具有如下有益效果：

12、1、采用静态检查、动态测试、拆解验证三级递进式排查流程，分步缩小异响范围并最终明确异响类型，可避免盲目维修，有效缩短排查工时，降低人工维修成本；

13、2、依据判定的摩擦异响、碰撞异响、气爆异响、材料老化异响实施差异化处理，有效消除各类异响，有利于解决现有技术异响易复发的问题；

14、3、操作人员无需专业深度培训即可完成整套排查及处理流程，并可适配多种规格的缓冲块，能够快速应用于量产整改及售后维修；

15、4、消除缓冲块各类异响，提升缓冲块运行稳定性，降低悬架部件异常损耗，改善车辆行驶平顺性与驾乘舒适性。

16、根据本发明的一些实施例，所述静态检查采用目视检查方式，或同时结合量具辅助测量。

17、根据本发明的一些实施例，所述动态测试采用实车道路测试，或者采用悬架台架模拟工况测试。

18、根据本发明的一些实施例，所述清理缓冲块接触面杂质，包括：

19、采用高压气枪对所述缓冲块的接触面进行清理，或同时结合中性清洁剂辅助清洁。

20、根据本发明的一些实施例，所述优化缓冲块配合接触面摩擦结构，包括：

21、在所述缓冲块配合所述顶盖的接触面上通过减材方式加工凹凸纹理，所述凹凸纹理用于减小所述缓冲块与所述顶盖接触面积以降低两者摩擦系数；或在该接触面上粘贴耐磨垫片以替代所述凹凸纹理的加工；

22、在所述缓冲块供所述活塞杆穿设的内孔壁通过滚压成型工艺加工防滑微凸纹理，所述缓冲块内孔基准内径与所述活塞杆保持预设过盈量，所述防滑微凸纹理挤压所述活塞杆外壁以提升咬合摩擦力，避免两者发生相对滑移；或在所述缓冲块内孔壁粘贴防滑垫片以替代所述防滑微凸纹理的加工。

23、根据本发明的一些实施例，所述调节部件装配间隙，包括：

24、当所述缓冲块与所述顶盖之间配合间隙超过预设阈值时，在所述缓冲块与所述顶盖之间加装适配垫片，以消除两者配合间隙。

25、根据本发明的一些实施例，所述优化防尘罩装配状态，包括：

26、更换两端厚中间薄的防尘罩，然后调整所述防尘罩的安装位置，避免其与缓冲块和悬架弹簧发生干涉。

27、根据本发明的一些实施例，所述在缓冲块或对应顶盖设置排气通道，包括：

28、所述排气通道连通所述缓冲块与所述顶盖合围形成的中空密闭空间，所述排气通道为排气孔或排气槽，所述排气孔设置在所述缓冲块的顶部或者所述顶盖的底部；所述排气槽设置在所述缓冲块与所述顶盖的接触面上。

29、根据本发明的一些实施例，在所述异响处理步骤后执行复原装配步骤，所述复原装配步骤按照所述拆解验证的反向顺序装配全部零部件。

30、根据本发明的一些实施例，在所述复原装配步骤后执行装配检测步骤，所述检测步骤包括所述动态测试以及耐久性模拟测试；所述耐久性模拟测试采用模拟里程行驶测试，或同时结合往复压缩循环测试。

31、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

1.缓冲块异响解决方法，其特征在于，包括异响排查步骤和异响处理步骤，其中所述异响排查步骤包括静态检查、动态测试和拆解验证；

2.根据权利要求1所述的缓冲块异响解决方法，其特征在于，所述静态检查采用目视检查方式，或同时结合量具辅助测量。

3.根据权利要求1所述的缓冲块异响解决方法，其特征在于，所述动态测试采用实车道路测试，或者采用悬架台架模拟工况测试。

4.根据权利要求1所述的缓冲块异响解决方法，其特征在于，所述清理缓冲块接触面杂质，包括：

5.根据权利要求1所述的缓冲块异响解决方法，其特征在于，所述优化缓冲块配合接触面摩擦结构，包括：

6.根据权利要求1所述的缓冲块异响解决方法，其特征在于，所述调节部件装配间隙，包括：

7.根据权利要求1所述的缓冲块异响解决方法，其特征在于，所述优化防尘罩装配状态，包括：

8.根据权利要求1所述的缓冲块异响解决方法，其特征在于，所述在缓冲块或对应顶盖设置排气通道，包括：

9.根据权利要求1所述的缓冲块异响解决方法，其特征在于，在所述异响处理步骤后执行复原装配步骤，所述复原装配步骤按照所述拆解验证的反向顺序装配全部零部件。

10.根据权利要求9所述的缓冲块异响解决方法，其特征在于，在所述复原装配步骤后执行装配检测步骤，所述检测步骤包括所述动态测试以及耐久性模拟测试；所述耐久性模拟测试采用模拟里程行驶测试，或同时结合往复压缩循环测试。