可用于承载的传动装置的制作方法

本发明属传动装置相关的，特别是指一种可用于承载的传动装置。

背景技术：

1、在中国南北朝时代，设计出一种名为“千里船”的水上运输装置。据史料记载，千里船能够依靠特殊的机械结构来减少人力需求，并且在航行时可日行百余里，因此在当时被认为是一种高效的水上运输工具。然而，关于千里船的详细技术细节在历史上已失传，仅存少量文献记载其具有利用桨轮或特殊机械结构来提高航速的特性。

2、近代以来，学者与工程师曾尝试根据历史记载复原千里船的结构，例如推测其可能运用桨轮、水轮或齿轮机构来驱动。然而，这些复原设计往往存在结构复杂、造价昂贵以及动力输出效率低等问题。此外，现有的水上运输装置，如一般帆船或桨船，主要依赖风力或人力划桨来推进，并未能充分体现千里船可能具备的自动机械驱动优势。

3、另一方面，部分现代技术已提出利用桨轮驱动的水上运输装置，例如中国实用新型专利cn201720843648.4，即描述了一种带有桨轮结构的水上运输传动装置。

4、然而，该技术仍然需要大量人力来维持桨轮转动，无法有效减少操作者的体力消耗。此外，该技术并未针对桨轮与船体结构的最佳配置进行优化，使得其在提升航速与减少阻力方面仍存在不足之处。因此，现有技术仍存在诸多挑战，有待进一步的技术突破来提高动力传输的效率与便利性。

5、有鉴于此，故如何解决上述问题，即为本发明所欲解决的首要课题。

技术实现思路

1、本发明的主要目的，在于提供一种可用于承载的传动装置，借由飞轮的重力分力作为后杆的驱动力而具有省力的特点，方便操作者能够轻松输出动力，且结构简单所需部件少，节省生产成本。

2、为达前述的目的，本发明提供一种可用于承载的传动装置，其包含有：

3、一驱动组件，设定为因应一操作者或一外部动力设备所施加外力而转动，借此输出一驱动力；

4、一连动组件，包括对称设置的二支撑板，该二支撑板的同侧端套设于一固定轴上，该二支撑板的相向内侧分别对称铰接一前杆及一后杆，该前杆及该后杆相向端为自由端，且该后杆搭设于该前杆的上部，该前杆及该后杆相互远离的一端为铰接于该支撑板的铰接端，该后杆的上方具有一朝向该后杆的铰接端倾斜的齿部，该二支撑板下方分别具有一可顶抵该前杆的顶柱，该二支撑板相对远离该固定轴的一端连接于该驱动组件，借由该驱动组件驱动该二支撑板绕该固定轴交替往复上下摆动，使该二支撑板的前杆分别受该顶柱顶抵而绕其铰接端交替转动，进而同步推动该二支撑板的后杆绕其铰接端交替转动，使该二支撑板的后杆的齿部交替摆动；

5、一平衡组件，可转动地设有一滚轴，该滚轴上搭设一传动带，以其两端分别连接于该二支撑板相异于该固定轴的端部，随该二支撑板交替上下摆动以拉动该传动带使该滚轴转动，以平衡该二支撑板交替往复上下摆动时向下的拉力；

6、一飞轮，转动地设于该二支撑板的后杆上方，具有二朝向相异的侧面，该二侧面的边缘分别具有沿径向凸设的一第一齿面及一第二齿面，该第一齿面与该第二齿面相互错位设置，以配合该后杆交替摆动过程中与该齿部交替相啮合，以带动该飞轮旋转产生转动惯量。

7、较佳地，该二支撑板背离该固定轴的一端沿轴向设有一延长轴，该延长轴的端部与该传动带相连接。

8、较佳地，该后杆固设一支杆，该支杆相对远离该后杆的端部设有一板体，该齿部形成于该板体的顶部，该支杆相对远离该后杆的一端朝向该后杆的铰接端倾斜而使该齿部一并同向倾斜。

9、较佳地，该飞轮可相对该后杆上下枢摆。

10、较佳地，第一齿面及该第二齿面的压力角分别为20°或30°。

11、较佳地，该驱动组件为同轴连接的二滚轮，该二滚轮分别对应设于该二支撑板下方，该二支撑板背离该固定轴的一端分别连接一连杆，该连杆的下端偏心连接于对应设置的滚轮。

12、较佳地，该二滚轮与对应组接的连杆的连接处相互错位设置且相差180°。

13、较佳地，该二支撑板为相互平行设置。

14、较佳地，当该前杆受该顶柱顶抵而转动至以其自由端顶抵抬升该后杆的自由端至最高处时，该前杆的铰接端至该前杆与该后杆相接处之间的水平距离界定为第一距离，该前杆与该后杆的顶抵处至该后杆的铰接端之间的水平距离界定为第二距离，该支撑板与该前杆相邻的一端与该前杆的铰接端之间的水平距离界定为第三距离，该第一距离为1320mm，该第二距离为680mm，该第三距离为1000mm，且该第一距离、第二距离及该第三距离的总和相等于该支撑板的长度。

15、较佳地，当该前杆受该顶柱顶抵而转动至以其自由端顶抵抬升该后杆的自由端至最高处时，该前杆的铰接端至该前杆与该后杆相接处之间的水平距离界定为第一距离，该前杆与该后杆的顶抵处至该后杆的铰接端之间的水平距离界定为第二距离，该支撑板与该前杆相邻的一端与该前杆的铰接端之间的水平距离界定为第三距离，该第一距离为3320mm，该第二距离为680mm，该第三距离为1000mm，且该第一距离、第二距离及该第三距离的总和相等于该支撑板的长度。

16、而本发明的上述目的与优点，不难从下述所选用实施例的详细说明与附图中获得深入了解。

1.一种可用于承载的传动装置，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的可用于承载的传动装置，其特征在于，该二支撑板背离该固定轴的一端沿轴向设有一延长轴，该延长轴的端部与该传动带相连接。

3.根据权利要求1所述的可用于承载的传动装置，其特征在于，该后杆固设一支杆，该支杆相对远离该后杆的端部设有一板体，该齿部形成于该板体的顶部，该支杆相对远离该后杆的一端朝向该后杆的铰接端倾斜而使该齿部一并同向倾斜。

4.根据权利要求1所述的可用于承载的传动装置，其特征在于，该飞轮可相对该后杆上下枢摆。

5.根据权利要求1所述的可用于承载的传动装置，其特征在于，该第一齿面及该第二齿面的压力角分别为20°或30°。

6.根据权利要求1所述的可用于承载的传动装置，其特征在于，该驱动组件为同轴连接的二滚轮，该二滚轮分别对应设于该二支撑板下方，该二支撑板背离该固定轴的一端分别连接一连杆，该连杆的下端偏心连接于对应设置的滚轮。

7.根据权利要求6所述的可用于承载的传动装置，其特征在于，该二滚轮与对应组接的连杆的连接处相互错位设置且相差180°。

8.根据权利要求1所述的可用于承载的传动装置，其特征在于，该二支撑板为相互平行设置。

9.根据权利要求1所述的可用于承载的传动装置，其特征在于，当该前杆受该顶柱顶抵而转动至以其自由端顶抵抬升该后杆的自由端至最高处时，该前杆的铰接端至该前杆与该后杆相接处之间的水平距离界定为第一距离，该前杆与该后杆的顶抵处至该后杆的铰接端之间的水平距离界定为第二距离，该支撑板与该前杆相邻的一端与该前杆的铰接端之间的水平距离界定为第三距离，该第一距离为1320mm，该第二距离为680mm，该第三距离为1000mm，且该第一距离、第二距离及该第三距离的总和相等于该支撑板的长度。

10.根据权利要求1所述的可用于承载的传动装置，其特征在于，当该前杆受该顶柱顶抵而转动至以其自由端顶抵抬升该后杆的自由端至最高处时，该前杆的铰接端至该前杆与该后杆的顶抵处之间的水平距离界定为第一距离，该前杆与该后杆相接处至该后杆的铰接端之间的水平距离界定为第二距离，该支撑板与该前杆相邻的一端与该前杆的铰接端之间的水平距离界定为第三距离，该第一距离为3320mm，该第二距离为680mm，该第三距离为1000mm，且该第一距离、第二距离及该第三距离的总和相等于该支撑板的长度。