一种新能源汽车冷却液流道板降低水流噪音结构的制作方法

本技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车冷却液流道板降低水流噪音结构。

背景技术：

1、在流道板的设计与应用中，水泵作为冷却液循环的核心动力部件，其进出口流道的合理性直接影响整个系统的运行性能。行业内现有流道板布置设计中，水泵进出口存在固有高差，且为配合对手件水泵的结构需求，流道板的水泵进口流道通常设计为一层流道结构。受该进出口高差及进口流道布局的限制，流道板的水泵底座出口只能设置在水泵底座进口流道的上方，形成了出口流道与进口流道的上下错位布置。

2、这种布置方式导致两个关键技术问题长期存在：

3、一方面，噪音问题：整个流道板水流噪音最大的部位在于水泵出口位置，现有流道板水泵底座出口流道过高，水流落差较大，从而导致出水噪音过大。另一方面，流阻问题：因现有流道板水泵底座出口流道高度过高，导致水泵出水位置出现湍流，从而增大流阻。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种新能源汽车冷却液流道板降低水流噪音结构，以解决上述背景技术中提出噪音比较大与降低流阻的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种新能源汽车冷却液流道板降低水流噪音结构，包括流道板一，其中：

4、所述流道板一的侧面设有水泵组件，所述流道板一远离水泵组件的一侧设有流道板二，且所述水泵组件与流道板二对应设置并合围形成降噪通道。

5、优选地，所述水泵组件包括水泵底座，所述水泵底座与流道板一侧面嵌入连接。

6、优选地，所述水泵底座与流道板二合围构成安装腔，所述水泵底座内设有水泵底座入口与水泵底座出口，所述安装腔分别与水泵底座入口和水泵底座出口相互贯通。

7、优选地，所述安装腔内可拆卸插入安装有水泵本体，所述水泵本体设有水泵出口与水泵入口，所述水泵出口与水泵底座出口一一对应且密封对接，所述水泵入口与水泵底座入口一一对应且密封对接。

8、优选地，所述水泵底座出口内设有流道补偿凸台，所述流道补偿凸台嵌入于所述流道板二中，且所述流道补偿凸台与水泵底座出口的内壁配合形成高度逐渐降低的渐变式流道。

9、优选地，所述流道补偿凸台远离流道板二的侧面呈圆弧形。

10、优选地，所述流道补偿凸台、流道板二与水泵底座合围构成降噪通道。

11、本实用新型的有益效果：

12、1.通过流道补偿凸台与水泵底座出口的内壁配合形成渐变式流道，以逐渐降低水泵出水高度，从而降低噪音，并且由于现有流道板水泵底座出口流道高度过高，导致水泵出水位置出现湍流，从而增大流阻，该设计方案为水泵底座出口流道设置流道补偿凸台，降低水泵水流出水高度，从而降低流阻。

1.一种新能源汽车冷却液流道板降低水流噪音结构，其特征在于：包括流道板一（2），其中：

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冷却液流道板降低水流噪音结构，其特征在于：所述水泵组件（3）包括水泵底座（31），所述水泵底座（31）与流道板一（2）侧面嵌入连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车冷却液流道板降低水流噪音结构，其特征在于：所述水泵底座（31）与流道板二（4）合围构成安装腔（32），所述水泵底座（31）内设有水泵底座入口（33）与水泵底座出口（34），所述安装腔（32）分别与水泵底座入口（33）和水泵底座出口（34）相互贯通。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车冷却液流道板降低水流噪音结构，其特征在于：所述安装腔（32）内可拆卸插入安装有水泵本体（35），所述水泵本体（35）设有水泵出口（351）与水泵入口（352），所述水泵出口（351）与水泵底座出口（34）一一对应且密封对接，所述水泵入口（352）与水泵底座入口（33）一一对应且密封对接。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车冷却液流道板降低水流噪音结构，其特征在于：所述水泵底座出口（34）内设有流道补偿凸台（341），所述流道补偿凸台（341）嵌入于所述流道板二（4）中，且所述流道补偿凸台（341）与水泵底座出口（34）的内壁配合形成高度逐渐降低的渐变式流道。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车冷却液流道板降低水流噪音结构，其特征在于：所述流道补偿凸台（341）远离流道板二（4）的侧面呈圆弧形。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车冷却液流道板降低水流噪音结构，其特征在于：所述流道补偿凸台（341）、流道板二（4）与水泵底座（31）合围构成降噪通道。