电子系统及方法与流程

本公开涉及一种运行车辆的电子系统的方法。本公开还涉及一种电子系统，包括：控制器局域网（controller area network，can）总线；can收发器，被配置为在can总线上发送信号并从can总线接收信号；非隔离式供电部；隔离式供电部；以及装置，被配置为执行该方法。

背景技术：

1、已知一种电子系统，包括控制器、直流母线（dc link）、逆变器以及具有与机械负载耦合的转子的电机。该电子系统通常可被配置为驱动机械负载。该机械负载例如可以是与运输制冷系统的制冷回路相关联的压缩机或风扇。该逆变器可被配置为使用控制器局域网总线与系统的控制器进行通信。

2、当逆变器正在运行且在can总线与逆变器之间形成闭合环路时，can总线上可能会产生共模（common mode，cm）干扰。这类cm干扰可能导致信号质量显著下降，甚至可能导致can总线上的通信完全失效。

3、本发明正是鉴于上述问题而提出的。

技术实现思路

1、根据第一方面，提供了一种运行车辆的电子系统的方法，所述电子系统包括：控制器局域网can总线；can收发器，被配置为在所述can总线上发送信号并从所述can总线接收信号；非隔离式供电部；以及隔离式供电部；所述方法包括：在以第一模式运行所述电子系统与以第二模式运行所述电子系统之间进行切换；其中，当处于所述第一模式时，所述can收发器从所述非隔离式供电部接收电力；以及当处于所述第二模式时，所述can收发器从所述隔离式供电部接收电力。所述隔离式供电部可以包括电感耦合（例如，变压器）或电容耦合。

2、所述第一模式可以是待机模式或休眠模式。所述第二模式可以是运行模式或正常模式。所述电子系统可以包括控制器（例如，主应用控制器，mac）。所述控制器可经由所述can收发器通信地耦合至所述can总线。

3、可选地，当处于所述第一模式时，所述can总线不从所述隔离式供电部接收电力。可选地，当处于所述第二模式时，所述can总线不从所述非隔离式供电部接收电力。

4、所述电子系统还可以包括电源。所述非隔离式供电部和所述隔离式供电部可各自电耦合至所述电源。

5、可选地，所述方法包括：响应于所述can总线上的信号，从所述第一模式切换至所述第二模式。

6、所述电子系统可以包括通信地耦合至所述can总线的电力电子设备。可选地，所述控制器被配置为经由所述can收发器和所述can总线与所述电力电子设备进行通信。可选地，所述电力电子设备电耦合至所述电源。所述电力电子设备可以是逆变器。可选地，所述逆变器电耦合至旋转电机。

7、可选地，所述非隔离式供电部是次级非隔离式供电部；所述电子系统还包括初级非隔离式供电部；并且所述隔离式供电部电耦合至所述初级非隔离式供电部。

8、可选地，所述隔离式供电部经由所述初级非隔离式供电部电耦合至所述电源。可选地，所述次级非隔离式供电部电耦合至所述电源。

9、可选地，当所述电子系统以所述第二模式运行时，所述电子系统被配置为使得所述can收发器与所述电源电隔离或基本电隔离。可选地，当所述电子系统以所述第二模式运行时，所述电子系统被配置为使得所述can收发器与所述电源电流隔离（galvanicallyisolated）。

10、所述电源可以是dc电源。每个供电部可以包括功率转换器。每个功率转换器可以是dc-dc功率转换器。每个功率转换器可以经由dc母线电耦合至所述dc电源。

11、根据第二方面，提供了一种车辆的电子系统，所述电子系统包括：控制器局域网can总线；can收发器，被配置为在所述can总线上发送信号并从所述can总线接收信号；非隔离式供电部；隔离式供电部；以及装置，被配置为执行根据第一方面所述的方法。第二方面中的所述电子系统可以具有上文关于第一方面中的所述方法提及的任何特征（例如，任意组合）。

12、可选地，所述供电部被配置为至少部分地执行根据第一方面所述的方法。所述can收发器可被配置为至少部分地执行根据第一方面所述的方法。所述供电部和所述can收发器可被配置为协同工作，以执行根据第一方面所述的方法。

13、根据第三方面，提供了一种运输制冷系统，包括根据第二方面所述的电子系统。

14、根据第四方面，提供了一种车辆，包括根据第二方面所述的电子系统和/或根据第三方面所述的运输制冷系统。

15、根据第五方面，提供了一种计算机程序，包括用于使根据第二方面所述的电子系统执行根据第一方面所述的方法的指令。

16、根据第六方面，提供了一种计算机可读介质，其上存储有根据第五方面所述的计算机程序。

1.一种运行车辆的电子系统的方法，所述电子系统包括：控制器局域网can总线；can收发器，被配置为在所述can总线上发送信号并从所述can总线接收信号；非隔离式供电部；以及隔离式供电部，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一模式是待机模式或休眠模式。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述第二模式是运行模式或正常模式。

4.根据前述任一项权利要求所述的方法，其中：

5.根据前述任一项权利要求所述的方法，其中：

6.根据前述任一项权利要求所述的方法，其中：

7.根据前述任一项权利要求所述的方法，其中，所述隔离式供电部包括电感耦合或电容耦合。

8.根据前述任一项权利要求所述的方法，其中，所述方法包括：响应于所述can总线上的信号，从所述第一模式切换至所述第二模式。

9.根据前述任一项权利要求所述的方法，其中，所述电子系统包括通信地耦合至所述can总线的电力电子设备。

10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述电力电子设备是逆变器。

11.根据前述任一项权利要求所述的方法，其中：

12.一种车辆的电子系统，所述电子系统包括：控制器局域网can总线；can收发器，被配置为在所述can总线上发送信号并从所述can总线接收信号；非隔离式供电部；隔离式供电部；以及装置，被配置为执行根据前述任一项权利要求所述的方法。

13.一种车辆，包括根据权利要求12所述的电子系统。

14.一种计算机程序，包括用于使根据权利要求12所述的电子系统执行根据权利要求1至11中任一项所述的方法的指令。

15.一种计算机可读介质，其上存储有根据权利要求14所述的计算机程序。