一种基于浮法工艺的曲面车载玻璃一次成型装置的制作方法

本技术涉及玻璃的，尤其涉及一种基于浮法工艺的曲面车载玻璃一次成型装置。

背景技术：

1、玻璃指一种透明的硬质材料，广泛应用于建筑、汽车、电子等多个领域。在汽车制造中，曲面车载玻璃作为重要的组成部分，不仅要求具有良好的透光性，还须具备特定的曲面形状以满足设计需求。所以在曲面玻璃生产的过程中需要用到专门的成型装置来将玻璃加工成所需的曲面形状。

2、传统的曲面玻璃成型装置在对预热软化后玻璃进行定型时，通常采用刚性压头直接下压的方式，无法根据不同车型的曲面灵活调节，且玻璃在热熔成型过程中各部位受力不均匀容易出现曲面贴合度偏差，导致成品玻璃的弧度与汽车车身设计要求不匹配，甚至导致玻璃破裂或变形，影响装配密封性和外观一致性。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。

2、为此，本实用新型的一种基于浮法工艺的曲面车载玻璃一次成型装置，通过定型机构的设置，能够对预热软化后的玻璃进行初步曲面定型，再通过柔性缓冲的下压方式，让玻璃在定型过程中受力均匀，避免因应力集中而导致破裂或变形。

3、为达到上述目的，本实用新型第一方面提出了一种基于浮法工艺的曲面车载玻璃一次成型装置，包括成型装置和定型机构，定型机构设置在成型装置的外壁上，定型机构包括安装槽、底座、第一动力源、曲面基座、缓冲组件、调节组件和传送组件，成型装置的内部开设有安装槽，底座安装在安装槽的内部，第一动力源安装在底座的内部，曲面基座安装在底座的外壁，且曲面基座与第一动力源的输出端相连，缓冲组件设置在曲面基座的内部，调节组件设置在安装槽的内部，传送组件设置在安装槽的内壁。

4、另外，根据本实用新型上述提出的一种基于浮法工艺的曲面车载玻璃一次成型装置还可以具有如下附加的技术特征：

5、具体地，每组缓冲组件包括套管、弹簧和压头，曲面基座上开设有固定槽，套管固定在固定槽的内部，弹簧安装在套管的内部，压头与弹簧的另一端相连。

6、具体地，每组调节组件包括第二动力源、固定座和传送带，第二动力源安装在安装槽的内部，固定座与第二动力源的输出端相连，传送带安装在固定座的外壁。

7、具体地，传送组件包括支架、导轨、连接柱和固定支架，支架安装在安装槽的内壁，导轨安装在支架的外壁，连接柱与导轨的移动块相连，固定支架与连接柱的另一端相连。

8、具体地，成型装置上设置有冷却机构，冷却机构包括风机、输气管、连接块和多组喷嘴，风机设置在安装槽的内部，输气管与风机的输出端相连，连接块与输气管的另一端相连，喷嘴安装在连接块的外壁。

9、具体地，成型装置的外壁安装有控制面板，成型装置的外壁安装有防护罩。

10、具体地，固定座的外壁安装有导向柱，成型装置上开设有导向槽。

11、具体地，风机上开设有散热孔，散热孔开设有三个，且散热孔开设在风机的两侧。

12、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过在玻璃底部制造无支撑的状态，让预热软化后的玻璃自行塌陷，进而初步塑造出所需的曲面形状。随后，在曲面基座上设置缓冲组件，借助弹簧的弹性形变以及硅胶压头的柔性接触，实现了具备柔性缓冲的下压方式。这种下压方式可确保玻璃在定型过程中各部位受力均匀，能有效避免因应力集中而导致的玻璃破裂或变形问题。

13、本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

1.一种基于浮法工艺的曲面车载玻璃一次成型装置，其特征在于，包括成型装置（1）和定型机构（2），所述定型机构（2）设置在所述成型装置（1）的外壁上，所述定型机构（2）包括安装槽（21）、底座（22）、第一动力源（23）、曲面基座（24）、缓冲组件（25）、调节组件（26）和传送组件（27），所述成型装置（1）的内部开设有安装槽（21），所述底座（22）安装在所述安装槽（21）的内部，所述第一动力源（23）安装在所述底座（22）的内部，所述曲面基座（24）安装在所述底座（22）的外壁，且所述曲面基座（24）与所述第一动力源（23）的输出端相连，所述缓冲组件（25）设置在所述曲面基座（24）的内部，所述调节组件（26）设置在所述安装槽（21）的内部，所述传送组件（27）设置在所述安装槽（21）的内壁。

2.根据权利要求1所述的一种基于浮法工艺的曲面车载玻璃一次成型装置，其特征在于，每组所述缓冲组件（25）包括套管（252）、弹簧（253）和压头（254），所述曲面基座（24）上开设有固定槽（251），所述套管（252）固定在所述固定槽（251）的内部，所述弹簧（253）安装在所述套管（252）的内部，所述压头（254）与所述弹簧（253）的另一端相连。

3.根据权利要求1所述的一种基于浮法工艺的曲面车载玻璃一次成型装置，其特征在于，每组所述调节组件（26）包括第二动力源（261）、固定座（262）和传送带（263），所述第二动力源（261）安装在所述安装槽（21）的内部，所述固定座（262）与所述第二动力源（261）的输出端相连，所述传送带（263）安装在所述固定座（262）的外壁。

4.根据权利要求1所述的一种基于浮法工艺的曲面车载玻璃一次成型装置，其特征在于，所述传送组件（27）包括支架（271）、导轨（272）、连接柱（273）和固定支架（274），所述支架（271）安装在所述安装槽（21）的内壁，所述导轨（272）安装在所述支架（271）的外壁，所述连接柱（273）与所述导轨（272）的移动块相连，所述固定支架（274）与所述连接柱（273）的另一端相连。

5.根据权利要求1所述的一种基于浮法工艺的曲面车载玻璃一次成型装置，其特征在于，所述成型装置（1）上设置有冷却机构（3），所述冷却机构（3）包括风机（31）、输气管（33）、连接块（34）和多组喷嘴（35），所述风机（31）设置在所述安装槽（21）的内部，所述输气管（33）与所述风机（31）的输出端相连，所述连接块（34）与所述输气管（33）的另一端相连，所述喷嘴（35）安装在所述连接块（34）的外壁。

6.根据权利要求1所述的一种基于浮法工艺的曲面车载玻璃一次成型装置，其特征在于，所述成型装置（1）的外壁安装有控制面板（4），所述成型装置（1）的外壁安装有防护罩（5）。

7.根据权利要求3所述的一种基于浮法工艺的曲面车载玻璃一次成型装置，其特征在于，所述固定座（262）的外壁安装有导向柱（264），所述成型装置（1）上开设有导向槽（265）。

8.根据权利要求5所述的一种基于浮法工艺的曲面车载玻璃一次成型装置，其特征在于，所述风机（31）上开设有散热孔（32），所述散热孔（32）开设有三个，且所述散热孔（32）开设在所述风机（31）的两侧。