混动车型延迟机油稀释的控制方法及系统与流程

本发明涉及汽车机油稀释控制方法的，尤其涉及一种混动车型延迟机油稀释的控制方法及系统。

背景技术：

1、随着混合动力车型的汽车发展，出现了插电式混合动力汽车和增程式电动汽车，现有的混动车型汽车中，发动机通常不会在全程驾驶过程中严格按照预设循环工作，偶尔会存在发动机频繁启停的情况。此时发动机运行通常都会有不完全燃烧的情况，机油氧化物渗透，气缸壁摩擦产生的不溶物混入机油中，当机油稀释率达到一定程度，并超过一定限值后，就会出现机油稀释的情况。机油稀释后会带来比较严重的影响。

2、但是，现有技术中尚未出现应对混合动力车型的汽车的机油稀释的方法，无法避免引机油稀释而形成的机油寿命缩短、燃油经济性下降、车辆动力性下降、发动机使用寿命下降等问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种混动车型延迟机油稀释的控制方法及系统。

2、本发明技术方案提供一种混动车型延迟机油稀释的控制方法，包括：

3、获取环境温度、发动机水温和发动机运行时间，并根据环境温度和发动机水温确定风险计数过程的激活条件；

4、在一个通电循环内，如果满足激活条件，则激活风险计数过程，根据发动机停机时的发动机水温和发动机运行时间更新风险计数值；

5、在车辆断电后储存风险计数值，并在下一通电循环读取风险计数值；

6、根据读取的风险计数值与设定计数阈值的比较结果，确定是否激活机油保护运行策略；

7、如果执行机油保护运行策略，则控制发动机以设定转速运行，根据整车电量需求确定是否输出发电功率，并根据发动机水温和发动机运行时间更新风险计数值及确定是否允许发动机停机。

8、在其中一项可选技术方案中，所述激活条件的确定过程包括：

9、如果环境温度低于-5℃且发动机水温低于40℃，则激活风险计数过程；

10、否则，不激活风险计数过程。

11、在其中一项可选技术方案中，所述根据发动机停机时的发动机水温和发动机运行时间更新风险计数值，包括：

12、如果发动机停机，且水温低于第一温度阈值，则风险计数值加1；

13、如果水温高于第一温度阈值且运行时间长于第一时间阈值，则风险计数值清零。

14、在其中一项可选技术方案中，所述风险计数值的存储及读取过程包括：

15、车辆断电后，将风险计数值存储于车辆控制模块的不可遗失区域；

16、车辆再次上电时读取风险计数值，且风险计数值不因异常断电而丢失或被篡改。

17、在其中一项可选技术方案中，所述机油保护运行策略的激活过程包括：

18、将读取的风险计数值与设定计数阈值比较；

19、如果风险计数值大于设定计数阈值，则激活机油保护运行策略，否则不激活机油保护运行策略。

20、在其中一项可选技术方案中，所述机油保护运行策略的执行过程包括：

21、控制发动机以设定转速运行，并根据整车电量需求决定是否输出发电功率；

22、当发动机水温高于第一温度阈值且运行时间长于第一时间阈值时，允许发动机停机并将风险计数值清零。

23、本发明技术方案提供一种用于执行任一前述的混动车型延迟机油稀释的控制方法的系统，包括：

24、条件确定模块，用于获取环境温度、发动机水温和发动机运行时间，并根据环境温度和发动机水温确定风险计数过程的激活条件；

25、更新计数模块，用于在一个通电循环内，如果满足激活条件，则激活风险计数过程，根据发动机停机时的发动机水温和发动机运行时间更新风险计数值；

26、计数存储模块，用于在车辆断电后储存风险计数值，并在下一通电循环读取风险计数值；

27、结果比较模块，用于根据读取的风险计数值与设定计数阈值的比较结果，确定是否激活机油保护运行策略；

28、策略运行模块，用于在如果执行机油保护运行策略，则控制发动机以设定转速运行，根据整车电量需求确定是否输出发电功率，并根据发动机水温和发动机运行时间更新风险计数值及确定是否允许发动机停机。

29、在其中一项可选技术方案中，所述激活条件的确定过程包括：

30、如果环境温度低于-5℃且发动机水温低于40℃，则激活风险计数过程；

31、否则，不激活风险计数过程。

32、在其中一项可选技术方案中，所述更新计数模块运行时具体执行：

33、如果发动机停机，且水温低于第一温度阈值，则风险计数值加1；

34、如果水温高于第一温度阈值且运行时间长于第一时间阈值，则风险计数值清零。

35、在其中一项可选技术方案中，所述风险计数值的存储及读取过程包括：

36、车辆断电后，将风险计数值存储于车辆控制模块的不可遗失区域；

37、车辆再次上电时读取风险计数值，且风险计数值不因异常断电而丢失或被篡改。

38、在其中一项可选技术方案中，所述机油保护运行策略的激活过程包括：

39、将读取的风险计数值与设定计数阈值比较；

40、如果风险计数值大于设定计数阈值，则激活机油保护运行策略，否则不激活机油保护运行策略。

41、在其中一项可选技术方案中，所述机油保护运行策略的执行过程包括：

42、控制发动机以设定转速运行，并根据整车电量需求决定是否输出发电功率；

43、当发动机水温高于第一温度阈值且运行时间长于第一时间阈值时，允许发动机停机并将风险计数值清零。

44、本发明技术方案提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储器上的电子设备程序，所述处理器执行所述电子设备程序以实现任一前述的混动车型延迟机油稀释的控制方法的步骤。

45、本发明技术方案提供一种电子设备可读存储介质，其上存储有电子设备程序/指令，该电子设备程序/指令被处理器执行时实现任一前述的混动车型延迟机油稀释的控制方法的步骤。

46、本发明技术方案提供一种电子设备程序产品，包括电子设备程序/指令，该电子设备程序/指令被处理器执行时实现任一前述的混动车型延迟机油稀释的控制方法的步骤。

47、采用上述技术方案，具有如下有益效果：

48、本发明提供的混动车型延迟机油稀释的控制方法通过在多个通电循环内持续监测发动机水温和运行时间，并以风险计数值表征发动机频繁启停、运行不充分所导致的机油稀释风险，在风险达到设定程度时主动控制发动机完成一次满足温度和时间条件的充分运行，实现了对混合动力车型机油稀释风险的主动识别与延缓，从而降低机油稀释对机油寿命、燃油经济性、车辆动力性及发动机使用寿命的不利影响。

1.一种混动车型延迟机油稀释的控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的混动车型延迟机油稀释的控制方法，其特征在于，所述激活条件的确定过程包括：

3.根据权利要求2所述的混动车型延迟机油稀释的控制方法，其特征在于，所述根据发动机停机时的发动机水温和发动机运行时间更新风险计数值，包括：

4.根据权利要求3所述的混动车型延迟机油稀释的控制方法，其特征在于，所述风险计数值的存储及读取过程包括：

5.根据权利要求4所述的混动车型延迟机油稀释的控制方法，其特征在于，所述机油保护运行策略的激活过程包括：

6.根据权利要求5所述的混动车型延迟机油稀释的控制方法，其特征在于，所述机油保护运行策略的执行过程包括：

7.一种用于执行如权利要求1-6任一项所述的混动车型延迟机油稀释的控制方法的系统，其特征在于，包括：

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述激活条件的确定过程包括：

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述更新计数模块运行时具体执行：

10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述风险计数值的存储及读取过程包括：

11.根据权利要求10所述的系统，其特征在于，所述机油保护运行策略的激活过程包括：

12.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，所述机油保护运行策略的执行过程包括：

13.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储器上的电子设备程序，其特征在于，所述处理器执行所述电子设备程序以实现权利要求1-6任一项所述的混动车型延迟机油稀释的控制方法的步骤。

14.一种电子设备可读存储介质，其上存储有电子设备程序/指令，其特征在于，该电子设备程序/指令被处理器执行时实现权利要求1-6任一项所述的混动车型延迟机油稀释的控制方法的步骤。

15.一种电子设备程序产品，包括电子设备程序/指令，其特征在于，该电子设备程序/指令被处理器执行时实现权利要求1-6任一项所述的混动车型延迟机油稀释的控制方法的步骤。