一种带内开手柄的电吸门锁的制作方法

本技术涉及汽车配件，具体涉及一种带内开手柄的电吸门锁，可用于工程车辆。

背景技术：

1、在当今汽车工业蓬勃发展的时代，电吸门锁作为保障车辆安全以及用户便捷使用的关键部件，其技术也在不断演进，当下，绝大多数电吸门锁都配备了先进的电子系统，以实现诸如遥控开锁、自动上锁等智能化功能，极大地提升了用户体验。

2、电子系统控制的电吸门锁具备显著优势，通过遥控钥匙，用户可以在一定距离外轻松开启或关闭车门，无需手动操作，尤其在双手携带物品时，这种便捷性显得尤为重要，而且，电子系统还能与车辆的其他安全系统集成，例如与防盗报警系统联动，当检测到异常开启时及时发出警报，增强了车辆的安全性。

3、然而，电子系统主导的电吸门锁也暴露出诸多问题。首先是可靠性方面，电子系统极为复杂，由大量的电子元件和精密电路构成，对工作环境要求苛刻，电磁干扰、温度剧烈变化、湿度异常等因素都可能影响电子元件的性能，引发故障，比如在炎热的夏季或寒冷的冬季，电子元件可能因过热或过冷而出现性能下降甚至损坏的情况，导致车门无法正常开启或关闭。

4、其次，电子系统的正常运行高度依赖车辆的电源供应。一旦车辆电池电量耗尽、电源线路出现故障或者保险丝熔断，电子控制的电吸门锁将立即失效，用户将面临无法打开车门的困境，这在紧急情况下可能会造成严重后果，例如在需要快速取用车门内的应急物品时却无法打开车门。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种操作简便、能够提高电吸门锁的整体可靠性和稳定性的带内开手柄的电吸门锁。

2、一种带内开手柄的电吸门锁，包括底板，所述底板上设有可转动的拨杆、拨动件、拨块和锁钩，所述拨杆、拨动件、拨块和锁钩均可自动复位，所述拨杆垂直与所述拨动件并与所述拨动件活动连接，所述拨动件与所述拨块活动连接，所述拨块与所述锁钩活动连接，通过拨动所述拨杆可驱动拨动件偏转，所述拨动件带动拨块偏转以带动锁钩偏转，从而实现手动解锁。

3、在上述方案中，在电吸门锁处于锁定状态时，拨杆、拨动件、拨块和锁钩都处于各自的初始位置，并且由于它们均可自动复位，在没有外力作用的情况下，会一直保持该状态，确保车门处于稳定的锁定状态；当需要手动解锁车门时，用户对拨杆施加外力使其转动，由于拨杆垂直于拨动件且与拨动件活动连接，拨杆的转动会将力传递给拨动件，驱动拨动件发生偏转，拨动件在偏转过程中，通过与拨块的活动连接，将自身的运动传递给拨块，使得拨块也随之发生偏转，拨块的偏转进一步通过与锁钩的活动连接，带动锁钩发生偏转，锁钩的偏转改变了其与车门其他锁定结构的配合状态，从而实现车门的解锁，采用纯机械结构实现手动开锁功能，不依赖于电子系统或其他复杂的电气设备，在电子系统出现故障、电池没电或其他异常情况下，依然能够通过手动操作拨杆实现车门的解锁，确保车门在各种情况下都能正常开启，提高了电吸门锁的整体可靠性和稳定性，操作起来简单方便。

4、进一步的，所述底板包括一体成型的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板呈l型，所述拨杆安装在所述第一安装板上，所述拨动件、拨块和锁钩安装在所述第二安装板上。

5、在上述方案中，一体成型的设计消除了多个部件连接可能产生的缝隙和薄弱点，在车辆车门内部，空间通常较为紧凑，l型设计的第一安装板和第二安装板使得拨杆与拨动件、拨块、锁钩能够在不同平面上布局，避免了部件之间的相互干扰，实现了电吸门锁各部件的紧凑安装，为车辆车门内部其他部件的布置留出了更多空间，提高了空间利用率。

6、进一步的，所述拨杆包括主杆部和把手部，所述主杆部的两边侧设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一安装部对应所述第一凹槽和第二凹槽的位置设有第一限位轴和第二限位轴。

7、在上述方案中，把手部为用户提供了一个舒适且易于握持的部位，在需要手动开锁时，用户能够更轻松、自然地握住把手部来转动拨杆，降低了操作难度，提高了操作的便捷性，即使是在紧急情况下或者手部力量较小的用户也能顺利完成开锁动作，第一凹槽、第二凹槽与第一限位轴、第二限位轴的配合，为主杆部的转动提供了有效的限位作用，当拨杆转动时，第一限位轴会在第一凹槽内移动，第二限位轴会在第二凹槽内移动，凹槽的长度和形状决定了拨杆的转动范围，这种设计避免了拨杆过度转动，防止因拨杆转动角度过大而对电吸门锁的其他部件造成损坏，保证了电吸门锁各部件的正常工作和使用寿命。

8、进一步的，所述第一安装板上安装有第一复位弹簧，所述主杆部与所述第一复位弹簧连接。

9、在上述方案中，当用户手动操作拨杆完成车门解锁后，第一复位弹簧会凭借自身的弹性恢复力，带动主杆部回到初始位置，这一自动复位的特性极大地提升了用户的操作便利性，用户无需额外手动将拨杆归位，简化了操作流程，节省了时间和精力，让车门的使用更加轻松快捷。

10、进一步的，所述拨动件包括第一拨动臂和第二拨动臂，所述第一拨动臂与所述拨杆活动抵接，所述第二拨动臂与所述拨块活动抵接。

11、在上述方案中，第一拨动臂与拨杆活动抵接，能够将拨杆转动产生的力有效地传递到拨动件上，当用户手动操作拨杆时，拨杆的运动通过第一拨动臂准确地传递给拨动件，使得拨动件能够及时响应拨杆的动作；接着第二拨动臂与拨块活动抵接，将拨动件接收到的力进一步传递给拨块，最终实现对锁钩的控制，完成车门的解锁或锁定动作，这种力的传递方式高效且直接，减少了能量在传递过程中的损耗，提高了电吸门锁的操作效率

12、进一步的，所述底板上设有支撑块，所述支撑块上安装有第一连接轴、第二连接轴、第二复位弹簧和第三复位弹簧，所述第一连接轴和第二连接轴分别穿过所述拨块和锁钩与所述第二安装板连接，所述拨块和锁钩分别与所述第二复位弹簧和第三复位弹簧连接。

13、在上述方案中，第一连接轴和第二连接轴分别穿过拨块和锁钩并与第二安装板连接，这种连接方式使得拨块和锁钩能够转动安装在电吸门锁结构中，支撑块、第一连接轴和第二连接轴的配合能够有效抵抗外力，防止拨块和锁钩出现松动或位移，确保电吸门锁各部件之间的相对位置准确，维持电吸门锁整体结构的稳定性，第二复位弹簧和第三复位弹簧分别与拨块和锁钩连接，为拨块和锁钩提供了复位的动力。

14、进一步的，还包括顶板，所述顶板盖设在所述底板上，所述第一连接轴和第二连接轴远离所述第二安装板的一端与所述顶板连接。

15、在上述方案中，顶板盖设在底板上，使得电吸门锁内部的各个部件被封装在一个相对封闭的空间内，构建出一个完整的结构体系，这种封闭结构将拨块、锁钩、拨动件等关键部件整合在一起，避免了外界杂物、灰尘等进入电吸门锁内部，减少了因杂物干扰而导致部件损坏或故障的风险，提高了电吸门锁的整体可靠性和耐用性。

16、本实用新型的一种带内开手柄的电吸门锁具有操作简便、能够提高电吸门锁的整体可靠性和稳定性的有益效果。当需要手动解锁车门时，用户对拨杆施加外力使其转动，由于拨杆垂直于拨动件且与拨动件活动连接，拨杆的转动会将力传递给拨动件，驱动拨动件发生偏转，拨动件在偏转过程中，通过与拨块的活动连接，将自身的运动传递给拨块，使得拨块也随之发生偏转，拨块的偏转进一步通过与锁钩的活动连接，带动锁钩发生偏转，锁钩的偏转改变了其与车门其他锁定结构的配合状态，从而实现车门的解锁，采用纯机械结构实现手动开锁功能，不依赖于电子系统或其他复杂的电气设备，在电子系统出现故障、电池没电或其他异常情况下，依然能够通过手动操作拨杆实现车门的解锁，确保车门在各种情况下都能正常开启，提高了电吸门锁的整体可靠性和稳定性，操作起来简单方便。