一种电池模组、电池包及车辆的制作方法

本申请涉及车辆，特别是涉及一种电池模组、电池包及车辆。

背景技术：

1、动力电池的电池包通常采用冷却板对电芯中设有极柱的顶部进行冷却散热。

2、相关技术中，一些电池包将冷却板设置于电连接件的下方，由于电连接件的下方需要与电芯的极柱连接，因此冷却板和电连接件的换热面积有限。也有一些电池包将冷却板放置到电连接件上方，并使用导热结构胶将冷却板和电连接件进行粘接固定，但是，粘接工艺比较复杂。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例期望提供一种既能够保证冷却板和电连接件之间具有较大的换热面积，又能够方便对冷却板进行固定的电池模组、电池包及车辆。

2、为达到上述目的，本申请一实施例提供了一种电池模组，包括：

3、电池，所述电池包括多个具有极柱的电芯单体以及连接各所述电芯单体的所述极柱的电连接件；

4、第一冷却组件，所述第一冷却组件包括第一冷却板，所述第一冷却板设置于所述电连接件背离所述极柱的一侧；

5、第一限位件，所述第一限位件设置于所述第一冷却板背离所述电连接件的一侧，以将所述第一冷却板约束于所述第一限位件与所述电连接件之间。

6、一些实施方式中，所述第一限位件在挤压力的作用下与所述第一冷却板抵接。

7、一些实施方式中，多个所述电芯单体沿第一方向排成多排，且沿与所述第一方向垂直的第二方向排成多列；所述第一冷却板的数量为多个，多个所述第一冷却板沿所述第一方向或所述第二方向排列，至少一个所述第一冷却板约束于所述第一限位件和所述电连接件之间。

8、一些实施方式中，所述第一冷却组件包括第一集流器和第二集流器，所述第一集流器和所述第二集流器分别设置于多个所述第一冷却板的相对两端，且与各所述第一冷却板流体连通。

9、一些实施方式中，所述第一限位件为弹性缓冲件。

10、一些实施方式中，所述第一冷却组件还包括第一导热件，所述第一导热件夹设于所述第一冷却板和所述电连接件之间。

11、一些实施方式中，所述电池模组还包括两个第二限位件，两个所述第二限位件分别设置于所述第一冷却组件的横向的相对两侧，以对所述第一冷却板进行限位，所述横向与所述第一冷却板的延伸方向相交。

12、一些实施方式中，所述第二限位件固定于所述电芯单体。

13、一些实施方式中，所述电池模组还包括结构胶层，所述第二限位件通过所述结构胶层与所述电芯单体粘接。

14、一些实施方式中，所述电池模组还包括设置于所述电池背离所述第一冷却组件一侧的第二冷却组件。

15、一些实施方式中，所述第二冷却组件包括第二冷却板以及设置于所述第二冷却板和所述电芯单体组之间的第二导热件。

16、本申请另一实施例提供了一种电池包，包括；

17、下箱体，所述下箱体具有容纳空间；

18、上述所述的电池模组，所述电池模组设置于所述容纳空间内。

19、一些实施方式中，所述下箱体具有与所述容纳空间连通的开口，所述电池模组暴露于所述开口处，所述电池包还包括盖设于所述开口处的盖板，所述盖板通过对所述第一限位件施加挤压力，以使所述第一限位件与所述第一冷却板抵接。

20、本申请再一实施例提供了一种车辆，所述车辆包括上述所述的电池模组或上述所述的电池包。

21、本申请实施例提供了一种电池模组、电池包及车辆，本申请实施例中的电池模组通过将第一冷却板设置在电连接件背离极柱的一侧，可以保证第一冷却板和电连接件之间具有较大的换热面积，同时，第一冷却板还位于第一限位件和电连接件之间，第一限位件使第一冷却板约束于第一限位件与电连接件之间，由此无需通过胶粘即可实现第一冷却板的固定，由此可见，本申请实施例的电池模组既能够保证冷却板和电连接件之间具有较大的换热面积，又能够方便对冷却板进行固定。

1.一种电池模组，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述电池模组，其特征在于，所述第一限位件在挤压力的作用下与所述第一冷却板抵接。

3.根据权利要求1或2所述的电池模组，其特征在于，多个所述电芯单体沿第一方向排成多排，且沿与所述第一方向垂直的第二方向排成多列；所述第一冷却板的数量为多个，多个所述第一冷却板沿所述第一方向或所述第二方向排列，至少一个所述第一冷却板约束于所述第一限位件和所述电连接件之间。

4.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述第一冷却组件还包括第一集流器和第二集流器，所述第一集流器和所述第二集流器分别设置于多个所述第一冷却板的相对两端，且与各所述第一冷却板流体连通。

5.根据权利要求1或2所述的电池模组，其特征在于,所述第一限位件为弹性缓冲件。

6.根据权利要求1或2所述的电池模组，其特征在于，所述第一冷却组件还包括第一导热件，所述第一导热件夹设于所述第一冷却板和所述电连接件之间。

7.根据权利要求1或2所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括两个第二限位件，两个所述第二限位件分别设置于所述第一冷却组件的横向的相对两侧，以对所述第一冷却板进行限位，所述横向与所述第一冷却板的延伸方向相交。

8.根据权利要求7所述的电池模组，其特征在于，所述第二限位件固定于所述电芯单体。

9.根据权利要求7所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括结构胶层，所述第二限位件通过所述结构胶层与所述电芯单体粘接。

10.根据权利要求1或2所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括设置于所述电池背离所述第一冷却组件一侧的第二冷却组件。

11.根据权利要求10所述的电池模组，其特征在于，所述第二冷却组件包括第二冷却板以及设置于所述第二冷却板和所述电芯单体组之间的第二导热件。

12.一种电池包，其特征在于，包括；

13.根据权利要求12所述的电池包，其特征在于，所述下箱体具有与所述容纳空间连通的开口，所述电池模组暴露于所述开口处，所述电池包还包括盖设于所述开口处的盖板，所述盖板通过对所述第一限位件施加挤压力，以使所述第一限位件与所述第一冷却板抵接。

14.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-10中任意一项所述的电池模组或权利要求11所述的电池包。