电池包箱体、电池包及车辆的制作方法

本公开涉及电池，具体而言，涉及一种电池包箱体、电池包及车辆。

背景技术：

1、动力电池包内不仅包含为驱动电机供电的高压系统，还包含为车内域控制器、电机控制器、空调控制器等供电的低压系统。为确保车辆在熄火状态下低压器件仍能正常工作，通常需要独立的低压电源。低压电源在车辆长期搁置或过度用电时可能存在亏点无法启动的问题。

2、相关技术中，可以在电池包内部集成反激电源，将动力电池的高压电转换为低压电，为低压系统供电。然而，反激电源在能量转换过程中发热量较大，在电池包内造成热害问题，限制了动力电池的寿命与性能表现。

技术实现思路

1、本公开提供一种电池包箱体、电池包及车辆，有利于优化反激电源造成的电池包内热害问题，提升动力电池的寿命与性能表现。

2、根据本公开的一个方面，提供一种电池包箱体，包括：

3、箱体围框；

4、冷板，设于箱体围框底部；

5、反激电源支架，安装于箱体围框的内壁；反激电源支架用于安装反激电源；

6、其中，反激电源支架与冷板沿电池包箱体的高度方向相分离。

7、在本公开的一种示例性实施方式中，箱体围框包括第一边梁与第二边梁，第一边梁与第二边梁相对；第一边梁与第二边梁之间连接有分隔梁；分隔梁在箱体围框内划分形成控制腔与电池安装腔；反激电源支架设于控制腔内，电池安装腔用于安装电池模组。

8、在本公开的一种示例性实施方式中，多箱体围框包括第一端梁，第一端梁与分隔梁相对；反激电源支架安装于第一端梁。

9、在本公开的一种示例性实施方式中，反激电源支架具有第一安装部与第二安装部，反激电源支架通过第一安装部安装于第一端梁；第二安装部用于安装反激电源；第二安装部与冷板平行，且与冷板沿电池包箱体的高度方向相分离。

10、在本公开的一种示例性实施方式中，第二安装部的远离冷板的一侧设有导热垫。

11、在本公开的一种示例性实施方式中，第二安装部的远离冷板的一侧设有定位柱，定位柱用于安装反激电源，以使反激电源安装于定位柱时，反激电源与导热垫相接触。

12、在本公开的一种示例性实施方式中，第二安装部内设有空腔部。

13、在本公开的一种示例性实施方式中，第一安装部至少沿电池包箱体的高度方向延伸，第一安装部与第一端梁相贴，并焊接于第一端梁的内壁。

14、根据本公开的另一方面，提供一种电池包，包括前述任一项的电池包箱体。

15、根据本公开的再一方面，提供一种车辆，包括前述任一项的电池包。

16、本公开的电池包箱体可以改变反激电源的散热路径。反激电源工作时产生的热量可以通过反激电源支架传导至箱体围框，箱体围框的散热面积较大，能够将热量更均匀地分散开，并且通过箱体围框自身以及箱体围框底部的冷板传递到箱体围框的其他区域上，从而避免了热量在冷板局部区域及对应单颗或几颗电芯上过度集中，降低了因局部温度较高对电芯日历寿命造成的影响，进而提升了整个电池包的使用寿命和可靠性。尤其是在车辆静置，冷板散热效能低下时，可以避免反激电源工作时产生的热量经由良好的导热体冷板直接传导至靠近反激电源的电芯。

17、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

1.一种电池包箱体，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池包箱体，其特征在于，所述箱体围框 包括第一边梁（41）与第二边梁（42），所述第一边梁（41）与所述第二边梁（42）相对；所述第一边梁（41）与所述第二边梁（42）之间连接有分隔梁（43）；所述分隔梁（43）在所述箱体围框内划分形成控制腔与电池安装腔；所述反激电源支架（2）设于所述控制腔内，所述电池安装腔用于安装电池模组。

3.根据权利要求2所述的电池包箱体，其特征在于，所述箱体围框包括第一端梁（44），所述第一端梁（44）与所述分隔梁（43）相对；所述反激电源支架（2）安装于所述第一端梁（44）。

4.根据权利要求3所述的电池包箱体，其特征在于，所述反激电源支架（2）具有第一安装部（21）与第二安装部（22），所述反激电源支架（2）通过所述第一安装部（21）安装于所述第一端梁（44）；所述第二安装部（22）用于安装所述反激电源（3）；所述第二安装部（22）与所述冷板（1）平行，且与所述冷板（1）沿所述电池包箱体的高度方向相分离。

5.根据权利要求4所述的电池包箱体，其特征在于，所述第二安装部（22）的远离所述冷板（1）的一侧设有导热垫。

6.根据权利要求5所述的电池包箱体，其特征在于，所述第二安装部（22）的远离所述冷板（1）的一侧设有定位柱（221），所述定位柱（221）用于安装所述反激电源（3），以使所述反激电源（3）安装于所述定位柱（221）时，所述反激电源（3）与所述导热垫相接触。

7.根据权利要求4所述的电池包箱体，其特征在于，所述第二安装部（22）内设有空腔部。

8.根据权利要求4所述的电池包箱体，其特征在于，所述第一安装部（21）至少沿所述电池包箱体的高度方向延伸，所述第一安装部（21）与第一端梁（44）相贴，并焊接于所述第一端梁（44）的内壁。

9.一种电池包，其特征在于，包括权利要求1至8中任一项所述的电池包箱体。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的电池包。