一种用于汽车的用户终端通信系统和汽车产品的制作方法

本发明涉及汽车，尤其是一种用于汽车的用户终端通信系统和汽车产品。

背景技术：

1、随着汽车技术的发展，目前的汽车技术搭载功能强大的车机终端，从而在驾驶功能的基础上，实现了人机交互、影音娱乐等越来越多的智能化功能。一些汽车技术还通过建立车机终端与手机等用户终端之间的通信连接，从而实现车机终端与用户终端的组合，从而进一步提升用户体验。例如，车机终端具有屏幕面积大、音响功率高、散热条件好、续航能力强等优势，用户终端具有可随身携带、存储大量数据（包括通讯记录、自己采集拍摄的音视频、个性化配置等）、设有丰富的传感功能（例如能够检测气温、湿度、人员的心率、血压、血氧浓度等的传感器）来支持智能化功能的实现等优势，通过建立车机终端与用户终端之间的通信连接，能够使得车机终端与用户终端之间共享数据，实现投屏同步等功能，充分发挥车机终端与用户终端各自的优势，最终实现的用户体验，可以比车机终端与用户终端各自运行时获得的用户体验更佳。

2、然而，由于车机终端与用户终端存在着非相同厂商设计生产、成本控制等限制因素，两个终端之间难以做到如同同一设备中的不同部件之间的高速数据传输，这导致车机终端与用户终端的组合难以实现真正的一体化设备的效果，从而限制了基于两个终端之间的数据共享所实现的智能化功能的效果，尤其是车机终端与用户终端同时运行多应用程序的情况下，这种效果的受限更加明显。

技术实现思路

1、针对上述至少一个技术问题，本发明的目的在于提供一种用于汽车的用户终端通信系统和汽车产品。

2、一方面，本发明实施例包括一种用于汽车的用户终端通信系统，用于汽车的用户终端通信系统包括：

3、控制模块；所述控制模块用于运行多个车机端应用程序；

4、通信模块；所述通信模块用于通过目标通信协议与用户终端建立通信连接，与所述用户终端进行多任务传输资源协商，根据协商结果，进行各所述车机端应用程序与多个用户端应用程序之间的数据同步；其中，各所述用户端应用程序由所述用户终端运行。

5、进一步地，所述用于汽车的用户终端通信系统还包括：

6、第一动作捕捉模块；所述第一动作捕捉模块用于捕捉驾驶员的第一动作信息；所述第一动作信息来自驾驶员的驾驶动作；

7、第二动作捕捉模块；所述第二动作捕捉模块用于捕捉驾驶员的第二动作信息；所述第二动作信息来自驾驶员的非驾驶动作。

8、进一步地，所述与所述用户终端进行多任务传输资源协商，包括：

9、确定各个同源应用程序组合；所述同源应用程序组合包括一个所述车机端应用程序，以及与所述车机端应用程序同源的所述用户端应用程序；

10、获取各所述同源应用程序组合各自的任务属性信息；

11、根据所述第一动作信息与所述第二动作信息，确定驾驶员的驾驶专注度；

12、根据所述驾驶专注度与各所述任务属性信息，确定各所述同源应用程序组合各自在所述目标通信协议中的传输资源分配值；

13、以各所述传输资源分配值作为所述协商结果。

14、进一步地，所述根据所述第一动作信息与所述第二动作信息，确定驾驶员的驾驶专注度，包括：

15、通过对所述第一动作信息进行单模态特征识别，确定驾驶行为专注分；

16、通过对所述第二动作信息进行单模态特征识别，确定肢体动作稳定分；

17、通过对所述第一动作信息与所述第二动作信息进行跨模态特征识别，确定同步性得分；

18、对所述驾驶行为专注分、所述肢体动作稳定分与所述同步性得分进行融合，获得所述驾驶专注度。

19、进一步地，所述根据所述驾驶专注度与各所述任务属性信息，确定各所述同源应用程序组合各自在所述目标通信协议中的传输资源分配值，包括：

20、获取所述目标通信协议的传输资源总量；

21、将所述传输资源总量分解为多个大小互不相等的所述传输资源分配值；

22、对各所述任务属性信息按照与驾驶任务相关程度从大到小的顺序进行排序，获得待分配队列；

23、根据所述驾驶专注度，确定所述待分配队列中的优先分配位置；

24、根据所述优先分配位置，执行中间优先分配，从而将各所述传输资源分配值由大到小地分配给各所述同源应用程序组合。

25、进一步地，所述根据协商结果，进行各所述车机端应用程序与多个用户端应用程序之间的数据同步，包括：

26、遍历全部所述同源应用程序组合；

27、对于任一所述同源应用程序组合，获取所述同源应用程序组合对应的同步资源需求，当所述同步资源需求小于或者等于所述同源应用程序组合分配到的所述传输资源分配值，基于所述同步资源需求执行所述目标通信协议，传输所述同源应用程序组合的同步数据，反之，基于所述传输资源分配值执行所述目标通信协议，传输所述同源应用程序组合的同步数据。

28、进一步地，所述通信模块还用于根据所述驾驶专注度确定通信断点，根据所述通信断点对所述用户终端进行通信恢复。

29、进一步地，所述根据所述驾驶专注度确定通信断点，包括：

30、设置专注度阈值；

31、动态跟踪所述驾驶专注度；

32、每当检测到所述驾驶专注度从低于所述专注度阈值转换为高于所述专注度阈值转换，记录转换时刻，动态确定一个通信断点，建立所述通信断点与所述转换时刻之间的对应关系。

33、进一步地，所述根据所述通信断点对所述用户终端进行通信恢复，包括：

34、记录在所述通信断点对应的转换时刻时，各所述车机端应用程序的运行参数，作为所述通信断点对应的历史运行参数；

35、当与所述用户终端之间的通信中断后恢复，读取最后一个所述通信断点对应的所述历史运行参数，对各所述车机端应用程序进行配置。

36、另一方面，本发明实施例还包括一种汽车产品，所述汽车产品包括实施例中的用于汽车的用户终端通信系统。

37、本发明的有益效果是：实施例中的用于汽车的用户终端通信系统，通过由通信模块与用户终端进行多任务传输资源协商，根据协商结果，确定对各个同源应用程序组合的传输资源的分配方式，从而实现汽车与用户终端之间支持多个同源应用程序组合同时进行数据同步；由于每个同源应用程序组合进行数据同步都能够实现相应一种应用程序的功能以及相应的叠加优势，因此实施例中的用于汽车的用户终端通信系统，能够同时实现多种应用程序的功能以及相应的多个叠加优势，有利于提高汽车的用户体验。

1.一种用于汽车的用户终端通信系统，其特征在于，所述用于汽车的用户终端通信系统包括：

2.根据权利要求1所述的用于汽车的用户终端通信系统，其特征在于，所述用于汽车的用户终端通信系统还包括：

3.根据权利要求2所述的用于汽车的用户终端通信系统，其特征在于，所述与所述用户终端进行多任务传输资源协商，包括：

4.根据权利要求3所述的用于汽车的用户终端通信系统，其特征在于，所述根据所述第一动作信息与所述第二动作信息，确定驾驶员的驾驶专注度，包括：

5.根据权利要求3所述的用于汽车的用户终端通信系统，其特征在于，所述根据所述驾驶专注度与各所述任务属性信息，确定各所述同源应用程序组合各自在所述目标通信协议中的传输资源分配值，包括：

6.根据权利要求5所述的用于汽车的用户终端通信系统，其特征在于，所述根据协商结果，进行各所述车机端应用程序与多个用户端应用程序之间的数据同步，包括：

7.根据权利要求3-6任一项所述的用于汽车的用户终端通信系统，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的用于汽车的用户终端通信系统，其特征在于，所述根据所述驾驶专注度确定通信断点，包括：

9.根据权利要求8所述的用于汽车的用户终端通信系统，其特征在于，所述根据所述通信断点对所述用户终端进行通信恢复，包括：

10.一种汽车产品，其特征在于，所述汽车产品包括权利要求1-9任一项所述的用于汽车的用户终端通信系统。