一种汽车信号灯的制作方法

本技术涉及汽车信号灯的，尤其是指一种汽车信号灯。

背景技术：

1、随着汽车市场的不断发展，汽车配件行业正经历着快速发展的阶段。汽车信号灯作为汽车重要的配件，是汽车外观造型的重要元素，因此信号灯是重要的改进对象之一。

2、针对目前市面上由雾灯和位置灯组成的汽车信号灯，结构复杂不便于装配，同时外装饰框在角部区域容易出现翘曲变形，导致外装饰框与后壳体之间贴合不紧密，进而导致日行灯漏光问题。这不仅影响照明效果与行车安全，也破坏了整车外观的美观与协调。因此，亟需对汽车信号灯的结构进行优化改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车信号灯，具有结构简单、安装方便、美观性好等优点，并能够有效防止外装饰框翘曲变形，避免漏光问题。

2、本实用新型的目的可以通过采取如下技术方案达到：

3、一种汽车信号灯，整体呈方形，其包括后壳体、日行灯线路板、日行灯透镜、内装饰圈、三个雾灯模块、面镜和外装饰框；所述日行灯线路板固定于后壳体的内侧底部，其上设置有一圈led灯珠；所述日行灯透镜通过第一卡扣结构安装于后壳体内部，并位于日行灯线路板的前侧，且与一圈led灯珠的位置相对应；所述内装饰圈通过第二卡扣结构安装于后壳体内部，并位于日行灯透镜的内侧，其上设置有至少一个安装槽位；所述雾灯模块的数量与安装槽位的数量相一致且一一对应，每个雾灯模块嵌装于相对应的安装槽位内；所述面镜通过限位结构罩设于后壳体上，并位于日行灯透镜和内装饰圈的前侧；所述外装饰框通过第三卡扣结构与后壳体连接，并将面镜压紧固定于后壳体上；其中，所述后壳体在与外装饰框的配合面外侧，形成有一圈遮光凸缘，且遮光凸缘的每个角位处均设置有至少一个螺丝孔位，通过螺丝穿过螺丝孔位并拧入外装饰框，以防止外装饰框的角部发生翘曲变形。

4、进一步，所述雾灯模块包括雾灯透镜和雾灯线路板，所述雾灯线路板通过螺丝与雾灯透镜连接，其上设置有led灯珠。

5、进一步，所述第一卡扣结构包括相互匹配的第一卡扣和第一卡槽，所述第一卡扣设置于日行灯透镜的外壁上，所述第一卡槽设置于后壳体的内壁上，将第一卡扣嵌插入第一卡槽内，从而实现后壳体与日行灯透镜的快速连接。

6、进一步，所述后壳体与面镜的配合面处还设置有供面镜后端插入的胶槽，所述胶槽位于第一卡槽的前侧，将面镜的后端嵌插入注胶的胶槽内，并压紧日行灯透镜的第一卡扣，从而实现后壳体与面镜及日行灯透镜的密封连接。

7、进一步，所述第二卡扣结构包括相互匹配的第二卡扣和第二卡槽，所述第二卡扣设置于内装饰圈的外侧底部，所述第二卡槽设置于后壳体的内侧底部。

8、进一步，还包括安装支架，所述安装支架设置于后壳体的后侧，并通过螺丝与后壳体连接，其四周设置有用于与汽车本体连接的安装孔。

9、进一步，所述内装饰圈上沿纵向设置有三个并列布置的安装槽位，所述雾灯模块的数量为三个，分别嵌装于三个安装槽位内。

10、进一步，所述雾灯模块通过粘接固定于安装槽位内。

11、进一步，所述外装饰框的四周设置有多个用于与汽车本体的预留卡槽相连接的卡扣。

12、本实用新型与现有技术相比，具有如下优点与有益效果：

13、本实用新型具有结构简单、安装方便、美观性好等优点，通过在外装饰框上设置遮光凸缘，并在遮光凸缘的角位处设置螺丝孔位，利用螺丝穿过螺丝孔位锁固至外装饰框，有效抑制外装饰框角部的翘曲变形，同时杜绝日行灯漏光现象。本方案通过小改造实现显著效果，实用性高，改造成本低，适于推广。

1.一种汽车信号灯，其特征在于：整体呈方形，其包括后壳体、日行灯线路板、日行灯透镜、内装饰圈、三个雾灯模块、面镜和外装饰框；所述日行灯线路板固定于后壳体的内侧底部，其上设置有一圈led灯珠；所述日行灯透镜通过第一卡扣结构安装于后壳体内部，并位于日行灯线路板的前侧，且与一圈led灯珠的位置相对应；所述内装饰圈通过第二卡扣结构安装于后壳体内部，并位于日行灯透镜的内侧，其上设置有至少一个安装槽位；所述雾灯模块的数量与安装槽位的数量相一致且一一对应，每个雾灯模块嵌装于相对应的安装槽位内；所述面镜通过限位结构罩设于后壳体上，并位于日行灯透镜和内装饰圈的前侧；所述外装饰框通过第三卡扣结构与后壳体连接，并将面镜压紧固定于后壳体上；其中，所述后壳体在与外装饰框的配合面外侧，形成有一圈遮光凸缘，且遮光凸缘的每个角位处均设置有至少一个螺丝孔位，通过螺丝穿过螺丝孔位并拧入外装饰框，以防止外装饰框的角部发生翘曲变形。

2.根据权利要求1所述的一种汽车信号灯，其特征在于：所述雾灯模块包括雾灯透镜和雾灯线路板，所述雾灯线路板通过螺丝与雾灯透镜连接，其上设置有led灯珠。

3.根据权利要求1所述的一种汽车信号灯，其特征在于：所述第一卡扣结构包括相互匹配的第一卡扣和第一卡槽，所述第一卡扣设置于日行灯透镜的外壁上，所述第一卡槽设置于后壳体的内壁上，将第一卡扣嵌插入第一卡槽内，从而实现后壳体与日行灯透镜的快速连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车信号灯，其特征在于：所述后壳体与面镜的配合面处还设置有供面镜后端插入的胶槽，所述胶槽位于第一卡槽的前侧，将面镜的后端嵌插入注胶的胶槽内，并压紧日行灯透镜的第一卡扣，从而实现后壳体与面镜及日行灯透镜的密封连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车信号灯，其特征在于：所述第二卡扣结构包括相互匹配的第二卡扣和第二卡槽，所述第二卡扣设置于内装饰圈的外侧底部，所述第二卡槽设置于后壳体的内侧底部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车信号灯，其特征在于：还包括安装支架，所述安装支架设置于后壳体的后侧，并通过螺丝与后壳体连接，其四周设置有用于与汽车本体连接的安装孔。

7.根据权利要求1所述的一种汽车信号灯，其特征在于：所述内装饰圈上沿纵向设置有三个并列布置的安装槽位，所述雾灯模块的数量为三个，分别嵌装于三个安装槽位内。

8.根据权利要求7所述的一种汽车信号灯，其特征在于：所述雾灯模块通过粘接固定于安装槽位内。

9.根据权利要求1所述的一种汽车信号灯，其特征在于：所述外装饰框的四周设置有多个用于与汽车本体的预留卡槽相连接的卡扣。