一种新能源车动力电池防震固定安装支架的制作方法

本发明涉及电池支架，具体涉及一种新能源车动力电池防震固定安装支架。

背景技术：

1、目前，新能源车动力电池防震固定安装支架是新能源车辆动力电池装配体系中的重要承载防护结构，广泛应用于新能源乘用车、新能源工程作业车辆等各类新能源设备的动力电池安装固定作业中，常规防震固定安装支架主要由外框固定基体、内侧承载框架以及减震缓冲组件构成，整体采用框架式装配结构实现动力电池的定位夹持与固定安装，能够将动力电池稳定固定于车辆底盘位置，同时依靠减震缓冲组件缓冲车辆行驶、作业过程中产生的常规颠簸震动，有效降低震动对动力电池结构的影响，保障动力电池装配稳定性与运行基本安全性，满足动力电池日常安装固定与基础防震防护的常规使用需求。

2、但是现有技术中，存在以下问题：

3、现有动力电池防震支架为提升电池底部抗撞击能力，大多会在支架底部加装固定式防护板，虽然能够对动力电池底部形成遮挡防护，但固定式防护板为封闭或半封闭固定结构，长期封堵电池底部散热空间，大幅降低电池底部通风散热效率，极易造成电池底部积热堆积，加剧电池高温老化，长期使用易影响动力电池续航性能与使用寿命。

技术实现思路

1、本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源车动力电池防震固定安装支架，欲克服现有动力电池防震支架底部设置防护板易导致散热不佳的问题，详见下文阐述。

2、为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

3、本发明提供的一种新能源车动力电池防震固定安装支架，包括固定框架以及用于安装动力电池的安装框架；所述固定框架滑动套接于安装框架外侧底部，所述安装框架可相对固定框架竖向滑动下沉，固定框架与安装框架的四角之间均安装有阻尼减震器；所述固定框架底部设置有防护组件，所述防护组件包括多对护板，相邻所述护板之间形成用于电池散热的散热槽，所述安装框架下沉时能够驱动防护组件闭合散热槽，在所述固定框架底部形成封闭式防护面。

4、作为优选，所述护板上铰接有连杆，每对所述护板上的两个连杆设为一对，每对所述连杆远离护板一端共同铰接有压杆，所述压杆连接在安装框架底部。

5、作为优选，常态下每对护板两侧向上翘起呈v型结构，使相邻成对的护板之间形成散热槽，每对所述连杆呈八字形布置，所述压杆下移通过连杆带动护板向下摆动，使多对护板相互贴合拼接形成封闭式防护面。

6、作为优选，所述固定框架内侧开设有多个滑槽，所述安装框架外侧固定有多个滑块，多个所述滑块与多个所述滑槽一一对应形成滑动配合，所述滑块与所述滑槽的配合位置预留有活动间隙，所述滑槽内部设有用于填充活动间隙的柔性垫。

7、作为优选，所述柔性垫贴合固定于滑槽内壁，所述柔性垫外露侧面与滑块侧壁间隙抵接，所述滑块相对滑槽水平滑动时挤压柔性垫。

8、作为优选，所述固定框架与安装框架之间设有吸能组件，所述吸能组件包括连接座、压板、吸能盒与填料，所述连接座安装在安装框架底部，所述压板安装在连接座底部，所述吸能盒安装在固定框架底部且与压板竖向对应，所述压板竖向滑动插接于吸能盒内部。

9、作为优选，所述吸能盒内部填充有填料，所述填料为粘弹性慢回弹吸能材料。

10、作为优选，所述填料为acf吸能材料，多层acf吸能材料填充在吸能盒内，且顶部与所述压板抵接。

11、作为优选，所述吸能组件设有两个，两个所述吸能组件分别位于固定框架长度方向的两个侧边内。

12、作为优选，所述阻尼减震器顶部与安装框架顶部边角处铰接，所述阻尼减震器底部与固定框架的底部边角处铰接。

13、有益效果在于：

14、1、该新能源车动力电池防震固定安装支架，通过防护组件的设置，利用安装框架相对固定框架的竖向下沉位移作为纯机械驱动动力，实现多对v型护板的自适应开合切换，车辆平稳工况下护板保持张开状态，依靠散热槽实现电池底部持续通风散热，颠簸冲击工况下护板自动闭合形成底部全封闭防护面，避免异物撞击动力电池底部，实现颠簸工况下的主动防护。

15、2、该新能源车动力电池防震固定安装支架，通过吸能组件的设置，利用压板滑动挤压吸能盒内部多层acf人工软骨仿生超材料，依靠材料粘弹性渐进形变特性耗散极限冲击能量，有效刚性碰撞，同时依托材料缓慢延迟回弹特性，消除减震复位产生的二次共振与二次冲击，大幅提升动力电池极限工况防护能力。

1.一种新能源车动力电池防震固定安装支架，其特征在于，包括固定框架（1）以及用于安装动力电池的安装框架（2）；

2.根据权利要求1所述的新能源车动力电池防震固定安装支架，其特征在于，所述护板（41）上铰接有连杆（42），每对所述护板（41）上的两个连杆（42）设为一对，每对所述连杆（42）远离护板（41）一端共同铰接有压杆（43），所述压杆（43）连接在安装框架（2）底部。

3.根据权利要求2所述的新能源车动力电池防震固定安装支架，其特征在于，常态下每对护板（41）两侧向上翘起呈v型结构，使相邻成对的护板（41）之间形成散热槽，每对所述连杆（42）呈八字形布置，所述压杆（43）下移通过连杆（42）带动护板（41）向下摆动，使多对护板（41）相互贴合拼接形成封闭式防护面。

4.根据权利要求1所述的新能源车动力电池防震固定安装支架，其特征在于，所述固定框架（1）内侧开设有多个滑槽（11），所述安装框架（2）外侧固定有多个滑块（21），多个所述滑块（21）与多个所述滑槽（11）一一对应形成滑动配合，所述滑块（21）与所述滑槽（11）的配合位置预留有活动间隙，所述滑槽（11）内部设有用于填充活动间隙的柔性垫（12）。

5.根据权利要求4所述的新能源车动力电池防震固定安装支架，其特征在于，所述柔性垫（12）贴合固定于滑槽（11）内壁，所述柔性垫（12）外露侧面与滑块（21）侧壁间隙抵接，所述滑块（21）相对滑槽（11）水平滑动时挤压柔性垫（12）。

6.根据权利要求1所述的新能源车动力电池防震固定安装支架，其特征在于，所述固定框架（1）与安装框架（2）之间设有吸能组件（5），所述吸能组件（5）包括连接座（51）、压板（52）、吸能盒（53）与填料（54），所述连接座（51）安装在安装框架（2）底部，所述压板（52）安装在连接座（51）底部，所述吸能盒（53）安装在固定框架（1）底部且与压板（52）竖向对应，所述压板（52）竖向滑动插接于吸能盒（53）内部。

7.根据权利要求6所述的新能源车动力电池防震固定安装支架，其特征在于，所述吸能盒（53）内部填充有填料（54），所述填料（54）为粘弹性慢回弹吸能材料。

8.根据权利要求7所述的新能源车动力电池防震固定安装支架，其特征在于，所述填料（54）为acf吸能材料，多层acf吸能材料填充在吸能盒（53）内，且顶部与所述压板（52）抵接。

9.根据权利要求6所述的新能源车动力电池防震固定安装支架，其特征在于，所述吸能组件（5）设有两个，两个所述吸能组件（5）分别位于固定框架（1）长度方向的两个侧边内。

10.根据权利要求1所述的新能源车动力电池防震固定安装支架，其特征在于，所述阻尼减震器（3）顶部与安装框架（2）顶部边角处铰接，所述阻尼减震器（3）底部与固定框架（1）的底部边角处铰接。