一种集成式传感器的制作方法

本技术涉及传感器领域，具体涉及一种集成式传感器。

背景技术：

1、换挡执行机构作为汽车自动变速箱(包括电驱变速箱)的核心作动部件，其性能与可靠性直接决定了车辆的换挡品质、动力响应速度及整体驾驶体验。该机构的核心功能在于精准接收变速箱控制单元发出的电控指令，并将其转化为对拨叉的直线或旋转驱动，从而推动同步器实现不同档位齿轮的接合与分离，最终完成变速目的。在这一精密控制闭环中，对换挡拨叉位置的实时、精确感知是确保换挡成功与否的关键。传感器作为系统的“感官”，必须能够持续、准确地将拨叉的瞬时位置信号反馈至变速箱控制单元。控制单元将此反馈信号与目标位置进行比对，进而精确控制执行电机的运作，形成高精度的闭环控制。因此，传感器的精度、可靠性及响应速度是保障换挡平顺、准确，避免挂挡失败、打齿等故障的核心要素。然而，本发明人发现，现有技术中应用于换挡执行机构的位置传感器仍存在若干亟待解决的弊端，制约了整个系统性能的进一步提升与制造成本的控制。具体表现如下：

2、结构复杂，空间利用率低；装配工艺繁琐，自动化程度低；连接可靠性挑战突出；综合成本居高不下：复杂的结构直接导致物料成本上升，而繁琐的装配工艺则显著增加了工时与人力成本。此外，分立式结构也为后期的维修保养带来了不便。

3、综上所述，现有技术中的换挡位置传感器在结构优化、装配效率及连接可靠性方面已难以完全满足现代汽车工业对高性能、高可靠性及低成本日益增长的需求。因此，迫切需要一种结构紧凑、集成度高、便于装配且可靠性强的换挡位置传感方案，以克服现有技术的不足。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种集成式传感器，其包括：

2、安装座体；

3、第一电路板、第二电路板，所述第一电路板和所述第二电路板可拆卸式安装在所述安装座体上；

4、电线、压板，所述电线安装到所述安装座体上，所述压板压接在所述电线上，并且所述压板与所述安装座体通过预设数量的螺栓/螺钉连接在一起，以此使得所述电线被固定在所述压板与所述安装座体之间；

5、预设数量的传感器线缆，所述传感器线缆与所述第一电路板/所述第二电路板电性连接，并且所述传感器线缆安装在所述安装座体上。

6、进一步的，所述安装座体上设置有第一安装槽、第二安装槽，所述安装座体具有第一表面，所述第一安装槽自所述第一表面凹陷预设深度而成；所述第二安装槽设置于与所述第一表面相对的表面，且自该表面凹陷预设深度而成；所述第一电路板安装到所述第一安装槽中，所述第二电路板安装到所述第二安装槽中，并且所述第一电路板与所述安装座体之间通过螺钉/螺栓可拆卸式连接在一起，所述第二电路板与所述安装座体之间通过螺钉/螺栓可拆卸式连接在一起。

7、进一步的，所述安装座体上设置有预设数量的第一卡线槽，所述安装座体具有第二表面，所述第一卡线槽自所述第一表面凹陷预设深度而成，且所述第一卡线槽与所述电线适配；所述电线安装到所述第一卡线槽中，并且所述电线受到所述压板的压迫，以此使得所述电线固定在所述安装座体上。

8、进一步的，所述安装座体上还设置有第二卡线槽，所述第二卡线槽自所述安装座体的第一表面凹陷预设深度而成，并且所述第二卡线槽与所述第一安装槽连通，所述传感器线缆一方面与所述第一电路板电性连接，另一方面所述传感器线缆的至少一部分被装入到所述第二卡线槽中；且所述传感器线缆的至少一部分穿设在收线管中，以此使得所述收线管对所述传感器线缆进行约束。

9、进一步的，还包括基座、第一限位柱、第二限位柱，所述第一限位柱、所述第二限位柱均安装在所述基座上；所述安装座体上设置有与所述第一限位柱适配的第一安装孔、与所述第二限位柱适配的第二安装孔，所述第一限位柱插接到所述第一安装孔中，所述第二限位柱插接到所述第二安装孔中，以此使得所述安装座体可拆卸式安装到所述基座上。

10、进一步的，所述安装座体上还设置有预设数量的缺口，所述缺口与所述第一卡线槽连通，且所述缺口自所述安装座体的第二表面缺损形成；所述电线安装到所述第一卡线槽中，并且所述电线的至少一部分从所述缺口伸出。

11、本申请的有益效果是：本申请通过高度模块化设计，将电路板、线缆等离散部件集成于统一的安装座体。该座体精密开设安装槽与卡线槽，实现了部件的精准定位与有序布局，革除了传统分体式结构的冗杂，结构紧凑性显著提升，尤其适用于空间受限的安装环境。本申请采用定位导向设计(如限位柱与安装孔配合)与物理约束路径(如预设线槽)，将复杂的接线、对位过程简化为“放置-固定”的标准化流程。这大幅降低了装配难度和对熟练工的依赖，提升了生产效率与产品一致性，为自动化生产奠定了基础。本申请通过压板固线、线槽约束等方式，有效提升了连接点在振动环境下的抗冲击与耐久性。电气方面，优化的电路设计(如多级滤波)确保了核心芯片在复杂电磁环境下的信号处理精度，从而保障了传感器整体的长期工作稳定性。本申请模块化与可拆卸设计使得局部维修更换成为可能，降低了后期维护成本与难度。同时，结构的简化减少了物料种类与数量，装配流程的优化节约了工时，从制造到维护的全生命周期综合成本得到有效控制。

1.一种集成式传感器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的集成式传感器，其特征在于，所述安装座体上设置有第一安装槽、第二安装槽，所述安装座体具有第一表面，所述第一安装槽自所述第一表面凹陷预设深度而成；所述第二安装槽设置于与所述第一表面相对的表面，且自该表面凹陷预设深度而成；所述第一电路板安装到所述第一安装槽中，所述第二电路板安装到所述第二安装槽中，并且所述第一电路板与所述安装座体之间通过螺钉/螺栓可拆卸式连接在一起，所述第二电路板与所述安装座体之间通过螺钉/螺栓可拆卸式连接在一起。

3.根据权利要求1所述的集成式传感器，其特征在于，所述安装座体上设置有预设数量的第一卡线槽，所述安装座体具有第二表面，所述第一卡线槽自所述第二表面凹陷预设深度而成，且所述第一卡线槽与所述电线适配；所述电线安装到所述第一卡线槽中，并且所述电线受到所述压板的压迫，以此使得所述电线固定在所述安装座体上。

4.根据权利要求2所述的集成式传感器，其特征在于，所述安装座体上还设置有第二卡线槽，所述第二卡线槽自所述安装座体的第一表面凹陷预设深度而成，并且所述第二卡线槽与所述第一安装槽连通，所述传感器线缆一方面与所述第一电路板电性连接，另一方面所述传感器线缆的至少一部分被装入到所述第二卡线槽中；且所述传感器线缆的至少一部分穿设在收线管中，以此使得所述收线管对所述传感器线缆进行约束。

5.根据权利要求1所述的集成式传感器，其特征在于，还包括基座、第一限位柱、第二限位柱，所述第一限位柱、所述第二限位柱均安装在所述基座上；所述安装座体上设置有与所述第一限位柱适配的第一安装孔、与所述第二限位柱适配的第二安装孔，所述第一限位柱插接到所述第一安装孔中，所述第二限位柱插接到所述第二安装孔中，以此使得所述安装座体可拆卸式安装到所述基座上。

6.根据权利要求3所述的集成式传感器，其特征在于，所述安装座体上还设置有预设数量的缺口，所述缺口与所述第一卡线槽连通，且所述缺口自所述安装座体的第二表面缺损形成；所述电线安装到所述第一卡线槽中，并且所述电线的至少一部分从所述缺口伸出。