一种镀锡车引线用孔槽压线机构的制作方法

本技术涉及线缆加工设备，具体为一种镀锡车引线用孔槽压线机构。

背景技术：

1、在电子元器件制造领域，引线镀锡是确保电气连接可靠性的关键工序，其核心要求是将导线精准固定于镀锡工位，以实现镀层均匀性、附着强度及尺寸精度控制，而在对引线镀锌前，需将引线压线至镀锌框体中，因而开发一种镀锡车引线用孔槽压线机构具有重要的现实意义。

2、参考公告号为cn215314790u的一种v型槽压线机构，其包括收线盘和压线轮，收线盘底部设置有压盘，收线盘与压盘之间形成截面为v型形状的收线槽；压轮机与驱动装置相连，驱动装置能够使压轮机具有第一位置和第二位置；当压轮机处于第一位置时，压轮机能够将线材限位于收线槽；当压轮机处于第二位置时，线材由收线槽下线，本压线机构具有收线稳定、收线质量高等优点，根据上述可知，该压线机构虽能够得到较好的应用，但通常不便于对压线驱动部件进行减速作业，当压线机构停止运行时，压线机构易因惯性持续性运行，难以及时的对压线机构进行关闭作业，还需加以改善。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种镀锡车引线用孔槽压线机构，以解决上述背景技术中提出压线机构虽能够得到较好的应用，但通常不便于对压线驱动部件进行减速作业，当压线机构停止运行时，压线机构易因惯性持续性运行，难以及时对压线机构进行关闭作业的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种镀锡车引线用孔槽压线机构，包括机架，所述机架的顶端固定安装有机箱，所述机箱后方的外壁上设有传动壳体，所述机箱一侧的外壁上通过支架安装有减速电机，所述减速电机的一端延伸至传动壳体的内部并安装有主动轮，所述主动轮一侧的传动壳体内壁上转动安装有从动轮，所述从动轮与主动轮之间的外壁上缠绕有传动带，所述从动轮的内壁上固定有转轴，所述转轴远离从动轮的一端与机箱外壁的支架转动连接，所述转轴一侧的外壁上固定有减速轮，所述转轴另一侧的外壁上固定安装有偏心轮，所述机架底部的一侧安装有定位架，所述定位架的内壁上转动安装有联动臂，所述联动臂远离定位架的一端安装有臂柄，所述联动臂的外壁上安装有减速杆，所述机箱表面的下端安装有控制面板，所述控制面板内部单片机的输出端与减速电机的输入端电性连接。

3、优选的，所述偏心轮下方的机箱外壁上通过支架固定有限位筒，所述限位筒的内部活动连接有升降杆，通过限位筒的设置，以便对升降杆的运动幅度进行限位。

4、优选的，所述升降杆的底端延伸至限位筒的外部并设有承载板，所述承载板的底端安装有v型压线头，通过v型压线头的设置，以便将引线压线至v型槽中。

5、优选的，所述v型压线头的下方设有镀锌框体，所述镀锌框体的内侧设有v型槽，通过v型槽的设置，以便对引线进行安置处理。

6、优选的，所述镀锌框体的下方设有压线台，所述压线台的顶端与镀锌框体的底端相触碰，所述压线台两侧的外壁上皆设有条形架，所述条形架的底端与机架的顶端固定连接，通过条形架的设置，以便对压线台进行承载安置处理。

7、优选的，所述升降杆的顶端延伸至限位筒的外部并安装有u型架，所述u型架的内壁上转动安装有滚轮，所述限位筒与弹簧之间的升降杆外壁上缠绕有弹簧，通过弹簧的设置，以便升降杆上移复位。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该镀锡车引线用孔槽压线机构不仅能够及时对压线机构进行快速关闭作业，还达到了易于对引线进行快速压线的目的，而且确保了压线机构运行时的稳定性；

9、(1)通过向上抬起臂柄，使其驱动联动臂以定位架为中心略微向上转动，以使联动臂带动减速杆上移并接触于减速轮的外壁，即可对转轴进行减速作业，进而能够快速对压线机构进行减速并停止运行，从而能够及时对压线机构进行关闭作业；

10、(2)通过减速电机驱动主动轮进行旋转，以使主动轮经传动带驱动从动轮进行转动，并使从动轮经转轴带动偏心轮进行同步转动，以由偏心轮经滚轮驱动升降杆向下移动，并因弹簧的弹性作业使得升降杆向上复位，即可驱动v型压线头往复升降运动，将引线安置于v型槽中，人员持续处于压线台的顶端平移镀锌框体，即可将引线压线至v型槽中，从而达到了易于对引线进行快速压线的目的；

11、(3)通过限位筒的设置，以对升降杆的运动幅度进行限位，而弹簧的设置能够使滚轮向上复位，以易于v型压线头往复性平稳升降，从而确保了压线机构运行时的稳定性。

1.一种镀锡车引线用孔槽压线机构，其特征在于：包括机架(1)，所述机架(1)的顶端固定安装有机箱(2)，所述机箱(2)后方的外壁上设有传动壳体(4)，所述机箱(2)一侧的外壁上通过支架安装有减速电机(5)，所述减速电机(5)的一端延伸至传动壳体(4)的内部并安装有主动轮(6)，所述主动轮(6)一侧的传动壳体(4)内壁上转动安装有从动轮(7)，所述从动轮(7)与主动轮(6)之间的外壁上缠绕有传动带(8)，所述从动轮(7)的内壁上固定有转轴(20)，所述转轴(20)远离从动轮(7)的一端与机箱(2)外壁的支架转动连接，所述转轴(20)一侧的外壁上固定有减速轮(21)，所述转轴(20)另一侧的外壁上固定安装有偏心轮(22)，所述机架(1)底部的一侧安装有定位架(18)，所述定位架(18)的内壁上转动安装有联动臂(16)，所述联动臂(16)远离定位架(18)的一端安装有臂柄(17)，所述联动臂(16)的外壁上安装有减速杆(19)，所述机箱(2)表面的下端安装有控制面板(3)，所述控制面板(3)内部单片机的输出端与减速电机(5)的输入端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种镀锡车引线用孔槽压线机构，其特征在于：所述偏心轮(22)下方的机箱(2)外壁上通过支架固定有限位筒(12)，所述限位筒(12)的内部活动连接有升降杆(13)。

3.根据权利要求2所述的一种镀锡车引线用孔槽压线机构，其特征在于：所述升降杆(13)的底端延伸至限位筒(12)的外部并设有承载板(14)，所述承载板(14)的底端安装有v型压线头(15)。

4.根据权利要求3所述的一种镀锡车引线用孔槽压线机构，其特征在于：所述v型压线头(15)的下方设有镀锌框体(11)，所述镀锌框体(11)的内侧设有v型槽(1101)。

5.根据权利要求4所述的一种镀锡车引线用孔槽压线机构，其特征在于：所述镀锌框体(11)的下方设有压线台(10)，所述压线台(10)的顶端与镀锌框体(11)的底端相触碰，所述压线台(10)两侧的外壁上皆设有条形架(9)，所述条形架(9)的底端与机架(1)的顶端固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种镀锡车引线用孔槽压线机构，其特征在于：所述升降杆(13)的顶端延伸至限位筒(12)的外部并安装有u型架(25)，所述u型架(25)的内壁上转动安装有滚轮(23)，所述限位筒(12)与弹簧(24)之间的升降杆(13)外壁上缠绕有弹簧(24)。