起动机控制方法、电子设备及车辆与流程

本申请涉及车辆控制，尤其涉及一种起动机控制方法、电子设备及车辆。

背景技术：

1、目前，车辆中一般都设有起动机，该起动机用于带动发动机转动，以使发动机启动工作。

2、但是一般的起动机在执行启动过程中，如果频繁启动就会出现大电流频繁控制起动机的启动线路，这样就容易使得起动机的启动线路烧蚀或发生故障。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的在于提出一种起动机控制方法、电子设备及车辆，通过起动机的未失败启动次数，以及当前启动与上一次启动的第一时间间隔的分析判断，准确地确定出起动机是否需要执行启动，避免未失败启动次数过多或者第一时间间隔过短使得起动机的启动线路热积累过多的情况，提升起动机的启动线路的使用寿命。

2、基于上述目的，本申请提供了一种起动机控制方法，包括：

3、接收到起动机的启动请求，确定所述启动请求对应的当前启动时刻；

4、确定所述当前启动时刻之前的第一预定时长内的所述起动机的未失败启动次数，和所述当前启动时刻与上一次启动时刻的第一时间间隔，其中，所述未失败启动次数表征所述起动机正常启动运行后又因所述起动机异常停止运行的次数；

5、将所述未失败启动次数与第一次数阈值进行对比，和/或，将所述第一时间间隔与时间阈值进行对比；

6、响应于所述未失败启动次数大于等于第一次数阈值，或所述第一时间间隔小于等于时间阈值，断开所述起动机的启动线路；或者，

7、响应于所述未失败启动次数小于第一次数阈值，且所述第一时间间隔大于时间阈值，控制所述起动机的启动线路连接并执行启动过程。

8、基于同一发明构思，本申请还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器在执行所述计算机程序时实现如上所述的方法。

9、基于同一发明构思，本申请还提供了一种车辆，包括如上所述的电子设备。

10、从上面所述可以看出，本申请提供的起动机控制方法、电子设备及车辆，在接收到用户发起的起动机的启动请求之后，会统计该启动请求对应的当前时刻之前的第一预定时长内的起动机的未失败启动次数，因为该未失败启动次数表征的是起动机正常启动运行后又因所述起动机异常停止运行的次数，所以该未失败启动会使得起动机对应的启动线路因为正常启动运行产生热量积累；另外，还会确定当前启动时刻与上一次启动时刻的第一间间间隔，因为该第一时间间隔越短起动机对应的启动线路热量积累的越快；为了避免起动机因为频繁启动后又异常停止使得启动线路热量积累较高，出现启动线路烧蚀的情况，会将得到的未失败启动次数与第一次数阈值进行对比，同时还会将得到的第一时间间隔与时间阈值进行对比，这样如果出现未失败启动次数大于等于第一次数阈值，或第一时间间隔小于等于时间阈值的情况时，就会断开起动机的启动线路，禁止起动机响应本次的启动请求，给起动机一些散热时间，避免起动机的启动线路热量积累过多；如果出现未失败启动次数小于第一次数阈值，且第一时间间隔大于时间阈值的情况时，证明本次启动不会使得起动机的启动线路热量积累过多，就会控制起动机的启动线路连接，使得启动线路能够正常提供电信号，让起动机能够响应本次的启动请求进而执行启动过程。这样，能够有效减少起动机的启动线路频繁执行启动，使得起动机的启动线路的热量不会因积累过多出现烧蚀或故障的情况，还能够有效提升起动机的启动线路使用寿命。

1.一种起动机控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，设置多个存储空间，其中，存储空间用于存储起动机对应的未失败启动的情况；

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定空出的存储空间，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述存储空间的数量与所述第一次数阈值匹配对应，存储空间按照时间顺序存储起动机的未失败启动的情况；

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述启动时间限值的确定过程包括：

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述将所述未失败启动次数与第一次数阈值进行对比之前，还包括：

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述起动机的启动线路包括继电器；

9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至8任意一项所述的方法。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的电子设备。