一种栅格发光的控制方法、系统、电子设备及存储介质与流程

本申请涉及灯光控制，尤其是涉及一种栅格发光的控制方法、系统、电子设备及存储介质。

背景技术：

1、随着乘用车智能化与外观个性化迭代速度的持续加快，整车前脸作为视觉核心区域，其外观科技质感与灯光交互仪式感成为整车外观开发及零部件造型设计的核心考量指标，更是车企实现差异化竞争、提升车型档次定位的关键设计方向。基于此，各大主机厂均加大前端灯光造型的研发投入，力求打造专属前脸灯光交互效果。当前乘用车前端灯光设计方案主要有以下三种。第一种是车前组合大灯内置灯语模组的方案，通过大灯分区光源的启停与明暗切换，实现迎宾、解锁、闭锁等仪式化灯光效果。第二种是采用pc硬质透光面罩与散热器格栅结合的一体式发光方案，由面罩覆盖发光区域构成格栅灯光。第三种是在豪华车型中广泛采用光纤发光技术，利用光纤导光使格栅区域发光。

2、然而，大灯的灯语模组开发成本高昂，模组体积挤占大灯内部散热与布线空间，整车造型自由度低。pc面罩方案因材料硬度过高，注塑成型后成品尺寸公差浮动大，导致面罩与格栅边框缝隙不均、边角翘边，同时pc面罩碰撞缓冲性能差，车辆发生低速碰撞时，硬质面罩无法溃缩吸能，提升行人腿部碰撞伤害系数，且安装对位难度高，增加整车装配不良率。光纤发光方案出光效率偏低，日间行车辨识度不足，光纤材质在机舱高温与紫外线环境下易老化发黄、透光率衰减，且光纤一体式导光结构无法实现分区独立控光，仅能完成同步点亮与慢速呼吸渐变，不具备动态流水点亮能力，灯光效果单一，功能拓展性受到极大局限。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例提供一种栅格发光的控制方法、系统、电子设备及存储介质，实现了车辆发光格栅的无断点、亮度均匀的连贯动态流水效果。

2、本申请主要包括以下几个方面：

3、第一方面，本申请实施例提供一种栅格发光的控制方法，所述控制方法应用于栅格发光的控制系统中的控制器；所述控制系统还包括：多个驱动芯片和第一物理层芯片；在格栅发光区域排布有多颗发光二极管；多颗发光二极管划分为多个发光小组，其中，每个发光小组由预设数量的发光二极管串联组成；所有发光小组划分为并联的多个灯组；每个灯组对应一个驱动芯片；所述控制方法包括：

4、基于目标工况信号，确定目标工况对应的灯光执行需求；

5、按照所述灯光执行需求对应的预设排布顺序和发光小组的点亮间隔，通过第一物理层芯片控制相应的驱动芯片驱动对应的发光小组依次点亮。

6、进一步的，所述控制系统还包括：第二物理层芯片；在基于目标工况信号，确定目标工况对应的灯光执行需求之前，所述控制方法还包括：

7、当确定第二物理层芯片从车辆的车身控制器接收到初始目标工况信号后，控制第二物理层芯片对初始目标工况信号进行预处理，以获取降噪处理后的初始目标工况信号，并将预处理后的初始目标工况信号确定为目标工况信号。

8、进一步的，所述控制系统还包括：电压转换控制芯片；在按照所述灯光执行需求对应的预设排布顺序和发光小组的点亮间隔，通过第一物理层芯片控制相应的驱动芯片驱动对应的发光小组进行点亮之前，所述控制方法还包括：

9、在预设稳压时段内，控制电压转换控制芯片为每颗发光二极管提供额定工作电压；

10、在预设稳压时段后，确定所述灯光执行需求对应的预设排布顺序。

11、进一步的，所述控制系统还包括：多个第三物理层芯片；所述控制方法还包括：

12、在发光二极管运行期间，针对每个并联支路，当确定该并联支路的电压和/或电流超过相应的标准阈值时，通过第一物理层芯片确定该并联支路的故障信息；其中，所述该并联支路的电压和电流通过设置在该并联支路上的第三物理层芯片获取的；所述故障信息是第一物理层芯片基于从该并联支路的第三物理层芯片接收的异常电气时序数据所确定的。

13、进一步的，所述控制方法还包括：

14、响应于该并联支路的故障信息，控制该并联支路对应的驱动芯片停止运行。

15、进一步的，所述控制方法还包括：

16、监测目标器件的温度；

17、当目标器件的温度超过预设温度阈值时，控制电压转换控制芯片按照预设电流步长调整输出工作电流。

18、进一步的，所述控制方法还包括：

19、通过车载调试端口获取针对所有发光小组的配置参数。

20、第二方面，本申请实施例还提供一种栅格发光的控制系统，所述控制系统包括：控制器、多个驱动芯片和第一物理层芯片；在格栅发光区域排布有多颗发光二极管；多颗发光二极管划分为多个发光小组，其中，每个发光小组由预设数量的发光二极管串联组成；所有发光小组划分为并联的多个灯组；每个灯组对应一个驱动芯片；所述控制器包括：

21、需求确定模块，用于基于目标工况信号，确定目标工况对应的灯光执行需求；

22、点亮模块，用于按照所述灯光执行需求对应的预设排布顺序和发光小组的点亮间隔，通过第一物理层芯片控制相应的驱动芯片驱动对应的发光小组依次点亮。

23、第三方面，本申请实施例还提供一种电子设备，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过所述总线进行通信，所述机器可读指令被所述处理器运行时执行上述第一方面或第一方面中任一种可能的实施方式中所述的栅格发光的控制方法的步骤。

24、第四方面，本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行上述第一方面或第一方面中任一种可能的实施方式中所述的栅格发光的控制方法的步骤。

25、本申请实施例提供的一种栅格发光的控制方法、系统、电子设备及存储介质，基于目标工况信号，确定目标工况对应的灯光执行需求；按照所述灯光执行需求对应的预设排布顺序，确定每个发光小组对应的驱动规则；通过第一物理层芯片控制每个驱动芯片驱动对应的发光小组按照相应的驱动规则进行点亮。

26、这样，实现了车辆发光格栅的无断点、亮度均匀的连贯动态流水效果。

27、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

1.一种栅格发光的控制方法，其特征在于，所述控制方法应用于栅格发光的控制系统中的控制器；所述控制系统还包括：多个驱动芯片和第一物理层芯片；在格栅发光区域排布有多颗发光二极管；多颗发光二极管划分为多个发光小组，其中，每个发光小组由预设数量的发光二极管串联组成；所有发光小组划分为并联的多个灯组；每个灯组对应一个驱动芯片；所述控制方法包括：

2.根据权利要求1所述的栅格发光的控制方法，其特征在于，所述控制系统还包括：第二物理层芯片；在基于目标工况信号，确定目标工况对应的灯光执行需求之前，所述控制方法还包括：

3.根据权利要求1所述的栅格发光的控制方法，其特征在于，所述控制系统还包括：电压转换控制芯片；在按照所述灯光执行需求对应的预设排布顺序和发光小组的点亮间隔，通过第一物理层芯片控制相应的驱动芯片驱动对应的发光小组进行点亮之前，所述控制方法还包括：

4.根据权利要求1所述的栅格发光的控制方法，其特征在于，所述控制系统还包括：多个第三物理层芯片；所述控制方法还包括：

5.根据权利要求4所述的栅格发光的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

6.根据权利要求1所述的栅格发光的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

7.根据权利要求1所述的栅格发光的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

8.一种栅格发光的控制系统，其特征在于，所述控制系统包括：控制器、多个驱动芯片和第一物理层芯片；在格栅发光区域排布有多颗发光二极管；多颗发光二极管划分为多个发光小组，其中，每个发光小组由预设数量的发光二极管串联组成；所有发光小组划分为并联的多个灯组；每个灯组对应一个驱动芯片；所述控制器包括：

9.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过所述总线进行通信，所述机器可读指令被所述处理器运行时执行如权利要求1至7任一所述的栅格发光的控制方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至7任一所述的栅格发光的控制方法的步骤。